DE2250509B2

DE2250509B2 - Wischanlage für Kraftfahrzeugscheiben

Info

Publication number: DE2250509B2
Application number: DE2250509A
Authority: DE
Inventors: Erich 7580 Buehl Kolb
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1972-10-14
Filing date: 1972-10-14
Publication date: 1978-12-21
Also published as: US3893204A; GB1439350A; FR2203335A5; DE2250509A1; DE2250509C3; IT995744B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Wischanjage für Kraftfahrzeugscheiben mit einem Wischblatt, das über ein Zwischenglied schwenkbar an einem Steuerbügel aufgehängt ist, an dem ein motorisch angetriebener Wischarm sowie ein Steuerarm angelenkt ist, der für eine Drehbewegung des Wischblatts gegenüber dem Wischarm sorgt.

Derartige Wischanlagen mit gesteuerten Wischblättern haben den Vorteil, daß sich die Wischblätter in allen Wischphasen nahezu parallel zu der an der Scheibe vorherrschenden Windströmungsrichtung einstellen, so daß die Gefahr eines Abhebens der Wischblätter bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten vermieden wird. Außerdem erreicht man mit solchen Wischanlagen meist eine Vergrößerung des Wischfeldes, zumindest kann das Wischfeld an die Form der zu reinigenden Scheibe besser angepaßt werden.

Es ist bereits eine Wischanlage bekannt, bei der der Wiscliarm und der Steuerarm an einem Steuerbügel drehbar angenietet sind. Bei der bekannten Anlage ist an dem Steuerbügel ein Bolzen befestigt, der seitlich in die Tragbügel des Wischblattes eingesteckt und dort verrastet wird, so daß das Wischblatt schwenkbar an dem Steuerbügel aufgehängt ist. Der als Zwischenglied anzusehende Bolzen ist bei der bekannten Konstruktion also ein separates Bauteil, der an dem Steuerbügel festgenietet werden muß. Nachteilig ist ferner, daß sowohl der Wischarm als auch der Steuerarm nur einseitig am Steuerbügel gelagert sind, während sie sich andererseits jeweils nur am Kopf des Niets abstützen. Nach längerem Betrieb kann es deshalb bei dieser Wischanlage vorkommen, daß die Gelenkverbindung zwischen dem Wischarm und dem Steuerarm einerseits, sowie dem Steuerbügel andererseits derart ausgeschlagen wird, daß die ganze Wischanlage unbrauchbar wird.

Es ist weiter eine Wischanlage bekannt, bei der Wischarm und Steuerarm an dem Steuerbügel mittels je einer Kerbniet gehalten sind. Auch bei dieser Ausführung sind die Enden des Wischarms und des Steuerarms jeweils auf der einen Seite an dem Steuerbügel gelagert, stützen sich aber an der anderen Seite an dem Kopf des Kerbniets ab. Eine einwandfreie Lagerung und Verbindung zwischen Steuerbügel und Wischarm bzw. Steuerarm ist auch bei dieser Ausführung nicht gegeben.

Die Nachteile der bekannten Ausführung werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Enden des Wischarms und des Steuerarms je zwischen zwei Lagerflächen des Steuerbügels greiie.i und mittels je eines Niets gehalten sind, der die gegenüberliegenden Lagerflächen sowie den Wischarm bzw. den Steuerarm durchsetzt.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Steuerbügel aus einem Blechstreifen gefertigt, wobei die zwei gegenüberliegenden Lagerflächen durch U-förmig umgebogene Zungen gebildet werden. Die Arme sind damit beidseitig durch verhältnismäßig große Flächen geführt, so daß sie sich auch nach längerem Betrieb nicht gegenüber dem Bolzen verkanten können. Auch wird die Stabilität der Verbindung zwischen den Armen und dem Steuerbügel erhöht.

Der Steuerbügel weist vorzugsweise zwei annähernd rechtwinklig zueinander stehende Schenkel auf, wobei der eine Schenkel das Zwischenglied zur Befestigung des Wischblattes trägt und wobei der Wischarm und der Steuerarm an dem anderen Schenkel angelenkt sind. Der Schenkel, an dem Wischjrm und Steuerarm angelenkt sind, weist in Seitenansicht etwa die Form eines Z auf, wobei die freien Enden dieses Schenkels zur Bildung der zweiten Lagerfläche umgebogen sind und zwar vorzugsweise das eine Ende in Richtung des Uhrzeigersinnes und das andere Ende entgegen der Richtung des Uhrzeigersinnes, so daß Wischarm und Steuerarm in verschiedenen Ebenen am Steuerbügel angelenkt sind. Damit wird es ermöglicht, daß

Steuerarm und Wischarm übereinander angeordnet sein können, ohne daß deren Bewegung behindert wird.

Um die Gleitreibung und den Verschleiß zwischen den Armen und dem Steuerbügel zu vermindern, werden gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung zwischen Wischarrn bzw. Steuerarm und den Lagerflächen Gleitscheiben angeordnet, die vorzugsweise aus Kunststoff oder einem geeigneten metallischen Werkstoff gefertigt sind.

Das Zwischenglied und der Steuerbügel werden vorzugsweise einstückig aus einem Streifen gefertigt.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert und beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht auf Wischarm, Steuerarm und Wischblatt,

F i g. 2 die Einzelheit A in vergrößerter Darstellung,

F i g. 3 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles B nach F i g. 1 ur.d

Fig. 4 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles C nach F i g. 3.

In F i g. 1 ist mit 1 der Wischarm, mit 2 der Steuerarm und mit 3 das Wischblatt der Wischanlage bezeichnet. Der Wischarm ist mittels eines Bolzens 4 an einem Gelenkstück 5 verschwenkbar angelenkt, welcher fest mit einer motorisch angetriebenen Achse 6 verbunden ist. Eine Feder 7 sorgt in bekannter Weise dafür, daß der Wischarm und damit auch das an dem Wischarm 1 aufgehängte Wischblatt 3 gegen die zu reinigende Scheibe gedruckt wird.

Der Steuerarm 2 ist an einem Verbindungsteil 8 schwenkbar gelagert, das seinerseits mittels eines Bolzens 9 an einem Hebel 10 gelagert ist und sich um die Drehachse A-A verschwenken läßt. Das freie Ende 11 des Hebels 10 weist eine Bohrung auf und ist auf der Achse 6 befestigt.

Der Wischarm 1 und der Steuerarm 2 sind an einem Steuerbügel 20 angelenkt, der — wie insbesondere Fig. 3 zeigt — zwei rechtwinklig zueinander stehende Schenkel 21 und 22 aufweist. Die Enden 23 und 24 des Schenkels 2^f sind U-förmig umgebogen, so daß sich jeweils eine zweite Lagerfläche 25 für den Wischarm 1 bzw. den Steuerarm 2 ergibt. Die andere Lagerfläche 26 ist durch die Seitenfläche des Steuerbügels 20 gegeben.

Wie insbesondere aus Fig.4 hervorgeht, ist das eine ·»-> Ende 23 in Richtung des Uhrzeigersinnes umgebogen, während drs andere Ende 24 entgegengesetzt umgebogen ist. Wischarm 1 und Steuerarm 2 liegen damit einseitig auf der gleichen Seitenfläche des Steuerbügels 20 an. Sie sind am Steuerbügel 20 jeweils mittels eines Niels 27 gelenkig gelagert. Der Niet hat einen abgesetzten Schaft, so daß der Abstand zwischen den Lagerflächen 25 und 26 auch nach dem Nietvorgang nicht geringer ist, als die Dicke des Wischarmes I bzw. des Steuerarmes 2 plus zweimal der Dicke einer Unterlegscheibe 28, die zwecks Verminderung der Gleitreibung bzw. des Verschleißes sowohl zwischen die Arme und die Lagerfläche 25 als auch zwischen die Arme und die Lagerfläche 26 eingese<zt sind. Mit 29, 30 und 31 sind die Bohrungen in dem Steuerbügel 20, den umgebogenen Enden 23 bzw. 24 sowie dem Wischarm 1 bzw. Steuerarm 2 bezeichnet, die der Niet 27 durchsetzt. Die Bohrungen 29 und 30 haben den gleichen Durchmesser, der dem Schaftdurchmesser des Niets 27 entspricht. Der Durchmesser der Bohrung 31 ist dagegen etwas kleiner, so daß sich die umgebogenen Enden 23 und 24 an der Schulter 32 an dem abgesetzten Nietschaft 33 abstützen können.

Der Schenkel 21 des Steuerbügels 20 ist bei 34 zweifach derart abgewinkelt, daß die Enden des Wischarms 1 bzw. des Steuerarms 2 m, 'interschiedlichen Ebenen am Steuerbügel 20 angelenkt sind. Dadurch wird ermöglicht, daß beispielsweise in der Ruhestellung des Scheibenwischers Wischarm 1 und Steuer^rm 2 genau senkrecht übereinanderliegen können, so daß von vorne nur einer von beiden sichtbar ist.

Der zweite Schenkel 22 des Steuerbügels 20 ist an seinem freien Ende U-förmig zu einem Haken 40 umgebogen, in den das Wischblatt 3 eingehängt werden kann. Dazu ist an einem Tragbügel 41 ein Bolzen 42 vorgesehen, der von einem zweischenkligen Federbügel 43 umgriffen ist. Der eine Schenkel 44 des Federbügels 43 hat einen Vorsprung 45, der in eine entsprechende Aussparung 46 in dem Schenkel 22 des Steuerbügels 20 einrastbar ist. Das Wischblatt 3 ist damit schwenkbar an dem Steuerbügel 20 aufgehängt.

Der Steuerbügel 20 einschließlich des als Zwischenglied anzusehenden U-förmigen Hakens 40 ist einstükkig aus einem Blechstreifen hergestellt. Dieser Steuerbügel 20 ist damit sehr einfach herzustellen. Wischarm 1 und Steuerarm 2 sind zweiseitig an diesem Steuerbügel 20 gelagert, so daß auch nach längerem Betrieb die einwandfreie Funktion der Wischanlage gewährleistet bleibt. Besonders vorteilhaft ist weiter, daß an diesem Steuerbügel solche Wischblätter befestigt werden können, wie sie bisher auch bei nichtgesteuerten Wischanlagen Verwendung fanden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Wischanlage für Kraftfahrzeugscheiben mit einem Wischblatt, das über ein Zwischenglied schwenkbar an einem Steuerbügel aufgehängt ist, an dem ein motorisch angetriebener Wischarm sowie ein Steuerarm angelenkt ist, der für eine Drehbewegung des Wischblatts gegenüber dem Wischarm sorgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Wischarms (1) und des Steuerarms (2) je zwischen zwei Lagerflächen (25, 26) des Steuerbügels (20) greifen und mittels je eines Niets (27) gehalten sind, der die gegenüberliegenden Lagerflächen (25, 26) sowie den Wischarm (t) bzw. den Steuerarm (2) durchsetzt

Z Wischanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerbügel (20) aus einem Blechstreifen gefertigt ist, wobei die zwei gegenüberliegenden Lagerflächen (25,26) durch U-förmig umgebogene Zungen gebildet sind.

3. Wischanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerbügel (20) zwei annähernd rechtwinklig zueinander stehende Schenkel (21, 22) aufweist, wobei der eine Schenkel das Zwischenglied (40) zur Befestigung des Wischblatts (3) trägt und wobei der Wischarm (1) und der Steuerarm (2) an dem anderen Schenkel (21) angelenkt sind.

4. Wischanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Schenkel (21) in Seitenansicht etwa die Form eines Z aufweist, wobei die freien Enden (23, 24) zur Bildung der zweiten Lagerfläche (Ii") umgebogen sind.

5. Wischanlage nanh Ar^cpruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende (23) in Richtung des Uhrzeigersinnes, das andere fqde (24) gegen die Richtung des Uhrzeigersinnes umgebogen ist, so daß Wischarm (1) und Steuerarm (2) in verschiedenen Ebenen am Steuerbügel (20) angelenkt sind.

6. Wischanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Wischarm (1) bzw. Steuerarm (2) und den Lagerflächen (25,26) Gleitscheiben (28) angeordnet sind.

7. Wischanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitscheiben (28) aus Kunststoff gefertigt sind.

8. Wischanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitscheiben (28) aus einem geeigneten metallischen Werkstoff gefertigt sind.

9. Wischanlagc nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nieten (27) einen abgesetzten Schaft (33) aufweisen.

10. Wischanlage, nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenglied (40) und der Steuerbügel (20) einstückig aus einem Blechstreifen gefertigt sind.