DE224956C - - Google Patents

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DE224956C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Zugdeckungseinrichtung für Gegen-. und Folgezüge nach der Patentschrift 221616, und zwar im besonderen des zwangläufig wechselseitig arbeitenden Schalters, der die Stromleitung schließt, durch die der Streckenanschlag in die unwirksame Stellung gebracht wird.
    Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der Schalter mit einem Gestänge zum Feststellen von Weichen, Signalen o. dgl. verbunden ist.
    Eine Ausführungsform des Schalters ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen Fig. ι und ia den Schalter in verschiedenen Stellungen, Fig. 2 und 2 a dessen Grundriß. Der durch die Magnete a, b oder c bewegte Hebel s des die Kontaktröhren 1, 2 und 3 tragenden Schalters ist mit dem Gestänge i verbunden, durch das Weichen, Signale o. dgl. in ihrer richtigen Lage festgelegt oder verriegelt werden, indem das Gestänge des Schalters, in einen Ausschnitt eines Stellgliedes greift. Bei unrichtiger Stellung der Weichen, Signale u. dgl. stößt das Gestänge des Schalters gegen das Glied selbst, so daß der Schalter nicht in die Endlage bewegt, dadurch der Strom für den hochzustellenden Streckenanschlag nicht geschlossen und somit der Anschlag nicht in die unwirksame Stellung gebracht werden kann.
    Pate ν τ-Α ν SPEU c η :
    Selbsttätige Zugdeckungseinrichtung für Gegen- und Folgezüge nach Patent 221616, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Schließen des Anschlagstromes dienende, wechselseitig arbeitende Schalter (s) mit einem Gestänge (i) zum Feststellen von Weichen, Signalen o. dgl. verbunden ist und nur bei richtiger Stellung der Weichen, Signale o. dgl. geschlossen werden kann.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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DE (1) DE224956C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4733173A (en) * 1984-11-02 1988-03-22 Hewlett-Packard Company Electronic component measurement apparatus

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4733173A (en) * 1984-11-02 1988-03-22 Hewlett-Packard Company Electronic component measurement apparatus

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