DE2248143C3 - Bremsbackenaufhängung für Scheibenbremsen - Google Patents
Bremsbackenaufhängung für ScheibenbremsenInfo
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- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
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- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/007—Pins holding the braking members
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbackenaufhängung für Scheibenbremsen, bei der in jeder
Bremsbacke zwei Aufnahmelöcher vorgesehen sind, durch die jeweils ein in einem Sattelgehäuse der
Scheibenbremse geführter Haltestift mit Spiel greift und dadurch die Bremsbacke in einem Belagschacht mit
seitlichen Führungsflächen in radialer Richtung sichert, und bei der federnde Mittel vorgesehen sind, die die
Bremsbacken radial nach innen drücken.
Bremsbackenaufhängungen der eingangs genannten Art sind bei heutigen Scheibenbremsen allgemein
gebräuchlich und haben bei Scheibenbremsen für Kraftfahrzeuge weitestgehende Verbreitung gefunden.
Als Beispiel hierfür sei die DE-PS 11 82 087 genannt.
Der Nachteil bei solchen Bremsbackenaufhängungen liegt darin, daß auf Grund des erforderlichen Spiels der
Bremsbacken in den Belagschächten die Bremsbacken bei nicht betätigter Bremse und bei bestimmten
Betätigungszuständen innerhalb der parallelen Spalte /.wischen den Bremsbacken und den Führungsflächen
des Belagschachts sich bewegen köncn und dadurch Klappergeräusche hervorrufen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbackenaufhängung zu schaffen, bei
der mit möglichst gringem Aufwand ein Klappern der Bremsbacken in den Belagschächten vermieden wird.
daß die Aufhängung in der Ebene des Belagschachts versetzt ist, derart, daß die Bremsbacke bei nicht
betätigter Bremse mit einer Ecke gegen eine seitliche
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung sind entweder die Aufnahmelöcher der Bremsbacke oder
ίο aber die Haltestifte in der Ebene des Belagschachtes
zueinander versetzt.
Die Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen insbesondere darin, daß ohne jeden Mehraufwand ein
Klappern der Bremsbacken wirkungsvoll vermieden wi-d. Die Funktionstüchtigkeit der Bremse wird dabei in
keiner Weise beeinflußt. Weiterhin wird es durch die Erfindung möglich, ein größeres Spiel zwischen
Belagschacht und Bremsbacke zuzulassen und da^iit mit
größeren Fertigungstoleranzen zu arbeiten, was bei Bremsbackenaufhängungen nach dem Stand der Technik
nicht möglich war, da mit zunehmendem Spiel der Bremsbacken in den Belagschächten das Klappern der
Scheibenbremsen stärker wurde.
Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
Die Zeichnung zisgt eine Bremsbacke 1 mit
Aufnahmelöchern 2 und 3 für zwei Haltestifte 4 und 5. Die Bremsbacke 1 befindet sich in einem Belagschacht 6.
der seitliche Führungsflächen 7 und 8 hat. Über diese
Führungsflächen wird je nach Fahrtrichtung des Fahrzeugs das beim Bremsen entstehende Bremsmoment
abgestützt.
4 und 5 in den Aufnahmeföchern 2 und 3 ein erhebliches
Spiel vorgesehen. Oberhalb der Bremsbacke 1 ist eine Feder 9 angeordnet, die auf die Bremsbacke 1 drückt so
daß die Bremsbacke I ste«s in der Zeichnung gesehen nach unten gedruckt wird.
Um nun zu vermeiden, daß die Bremsbacke 1 bei nicht benutzter Bremse oder bestimmten Bremszuständen
gegen die seitlichen Führungsflächen 7 und 8 schlagen kann und dadurch Klappergeräusche hervorruft, sind
die beiden Aufnahmelöcher 2 und 3 in der Ebene rechtwinklig zu den Haltestiften 4 und 5, also in der
Ebene des Belagschachts, zueinander um ein geringes Maß versetzt. In der Zeichnung ist dieser Betrag mit χ
gekennzeichnet. Diese Versetzung bewirkt, daß infolge der Feder 9 die Bremsbacke 1 sich um den Haltestift 4
verschwenkt. Dadurch kommt die Bremsbacke I mit einer unteren Ecke 10 zur Anlage an die eine seitliche
Führungsfläche 7 Hierzu muß das Aufnahmeloch 3 um
so viel versetzt sein, ddß in jedem Fall das Spiel
zwischen den seitlichen Führungsflächen 7 und 8 und der Bremsbacke t übei wunden werden kann und die
Anlage gegen die seitliche Führungsfläche gewährleistet ist.
Der gleiche Effekt kann natürlich auch erreicht werden, wenn das Aufnahmeloch 3 nicht versetzt ist.
sondern um einen entsprechenden Betrag größer im Durchmesser ist als das Aufnahmeloch 2.
Eine weitere Möglichkeit, das gewünschte Verschwenken der Bremsbacke 1 zu erreichen, so daß diese
mit einer Ecke gegen eine seitliche Führungsfläche des Belagschachtes 6 anliegt, besteht darin, die beiden
Haltestifte 4,5 im Bremsgehäuse in bezug auf die Ebene
des Belagschachtes 6 zueinander zu versetzen.
Claims (4)
1. Bremsbackenaufhängung für Scheibenbremsen, bei der in jeder Bremsbacke zwei Aufnahmelöcher
vorgesehen sind, durch die jeweils ein in einem Sattelgehäuse der Scheibenbremse geführter Haltestift
mit Spiel greift und dadurch die Bremsbacke in einem Belagschacht mit seitlichen Führungsflächen
in radialer Richtung sichert, und bei der federnde Mittel vorgesehen sind, die die Bremsbacken radial
nach innen drücken, dadurch gekennzeichnet, daß nur die Wandung des einen (2) der beiden
Aufnahmelöcher (2, 3) mit dem dazugehörigen Haltestift (4) in Anlageberührung steht, während das
andere Aufnahmeloch (3) seinen Haltestift (5) mit allseitigem Spiel umgibt, welches so bemessen ist,
daß die Bremsbacke (1) bei nicht betätigter Bremse durch Verschwenkung um den einen Haltestift (4)
unter der Wiring der federnden Mittel (9) mit einer
Ecke (JO) gegen eine seitliche Führungsfläche (7) des
Belagschachtes (6) zur Anlage kommt
2. Bremsbackenaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das allseitige Spiel
zwischen dem Aufnahmeloch (3) und dem dazugehörigen Haltestift (5) dadurch erre-cht wird, daß das
Aufnahmeloch (3) gegenüber dem Aufnahmeloch (2) in der Höhe vcrseUt ist
3. Bremsbackenaufhängung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das allseitige Spiel
zwischen dem /"-ifnahmeloch (3) und dem dazugehörigen
Haltestift (5) dadurch erreicht wird, daß das Aufnahmeloch (3) gegenüber dem Aufnahmeloch (2)
einen größeren Durchmesser hat.
4. Bremsbackenaufhängung nadi Anspruch I,
dadurch gekennzeichnet, daß das allseitige Spiel zwischer. dem Aufnahmeloch (3) und dem dazugehörigen
Haltestift (5) dadurch erreicht wird, daß der Haltestift (5) gegenüber dem Hallestift (4) in der
Höhe versetzt ist.
Priority Applications (11)
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