DE2246859A1

DE2246859A1 - Vorrichtung zum vereinzeln und weiterfoerdern von gummistopfen oder dgl

Info

Publication number: DE2246859A1
Application number: DE19722246859
Authority: DE
Inventors: Manfred Rebmann
Original assignee: Hoefliger und Karg KG
Current assignee: Hoefliger und Karg KG
Priority date: 1972-09-23
Filing date: 1972-09-23
Publication date: 1974-03-28

Description

"Vorrichtung zum Vereinzeln irnd Weiterfördern von Gummistopfen oder dgl." Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Vereinzeln und Weiterfördern von Gummistopfen oder dgl., vorzugsweise für Injektionsflaschen und ähnliche Behältnisse, wobei die aus einem Zapfen und einem Kragen bestehenden Gummistopfen mit Hilfe einer oder mehrerer Zuführrinnen oder dgl.
in eine abnahmegerechte Lage gebracht werden Zum Abfüllen von Antibiotika oder anderen pulverförmigen Substanzen werden in der pharmazeutischen Industrie vorzugsweise Injektionsflaschen verwendet, die mit Hilfe eines Gummistopfens und einer Aluniniumkappe verschlossen werden. Die dabei verwendeten Gummistopfen weisen im allgemeinen einen Zapfen auf, der in die Flaschenöffnung hineinpaßt und ferner sind diese Gummistopfen mit einen Yragen versehen, der auf dem Rand der Flaschenöffnung aufliegt.
Das Vereinzeln dieser Gummi stopfen erfolgte bisher in der Weise, daß die Gummistopfen mit Hilfe einer oder mehrerer Zuführrinnen in den Vorbewegungsbereich der Inäektionsflaschen gebracht werden. Von den so zugeführten Gummi stopfen wurde jeweils der unterste durch die vorbeilaufende Flasche mitgenommen. Schwierigkeiten ergeben sich bei eicer derartigen Arbeits,;eise jedoch insofern, als es insbesondere bei der Verarbeitung von unterschiedlich hohen Inäektionsflaschen zu Störungen kommt, weil hierbei die Stopfen nicht richtig auf die Flaschenöffnung aufgelegt werden und dadurch herunterfallen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die ein sicheres Vereinzeln, Weiterfördern und Aufbringen der Gummi stopfen auf die Flaschenöffnungen gewährleistet.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird nun erf;indungsgemaß eine Vorrichtung vorgeschlagen, bei darein am Rand des Kragens des zu entnehmenden Gummistopfens angreifendes Abnahmeorgan und ein an der Stirnfläclie des Kragens angreifendes Förderorgan vorgesehen sind. Dabei ist das Abnahmeorgan als unterhalb der Zuführrimze vorbeibewegbares Transportorgan und das Förderorgan als in Vorbewegungsrichtung des Transport organs gesehen hinter der Zuführrinne angeordnete, umlaufende hbzugswalze ausgebildet. Weiterhin ist die Anordnung so getroffen, daß der Abstand zwischen der Abzugswalze und dem Transportorgan der Dicke des Gummistopfenkrangens entspricht. Ferner ist das Abnahme- und Transportorgan saugluftbeaufschlagbar ausgebildet. Zur Lagebegrenzung des jeweils untersten Gummistopfens ist unterhalb der Zuführrinne eine schwenkbar gelagerte Gabel vorgesehen.
Zur Leistungssteigerung werden vorzugsweise zwei Zuführrinnen hintereinander angeordnet und die Abnahme- und Transportorgane wechselweise der einen und der anderen Zuführrinne einen Gummistopfen entnehmbar ausgebildet. Hierdurch wird erreicht, daß zur Entnahme der Gummistopfen inehr Zeit zbr Verfügung steht und somit eine sichere Vereinzelung gewährleistet ist. Vor allem wird durch diese Meßnahme aber auch erreicht, daß die Zeit zwischen zwei Abnahmevorgängen für das Nachrutschen des nächsten Gummistopfens groß genug ist, so daß mit Sicherheit beim Vorbeilaufen eines Abnahmeorganes ein abnehmbarer Gummi stopfen vorhanden ist.
Zur wechselweisen Zuordnung der Transport- bzw. Abnahmeorgane zu den beiden Zuführrinnen sind unterhalb der auf einer Kreisbahn umlaufenden Abnahme- und Transportorgane zwei parallel zueinander verlaufende Kurvenbahnen vorgesehen. Dabei ist die Anordnung weiterhin so getroffen, da? die Abnahme- und Transportorgane wechselweise durch die eine und durch die andere Kurvenbahn beaufschlagbar ausgebildet sind. Um dies zu erreichen, sind bei einem Teil der Abnahme- und Transportorgane die auf der Kurvenbahn laufenden Rollen auf der einen Seite und bei einem anderen Teil auf der anderen Seite eines Zapfens der Abnahme- und Transportorgane angeordnet.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines mit den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert.
Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, des Antriebes und der Lagerung der Abnahme- und Transportorgane, Fig. 2 eine Draufsicht von Fig. 1, Fig. 3 eine Seitenansicht der erfindungsgemäSen Vereinzelungsvorrichtung, Fig. 4 eine Draufsicht von Fig. 3, Fig. 5 das Zuordnen der Abnahme- und Transportorgane zu den zwei hintereinander angeordneten Zuführrinnen.
Auf einer Hauptantriebswelle 1 (Fig. 1 und Figo 2) ist eine Scheibe 2 gelagert, die Hülsen 3 aufweist, in denen Transport- und Abnahmeorgane 4 gegen die -Kraft einer Feder 5 auf-und abbewegbar geführt sind. Am unteren Ende der Abnahme-und Transportorgane 4 befindet sich eine Rolle 6. Diese Rclle kann auf der einen oder auf der anderen Seite eines Zapfens 7 gelagert sein. Je nach Anordnung der Kurvenrollen 6 laufen dicse auf der Kurvenbahn 8 oder der Kurvenbahn 9 eines auf dem Schaft 10 der Scheibe 2 gelagerten Kurvenkörper, der Uedoch gegenüber der Scheibe 2 feststehend angeordnet ist Nit dem oberen Schaft 11 der Scheibe 2 ist eine Flanschbuchse 12 fest verbunden, auf deren Flansch 13 ein Kegelrad 14 gelagert ist, das ein Kegelrad 15 antreibt, welches mit einer Abzugswalze 16 für die Gummistopfen 17 fest verbunden ist. Zur Lagerung der Abzugswalze 16 dient ein Flansch 18, der auf der Flanechbuchse 12 gelagert ist und durch einen Halter 19 arretiert wird. Zur tbertragung des Vakuums auf die Abnanne- bzw.
Transportorgane 4 sind Kammern 20 und 21 vorgesehen, die mit einem nicht dargestellten Unterdruckerzeuger verbunden sind und über Kammern 22 bzw. 23 mit Bohrungen 24 der Scheibe 2 in Verbindung stehen.
Wie die Fig. 1 und 2 weiterhin erkennen lassen, befinden sich oberhalb der Vorbewegungsbahn der Abnahme- und Transportorgane 4 die mit den Fig. 3 und 4~näher dargestellten Zuführrinnen 25, 26. Mit Hilfe dieser Zuführrinnen 25 und 26 werden die Gummistonfen 17, wie dies insbesondere Fig. 3 zu entnehmen ist, übereinanderliegend in eine abnahmegerechte Lage gebracht.
Zur Lagesicherung des jeweils untersten Gummistopfens 17 sind an den Zuführrinnen 25 und 26 gabelförmig ausgebildete Halter 27 bzw. 28 schwenkbar angeordnet. Plit Hilfe von Stellschrauben 29 bzw. 30 ist der gabelförmige Bereich der Halter 27, 28 in seiner Höhe einstellbar. Wie weiterhin vor allem Fig. 3 zeigt, ist die Anordnung so getroffen, daß die Transport- $und Abnahmeorgane 4, die mit Abnahmeformstücken 31 ausgerüstet sind, in der Weise unterhalb der Zuführrinnen 25 bzw 26 vorbeigeführt wrerden, daß äeweils die Vorderkanten 32 der Abnahmeformstücke 31 gegen den Rand 33 des Kragens des jeteils zu vereinzelnden Gumistopfens 17 drücken. Dabei wird die Stirnfläche des Kragens des untersten Gummistopfens 17 gegen die Abzugswalze 16 bzw. 16' gedrückt, so daß der Gummistopfen 17 aus dem gabelförmige Halter 27 bzw. 28 herausgezonen und in das jeweilige Abnahmeformstück 31 eingelegt wird.
Mit Fig. 5 ist in schematischer Weise dargestellt, wie ein Abnahme- und Transport organ 4, das bereits einen Gummi stopfen 17 der Zuführrinne 25 entnommen hat, durch einen entsprechenden Verlauf der Kurvenbahn 8 an der Zuführrinne 26 vorbeigeführt wird, ohne den in dieser Zuführrinne bereitliegenden Gummi stopfen 17 zu berühren. Die auf der Kurvenbahn 9 laufende Abnahme- und Transportorgane 4 werden dagegen an der Zuführrinne 25 vorbeigeführt, ohne aus dieser Zuführrinne einen Gummi stopfen zu entnehmen.
Durch das Ableiten des Antriebes für die Abzugswalzen 16 bzw. 16' von der Hauptantriebswelle 1 wird vor allem erreicht, daß das Abziehen der Gummistopfen 17 immer synchron zur Vorbewegungsgeschwindigkeit der Abnahme- und-Transportorgane 4 erfolgt. Somit ergibt sich, daß auch während des Anfahr- bzw. Bremsvorganges der Maschine ein einwandfreies Vereinzeln der Gummi stopfen 17 und Weitertransportieren derselben gewährleistet ist.
Ansprüche:

Claims

A n s p r ü c h e 1. Vorichtung zum Vereinzeln und Weiterfördern von Gummistopfen oder dgl., vorzugsweise für Injektionsflaschen und ähnliche Behältnisse, wobei die aus einem Zapfen und einem Kragen bestehenden Gummi stopfen mit Hilfe einer oder mehrerer Zuführrinnen oder dgl. in eine abnahmegerehte Lage gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein am Rand (30) des Kragens des zu entnehmenden Gummistopfens (17) angreifendes Abnahmeorgan (4, 31) und ein an der Stirnfläche des Kragens angreifendes Förderorgan (16, 16') vorgesehen sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abnahmeorgan (4-, 31) als unterhalb der Zuführrinne (25, bzw. 26) vorbeibewegbares Transportorgan und das Förderorgan (16, 16') als in Vorbewegungsrichtung des Abnahme- und Transportorganes (4, 31) gesehen, hinter der Zuführrinne(25 bzw. 26) angeordnete, umlaufende Abzugswalze ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen der Abzugswalze (16, 16') und dem Abnahme- und Transportorgan (4, 31) der Dicke des Kragens des Gummistopfens (17) entspricht.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Abnahme- und Transportorgan (4, 31) saugluftbeaufschlagbar ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Lagebegrenzung des jeweils untersten Gummistopfens(17) unterhalb der Zuführrinne (25 bzw. 26) ein schwenkbar gelagerter gabelförmig ausgebildeter Halter (27 bzw. 28) vorgesehen ist.
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Zuführrinnen (25 bzw. 26) hintereinander angeordnet sind sind die Abnahme- und Transportorgane (4, 31) wechselweise der einen und der anderen Zuführrinne (25 bzw. 26) einen Gummistopfen (17) entneknbar ausgebildet sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der auf einer Kreisbahn umlaufenden Abnahme-und Transportorgane (4, 31) zwei parallel zueinander verlaufende Kurvenbahnen (8, 9) vorgesehen sind.
8. Vorrichtung nach Ansprlch-7, dadurch gekennzeichnet, daß die Abnahme- und Transportorgane (4, 31) wechselweise durch die eine und durch die andere Kurvenbahn (8D 9) beaufschlagbar ausgebildet sind.
9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 8, dadurch gekennzeichnet, da? bei eine Teil der Abnahme-und Transportorgane (4, 31) die auf den Kurvenbahnen (8 bzw. 9) laufenden Rollen (6) auf der einen Seite und bei einem anderen Teil der Abnahme- und Transportorgane (, 31) auf der anderen Seite eines an den Abnahme- und Transportorganen (4, 31) vorgesehenen Zapfens (7) angeordnet sind.

L e e r s e i t e