DE2253284C2 - Steuereinrichtung für ein Rettungssystem von Fahrzeugen, insbesondere Hochgeschwindigkeitsflugzeugen - Google Patents

Description

3. Steuereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch hohen Herstellungsaufwand und einem relativ grogekennzeichnet, daß der elektrische Schalter ßen Gewicht verbunden sind.

mehrpolig ausgebildet ist und zugleich zur Steue- Es sind auch bereits Steuereinrichtungen der ein-

rung in den einzelnen Zündstromkreisen an- 30 gangs genannten Gattung bekannt, bei welchen zur

geordneter Vorbereitungskontakte dient. Steuerung der Zeitfolge elektromechanische Bauele-

4. Steuereinrichtung nach einem der An- mente, nämlich Verzögerungsschalter vorgesehen sind Sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der (USA.-Patentschrift 3 420 176) oder der Ladevorgang zur Einleitung des Rettungsvorgangs dienende eines Kondensators benutzt wird (USA.-Patentschrift Schalter (statt von der zu rettenden Person) 35 3 193 748). Damit weisen die bekannten Steuerungen drahtlos fernsteuerbar ist. jedoch Bauelemente auf, aus deren Zusammenwirken

5. Steuereinrichtung nach einem der An- sich keine inhärente Genauigkeit ergibt. Funktion und sprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Genauigkeit dieser genannten Steuereinrichtungen sind Nachprüfung der funktionswichtigen Zustände außerdem nicht ohne weiteres nachprüfbar. Auch ist von verschiedenen Punkten der Schaltung aus 40 der Grad der Genauigkeit nicht willkürlich einstell-Verbindungsleitungen zu einer Prüfklemme, vor- ' bar und wählbar.

zugsweise einer Mehrfachsteckverbindung geführt Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Steuersind, an die ein Prüfgerät anschließbar ist. einrichtungen der eingangs genannten Art dahinge-

6. Steuereinrichtung nach Anspruch 5, dadurch hend zu verbessern, daß sie sich durch eine besongekennzeichnet, daß sie durch ein an die Mehr- 45 ders hohe Zuverlässigkeit und Genauigkeit auszeichfachsteckverbindung anschließbares Prüfgerät er- nen und dennoch mit verhältnismäßig geringem Aufgänzbar ist, das in die Zündstromkreise einschalt- wand herstellbar yid nachprüfbar sind.

bare Kontrollvorrichtungen und eine einen her- Diese Aufgabe; wird erfindungsgemäß dadurch geabgesetzten Kontrollstrom liefernde, die Energie- löst, daß zur Steuerung der Zeitfolge ein Impulsgenequelle der Steuereinrichtung ersetzende Hilfs- 50 rator und eine Zählschaltung tür die Impulse vorgestromquelle zur Nachprüfung des Vorhanden- sehen sind, deren Ausgangssignalc den gewünschten seins und einwandfreien Zustands der Treibsatz- Zeitunterschieden entsprechend eingestellt sind und zünder enthält. zur Steuerung von Stromtoren dienen, die in den

7. Steuereinrichtung nach Anspruch 6, dadurch Zündstromkreisen der einzelnen Treibsätze angeordgekennzeichnet, daß das Prüfgerät unter Umge- 55 net sind.

hung der Treibsatzzünder an die Steuereinrich- Auf diese Weise sind eine besonders hohe Ge-

tung anschließbare Mittel zur Simulierung eines Rauigkeit und Zuverlässigkeit erreichbar, weil die

Rettungsvorganges und zur Kontrolle der durch Steuerung in ihren für die hier maßgebliche Betrach-

die Ausgangssignale der Zählschaltung bestimm- tung wesentlichen Funktionen von Kontakten unab-

ten Zündzeitpunkte enthält. 60 hängig gemacht ist. Außerdem ist der Genauigkeitsgrad bei einer Steuereinrichtung gemäß der Erfin-

dung von deren Impulsfrequenz abhängig und dahei

durch deren Wahl sowie durch die Wahl der Zählerstcllcn einstellbar, so daß sie jeder für den hier zui

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuereinrich- 65 Rede stehenden Anwendungsbereich in Betracht

lung für ein Rettungssystem von Fahrzeugen, insbc- kommenden Forderung angepaßt werden kann. Es

sondere Hochgeschwindigkeitsflugzeugen, bei wel- kommt weiter hinzu, daß eine Steuereinrichtung ge-

ehern eine Anzahl von Explosivstofftreibsätzen, von maß der Erfindung leicht geprüft werden kann, ohne

daß dazu irgendwelche Teile ausgebaut zu werden eine bekannte Schaltung haben kann, fernsr eine brauchen, weil der fur den Verlauf eines Rettungs- Zählschaltung, die ebenfalls nach einem an sich bevorgangs erforderliche Steuerungsverlauf simulierbar kannten Prinzip aufgebaut sein kann. Zur Ingangsetist, wie dies nachstehend noch naher erläutert wird. zung der Steuereinrichtung dient ein mehrpoliger

Zur Emleitung des Rettungsvorganges kann ein 5 Schaltera, dessen einer Kontakt »al« die Stromvon der zu rettenden Person zu betätigender elektri- quelle an die Steuerschaltung legt, während die scher Schalter vorgesehen sein, der zur Anlegung dei Schalter *an* zur Vorbereitung der Zündstromkreise Energiequelle an den Impulsgenerator und zugleich dienen. Die Betätigung des mehrpoligen Schalters gean die Zählschaltung dient Vorzugsweise ist dieser schieht willkürlich durch die zu rettende Person. In elektrische Schalter mehrpolig ausgebildet und dient 10 den Zündstromkreisen liegen ferner Stromtore Tn, zugleich zur Steuerung in den einzelnen Zündstrom- bei deren Aktivierung die Zündstromkreise derart kreisen angeordneter Vorbereitungskontakte, um stromführend werden daß die Explosion der Treibeine unbeabsichtigte Einleitung des Rettungsvorgan- sätze eintritt. Mitl bis 9 ist eine Mehrfachsteckverges durch em etwaiges Fehlverhalten der Steuerung bindung bezeichnet, die im Interesse der Wartbarkeit auszuschließen. _{15 an der} Außenhaut des Flugzeuges, von außen her zu-

Zur Nachprüfung der funktionswichtigen Zustände gänglich, angeordnet ist

können von verschiedenen Punkten der Schaltung Die Arbeitsweise im Falle der Gefahr ist folgende:

aus Verbindungsleitungen zu einer Priifklemme, vor- Die normalerweise geöffneten Kontakte des Mehrzugsweise einer an der Außenhaut eines Flugzeugs fachschalters α werden von der zu rettenden Person angeordneten Mehrfachsteckverbindung geführt sein, ao betätigt. Dadurch wird der Impulsgenerator in Gang an die das Prüfgerät anschließbar ist. gesetzt, und die Zählschaltung beginnt dessen Im-

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung pulse zu zählen. Durch einen in bekannter Weise mit kann ein Prüfgerät zum Anschluß an die Prüf- der Zählschaltung kombinierten Dekodierer, der klemme, vorzugsweise Mehrfachsteckverbindung, in nicht besonders darw-iell* ist, werden die Zählzudie Zündstromkreise der Steuereinrichtung einschalt- as stände des Zählers, die den gewünschten Verzögebare Kontroi !vorrichtungen und eine einen herabge- rungszeiten zwischen dem Zünden der einzelnen setzten Kontrollstrom liefernde, die Energiequelle Treibsätze entsprechen, ausdekodiert und den Stromder Steuereinrichtung ersetzende Hilfsstromquelle toren Tn zugeleitet, so daß die Zündung eines jeden zur Nachprüfung des Vorhandenseins der Treibsätze Treibsatzes in der gewünschten Folge und mit den enthalten. Das Prüfgerät kann ferner unter Umge- 30 gewünschten Zeitabständen, vom Beginn des Rethung der Treibsätze an die Steuereinrichtung an- tungsvorgangs an gemessen, eintritt,
schließbare Mittel zur Simulierung eines Rettungs- Das in Fig.2 dargestellte Prüfgerät weist eben-

vorgangs und zur Kontrolle der durch die Ausgangs- f_an_{s m}j_ti bis 9 bezeichnete Kontakte einer Mehrsignale der Zählschaltung bestimmten Zündzeit- fachsteckverbindung auf, die an die entsprechenden punkte aufweisen. Das Prüfgerät kann weiter eine an 35 Kontakte der Steuereinrichtung anschließbar ist. Das die Energiequelle der Steuereinrichtung, falls diese Prüfgerät enthält eine Spannungsquelle 5, hier eine ein Primär- oder Sekundärelement ist, anschließbare Gleichspannungsquelle, deren Minuspol bei An-Ladekontrol!vorrichtung bzw. falls die Energiequelle schluß an die zu prüfende Steuereinrichtung direkt der Steuereinrichtung ein Kondensator ist, eine Ka- über den Steckkontakt 9 mit deren Minusleitung verpazitätsprüfvorrichtung enthalten. 40 bunden wird, während der Pluspol über einen Ta-

Im folgenden ist die Erfindung an Hand der sier b und den Steckkontakt 7 mit der Plusleitung der Zeichnungen beispielsweise näher erläutert. Es zeigt Steuereinrichtung verbunden wird.

F i g. 1 ein Ausführungsbeispiel einer Steuerein- Durch die Betätigung des Tasters b wird der Berichtung gemäß der Erfindung, _{ginn eines} Rettungsvorgangs simuliert: Das Pluspo-

F i g. 2 ein Ausführungsbeispiel eines an eine 45 tential wird an die zu prüfenden Zünder der Treibsolche Steuereinrichtung über Mehrfachstecker an- _sätze geführt und gelangt wieder über die Kiemschließbaren Prüfgeräts, men 1,2,3 an das Prüfgerät zurück, wenn alle zu

Die Steuereinrichtung nach F i g. 1 betrifft bei- prüfenden Treibsätze vorhanden sind bzw. dertn spielsweise diejenige eines Rettungssystems eines Zünder sich in einwandfreiem Zustand befinden. Das Hochgeschwindigkeitsflugzeuges. Bei inr sind A, B 50 positive Prüfungsergebnis wird dadurch ausgewiesen, und C die Zündsätze für das Absprengen des Kabi- daß das Pluspotential, das über den jeweiligen Treibnendachs, für die den Sitz mit dem Mann hochschie- satzzünder das Prüfgerät wieder erreicht, dort einen bende Hauptkanone und für das Starten eines Rake- Verstärker V ansteuert, an dessen Ausgang beispielstenmotors am Sitz. Diese drei an sich bekannten weise eine Glühlampe angeordnet sein kann, die zum Funktionen sind hier nur beispielsweise erwähnt, um 55 Aufleuchten kommt, wenn alles in Ordnung ist. Die das Prinzip der Steuereinrichtung zu veranschauli- Schaltung des Prüfgerätes ist so hochohmig ausgechen. In Wirklichkeit sind noch mehr Funktionen legt, daß die während des Prüfvorgangs die Zünder und dementsprechend Zündsätze vorhanden, die in der Treibsätze durchfließenden Ströme so gering vorbestimmten Zeitabständen gezündet werden sol- jind, daß sie keinesfalls zu einer Zündung ausreilen, und diese können in beliebiger Zahl vermehrt 60 chen, sondern nur zur Prüfung, ob die Zünder vorwerden. Für die vorhandenen Treibsätze ist eine ge- handen und in einwandfreiem Zustand sind,
meinsame Energiequelle Q vorgesehen, aus der auch Zugleich mit der Prüfung der Zünder werden in

die sonstigen vorhandenen Elemente der Steuerein- der zu prüfenden Steuereinrichtung der Impulsgenerichtung gespeist werden. Diese Energiequelle kann rator O und die Zählschaltung Z in Betrieb gesetzt,
aus einem Primär- oder Sekundärelement oder bei- 65 Innerhalb des Prüfgeräts ist die Spannungsquelle S spielsweise auch von einem aufgeladenen Kondensa- außerdem noch an einen Zählimpulsgenerator G, an tor gebildet werden. Zu den sonstigen Elementen der drei Speicherstufen Sp, an vier UND-Schaltungen Steuereinrichtung gehört ein ImpulsgeneratorO, der Ul... U4, an drei Zähler Zl...Z3 und drei An-

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Zeigevorrichtungen Al ... A 3 angeschlossen wor- tung anspricht. Dadurch wird dem entsprechenden

den. dynamischen Eingang der Speicherstufen im Prüfge-

Die Speicherstufen sind so ausgebildet, daß sie rät das Pluspotential entzogen, was die Umschaltung

eine Vorzugslage besitzen. Diese Vorzugslage ist mit der Speicherstufe bewirkt. Durch das Umschalten der

dem einen Eingang jeweils einer UND-Schaltung ver- 5 Speicherstufe wird die nachgeschaltete UND-Schal-

bunden. Der andere Eingang der UND-Schaltung tung nicht mehr erfüllt, und der zugehörige Zähler

liegt an dem Ausgang des Impulsgenerators G. Daher stoppt. Das Zählergebnis ist die Zeit, die seit der Be-

werden die UND-Schaltungen jeweils dann erfüllt, tätigung des Systems verstrichen ist. Die Anzeigen al-

wenn ein Impuls aus dem Impulsgenerator auftritt, ler drei Zähler sind im Hinblick auf die Einhaltung

so daß dieser gleichzeitig die Zähler Zl bis Z 3 des io der für das Rettungssystem geforderten Toleranzen

Prüfgeräts erreicht. Da sich an dem Zustand der zu überprüfen. Der Prüfvorgang kann durch Loslas-

Speicherstufen zunächst nichts ändert, werden die sen und erneute Betätigung des Tasters b sofort

vom Generator G gelieferten Impulse fortlaufend ge- wiederholt werden,

zählt und angezeigt. Je nach Auslegung des Ladungsspeichers oder der

Sind alle zu prüfenden Zünder vorhanden und in 15 sonstigen Energiequelle Q in dem zu prüfenden einem-einwandfreien Zustand, so wird dies von der Steuerungssystem ist in dem Prüfgerät eine Kontroll-UND-Schaltung Ul an deren Ausgang als Potential einrichtung K vorgesehen, die die Funktionsfähigkeit ausgewiesen, das zur Vorbereitung der dynamischen der Quelle Q in der Steuerung untersucht: Bei der Eingänge der Speicherstufe verwendet wird. Über die Verwendung von Primär- und Sekundärelementen Widerstände R1... R 3 liegen die dynamischen Ein- ao z. B. über eine Messung des inneren Widerstandes, gänge der Speicherstufen so lange auf Pluspotential, bei Kondensatoren z. B. über eine Scheinwiderbis in dem zu prüfenden System eine Stromtorschal- Standsmessung.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 denen jeder als Antriebsmittel für einen Teilvorgang Patentansprüche: des Rettungsvorgangs dient, zeitlich nacheinandei ausgelöst werden, wobei für alle Treibsätze geraein-

1. Steuereinrichtung für ein Rettungssystem sam eine Energiequelle vorgesehen ist.

von Fahrzeugen, insbesondere Hochgeschwindig- 5 Bei den bisher bekannten Steuereinrichtungen diekeitsflugzeugen, bei welchem eine Anzahl von ser Gattung wurde die Zeitfolge dieser Teilvorgänge Explosivstofftreibsätzen, von denen jeder als An- durch mechanische Zeitwerke gesteuert Die in Betriebsmittel für einen Teilvorgang des Rcttungs- tracht kommenden Zeiten liegen in der Größenordvorgangs dient, zeitlich nacheinander ausgelöst nung von Zehntelsekunden bis Sekunden. Sie müssen werden, wobei für alle Treibsätze gemeinsam io im Interesse eines erfolgreichen Rettungsvorgangs eine elektrische Energiequelle vorgesehen ist, mit einer Genauigkeit von 1/10 Sekunde eingehalten dadurch gekennzeichnet, daß zur werden. Bei Verwendung mechanischer Zeitwerke ist Steuerung der Zeitfolge ein Impulsgenerator und es außerordentlich schwierig, die Einhaltung dieser eine Zählschaltung für die Impulse vorgesehen Forderung zu gewährleisten. Außerdem ist eine Warsind, deren Ausgangssignale den gewünschten 15 tungskontroUe nur in der Weise möglich, daß die Zeitunterschieden entsprechend eingestellt sind Zeitwerke von Zeit zu Zeit ausgebaut und auf einem und zur Steuerung von Stromtoren dienen, die in Prüfstand nachgemessen werden. Es kommt hinzu, den Zündstromkreisen der einzelnen Treibsätze daß bei mechanischen Zeitwerken Verschleißerscheiangeordnet sind. nungen oder Schmiermittelveränderungen zu unvor-

2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch ao aussehbaren Toleranzabweichungen führen können, gekennzeichnet, daß zur Einleitung des Rettungs- Um diesen Schwierigkeiten zu begegenen, ist bei den Vorganges ein von der zu rettenden Perlon zu be- heute verwendeten Steuereinrichtungen em relativ tätigender elektrischer Schalter vorgesehen ist, häufiger routinemäßiger Austausch von Bauelemender zur Anlegung der Energiequelle an den Im- ten und eine erhebliche Bevorratung an Ersatzteilen pulsgenerator und zugleich an die Zählschaltung as notwendig. Hinzu kommt weiterhin, daß die zur dient. Rede stehenden mechanischen Zeitwerke mit einem