DE228747C

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Publication number: DE228747C
Application number: DENDAT228747D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

in BAUTZEN ι. Sa.

von Motorwagen.

Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für die auf einstellbaren Achsschenkeln sitzenden Lenkräder von Motorwagen, bei welcher für die Bremse jedes Rades eine besondere, an ein gemeinsames Bremsgestänge angeschlossene Bremswelle vorgesehen ist.

Um bei derartigen Bremsvorrichtungen beide Bremsen gleichmäßig anziehen zu können, sind gemäß der Erfindung die Bremswellen unter to sich und mit dem Bremsgestänge durch einen zweiarmigen Hebel derart gelenkig verbunden, daß beim Anziehen der Bremsen eine Verdrehung der Bremswellen gegeneinander stattfinden kann.

Auf der Zeichnung ist eine gemäß der Erfindung eingerichtete Bremsvorrichtung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι dieselbe im Aufriß, teilweise im Schnitt, Fig. 2 eine Ansicht der Bremse,
Fig. 3 einen Schnitt nach A-B der Fig. 1 und Fig. 4 ein Kreuzgelenk in schaubildlicher Darstellung, und zwar der größeren Deutlichkeit halber auseinandergenommen.

Jedes Vorderrad α ist auf einem Achsschenkel b drehbar, der seinerseits um einen senkrechten Bolzen c in der Gabel d der Wagenachse υ schwenkbar ist. Die Schwenkung erfolgt durch eine der bekannten Lenkvorrichtungen, die beispielsweise bei β an der Nabe f des Achsschenkeis b angreift.

Die Nabe g jedes Vorderrades ist mit einem Bremsringe h verbunden, während am Achsschenkel b ein Träger i für die.Bremshebel &> &' befestigt ist. Letztere tragen die Bremsbacken I, V, die außerdem durch Lenker m, m' mit einem zweiarmigen Hebel η auf einem Vierkant 0' einer im Träger i drehbar gelagerten kurzen Welle 0 verbunden sind. Jede der kurzen Wellen 0 ist mit einer der Bremswellen p, p' verbunden. Diese sind parallel der Achse υ in Lagern q, q' gelagert, wobei das Lager q' beiden Wellen p und p' gemeinsam ist, die innerhalb desselben stumpf zusammenstoßen.

Auf den zusammenstoßenden Enden, der Wellen p und p' sitzen je ein Afm r, r'. Von diesen ist der Arm r mit dem Arm s und der Arm r' mit dem Arm s' eines zweiarmigen Hebels s, s' durch ein Kugelgelenk verbunden. An dem Hebel s, s' ist das Bremsgestänge t in der Mitte angelenkt, und zwar ebenfalls mittels eines Kugelgelenkes, dessen Einrichtung am besten aus Fig. 3 zu erkennen ist. ^x sind beiderseits des Hebels s, s' auf der Bremsstange t lose verschiebbar angeordnete Druckstücke, die durch die gegen den Bund ζ der Stange t sich stützende Feder y mit ihren kugelförmigen Flächen gegen den Hebel gepreßt werden. Durch diese Einrichtung wird erreicht, daß, auch wenn die Arme r und / zueinander nicht parallel angeordnet sind, doch der Anzug der Bremsen beider Räder gleichmäßig erfolgt, weil, nachdem die zuerst in Wirkung tretende Bremse der Weiterdrehung des ihr zugehörigen Armes r oder / Widerstand leistet, das Gestänge t zunächst den anderen Arm der anderen Bremse bis zum Angreifen dieser

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Bremse weiterdreht, worauf ein gleichmäßiges Anziehen beider Bremsen erfolgt.

Die gelenkige Verbindung der Wellen ft und ft' mit den kurzen Wellen ο der Bremsen erfolgt, um eine Beeinflussung der Bremsen beim Lenken zu vermeiden, durch ein Kreuzgelenk, das so angeordnet ist, daß sein Mittelpunkt in der geometrischen Achse des Lenkbolzens c liegt. Das Kreuzgelenk besteht aus einer Kugel u mit

ίο zwei sich senkrecht schneidenden Ringnuten u' und u". Die Enden der Wellen ft und ft' und das Ende jeder kurzen Welle ο tragen je eine Gabel ft" bzw. o". Die Gabel o" greift in die Ringnut u", die Gabel ft" in die Ringnut u' der Kugel u (Fig. 4).

An Stelle der starren Wellen ft, ft' und der Kreuzgelenke können zur Erreichung der gleichen Wirkung auch biegsame Wellen angeordnet werden.

Claims

20 Patent-Anspruch :

Bremsvorrichtung für die auf einstellbaren Achsschenkeln sitzenden Lenkräder von Motorwagen/ bei welcher für die Bremse jedes Rades eine besondere, an ein gemeinsames Bremsgestänge angeschlossene Bremswelle vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremswellen (ft, ft') unter sich und mit dem Bremsgestänge (t) durch einen zweiarmigen Hebel (s, s') derart gelenkig verbunden sind, daß beim Anziehen der Bremsen ein Verdrehen der Bremswellen gegeneinander stattfinden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.