DE2334511A1 - Aus zwei teilgetrieben bestehendes planetengetriebe - Google Patents

Aus zwei teilgetrieben bestehendes planetengetriebe

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DE2334511A1 DE19732334511 DE2334511A DE2334511A1 DE 2334511 A1 DE2334511 A1 DE 2334511A1 DE 19732334511 DE19732334511 DE 19732334511 DE 2334511 A DE2334511 A DE 2334511A DE 2334511 A1 DE2334511 A1 DE 2334511A1
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Description

Patentanwalt·
Dipl. - Ing E. Eder 2 3 3 4 O I I
Dipl. Ing. K._Schi68chke 8 München 13, EH«cbatfNtne«34
BHS - Bayerische Berg-, Hätten- und Salzwerke Aktiengesellschaft
8München19 Nymphenburger Str. 12o
Aus zwei Teilgetrieben "bestehendes Planetengetriebe
Die Erfindung bezieht sich auf ein aus zwei Teilgetrieben bestehendes Planetengetriebe mit miteinander verbundenen Sonnenrädern, insbesondere für den Antrieb koaxialer gegenläufiger Schiffspropeller.
Als Stand der !Technik ist es bereits bekannt (Stal-Lavaly Technical Informations Letter 5/1967)» die innere Propellerwelle mit dem Planetenträger und die äußere hohle Propellerwelle mit Hohlrad eines normalen Planetengetriebes zu verbinden, wobei der Antrieb über das Sonnenrad erfolgt. Diese Lösung hat den Nachteil, daß sich an den beiden Propellern unterschiedliche, in ihrem Größenverhältnis nicht frei wählbare Drehmomente ergeben· Außerdem tritt ein unerwünschter Differentialeffekt auf, der bei
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Beschädigung eines B?opellers zum Ausfall der ganzen Antriebsanlage führen kann.
Zum Stand der Technik zählt weiterhin ein Koppelgetriebe (DOi-OS 1 65o 635) bei dem die verbundenen Planetenträger der beiden Teilgetriebe mit der inneren Propellerwelle und das Hohlrad des zweiten, hinteren Teilgetriebes mit der äußeren Propellerwelle verbunden sind. Nachteilig ist hierbei, daß im Getriebe erhebliche Blindleistung auftritt, wodurch eine überdimensionierung der Verzahnungen erforderlich ist und sich der Wirkungsgrad insgesamt verschlechtert.
Weiterhin ist es bekannt (DT-OS 1 963 77o) zwei ineinander gebaute, aber funktionsmäßig voneinander unabhängige Planetengetriebe vorzusehen. Hierbei treibt das vordere Getriebe mit einem Hohlrad die äußere Propellerwelle und das hintere Getriebe mit dta Planetenträger die innere Propellerwelle an. Nachteilig an diesem Vorschlag ist der komplizierte, aufwendige Aufbau der Getriebekombination, der zwei komplette doppelschr&gverzahnte Getriebe mit insgesamt vier Verzahnungsebenen vorsieht.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, ein Planetengetriebe der eingangs genannten Art, insbesondere zum Schiffsantrieb zu schaffen, welches neben einem einfachen Aufbau und unter Vermeidung eines Differentialeffektes einen hohen Wirkungsgrad besitzt.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Hohlräder der Teilgetriebe miteinander gekoppelt und mit der äußeren Propellerwelle verbunden sind, wobei der Planetenträger des hinteren Teilgetriebes mit der inneren Propellerwelle und der Planetenträger des vorderen Teilgetriebes mit dem Gehäuse drehfest verbunden ist.
Eine besonders vorteilhafte, kostengünstige Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Getriebes ergibt sich, wenn die Durchmesser der beiden Sonnenrtder so gewählt werden, daß sich trotz unterschiedlicher Srehmomentübertragung gleiche Umfangskräfte ergeben. Sie Getriebe können dann mit einfachschrägverzahnten Bädern ausgeführt werden.
Wählt man weiterhin die Zahnschrägen der Getriebe gleich groß, aber entgegen gerichtet, so kompensieren sich die Axialkräfte an den miteinander verbundenen Sonnenrädern und Hohlrädern, so daß keine Axiallager erforderlich sind. Auch die Planetenräder sind frei von Axialkräften· Die Kippkräfte an den Planeten lassen sich durch entsprechende Anordnung der Planetenräder auffangen. Bei dieser Ausführung kann man die beiden Getriebe als ein doppelschrägverzahntes Planetengetriebe mit zweigeteiltem Planetenträger und unterschiedlichen Übersetzungen in den beiden Verzahnungsebenen ansehen.
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Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung näher dargestellten Ausführungsheispiels beschrieben. Die Zeichnung zeigt eine schematische Schnittansicht des erfindungsgemäßen Getriebes.
Gemäß der Zeichnung ist eine Antriebswelle 5 vorgesehen, welche mit den beiden Sonnenrädern 1 und 1' im Inneren des Getriebegehäuses 8 verbunden ist. Der Abtrieb erfolgt koaxial über die beiden Propellerwellen 6 und 7» wobei die Propellerwelle 7 innerhalb der hohlen Propellerwelle 6 angeordnet ist.
Das Sonnenrad 1 kämmt mit den Planetenrädern 2, die auf dem Planetenträger 3 angeordnet sind. Dieser Planetenträger 3 ist mit dem Gehäuse 8 fest verbunden. Weiterhin kämmen die Planetenräder 2 mit dem Hohlrad 4. Dieses Hohlrad 4 ist mit der hohlen Propellerwelle 6 drehfest verbunden.
Das Sonnenrad 1· kämmt mit den Planetenrädern 2', welche auf dem Planetenträger 3' angeordnet sind. Dieser umlaufende Planetenträger 3' ist drehfest mit der inneren Prpellerwelle 7 verbunden. Weiterhin kämmen die Planetenräder 21 mit dem Hohlrad ^, welches mit dem Hohlrad 4· gekoppelt ist. Das Hohlrad 4 und das Hohlrad 41 bilden damit eine in sich geschlossene Einheit.
Die Durchmesser der Sonnenräder 1 und 1· und die Schrägungswinkel der Verzahnungen können hierbei so ausgeführt sein, daß die Axialkräfte an den Sonnen- und Hohlrädern 1, 11 bzw. 4, 4* gleich groß, aber entgegengesetzt gerichtet sind. Wei-
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terhin können die Durchmesser der Sonnenräder 1 und 1' und die Sehrägungswinkel so ausgeführt sein, daß an den beiden Teilgetrieben auch die Umfangskräfte gleich groß sind.
Patentanwälte Dipl. ■ Ing E. Eder Dipl. Ing. K.A$chieschkö
8 München 13, EllubeOwtraBe 34
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Claims (1)

  1. Patentanwälte DIpI. Ing E. Eder
    DIpI. Ing. K.„Schieschke 2 3 3 A 5 1
    München 13, Eitobettmraee 34
    Patentansprüche
    Aus zwei Teilgetrieben "bestehendes Planetengetriebe mit miteinander verbundenen Sonnenrädern, insbesondere für den Antrieb koaxialer gegenläufiger Schiffspropeller, mit einer inneren und einer äußeren Propellerwelle, mit Hohlrädern, Planetenrädern und Planetenträgern, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hohlräder (4, 4·) der Teilgetriebe miteinander gekoppelt und mit der äußeren Propellerwelle (6) verbunden sind, wobei der Planetenträger ( 3') des hinteren Teilgetriebes mit der inneren Propellerwelle (7) und der Planetenträger (3) des vorderen Teilgetriebes mit dem Gehäuse (8) drehfest verbunden ist.
    Getriebe mit schrägverzahnten Hadern, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durch* messer der Sonnenräder und die Schrägungswinkel der Verzahnungen so ausgeführt sind, daß an beiden Teilgetrieben die Axialkräfte an den Sonnen- und Hohlrädern (1, 11, 4-, 4·) gleich groß, aber entgegengesetzt gerichtet sind.
    Getriebe mit schrägverzahnten Rädern, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchmesser der Sonnenräder und die Schrägungswinkel der Verzahnungen so ausgeführt sind, daß an beiden Teilgetrieben die Umfangskräfte gleich groß und die Axialkräfte an den Sonnen- und Hohlrädern gleich groß, aber entgegengesetzt gerichtet sind. 409885/0575 p«*
    Dipl. Ing DIpI. Ing. K 8 München 13.
DE19732334511 1973-07-06 1973-07-06 Aus zwei Teilgetrieben bestehendes Planetengetriebe Expired DE2334511C3 (de)

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DE19732334511 DE2334511C3 (de) 1973-07-06 Aus zwei Teilgetrieben bestehendes Planetengetriebe
GB2923474A GB1436491A (en) 1973-07-06 1974-07-02 Epicyclic gear
FR7423254A FR2236122A1 (de) 1973-07-06 1974-07-04
SE7408908A SE395253B (sv) 1973-07-06 1974-07-05 Av tva delvexlar bestaende planetvexel, spec for drivning av koaxiella,

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Publication Number Publication Date
DE2334511A1 true DE2334511A1 (de) 1975-01-30
DE2334511B2 DE2334511B2 (de) 1976-05-06
DE2334511C3 DE2334511C3 (de) 1976-12-16

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5222924A (en) * 1990-01-31 1993-06-29 Chan Shin Over-drive gear device
WO2006056154A1 (de) 2004-11-28 2006-06-01 Stiftung Alfred-Wegener-Institut Für Polar- Und Meeresforschung Zahnradgetriebe für hohe umsetzungen
WO2023066938A1 (de) * 2021-10-21 2023-04-27 NWI Entwicklung Süd GmbH Umlaufrädergetriebe und neigbarer solarpaneelträger mit einem umlaufrädergetriebe

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WO2006056154A1 (de) 2004-11-28 2006-06-01 Stiftung Alfred-Wegener-Institut Für Polar- Und Meeresforschung Zahnradgetriebe für hohe umsetzungen
WO2023066938A1 (de) * 2021-10-21 2023-04-27 NWI Entwicklung Süd GmbH Umlaufrädergetriebe und neigbarer solarpaneelträger mit einem umlaufrädergetriebe

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SE395253B (sv) 1977-08-08
SE7408908L (de) 1975-01-07
DE2334511B2 (de) 1976-05-06
FR2236122A1 (de) 1975-01-31
GB1436491A (en) 1976-05-19

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