DE2255182A1 - Sicherheitsgurt - Google Patents

Description

Sicherheitsgurt

Die Erfindung bezieht sich auf Sicherheitsgurten zum Balten eines Insassen eines Motorfahrzeugs bei plötzlichen Liderungen der Geschwindigkeit oder Richtung, beispielsweise Verzögerung des Fahrzeugs.

Es wurden verschiedene Sicherheitseinrichtungen zum Halten von Fassagieren eines Fahrzeugs bei plötzlicher Verzögerung, wie sie bei einem Unfall auftritt, vorgeschlagen«, Grobgesagt wurden drei Arten von Sicherheitseinrichtungen vorgeschlagen,und zwar Sicherheitsgurten

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welche quer über die Person verlaufen, um dieselbe in ihrem Sitz zu halten, aufblasbare Säcke, welche schnell vor der Person aufgeblasen werden, um dieselbe zu schützen, wenn sie bei einem Aufprall nach vorne geschleudert wird, sowie Kissenpolsterung in ausreiclmder Menge, um die Fahrzeuginsassen zu schützen, wenn sie dagege^geschleudert werden« Gegenwärtig werden weithin Sicherheitsgurten verwendet, die hauptsächlich aktiv ausgebildet sind, wobei man sich darauf verläßt, daß der einzelne den Gurt festlegt, damit er irgendeinen Vert hat« Es wurden auch passive Gurtanordnungen vorgeschlagen, welche sich entweder selbst festziehen, wenn die Person in den Wagen einsteigt, oder welche festgelegt werden müsnen, bevor der Wagen anfahren kann« In jedem Fall müssen die Gurten eng um die Person geführt sein, um eine Schädigung der Person bei einem Unfall zu verhindern, und da die Gurten normalerweise aus steifem Gewebe bestehen, besteht eine Grenze für den Maximaldruck, der unter Einhaltung der Sicherheit auf den Körper ausgeübt v/erden kann, und infolgedessen eine Grenze für den Maximalbetrag der Verzögerung« Aufblasbare Säcke muß sen divuerhaft sein, wenn sie zusammengefaltet; β Lad unl nur bei Eintreten oines Unfalls sehr fschnei-1 aufgeblasen werden,, V/enn der Back until)-sichtlich oder zufällig aufgeii.lasen wird, verliert der Fahrer plötzlich uie Sicht, v/olurch ein Unfall oungßlost werdec. kann, uoge^en die insasü^u keinen Schutz genießen, fallyder Sack nicht aufgsblasen wird, wenn er aufgsblaaon. werden sollts., .Eine Kinrsenpolsterung .ist eber.PaLLii in.'ib.t; :,mfi\iecU.M:niteilend, da sie notwendigerweise sehr ρ la I; ζ rau bend Lm fc urd die im Wagen voi.'Keseiiene Unterbringurißflinöglichkeib verändert.,

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SAO ORIGINAL

Die Erfindung schafft einen Sicherheitsgurt zum Balten eines Fahrzeuginsassen bei 'Auftreten eines Unfalls, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsgurt wenigstens einen hohlen aufblasbaren Streif enteil in Form eines Schlauches aufweist, der geeignet ist, sich quer über einen Körperteil des Fahrzeuginsaseen zu erstrecken und seine Breite bei Aufblasen auszudehnen. Die Erfindung umfaßt eiBn solchen Sicherheitsgurt gemeinsam mit einer Einrichtung zum Aufblasen des Streifenteils bei plötzlicher Verzögerung des Fahrzeugs_D Zweckmäßigerweise kann die Einrichtung zum Aufblasen des Streifenteils einen Druckluftbehälter mit einem Auslaßventil aufweisen, das durch ein auf eine plötzliche Verzögerung ansprechendes Organ betätigbar ist« Stattdessen kann eine mit Patronen arbeitende Einrichtung.verwendet werden.

Der Streifenteil kann eine flache Bahn bilden, deren gegenüberliegende Wände im unaufgeblasenen Zustand mit ihren Flächen aneinanderliegen. Stattdessen kann der Streifenteil gefaltet werden, so daß er im unaufgeblasenem Zustand ein flaches Band bildet.

TJm bei einem Unfall die in Berührung mit dem Insassen stehende Fläche des Gurtes zu vergrößern, kann der Strei~ fenteil aus dehnbarem Material bestehen, so daß die Breite des Streifens im aufgeblasenen Zustand größer ist_e Ein solches Material kann sich elastisch oder unelastisch

ohne Eückfecfecung ausdehnen» Stattdessen kann der Streifenteil aus Material bestehen, das sich selbst nicht dehnt, welches jedoch im unaufgeblasenen Zustand gefaltet oder gerollt ist, so daß es sich zur Vergrößerung der Streifenbreite beim Aufblasen entfaltet oder aufrollt_o Zweckmäßigerweise kann der Streifenteil so ausgebildet sein,

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daß er in aufgeblasenem Zustand eine Breite aufweist, die im wesentlichen das Doppelte der Breite im unaufgeblasenem Zustand beträgt,

Zweckmäßigerweise weist der Streifenteil im aufgeblasenen Zustand allgemein kreisförmigen Querschnitt auf.

Einer oder mehrere Bereiche entlang der Längserstreckung des Streifenteils können aus Material mit unterschiedlicher Elastizität bezüglich des üblichen StreifenteäLs bestehen, so daß sie sich beim Aufblasen weiter ausdehnen, und dadurch ein vergrößertes Schutzkiesen an einer oder mehreren gewünschten Stellen bilden. Dies ist insbesondere für die Verwendung eines diagonalen Streifenteile ge» eignet, der über die Schulter eines Fahrzeuginsassen verläuft, wodurch^in vergrößeret es Schutzkissen neben der Seite des Kopfes des Insassen gebildet wird.

Der Streifenteil kann einen Bauchgurt oder einen Diagonalgurt oder beides bilden. Er kann auch einen Teil eines vollen Geschirrs oder irgend—einer anderen Sicherheitsgurtanordnung bilden, bei der Streifen oder Bänder zum Halten eines Insassen in seinem Sitz verwendet werden*

Durch die Verwendung solcher aufblasbarer Streifen kann der Gurt locker um den Insassen gelegt weden, wenn er sich in unaufgeblasenem Zustand befindet,, Bei einem Unfall kann der Streifen schnell aufgeblasen werden, so daß er seine Breite ausdehnt, sich dicht um den Insassen legt und eine wesentlich vergrößerte Be:rührungsflache mit dem Insassen bildet. Dadurch wird der Druck auf den Insassen an örtlichen Stellen und somit die Gefahr von Verletzungen vermindert. Venn sich der Gurt

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in einem nicht gewünschten Zeitpunkt zufällig aufbläst, ergibt sich kein Schaden und die Möglichkeit des !Fahrers.* das Fahrzeug zu steuern, wird nicht beeinträchtigt. Wenn darüberhinaus der Gurt sich, wenn es erforderlich ist, nicht aufbläst, so genießt der Körper immer noch den Schutz eines normalen SicherheitsgurteSo

Anhand der Figuren werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigt

Figur 1 eine schematische Ansiht eines Bauchgurtes gemäß der Erfindung,

Figur 2 eine schematische Darstellung eines Bauch- und Diagonalgurtes gemäß der Erfindung}

Figur 5 einen Teile eines aufblasbaren Streifenteils im unaufgeblasenen Zustand,

.Figur M- einen Abschnitt eines aufgeblasener». Streifenteils,

Figur 5 eine Anordnung zum Aufblasen der Sicherheitsgurte und -■

Figur 6 eine LängeneinStelleinrichtung für einen Sitzgurt,

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Bei allen dargestellten Ausführungsbeispielen weist der Sicherheitsgurt einen aufblasbaren Streifen der in Figur gezeigten Art auf. Dieser besteh'c aus einem hohlen aufblasbaren Streifen 11, welcher in nicht aufgeblasenem Zustand ein flaches Band bildet, dessen gegenüberliegende Wände mit ihren Flächen aneinanderliegen wie bei einem Feuerwehrschlauch. Im aufgeblasenen Zustand nimmt der Streifen einen kreisförmigen Querschnitt an und dehnt sich biß zu einer Breite, die größer ist als die Breite im unaufgeblasenen Zustand. Das Bandmaterial hat elsebiache Eigenschaften und ist beim Aufblasen dehnbar. Es wird ein Material mit geeigneter Hing- und Längsfestigkeit sowie -elastizität gewählt, so daß sich das Band beim Aufblasen in Sadialrichtung ausdehnt, ohne daß die Länge des Streifens vergrößert wirdo Ferner ist die Elastizität bo gewählt, daß die erforderliche radiale Ausdehnung möglich ist, während eine ausreichende Steifheit erhalten bleibt, um zu verhindern, daß der Insasse die Länge des Gurtes dehnt und sich somit bei einem Unfall vom Sitz wegbewegt. Um die gewünschten Eigenschaften zu erzielen, ist bei dieseai Ausführungsbeispiel das Gurtmaterial mit in Längsrichtung verlaufenden Verstärkungsfaden oder anderen Organen versehen oder mit denselben fest verbunden, welche einer Längsausdehnung wilderstehen, jedoch eine raäLale Ausdehnung zulassen.

Bei der in Figur 1 dargestellten Anordnung ist ein einziger Bauchgurt gezeigte Der größere Teil des Bauchgurts ist von einem aufblasbaren Gurtteil 11 der oben beschriebenen Art gebildet. Ein Ende desSfcrdfeiB 11 ist zwischen zwei Platten 12 und 13 eingeklemmt, die an einem festen Halter 14 biestigt sind, welcher seinerseits am Boden 15 des Motorfahrzeugs fest angebracht ist» Ferner ist am Boden

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eine Druckluftflasche 16 mit einem weiten Auslaßarm 1? angebracht, der mit dem Halter. 14 verbunden ist· Das Innere des Arms 17 steht in Verbindung mit dem Inneren des aufblasbaren Streifens 11 über eine Durchführung im Halter 14 und in den Platten 12 und 13· Das andere Ende des Streifens 11 verläuft um Klemmrollen 19 "und in einer üblichen einstellbaren Arretiereinrichtung Die Wände des Streifens 11 werden in ihrem Verlauf um die Rollen 19 und 20 dicht aneinander gepreßt, jedoch, ist das freie Ende 22 ebenfalle mit einem Abdichtorgan an seinem. Ende versehen, um den Durchlaß innerhalb des Streifens au verschließen. Die Arretier einrichtung 21 ist außerdem mit einem einzelnen Band 23 verbunden, das an seinem entfernten Ende an einem festen Halter 24 auf einer Seite des Fahrzeugsitzes befestigt ist. Bei Benützung ist die Arräiereinrichtung 21 gelöst, so daß der Benutzer des Fahrzeugsitzes den Sitz einnehmen und sodann die Arretierung wieder festlegen kann, wobei der Bachgurt vor dem Benutzer vorbeiläuft_o Die länge des Gurtes kann in üblicher Weise durch Einstellung des durch die Rollen 19 und 20 laufenden Streifens 11 eingestellt werden· Der Gurt kann so eingestellt werden, daß er locker über den Schoß der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person verläuft, wobei die entgegengesetzten Enden des Gurts an festen Haltern festgelegt sindo Wenn der Gurt unaufgeblasen ist, verhält er sich bei normalem Betrieb sehr ähnlich wie ein üblicher Bauchgurt· Der Auslaß der ·. Druckluftflasche 16 wird jedoch durch eine Trägheits-Auslöseeinriohtung der in Figur 5 gezeigten Art gesteuert. Bei einem Unfall wird das Gas ais dem Innern der Flasche freigegeben, so daß es den Streifen 11 etwa auf das Doppelte seiner normalen Veite aufbläst. Das Band 23 muß nicht aufblasbar sein, da es nicht in Berührung mit dem Benutzer des Fahrzeugeitzee steht und sich lediglich seitlich des Sitzes nach unten zu der festen Verankerung 24 erstreckte 3 0 9 8 2 0/0288 - 8 - .

Die in Figur 2 gezeigte Anordnung zeigt Bauchgurt und Diagonalgurt, von denen einige Teile den in Figur gezeigten Teilen ähnlich sind und mit gleichen Bezugszeichen versehen wurden«, In diesem Fall sind der Bauchteil 11a dee Gurtes und der Diagonalgurt 11b in einem

Stück aus einem aufblasbaren Streifen gebildet, der dem anhand von Figur 1 beschriebenen Streifen 11 ähnlich ist β In diesem Fall ist das obere Ende des Diagonalstreifens 11b an einer üblichen Trägheitβ Gurttrommel-Fest legeinrichtung 25 befestigt, die am Türpfosten 26 des Fahrzeugs angebracht ist. Das untere Ende des Bauchgurtes 11a ist an einer festen Halterung befestigt und mit der Druckluftflasche 16 in der gleichen Weise verbunden, wie es oben in Verbindung mit Figur 1 beschrieben wurde. Der aufblasbare Gurt läuft gleitend durch einen Teil der Arretiereinrichtung 21 in an sich bekannter Weise. Die Wirkungsweise der in Figur 2 gezeigten Anordnung ist im allgemeinen gleich derjenigen einer aus Bauchgurt und Diagonalgurt bestehenden bekannten Anordnung, verbunden mit dem bereits in Bezug auf Figur 1 beschriebenen AufblasVorgang. In diesem Fall werden sowohl Bauch gurt 11a als auch Diagonalgurt 11b bei einem Unfall aufgeblasen.

Der aufblasbare Streifen kann mit Bereichen unterschiedlicher Ringelastizität ausgebildet werden, so daß sie sich beim Aufblasen mehr ausdehnen. Eine solche Anordnung ist in Figur 4 gezeigte Ein aufblasbarer Streifen 11 bildet einen Teil eines Diagonalgurtes, welcher an seinem oberen Ende an einer festen Haltemng 28 am Türpfosten eines Fahrzeugs befestigt ist. In diesem Fall hat ein Bereich 27, der mit den übrigen Teilen des Streifens einstückig ausgebildet ist, eine größere Elastizität oder andere Eigenschaften, so daß sich beim Aufblasen ein großes

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Schutzkissen oder äalijßsaßk'fB einem des Streifes 11 bildet und in diesem lall bei ©eteatieh zwischen dem Kopf des Insassen und der Seit© des Fahrzeugs angeordnet ist»

Eine Anordnung sur Steuerung des Ventils-as.

.lu£tflasche 16 ist in !Figur J gegeigt« Ia diese® IFaXl ist eine Öffnung 30 in. einer Wsad der flasche ein federbelastetes Veatilverschlußorgan 51 Das VentilTergeMlaBorgaa 31 wird ά®σ*μ&2®τέ®1βθ durch eine Kipphebelsparre mit; fies? schwenkten a&g@l©skfc©a Armen in der geschlossenen Stellung gehaltene- Ia. der geschlossenen Stellung liegen, die Arme 55 ^®^ S^ «ä den Anschlägen 35-aa , di© ©in© sui weit© Bewegaag der' Arme über d©a Eippus&t hinaus f9ÄMi®_o ^um öffaoa des Ventils ist eis Eeii 36 ia ©ises B1ihrimg@3?Qte 3? derart angeordnet, daß "bei plotsliciie^ ¥©rsÖg@^uag_s ; ■ wi© sie bei exaes UEfall auftritt ₉ der Keil 3(5 ans dem Rohr 57 und in eine Lage zwischen des. Arnes, 33 und 3^ gleitet _β Die Vorwärtsbewegung de® Keils 36 dsü® die Arme 35 und 3^ nach außen, bis die Kipphebelsperre über den JEippunkt geht tiad ermöglicht, daß die luft im BsMIter 16'das ¥e^schlußorgaa 31 aaefc drückt tmd die Druckluft den Sicherheitsgurt aufbläst_o

Falls keine i¹rägfe.@its-Giis¹ttE^!oiamel='f@stI@geiai?ielLtung vorgesehen ist₀ Jeasaeiä gnder© §w.i?teiast©ll©ia?iehtungöa vorgesehen werden₉ wofür ein Beispiel ia figur 6 gezeigt ist ο Ia di@s@ia Fall läuft eia Diagoaalstreifea über drei Rollen 40, 41, η&ξ. %2~_?· bevor or aa. einer festen Halt ©rung 43 am'Türpfosten das Falirseugs fast« geklemmt ist« Dia Bollen 41 uad 42 drakes sichern feste Schwenkzapfen,; wahrend 'eich die Bolle 40 um &±wm Sehwea ssapfen dreht_e d©2? ia vertikaler SiehtTang gleifbas ist* ■.

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Auf diese Weise zieht die Spannung im Gurt 11 normalerweise die Rolle 40 gegen die Rolle 41 und klemmt den Gurt in seiner Lage fest« Wenn die Spannung im Gurt gelockert wird, so kann seine Lage eingestellt werden, indem der Gurt durch die Hollen gezogen wird.

Es wird bemerkt, daß in jedem der obigen Beispiele der aufblasbare Streifen im wesentlichen über seine volle Länge aufgeblasen wird und sich ausdehnt, so daß der ganze, mit dem Insassen in Berührung stehende Bereich des Streifens bei einem Unfall aus einem aufgeblasenen Schlauch besteht _o

Bas Gurtmaterial muß nicht, wie oben erwähnt, elastisch sein» Nachfolgend werden verschiedene Beispiele für ein Gurtmaterial beschrieben, die ebenfalls verwendet werden können. Das Material kann gewebt oder nicht gewebt sein und geeignete Verstärkungo enthaltene Bei einem Beispiel ist eine Verstärkung in radialer und in Längsrichtung vorgesehen. Die radiale Verstärkung kann einen veränderlichen vorgewählten Widerstand gegen Verformung aufweisen und die Längsverstärkung kann Fäden mit plastischer Verformung ohne wesentliche eL^astische Verformung aufweisen, wodurch ein Zurückfedern oder Zurückschlagen bei einem Unfall verhindert wird.Bei einem weiteren Beispiel kann eine schräge Verstärkung vorgesehen werden, bei der sich kreuzende Fäden diagonal zur Längserstreckung deu Gurtes verlaufen« Auf diese Weise kann sich der Gurt infolge einer Schubkraft senkrecht zur LängBerstreckung des Gurts in seiner Länge verkürzen_o Es können auch unelastische Fasern eingebracht werden, welche plastisch nachgeben und ein Zurückschlagen, ausschließen» Bei einem weiteren Beispiel kann eine gemischte Anordnung angewendet werden! bei der eine Diagonalverstärkung mit radialer und Längsverstärkung kombiniert ist. In diesem Full können

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die Längsverstärkungen so angeordnet sein, daß sie örtlich gewellt sind und den Gurt verkürzen* Bei anderen Beispielen kann Folieom&terial ohne Verstärkung verwendet werden« Das Folienmaterial kann gasundurchlässig oder stattdessen auch porös sein, so daß eine gesteuerte Sntleerungsgesctoindigkeit des Gurtes möglich ist. Indem sam es so einrichtet, daß die Entleerun-g unmittelbar nach dem Aufblasen beginnt, kann eine weitere Verminderung dei⁸ Belastung des Insassen erzielt werden« Für den Gurt verwendetes Folien«· material kann bei geringer Elastizität, jedoch hoher Ziehfähigkeit isotrop sein_o

Bei Ausführungsbeispielen, die unelastisches Material verwenden, kann der Streifenteil mit längs verlaufenden Faltlinien gefaltet werden, so daß der Streifen im unaufgeblasenen Zustand gefaltet und flach mit einer verhältnismäßig geringen Breite liegt. Mm Aufblasen entfaltet sich der Streifen und dehnt sich in seiner Weite aus» Andererseits kann das Material im unaufgeblasenen Zustand statt gefaltet auch aufgerollt sein«, Ein solches gefaltetes oder gerolltes Material kann bei jedem der in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele verwendet werden_o

Die Erfindung ist nicht auf die obigen Beispiele eingeschränkt. Beispielsweise kann der aufblasbare Streifen jeden Teil einer Sicherheitsgurtanordnung bilden, einschließlich vollständiger Geschirre,Bauch- und Diagonalgurten, Diagonalgurten allein, Brustgurten oder .jeder anderen Anordnung von Gurten., Es kann auch mehr als ein Gurt durch denselben Druckluftbehälter aufgeblasen werden,, Es' ist besondere zweckmäßig zwei Vordersitzgarten mit dem gleichen Behälter zu betreiben oder in gleicher Weise zwei Äickeitzgurfcen durch den gleichen Behälter zu be treiben., Xn diesen beiden Fällen kann ein Behälter in

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der Nitte des Fahrzeugs angeordnet und mit beiden Gurten verbunden sein. Eine solche Anordnung ist in Figur 1 gezeigt, wo ein Teil des zweiten aufblasbaren Gurtes mit der Bezugszahl 10 bezeichnet ist.

Um die Gurtspannung einstellbar zu machen, kann eine federbelastete Einrichtung zum Spannen des Gurtes vorgesehen werden, wobei der Gurt durch eine Klemmeinrichtung läuft, welche durch Druckluft betätigbar ist, um den Gurt im Fall der Freigabe der Druckluft aus der Druckluftflasche festzuklemmen.

Es wird bemerkt, daß die Enden des Sicherheitsgurtes an festen oder einstellbaren Haltern oder Trägheite-Gurttrommel-Festlegeinrichtungen je nach Erfordernis befestigt sein können·

Da der aufblasbare Gurt normalerweise flach liegt, kann er wie jeder bekannte Sicherheitsgurt auf eine Trommel aufgerollt, festgelegt und verwendet werden. Venn ein Unfall eintritt, ermöglicht er beim Aufblasen eine größere KontaWflache mit dem Fahrer oder Fassagier und infolgedessen eine größere Haltekraft ohne Verursachung von Verletzungen oder Schädigungen. Die Luft im Gurt wirkt ausserdem als Kissen und ergibt einen zusätzlichen Schutz. Beim Ausfallen einer Anlage erleidet der Fahrer keinen Sichtverlust, wenn sich der Gurt unbeabsichtigt aufbläst_o Da der Gurt wesentlich weniger umfangreich ist als bekannte Luftsäcke, entsteht beim Aufblasen weniger Lärm und es besteht eine geringere Wahrscheinlichkeit einer Schädigung der Trommelfelle. Der im Wagen beim Aufblasen des Gurtes erzeugte Druck ist ebenfalls geringer als bei einem Luftsack. Ferner hält der Gurt den feassen in seiner Lage und bietet jederzeit Schutz· Das Gurtmaterial kann in Hinsicht auf seinen Durchmesser sowie

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seine radiale und Längsfestigkeit und -elastizität sorgfältig gewählt werden» Insbesondere kann der Gurt aus einem für die Berührung weichen Material hergestellt und normalerweise sehr locker um · die Person gelegt und befestigt werden, wobei man sich darauf verläßt, daß der Gurt sich beim Aufblasen festzieht und einen maximalen Schutz bei einem Aufprall ergibt» Da der Gurt nicht über den größten Teil seiner Lebensdauer aufgerollt oder zusammengefaltet ist, wird die Haltbarkeit des Materials verbessert« Die zum Aufblasen des Gurtes erforderlichen DEDkluftflaschen können ein kleines Fassungs- · vermögen aufweisen und bei verhältnismäßig niedrigen Drücken arbeiten. Das Innere des Wagens muß zur Aufnahme der aufblasbaren Sicherheitsgurten nicht abgeändert werden» Die Druckauslaßventile an den Gasbehältern können so voreingestellt werden, daß sie bei Vollbremsung des Wagens in Tätigkeit treten, um ein Vorwärtsschleudern des Körpers zu verhindern« Eine Ersatzflasche kann im Wagen zum Ersatz der verbrauchten Flasche mitgeführt werden, um einen vollen Schutz ohne Verzögerung wieder herzustellen« Die Flaschen sind vorzugsweise wieder auffüllbar. Das die Flaschen steuernde Ventil kann so ausgebildet sein, daß es auf eine Verzögerung in einer bestimmten Richtung anspricht, so daß eine im Wagen mitgeführte Ersatzflasche so angeordnet werden kann, daß die Freigabe ihrer Druckluft bei einem Aufprall vermieden wird»

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Claims (1)

1. Pat entanspräche

   Λ 1. /Sicherheitsgurt zum Pesthalten eines Fahrzeuginsassen v_-/ "bei plötzlicher Verzögerung, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsgurt wenigstens einen hohlen aufblasbaren Streifenteil in Form eines Schlauches (11) aufweist, der geeignet ist, sich quer über einen Körperteil des Fahrzeuginsassen zu erstrecken und seine Breite bei Aufblasen auszudehnen.,

   2» Sicherheitsgurt nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (16, 17) zum Aufblasen des Streifenteils (11) bei plötzlicher Verzögerung des Fahrzeugs.

   SicheriBitsgurt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Aufblasen des Streifeniteils (11) einen Druckluftbehälter (16) mit einem Auslaßventil (3Ό aufweist, das durch ein auf eine plötzliche Verzögerung ansprechendes Organ (36) betätigbar ist»

   Sicherheitsgurt nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifenteil (11) geeignet ist, ein flaches Band zu bilden, dessen gegenüberliegende Wände in unaufgeblasenem Zustand mit ihren Flächen aneinanderliegen.

   5* Sicherheitsgurt nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifenteil (11) aus dehnbarem Material besteht, so daß die Breite des Streifens in aufgeblasenem Zustand größer ist»

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   6, Sicherheitsgurt nach einem der Anspräche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Streif enteil (11) - im unaufgeblasenen Zustand zu einem flachen Band gefaltet ist.

   7ο Sicherheitsgurt nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifenteil (11) geeignet ist, auf eine Breite aufgeblasen ssu werden, die im wesentlichen das Doppelte der unaufgeblasenen Breite beträgt·

   8. Sicherheitsgurt nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifenteil (11) in aufgeblasenem Zustand einen allgemein kreisförmigen Querschnitt besitzt„

   9ο Sicherheitsgurt nach¹ Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Bereich (27) entlang der Iiängserstreckung des Streifenteils aus Material mit unterschiedlicher Elastizität bezüglich des übrigen Streifenteils besteht, so daß er sich beim Aufblasen weiter ausdehnt und dadurch ein vergrößertes Schutzkissen (27) an einer gewünschten Stelle bildet«

   10. Sicherheitsgurt nach Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet, daß der Streifenteil einen Diagonalstreifen bildet und ein Bereich (27) erhöhter Elastizität nahe dem oberen Ende (28) des Streifens vorgesehen ist, der in aufgeblasenem Zustand ein Schutzkissen an der Seite des Kopfes des Insassen bildet* . ,

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   11« Sicherheitsgurt nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifenteil (11) aus einem Material besteht, dessen Elastizität in radialer Richtung größer ist als diejenige in Längsrichtung·

   12· Sicherheitsgurt nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifenteil (11) mit Längsverstärkungen versehen ist, welche eine radiale Ausdehnung heim Aufblasen ermöglichen, jedoch einer Längsausdehnung widerstehen.

   13- Sicherheitsvorrichtung für Fahrzeuge, gekennzeichnet durch zwei Sicherheitsgurten (10, 11) für zwei benachbarte Sitze, wobei jedejy&icherheitsgurt einen hohlen aufblasbaren Streifenteil aufweist, der mit einer gemeinsame! Druckgasquelle (16) verbunden ist»

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