DE2362216C2

DE2362216C2 - Einrichtung zur Anzeige der Preisstufen in einem Fahrzeug für Zonen- oder Teilstreckentarife

Info

Publication number: DE2362216C2
Application number: DE19732362216
Authority: DE
Inventors: Klaus Dipl.-Ing. 3500 Kassel-Wilhelmshöhe Seeliger; Rudolf 3500 Kassel Zaruba
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1973-12-14
Filing date: 1973-12-14
Publication date: 1983-03-03
Also published as: DE2362216A1

Description

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In Kleinstädten befördern die Gesellschaften des öffentlichen Nahverkehrs ihre Fahrgäste oft zu einem Einheitstarif, d. h. unabhängig von der zurückgelegten Fahrstrecke muß immer dersel)-» Fahrpreis entrichtet werden. In größeren Städten ist dieser Einheitstarif nicht mehr wirtschaftlich, so da.¹? man die Höhe des Fahrpreises nach der zurückgelegten Fahrstrecke staffelt. Damit kommt man zu sogenannten Teilstrekken- oder Zonentarifen. Als Beispiel ein sehr einfacher Teilstreckentarif: Bei Fahnen in einer Teilstrecke wird die Preisstufe 1 = 0,80 DM, bei Fahnen über zwei Teilstrecken wird die Preisstufe 2 = 1,50 DM und bei Fahrten durch drei und mehr Teilstrecken die Preisstufe 3 = 2,— DM erhoben. Wieviel Teilstrecken von der Einstiegshaltestelle bis zur Zielhaltestelle durchfahren werden, kann von einem Streckenplan abgelesen werden, auf dem das stilisierte Streckennetz des Verkehrsunternehmens dargestellt ist und auf dem die Teilstrecken deutlich gekennzeichnet sind.

Wenn in einem Tarifgebiet verschiedene Verkehrsmittel vorhanden sind, wird meist statt des Teilstreckentarifes ein Flächenzonentarif benutzt. Hierbei ist das ganze Tarifgebiet eingeteilt in z. B. wabenförmige Flächenzonen. Anstelle der Teilstreckenkennzeichnung wird in diesem Fall der Streckenplan mit den wabenförmigen Flächenzonengrenzen überdeckt. Bei Fahrtantritt kann der Fahrgast auf dem Streckenplan seine Einstiegshaltestelle aufsuchen und abzählen, wieviel Flächenzonen bis zu seinem Fahrziel durchfahren werden müssen und danach die benötigte Preisstufe feststellen. Diese Mühe kann dem Fahrgast dadurch erleichtert werden, daß jede Flächenzone mit einer Ziffer beschriftet wird, die der Preisstufe der Zielhalteslclle entspricht. Hierbei muß der Fahrgast nicht mehr die Hinstiegshaltestclle auf dem .Streckenplan aufsuchen e,-, und die An/ahl der Fliichenzonen abzählen bis zu seiner /ielhaltestelle, sondern er braucht nur die Flächenzone aufsuchen, in der sein Ziel liegt und die entsprechende Preisstufenzahl ablesen. Es ist klar, daß die Bezifferung der Flächenzonen davon abhängt, wo die Einstiegshaltestelle liegt, d. h. daß eine derartige Bezifferung der an den Haltestellen angebrachten Streckenpläne unterschiedlich ist

Wenn man diesen für den Fahrgast bequemen Streckenplan nicht ortsfest an der Haltestelle montiert, sondern im Fahrzeug anbringt, ergibt sich das Problem, daß die Bezifferung der Zielzonen mit der Fahrpreisstufe sich ändert, sobald das Fahrzeug eine Zonengrenze überfährt.

Die Aufgabe besteht daher darin, eine Einrichtung zur Anzeige der Preisstufen in einem Fahrzeug so auszubilden, daß die Anzeige der Preisstufen vom jeweiligen Standort dis Fahrzeuges aus bis zu den einzelnen Zielzonen richtig erfolgt Die Aufgabe wird nach der Erfindung durch die in den Patentansprüchen angegebenen Maßnahmen gelöst.

Zweckmäßigerweise werden die einzelnen Preisstufen auf jeder Flächenzone durch Ziffernanzeigeröhren abgebildet Letztere können aber auch durch verschiedenfarbig aufleuchtende Lampen ersetzt werden. Weiterhin ist es zweckmäßig, diese Einrichtung elektrisch parallel zu der Anzeige- und Einstellvorrichtung für die Verkehrsdaten eines Fahrscheinentwerters, der ohnehin im Fahrzeug vorhanden ist, zu schalten.

Ein Ausfühmngsbeispiel der Erfindung ist schematisch in der Zeichnung dargestellt Es bedeutet

F i g. 1 einen Zonenflächenplan,

F i g. 2 ein Teilstück dieses Planes im Querschnitt und F i g. 3 die elektrische Schaltung der Matrix.

In Fig. 1 ist ein Flächenzonenplan dargestellt mit wabenförmiger Anordnung der Begrenzungslinien I. Das stilisierte Streckennetz des Verkehrsbetriebes ist mit den dicker gezeichneten Linien 2 dargestellt Außerdem ist in jeder Flächenzone ein Fenster 3 angeordnet, in dem die Preisstufenzahl sichtbar gemacht werden kann.

F i g. 2 zeigt die gerätemäßige Ausführung eine* Teils des Streckenplanes, der aus einem Rahmen 4, einer Glasabdeckung 5, einer Montageplatte 6, einer Abdekkung 7 sowie einer Ziffernanzeige 8 mit Fassung 9 besteht. Der Streckenplan und die Wabenaufteilung ist auf einem hinter der Glasabdeckung 5 liegenden Plan 10 abgebildet, der Fenster3 enthält.

In F i g. 3 ist der Streckenplan mit 11 bezeichnet. Die Flächenzonen dieses Planes sind mit a', b', c'. d', e', P, g' bezeichnet. Jede dieser Flächenzonen hat entsprechend den drei Preisstufen drei Eingänge 1, 2, 3, die an Ziffernanzeigeröhren oder auch farbige Signallampen angeschlossen werden. In der Fernsteuerung 12 befinden sich Signalausgänge, die den entsprechenden Flächenzonen a, b, c, d, e, f, g zugeordnet sind. Der Streckenplan Il und die Fernsteuerung 12 sind verbunden mit einer dem speziellen Tarif zugeordneten Matrix 13. Zwecks Übersichtlichkeit sind die Entkoppelungsdioden dieser Matrix weggelassen worden.

Befindet sich das Fahrzeug z. B. in der Flächenzone c, so ist der der Flächenzone c zugeordnete Matrix-Eingang mit einem Signal beaufsch'agt, das in Flächenzone a' 2, in b' 3, in c' 1, in d' 2, in e' 3, in P 2, in g' 3 als Preisstufe angibt. Nach Eintritt des Fahrzeuges von der Flächenzone c in die Flächenzone d wird der der Flächenzone d zugeordnete Matrix-F.ingang mit einem Signal beaufschlagt, wodurch für die Zone d' die Preisstufe I und für alle übrigen Zonen die Preisstufe 2 angegeben wird.

Da die Matrix 13 völlig frei geschaltet werden kann.

sind alle beliebigen TVifc wählbar. S" ist es möglich, auch mehrere Flächenzonen zu einheitlichen Preisstufen zusammenzufassen. Selbstverständlich ist auch die Anzahl der Flächenzonen und damit die Größe der Matrix beliebig erweiterbar.

Hierzu 1 Blatt Zeirhnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Einrichtung zur Anzeige der Preisstufe in einem Fahrzeug für Zonen- oder Teilstreckentarife, g e kennzeichnet durch vom Fahrer durch Fernsteuerung umschaltbare, den Flächenzonen oder Teilstrecken des Streckenplanes zugeordnete Preisstufenanzeigen, wobei das Schaltschema für alle Anzeigen in einer nach dem speziellen Tarifschema des Verkehrsbetriebes geschalteten Matrix gespeichert ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Preisstufen auf jeder Flächenzone (a, b.c.) durch Ziffernanzeigeröhren in Fenstern (3) abbildbar sind.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Preisstufen auf jeder Flächenzone (a, b, c ...) durch verschiedenfarbig aufleuchtende Lampen in Fenstern (3) abbildbar sind.

4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie elektrisch parallel zu der Anzeige- und Einstellvorrichtung für die Verkehrsdaten eines Fahrscheinentwerters im Fahrzeug geschaltet ist.