DE2307007B2 - Road body - Google Patents
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- E01F9/506—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
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Description
Die Erfindung betrifft einen Straßenkörper mit im Querschnitt abgestuften vorgefertigten, auf dem Unterbau gelagerten Randträgern und dazwischen angeordneter Fahrbahndecke aus bewehrtem Ortbeton, wobei der Ortbeton auf den Abstufungen aufliegt, und ferner mit einer mittleren \bstützung für die Fahrbahndecke.The invention relates to a road body with prefabricated, stepped in cross-section, on the substructure supported edge girders and road surface made of reinforced in-situ concrete, arranged in between the in-situ concrete rests on the steps, and furthermore with a central support for the road surface.
Bei einem bekannten Straßenkörper dieser Art kann der Ortbeton im mittleren Bereich auf einer unter ihm angebrachten Abstützung ruhen, so daß eine formschlüssige Verbindung zwischen Fahrbahndecke und Randträgern gegeben ist (DE-OS 15 34 351). Daher entstehen verhältnismäßig hohe Herstellungskosten. 4r> Eine in der Regel erforderliche, in Fahrtrichtung verlaufende Markierungslinie muß nachträglich auf die fertige Fahrbahn aufgebracht werden.In a known road body of this type, the in-situ concrete can rest in the middle area on a support attached below it, so that a positive connection between the road surface and edge beams is given (DE-OS 15 34 351). Therefore, the manufacturing costs are relatively high. 4 r > A marking line, which is usually required and running in the direction of travel, must be applied to the finished roadway afterwards.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Straßenkörper mit einer Fahrbahn aus bewehrtem v) Ortbeton mit insgesamt geringerem Arbeitsaufwand herstellen zu können.The invention is based on the object of being able to produce the road body with a roadway made of reinforced v) in-situ concrete with less effort overall.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Straßenkörper der eingangs genannten Gattung mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Hauptanspru- v, ches gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved according to v in a road body of the initially mentioned type with the features in the characterizing part of the Hauptanspru- dissolved ches. Advantageous further developments of the invention are the subject of the subclaims.
Dadurch, daß auch die mittlere Abstützung mit ihrer Oberseite in Höhe der Fahrbahnoberfläche liegt und seitliche Abstufungen für die Auflage des Ortbetons «1 aufweist, ist der Straßenkörper schneller vorzubereiten und auch schneller fertigzustellen, weil die Mittelträger als Spurbahn oder Unterlage für Schienen einer Betoniereinrichtung benutzt werden können und zum Betonieren eines zweiten Teiles der Fahrbahndecke er> nicht entfernt werden müssen. Dementsprechend kann man auch mil zwei versetzt hintereinander fahrenden Betoniereinrichtungen arbeiten. Der in Höhe der Fahrbahnoberfläche endende Mittel träger dient zugleich als Fahrbahnmarkierung. Die Ausführungsformen der Oberseite des Mittelträgers entsprechend den Unteransprüchen 2 und 3 lassen sich mit zweckentsprechender Dauerhaftigkeit verwirklichen.The fact that the upper side of the middle support is also at the level of the road surface and has lateral gradations for the placement of the in-situ concrete «1, the road body is to be prepared more quickly and also to be completed faster because the central girder is used as a track or a base for rails Concreting equipment can be used and for concreting a second part of the road surface he> do not need to be removed. Correspondingly, you can also drive two staggered one behind the other Concrete facilities work. The middle carrier, which ends at the level of the road surface, also serves as a lane marking. The embodiments of the top of the center beam according to Subclaims 2 and 3 can be implemented with appropriate durability.
Ein bekannter Straßenkörper abweichender Gattung mit vorgefertigten Betonplatten für die Fahrbahndecke sowie abgestuften Randträgern und abgestuftem Mitte!- träger, auf deren Abstufungen die vorgefertigten Platten aufgelegt werden (DE-OS 14 59 699), ist verhältnismäßig schwierig zu erstellen, weil eine Anpassung an örtliche Gegebenheiten notwendig ist, die den Vorteil der Vorfertigung mindern kann.A well-known road structure of a different type with prefabricated concrete slabs for the road surface as well as stepped edge girders and stepped middle! - girders, on whose gradations the prefabricated Plates are placed (DE-OS 14 59 699), is relatively difficult to create because a Adaptation to local conditions is necessary, which can reduce the advantage of prefabrication.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Straßenkörpers schematisch dargesteilt. Es zeigtIn the drawing, exemplary embodiments of the road body according to the invention are shown schematically. It shows
F i g. 1 eine Stirnansicht eines Mittelträgers und eines den Straßenrand bildenden Randträgers mit auf den seitlichen Abstufungen derselben aufliegender Bewehrung aus einander überkreuzenden Stahlstäben,F i g. 1 is a front view of a center beam and an edge beam forming the roadside with the lateral gradations of the same overlying reinforcement made of crossing steel bars,
Fig.2 eine ähnliche Ansicht wie in Fig. 1, bei der sowohl der Mittelträger als auch der Randträger jeweils zwei seitliche Abstufungen aufweist und daher zur Aufnahme von vorgefertigten Betonplatten oder auch Holz- oder Stahlformen für solche Platten unterhalb der Ortbeton-Fahrbahndecke ausgebildet ist,FIG. 2 is a view similar to FIG. 1, in which both the central beam and the edge beam each have two lateral gradations and therefore to Acceptance of prefabricated concrete slabs or wood or steel forms for such slabs below the In-situ concrete road surface is formed,
F i g. 3 eine Stirnansicht eines abgewandelten Mittelträgers, eier eine gewölbte Oberseite aufweist,F i g. 3 is a front view of a modified central support, egg has a curved upper side,
F i g. 4 eine Seitenansicht des Mittelträgers aus F i g. 3 undF i g. 4 is a side view of the central support from FIG. 3 and
F i g. 5 eine Draufsicht auf den Mittelträger aus F i g. 3 und 4.F i g. 5 is a plan view of the central support from FIG. 3 and 4.
Der in F i g. 1 dargestellte Mittelträger 10 ist bei diesem Ausführungsbeispiel ein aus Beton gegossener, balkenartiger Formkörper mit einer eingebetteten Verstärkungseinlage aus Stahlstäben 11. Wenigstens in seiner Oberseite befinden sich eingebettete reflektierende Wülste oder Perlen 12, jedoch können auch auf die Lenkung der Fahrzeuge einwirkende Magnetplättchen (nicht dargestellt) eingebettet sein.The in F i g. 1 shown center beam 10 is in this embodiment a cast from concrete, Bar-like shaped body with an embedded reinforcement insert made of steel rods 11. At least in its top are embedded reflective beads or beads 12, but can also the steering of the vehicles acting magnetic plates (not shown) be embedded.
Der Mittelträger 10 kann beim Bpu des Straßenkörpers mittels Betonstrangpressen hergestellt werden, die ihn im gewünschten Querschnitt als fortlaufenden Preßstrang herstellen und auf den vorbereiteten Unterbau 15 in der Mitte des Straßenbettes ablegen.The central beam 10 can be at the Bpu of the road body by means of concrete extrusion, which makes it in the desired cross-section as a continuous Produce the extruded strand and place it on the prepared substructure 15 in the middle of the road bed.
An jedem Rand des Straßenbettes erstreckt sich parallel zum Mittelträger 10 ein aus Beton vorgefertigter Randträger 13, der an seiner dem Mittelträger 10 zugekehrten Seite mit einer Abstufung 14 versehen ist, die einer in gleicher Höhe angeordneten Abstufung 14Λ des Mittelträgers 10 gegenüberliegt. Mittelträger 10 und Randträger 13 sind auf dem aus Sand oder Kies gebildeten Unterbau 15 angeordnet. Die Abstufungen 14 und 14/4 halten eine aus Stahlstäben gebildete Bewehrung 16 im Abstand aber dem Unterbau 15.At each edge of the road bed extends parallel to the central beam 10 a prefabricated concrete Edge beam 13, which is provided with a step 14 on its side facing the central beam 10, which is opposite a gradation 14Λ of the central support 10 arranged at the same height. Center beam 10 and Edge supports 13 are arranged on the substructure 15 formed from sand or gravel. The gradations 14 and 14/4 hold a reinforcement 16 formed from steel rods at a distance from the substructure 15.
Der Randträger 13 ist mit einer zweiten Abstufung 17 versehen, die in gleicher Höhe wie die Oberseite 18 des Mittelträgers 10 liegt. Daher kann eine nicht dargestellte Betoniereinrichtung die Abstufung 17 und die Oberseite 18 als Laufbahn verwenden und auf diesen fahren, wenn der Ortbeton zwischen den Mittelträger 10 und den Randträger 13 eingebracht wird.The edge support 13 is provided with a second step 17, which is at the same height as the top 18 of the Central support 10 is located. Therefore, a concreting device, not shown, the gradation 17 and the Use the upper side 18 as a running track and drive on it when the in-situ concrete is between the central girders 10 and the edge support 13 is introduced.
Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 sind vorgefertigte Betonplatten 19 auf Abstufungen 20 und 20A des Randträgers Π bzw. des Mittelträgers 10 abgestützt. Die Betonplatten 19 enthalten in sie eingebettete, in Längsrichtung verlaufende Verstärkungseinlagen 1IA so daß sie bei Bedarf auch zur Überbrückung vonIn the embodiment according to FIG. 2, prefabricated concrete slabs 19 are supported on steps 20 and 20A of the edge girder Π and the central girder 10. The concrete slabs 19 contain reinforcement inserts 1IA embedded in them, running in the longitudinal direction, so that they can also be used to bridge over
Bodenausnehmungen oder für ahnliche Zwecke verwendbar sind. Die Betonplatten 19 können auch aus mit Beton gefüllten Formkästen aus Holz oder Metall bestehen.Floor recesses or can be used for similar purposes are. The concrete slabs 19 can also consist of molded boxes made of wood or metal and filled with concrete exist.
Nachdem die Betonplatten 19 zwischen den Mittelträger 10 und den Randträger 13 eingesetzt worden sind, werden wiederum Bewehrungseinlagen 16, wie beim Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1, auf in gleicher Höhe einander gegenüberliegende seitliche Abstufungen 14 und 14A des Randträgers 13 bzw. des Mittelträgers 10 aufgelegt, woraufhin die Fahrbahndekke betoniert wird, deren fahrbare Oberfläche 21 in Höhe der Oberseite 18 des Mittelträgers 18 und der Abstufung 17 des Randträgers 13 liegt.After the concrete slabs 19 have been inserted between the central beam 10 and the edge beam 13 are, in turn, reinforcement inserts 16, as in the embodiment according to FIG. 1, on in the same Height of opposite lateral steps 14 and 14A of the edge support 13 and the Central girder 10 is placed, whereupon the road surface is concreted, the mobile surface 21 in height the top 18 of the central beam 18 and the step 17 of the edge beam 13 is located.
In verhältnismäßig warmen Gegenden, in denen die Fahrbahnoberfläche während der Wintermonate nicht durch Schneeräummaschinen ständig beansprucht wird, kann der Mittelträger 1OA gemäß Fig.3 bis 5 ausgebildet sein. Bei dieser Ausführungsform weist der MitteJträger 1OA eine gewölbte Oberseite 18A auf. Durch Anordnung reflektierender Wülste oder Perlen 12, wie auch in Verbindung mit F i g. 1 beschrieben, liegt die Oberseite 18A des Mittelträgers 1OA etwas höher als die Fahrbahnoberfläche 21.In relatively warm areas, in which the road surface is not constantly stressed by snow clearing machines during the winter months, the central support 10A can be designed according to FIGS. 3 to 5. In this execution f orm, the MitteJträger 1OA onto a curved upper surface 18A. By arranging reflective beads or beads 12, as also in connection with FIG. 1, the upper side 18A of the center support 10A is slightly higher than the road surface 21.
Zur Einsparung von Baumaterial brauchen die Abstufungen 14A des Mittelträgers 1OA nicht fortlaufend ausgebildet zu sein, sondern können, wie in F i g. 4 und 5 gezeigt, von in gegenseitigen Abständen nebeneinander liegenden Vorsprüngen 22 gebildet werden. Diese Vorsprünge 22 enthalten beim dargestellten Ausführungsbeispiel in der Oberseite V-förmige Nuten 23, die zur Aufnahme von Querstäben 24 der Bewehrungseinlagen 16 dienen. Dadurch wird ein Verlagern der Bewehrungseinlagen 16 beim Vergießen der Fahrbahndecke verhindert. Gemäß F i g. 4 und 5 sind außerdem in der gewölbten Oberseite 18A des Mittelträgers 1OA querverlaufende V-förmige Nuten 25 vorgesehen. Außerdem können in die Oberseite 18A reflektierende Wülste oder Perlen eingebettet sein. Die Oberseite 18A des Mittelträgers 1OA leuchtet dann intermittierend auf, wenn die geneigten Flächen der V-förmigen Nuten 25 und die reflektierenden Einlagen bei Dunkelheit von den Scheinwerfern der über die Fahrbahndecke fahrenden Fahrzeuge angestrahlt wer-ϊ den.In order to save building material, the gradations 14A of the central support 10A do not need to be continuous to be trained, but can, as in FIG. 4 and 5 shown from at mutual distances adjacent projections 22 are formed. These projections 22 contain in the illustrated Embodiment in the top V-shaped grooves 23, which for receiving transverse rods 24 of the Reinforcement inserts 16 are used. This causes the reinforcement inserts 16 to shift during casting the road surface prevents. According to FIG. 4 and 5 are also in the curved top 18A of the Central support 10A transverse V-shaped grooves 25 are provided. In addition, in the top 18A reflective beads or beads may be embedded. The top 18A of the center beam 10A then lights up intermittently when the inclined surfaces of the V-shaped grooves 25 and the reflective inlays when it is dark, they are illuminated by the headlights of vehicles driving over the road surface the.
Die Oberseite 18A des Mittelträgers 1OA kann auch als Spurbahn für die Betoniervorrichtung benutzt werden, wenn letztere mit Rädern "26 der in F i g. 3 angedeuteten Art ausgerüstet ist, deren Radkränze sichThe upper side 18A of the central girder 10A can also be used as a track for the concreting device if the latter with wheels "26 of the figure shown in FIG. 3 indicated type is equipped, the wheel rims
ίο gegen die senkrechte Seitenfläche des Mittelträgers 1OA legen. Dabei kann es, wie in Fig.4 angedeutet, zweckmäßig sein, die Nuten 25 während des Betonierens der Fahrbahndecke mittels Querleisten 27 auszufüllen. Statt dessen kann die Betoniervorrichtung aber auch mit einer großen Anzahl von Laufrädern 26 versehen sein, die in einem solchen Abstand voneinander liegen, daß die Vorrichtung stets von einer ausreichenden Anzahl von Rädern 26 auf der gewölbten Oberseite 18A des Mittelträgers 10A außerhalb desίο against the vertical side surface of the center beam 1OA place. It can, as indicated in Fig. 4, It may be expedient to fill the grooves 25 during the concreting of the road surface by means of transverse strips 27. Instead of this, however, the concreting device can also have a large number of running wheels 26 be provided, which are at such a distance from each other that the device is always from one sufficient number of wheels 26 on the arched top 18A of the center beam 10A outside the
2u Bereiches von Nuten 25 abgestützt ist.2u area of grooves 25 is supported.
Die senkrechten Seitenflächen des Mittelträgers 10 und des Randträgers 13 können zum Bilden von Dehnungsfugen mit bituminösem oder ähnlichem Werkstoff beschichtet sein, der vor dem Betonieren der Fahrbahndecke aufgebracht worden ist.The vertical side surfaces of the center beam 10 and the edge beam 13 can be used to form Expansion joints be coated with bituminous or similar material, which before the concreting of the Road surface has been applied.
Durch in die Oberseite des Mittelträgers 10 bzw. 1OA und/oder des RandträgerN 13 und gegebenenfalls auch an anderen Stellen der Fahrbahndecke eingebettete Metallteilchen wie beispielsweise MagnetplättchenThrough into the top of the center beam 10 or 10A and / or the edge beam 13 and possibly also Metal particles embedded in other parts of the road surface, such as magnetic plates
jo oder Einlagen aus Eisenoxid können Signal- oder Warnvorrichtungen betätigt werden, die dem Fahrer der Betoniervorrichtung oder sonstiger Fahrzeuge anzeigen, daß er in den Bereich bestimmter Abschnitte wie beispielsweise Straßenkreuzungen kommt. Dadurchjo or inserts made of iron oxide can be used to operate signaling or warning devices that inform the driver the concreting machine or other vehicles indicate that it is in the area of certain sections such as road intersections. Through this
ii wird die Entwicklung automatischer Steuerungen erleichtert. In städtischen Gegenden kann auf diese Weise auch durch Benutzung eines batteriebetriebenen Detektors das Steuern von Fahrzeugen für sehbehinderte oder blinde Personen erleichtert werden.ii will develop automatic controls relieved. In urban areas this can also be done by using a battery-powered Detector makes it easier for visually impaired or blind people to control vehicles.
Claims (4)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
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Free format text: TUERK, D., DIPL.-CHEM. DR.RER.NAT. GILLE, C., DIPL.-ING., PAT.-ANW., 4000 DUESSELDORF |
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