DE2301746A1

DE2301746A1 - Schienen-tragebehaeltnis

Info

Publication number: DE2301746A1
Application number: DE2301746A
Authority: DE
Inventors: John Drew
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-01-25
Filing date: 1973-01-13
Publication date: 1973-07-26
Also published as: GB1414138A; IT976457B; CH567408A5; US3875935A; AU471212B2; JPS4886395A; FR2163304A5; AU5005172A

Description

Dr.-Ing. STARK
DipUng. BONSMANN

415 Krefeld 1, MosrserStr. 140

4150 Krefeld, den 12.1.1973

Unser Zeichen: Sc 72 435

John Drew, 433 Uxbridge Road, Ealing, London W.5,,

Großbritannien

Schienen-Tragebehältnis

Die Erfindung bezieht sich auf Schienengestelle und Tragebehältnisse für Schienengesteile.

tfenn man sich mit dem Vorsehen einer Schiene zur Verwendung durch Ambulanz-Besatzungen, Bergwacht und Bergrettungsmannschaften sowie Land- und Wasser-Bergungstrupps und zur Verwendung unter sonstigen schwierigen Konditionen befaßt, ist ein wichtiger Faktor die Tragbarkeit der Schiene.

Die Erfindung basiert auf dem Grundgedanken, ein Schienengestell vorzusehen, das zerlegbar ist, und die Teile des Schienengestells in einem Behältnis zu tragen bzw· zu führen,

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welches als Schlinge für die verletzte Gliedmaße verwendet werden kann·

Die Erfindung sieht ein Tragebehältnis für ein zerlegbares Schienengestell vor, mit einem Paar von länglichen Seitenbauteilen, welche sich von einem extremitaterfassenden Bauteil her erstrecken und welche bei Gebrauch auf beiden Seiten der Extremität liegen, wobei die Seitenbauteile entfernt vom extremitaterfassenden Bauteil miteinander verbunden sind, wobei das Tragebehältnis eine Material-Bahn aufweist, mit Klappen, welche faltbar sind, um ein geschlossenes Behältnis zur Aufnahme der zerlegten Teile des Schienengestelles vorzusehen, Befestigungsmittel an oder auf dem Material, um die Klappen in der gefalteten Position zu halten, und eine Hülsenanordnung bzw· «ausbildung auf der Bahn, welche die Seitenbauteile empfängt, wenn das Schienengestell in Gebrauch ist, so daß der Teil der Bahn zwischen den Seitenbauteilen als Schlinge für die Extremität dient, während die Teilstücke der Bahn außerhalb der Seitenbauteile über die Extremität umgeschlagen werden können.

Die Hülsenausbildung kann eine einzelne Hülse zur Aufnahme beider Seitenbauteile, oder, vorzugsweise, ein Paar von Hülsen umfassen, um die entsprechenden Seitenbauteile aufzunehmen*

Vorzugsweise sind zwei Paare von gegenüberliegenden Klappen vorgesehen· Es ist zweckmäßig, Jedes Paar mit zusammenwirkenden Befestigungsmitteln zu versehen· Die Klappen, welche auf beiden Seiten der Hülsenanordnung liegen, können vorzugsweise zusammenwirkende Riemen und Ringe aufweisen, so daß

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die Klappen befestigt werden können, wenn sie umgeschlagen sind·

Taschen können auf der Bahn (vorzugsweise bei zumindest einer Klappe) vorgesehen werden, um zerlegte Teiles des Schienenrahmens unterzubringen; diese Taschen sollten vorzugsweise längliche Taschen für stab- oder stangenartige Teile des Schienengestelles einschließen·

Die Erfindung sieht ferner eine Anschienungsausrüstung vor, welche aus dem vorstehend umrissenen Tragebehältnis besteht und die zerlegten Teile des Schienengestelles enthält,

Die Erfindung sieht ferner eine zerlegbare Schiene, die ein Paar von länglichen Seitenbauteilen aufweist, welche sich von einem extremitäterfassenden Bauteil her erstrecken und welche bei Gebrauch auf beiden Seiten der Extremität liegen, wobei die Seitenbauteile abgelegen vom extremitäterfassenden Bauteil miteinander verb_unden sind, sowie eine Schlinge vor, welche durch das oben umrissene Tragebehältnis gebildet wird, wobei die Seitenbauteile durch die Hülsenausbildung hindurch verlaufen.

Der extremitäterfassende Bauteil kann aus einem U-förmigen Bauteil bestehen, wobei jeder Arm von diesem Bauteil einen drehbaren Verbindungsansatz trägt, welcher den entsprechenden Seitenbauteil empfängt. Die Arme des U-förmigen Bauteiles tragen vorzugsweise verbindbare Riemen bzw» Bänder·

Die Seitenbauteile können zweckmäßigerweise teleskopartig verschiebbar einstellbar sein, um unterschiedlichen Ext**emitätlängen Rechnung zu tragen· Die Seitenbauteile

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bestehen vorzugsweise axis miteinander verbindbnren otäben, gemeinsam mit einem Überbjniclcungsstück, uiu die Seitenbauteile miteinander zu verbinden.

Die Srf induiif. wird nunmehr anhand der diese lediglich beispielsweise wiedergebenden Zeichnung näher erläutert,
und zwar zeigt

Figo 1 eine perspektivische Ansicht eines
zerlegbaren Heiuschienungsgest elles,

Fig. 2 eine Aufsicht eines Tragebehältnisses für das zerlegte Schienengestell, wobei das Tragebehältnis
teilweise geöffnet ist,

Fig, 3 eine Aufsicht .des Tragebehältni sses, und zwar ganz geöffnet, wobei zerlegte Teile des ochienengestelles gehalten werden_f

Figo 4 eine Aufsicht der ,jchiene, wobei das Ta-agebeliältnis als Schlinge dient, während

Fig. 5 eine der Fig. k ähnliche Ansicht wiedergibt,
wobei die Schlinge herumgeschlagen ist.

Schienengesteil

Bei. dem in Fig. 1 dargestellten Schienengestell, bei welchem es sich um ein Beispiel lediglich eines Typs eines zerlegbaren Schi.euenge-stell es handelt, welches im nachstehend 'behandelten Tragebehält nis getragen werden kann, erstreckt sich ein Paar von länglichen aeitenbauteiJeii 1, 2 von einem einen Schenkel erfas-senden Bauteil 3 her und wird durch ein ungefähr U-förmi ges iiberbHi-eknii-gsstück 4 miteinander ver-

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buiiden. Der schenkelerfassende Bauteil 3 weist ein U-förmiges I-Ietallskelett (nicht sichtbar) auf, das mit einer ersetzbaren Hülle 5 aus Plastikmaterial umgeben ist, die mit einem elastischen Material, beispielsweise Schaumgummi, ausgepolstert ist. Der Bauteil 3 kann in seiner Größe verändert werden, z.B. durch Biegen des Ketallskelettes. Die Hülle 5 erstreckt sich über die Enden des Metallskelettes hinaus, um zwei Riemen 6, 7 zu bilden. Ein Streifen 8 aus Kunststoffmaterial ist am längeren Riemen 6 angebracht und trägt eine Länge "Velcro"-Ösenband 9, welches mit einer Länge "Velcro"-Ilakenband 11 (Klettenverschlui5) am Riemen 7 zusammenwirkt, wenn die Riemen um den Schenkel geschlossen werden· ("Velcro" xst ein Warenzeichen).

Die oeitenbauteile 1, 2 sind mit einem Paar von rohrförmi gen Verbindungsansätzen 12, 13 verbunden, welche am Metallskelett des schenkelerfassenden Bauteiles 3 drehbar angebracht sind und welche durch die Hülle 5 hindurch vorragen. Die drehbaren Verbindungsansätze machen es möglich, das Schienengestell so anzuordnen, daß es für ein rechtes Bein oder für ein linkes Bein passend ist; in Fig. 1 ist das Schienengestell für ein rechtes Bein angeordnet und vorgesehen, wobei der Seitenbauteil 1 langer als der Seitenbauteil 2 ist. Die Bauteile i, 2 werden auf die gewünschte Länge von den Armen 14, 15 des Überbrückungsstückes ^lt her und von den οtaben l6, 17, l8, 19 her eingestellt, wobei jeder enfcsprochend einen Verlänserungsstif t 21, 22, 23, 2^;l am einen Ende aufweist und ;im anderen End» hohl iijfc, vreLches mit einer Alien-Schraube (nicht sichtbar) versehen ist.

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Der längere Seitenbauteil 1 besteht aus dem Arm 14, welcher durch das hohle Ende des langen Stabes l6 aufgenommen wird, dessen Verlängerungsstift 21 wiederum durch das hohle Ende des kurzen Stabes 18 aufgenommen wird; der Stift 23 dieses Stabes 18 wird durch den Verbindungsansatz 12 aufgenommen, wo er wiederum durch eine Alien-Schraube gehalten wird. Der kurze Stab l8 weist ein Loch 25 nahe seinem Stift

23 auf, und der Arm l4 des Überbruckungsstuckes 4 weist zwei mit Abstand angeordnete Löcher 26, 27 auf; diese Löcher sind dazu bestimmt, Aufhängehaken aufzunehmen, welche die Schienung abstützen, wenn der Patient sich in einem Krankenhausbett befindet.

Der kürzere Seitenbauteil 2 besteht aus dem Arm 15 (mit Aufhängelöchern 28, 29), welcher durch den langen Stab 17 aufgenommen wird, dessen Stift 22 durch den kurzen Stab 19 (mit einem Aufhängeloch 31) aufgenommen wird, dessen Stift

24 wiederum im rohrförmigen Verbindungsansatz 13 durch eine Alien-Schraube verriegelt wird. Es sei darauf hingewiesen, daß die kurzen Stäbe 18 und 19 von unterschiedlicher Länge sind. Falls das Schienengestell für ein längeres Dein herzurichten ist, könnte der kürzere Stab 19 durch einen Stab der gleichen Länge wie der Stab 18 ersetzt werden, wobei die Veränderung der Länge der Seitenbauteile 1, 2 durch das teleskopartige Verschieben der langen Stäbe 16, 17 auf den Armen l4, 15 des überbruckungsstuckes 4 gewählt wird.

Tragebehältni s

Das Tragebehältnis ist am besten in den Fign. 2 und 3 erkennbar. Es weist eine Bahn 51 aus einem Material auf,

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welches bei diesem iJeispiel aus einer Web- bzw. Wirkware besteht. Die Hahn 51 weist ein Paar von Seitenklappen 52, 513 sowie en I-aai" von ^lidklappen 5^, 55 auf. Die Klappen bis 5*1 sind mit dem zentralen Teil stück '}& der Bahn in einem Stück vorgesehen, während es sich bei der K2a£>pe 55 «m ein separates Stück handelt, welches an das zentrale Teil stück

■ 57 5() durch Mähte angefügt ist.

Ein Material stück 58 wird auf die Klappe 52 aufgenäht. Län«snähte 59 umgrenzen zwei längliche Taschen 6l, 62, welche die Gestellstäbe l6, 17 aufnehmen, und eine kurze Tasche 63, welche einen Allen-Stiftschlüssel 32 z,ur Verwendung beim Zusammensetzen des Gestelles aufnimmt. Die Taschen werden durch eine Klappe Gk geschlossen, welche an die Bahn 51 angenäht ist und einen Streifen Hakenband 65 trägt, welcher mit einem Streifen Üsenband 66 zusammenwirkt, der quer über die Taschen genäht ist.

Ein Haterialstück 67 ist außerdem auf der Klappe 53 angenäht. Längsnähte 68 umgrenzen zwei längliche Taschen und eine kürzere längliche Tasche 71» welche entsprechend di e Gestellstäbe 1-8 und I9 aufnehmen. Die Taschen werden wieder durch eine Klappe 72 geschlossen, die ein Hakenband 73 trägt, welches mit dem usenband Ik zusammenwirkt, das quer über die Taschen genäht ist.

Zwei Hülsen 75, 76, welche dazu bestimmt sind, die Seitenbauteile des zusammengesetzten ochienengestelles aufzunehmen, erstrecken sich das zentrale Teil stück 56 der 3ahn 51 abwärts und in die Endklappe 5^ hinein. Die Hülsen

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sind gerade, verlaufen aber von oben nach unten aufeinander zu, wie in Fig. 3 erkennbar. Jede Hülse 75» 76 wird durch einen Materialstreifen 77» 78 begrenzt, dessen Ränder an die Bahn 51 längs paralleler Nähte 79» 8l angenäht sind.

Die Endklappe 54 weist drei Längen von Ösenband 82 auf, welche längs des Saumes auf der Innenseite mit Abstand vorgesehen sind. Dieses Ösenband 82 wirkt mit drei Längen Hakenband 83 zusammen, welche längs des Saumes der anderen Endklappe 55» auf der Außenseite, mit Abstand vorgesehen sind. Der zerlegte schenkelumfassende Bauteil 3 und das Uberbrückungsstück 4 (und, falls gewünscht, Reserve-Komponenten verschiedener Größen) werden am zentralen Teilstück 56 der Bahn 51 placiert und werden umhüllt, indem die Endklappen 54, 55 umgeschlagen und mit den Bändern 82, 83 (siehe Fig. 2) verbunden werden.

Ein Paar von Riemen 84, 85 wird an der Außenseite der Seitenklappe 52 an einer Stelle 86, 87 entfernt vom Rand der Klappe angenäht (siehe auch Fig. 5)· Die äußere Fläche jedes Riemens 84, 85 trägt einen Streifen Ösenband 88 und einen Streifen Hakenhand 89» die Ende an Ende angeordnet werden· (In der Zeichnung befindet sich "das Ösenband 88 am freien Ende des Streifens, jedoch könnten natürlich die üseii- und Streifenbänder vertauscht werden.) Ein Paar von ungefähr rechtwinkligen ösen 91» 92 wird an der Außenseite der Seitenklappe 53 durch Material-Schlaufen 93, 94, an die Klappe guuälit, befestigt.

Vm das Tro^ebohiiH ni ε zu schlicßon, vjrd, nachdem tJj.o Eiidkl nppßii 'J¹I , 'j'j lioruiugtisclilai^sii wur-'fin, iU.<? . Jnnri; V'

H) 9 B 3 0 / 0 /. 7 1

zunächst quer gefaltet (Fig. 2), und die Klappe 52 wird dann quer gefaltet, um die Klappe 53 zu Überlappen. Die Riemen 84, 85 werden dann durch die entsprechenden Ösen 91« 92 hindurch geschlungen und werden durch Pressen bzw. Drüoken des Ösenbandes 88 gegen das Hakenband 89 befestigt. Somit sind die Klappen 52 bis 55 in der gefalteten Lag· befestigt.

Verwendung des Tragebehältnisses als Schling·

Das Tragebehältnis, welches das zerlegte Schienengestell hält, wie in Fig. 3 dargestellt, sieht einen kompletten Schienensatz, eine komplette Schienenausstattung oder Schienung »ausrüstung vor. Die Verwendung des Schienengestelles, wobei das Tragebehältnis als Schlinge angepaßt ist, 1st in den Fign. k und 5 dargestellt. Die Seitenbauteile 1, 2 des Schienengestelles werden zunächst dadurch zusammengebaut, daß die Stäbe l6 bis 19 und das Überbrückungsstück k miteinander verbunden werden, und zwar auf eine geeignete Größe für das verletzte Bein, wie vorstehend erläutert. Die Seitenbauteile 1, 2 werden dann durch die entsprechenden Hülsen 75» 76 des nach außen geöffneten Behältnisse· geführt, und der schenkelerfassende Bauteil 3 wird mit den freies Enden der Bauteile 1, 2 (Fig. 4) verbunden·

Das zentrale Teilstück 56 und die Klapp« 5% 4Utr Bahn 51 zwischen den Hülsen 75 t 76 dienen al· Sonllng· für da* verletzte Bein und werden zwischen dem Seitenkante!,}·* 1* nicht stramm gezogen. Die Klappe 53 hängt frei η*·η unten und ist daher in den Fign. k und 5 nicht slohtbar· Om da« verletzte Bein in der Schiene festzuschnallen, werden die Seitenklappen 52, 53 über das Bein umgeschlagen, wi· in

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Fig. 5 dargestellt· (Die Taschen 6l bis 63, 69 und 71 sind natürlich entleert worden·) Die Riemen 84, 85 werden, durch die entsprechenden Ösen 91 _f 92 geschlungen, enggezogen, bis das Bein fest gehalten wird, und werden dann durch Drücken der Bänder 88, 89 aneinander befestigt.

Alternative Ausbildungsformen

Verschiedene Modifikationen können innerhalb des Umfange s und Rahmens der Erfindung vorgenommen werden· Beispielsweise kann die Bahn 51 aus einem einzigen Stück bestehen, mit integralen bzw· einstückigen Klappen, oder kann aus einer Mehrzahl von Stücken vorgesehen werden; die Klappen könnten alle an ein bestimmtes zentrales Stück angefügt werden· Mehr, oder auch weniger, als vier Klappen können verwendet werden: zum Beispiel kann die Endklappe 55 weggelassen werden, wobei die andere Endklappe 5^ verlängert und am gegenüberliegenden Ende der Bahn befestigbar vorgesehen wird· Obwohl das dargestellte Schieneagestell und Tragebehältnis in Bezug auf ein Bein erläutert wurden, ist es offensichtlich, daß sie bei einem verletzten Arm mit einer geringen Anpassung ebenfalls verwendet werden können, beispielsweise durch Vorsehen von Gelenken in den Seitenbauteilen.

Die Bahn 51 kann aus Kunst st off material bestehen; hier können die genähten Näht· durch Klebverbindungen, Vereohwei«· ßuttgen oder Autogenverschweißungen ersetzt werden· Ein· Folie aus Gewebe und Kunststoffmaterial kann ebenfalls verwendet werden· Andere Befestigungsmittel außer den dargestellten können verwendet werden, beispielsweise Druckb·—

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festiger, Knöpfe, Riemen, Schlösser, Schnallen und dergleichen.

Die Hülsen 75t 7& können auf andere Art und Weise als dargestellt vorgesehen werden· Beispielsweise könnte die liaterialbahn so gefaltet werden, daß eine Palte entsteht, welche dann längsweis genäht wird, um eine Hülse vorzusehen· Alternativ kann eine separate, rohrförmige Hülse aus elastischem Material an der Bahn 51 angenäht oder sonstwie befestigt werden·

Das Hülsenpaar kann durch eine einzige Hülse ersetzt werden, welche beide Seitenbauteile 1, 2 aufnimmt, so daß die verletzte Gliedmaße durch eine doppelte Schicht von Material abgestützt wird. Alternativ könnten zwei oder drei Paare von Hülsen vorgesehen werden, um unterschiedlichen Extremitätgrößen Rechnung zu tragen·

Patentansprüche

3 η 9 V. 3 0 / 0 i* 7 1

Claims

Patentansprüche

(leITragebehältnis für ein zerlegbares Schienengestell, mit einem Paar von länglichen Seitenbauteilen, welche sich von einem extremitäterfassenden Bauteil her erstrecken und welche bei Gebrauch auf beiden Seiten der Ejctremität liegen, wobei die Seitenbauteile entfernt vom extremitäterfassenden Bauteil miteinander verbunden sind, gekennzeichnet durch eine Material-Bahn (51), mit Klappen (52 bis 55), die faltbar sind, um ein geschlossenes Behältnis (Fig* 2) zur Aufnahme der zerlegten Teile des Schienengestelles (Fig· I) vorzusehen, durch Befestigungsmittel (82 bis 85, 91, 92) am oder auf dem Material, um die Klappen (52 bis 55) in der Faltlage zu halten, und durch eine Hülsenausbildung (75t 76) auf der Bahn (51)» welche die Seitenbauteile (l, 2) aufnimmt, wenn das Schienengestell in Gebrauch ist (Fign· 4 und

2· Tragebehältnis nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsenausbildung aus einem Paar Hülsen (75» 76) besteht.

3« Tragebehältnis nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn (51) zwei Paare von gegenüberliegenden Klappen (52, 53 und 5^, 35) aufweist.

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^o Tragebehältnis nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch Taschen (6l, 62, 6$, 71) auf der Bahn (51)» vorzugsweise bei zumindest einer der Klappen (52, 53)·

5* Tragebehältnis nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Taschen (6l, 62, 69, 71) länglich sind.

6, Schienungsausrüstung, gekennzeichnet durch die zerlegten Teile eines zerlegbaren Schienengestelles (Fig. l), das in zusammengebautem Zustand ein Paar von länglichen Seitenbauteilen (I₁ 2) aufweist, welche sich vom extremitaterfassenden Bauteil (3) her erstrecken und entfernt vom extremitäterfassenden Bauteil (3) miteinander verbunden sind, und durch ein geschlossenes Behältnis, welches die zerlegten Teile enthalt, wobei das Behältnis eine Material-Bahn (51) aufweist, mit Klappen (52 bis 55) t die umgefaltet werden, um ein geschlossenes Behältnis (Pig· 2) zu bilden, sowie durch Befestigungsmittel (82 bis 85, 91, 92) am oder auf dem Material, um die Klappen (52 bis 55) in der umgefalteten Position zu halten, wobei die Bahn (51) eine Hülsenausbildung (75t 76) aufweist, die geeignet ist, die Seitenbauteile (1, 2) des zusammengesetzten Schienengestelles (Fig. l) aufzunehmen·

7. Zerlegbare Schiene, gekennzeichnet durch ein Paar von länglichen Seitenbauteilen (l, 2), welche sich von einem extremitäterfassenden Bauteil (3) her erstrecken und welche entfernt vom extremitäterfassenden Bauteil (3) miteinander verbunden sind, und durch eine Schlinge, welche durch eine

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Material-Bahn (51) gebildet wird, mit einer Hülsenausbildung (75» 76), welche die Seitenbauteile (1, 2) aufnimmt, so daß der Teil der Bahn (51) zwischen den Seitenbauteilen (l, 2) als Schlinge für die Extremität dient, wobei die Bahn (51) ferner Klappen (52 bis 55)j welche faltbar sind, aufweist, um eine geschlossene Einrichtung bzw· ein geschlossenes Behältnis (Fig. 2) für die zerlegten Teile des Gestelles (Figo l) vorzusehen, welche aus dem extremitäterfassenden Bauteil (3) und den Seitenbauteilen (1, 2) bestehen, sowie Befestigungsmittel (02 bis 85, 9I, 92), um die Klappen in der gefalteten Position zu halten.

B. Ausrüstung oder Schiene nach Anspruch 6 oder 7» dadurch gekennzeichnet, daß der extremitäterfassende Bauteil (3) einen U-förinigen Bauteil aufweist, wobei jeder Arm von diesem Bauteil einen schwenk- bzw· drehbaren Verbindungsansatz (12, 13) trägt, welcher den entsprechenden SeLtenbauteil (l, 2) empfängt·

90 Ausrüstung oder Schiene nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme des U-förmLgen Bauteiles verbindbare Riemen (6, 7) tragen.

10, Ausrüstung oder Schiene nach einem der Ansprüche 6 bis 9» dadurch gekennzeichnet, daß der extremitäterfassende Bauteil (3) ein Metallskelett aufweist, das von wattiertem bzw· gepolstertem Kunststoffmaterial umhüllt ist.

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11. Auerüstung oder Schiene nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenbauteile (1, 2) teleskopartig schiebbar einstellbar sind.

12· Ausrüstung oder Schiene nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenbauteil· (l, 2) aus untereinander verbindbaren Stäben (l6 bis 19)» gemeinsam mit einem Überbrückungsstück (^), vorgesehen sind, um die Seitenbauteile (1, 2 ) miteinander zu verbinden.

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