DE2245108C3 - Mehrspindel-Drehautomat (V.St.A.) - Google Patents
Mehrspindel-Drehautomat (V.St.A.)Info
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Description
2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß jede Entmagnetisierungsspule (68) wie die die Spindel (20) jeweils umgebenden Spule der
Kupplungs- und Bremseinrichtung (24, 25) mit Gleichstrom gespeist ist
10
Die Erfindung bezieht sich auf einen Mehrspindel-Drehautomaten,
mit einem in einem Rahmen für fortschaltbare Drehung gelagerten Spindelträger, in
welchem eine Mehrzahl von drehbaren Spindeln gelagert ist, deren jede am Vorderende eine Spanneinrichtung
aufweist, und mit wenigstens einer elektrischen Kupplungseinrichtung oder/und elektrischen Bremseinrichtung
an jeder der Spindeln.
In vielen Fällen ist es bei solchen Maschinen (GB-PS 9 84 824 und 1122 739) erforderlich, eine einzelne
Spindel anzuhalten, während die anderen sich weiter drehen. Dieses kann für einen Querfräs- oder Querbohrvorgang
in einer besonderen Spindelstellung des Spindelträgers erforderlich sein. In einem solchen Falle
kann der Spindelantrieb nicht beispielsweise als kontinuierlicher Zahnradantrieb ausgestaltet sein. Stattdessen
muß für jede Spindel eine Kupplung vorgesehen sein, so daß die Spindel von der Antriebseinrichtung
abgekuppelt werden kann. Es ist in einem solchen Falle weiter üblich, für die Spindel eine Bremseinrichtung
vorzusehen, so daß die Spindel nicht frei auslaufen muß und auf diese Weise Zeit verloren wird. Bei bekannten
Maschinen der genannten Art sind die Kupplungs- und Bremseinrichtungen von elektrischer Ausführung. Hierbei
kann jedoch durch die elektrischen Spulen der Kupplungs- und Bremseinrichtungen in der Spindel ein
magnetischer Streufluß hervorgerufen werden, der auf die Spanneinrichtung einwirkt, wodurch beispielsweise
Metallspäne, die bei der Bearbeitung von Werkstücken anfallen, von der Spanneinrichtung angezogen werden.
Dadurch kann deren Wirkung in Frage gestellt werden. Außerdem kann sich durch magnetischen Streufluß eine
permanente Magnetisierung von Werkstücken ergeben, die in vielen Fällen unerwünscht ist Weiterhin können
durch den Streufluß Werkzeuge im Bereich der Spindelnase oder der Spanneinrichtung an die permanenünagnetisierte
Spindelnase angezogen werden, was ebenfalls nachteilig sein könnte.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Werkzeugmaschine der einleitend genannten Art so auszuführen, daß die
Spanneinrichtung gegen die Einwirkung von magnetischen Kräften geschützt ist Gelöst wird diese Aufgabe
gemäß der Erfindung dadurch, daß jede Spindel zwischen der Spanneinrichtung und der elektrischen
Kupplungs- oder/und Bremseinrichtung von einer Entmagnetisierungsspule umgeben ist
Durch die Entmagnetisierungsspule kann ein Magnetfeld aufgebaut werden, welches irgendein magnetisches
Streufeld, welches von den Spulen der Kupplungs- oder Bremseinrichtung hervorgerufen wird, überwindet, so
daß die Spanneinrichtung am Vorderende der Spindel von magnetischen Kräften oder Einflüssen freibleibt
Eine bevorzugte Ausführungsfomi der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß jede Entmagnetisierungsspule
wie die die Spindeln jeweils umgebenden Spulen der Kupplungs- und Bremseinrichtung mit Gleichstrom
gespeist ist
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert, deren Figur ein Längsschnitt
durch den Spindelträger und das Spindelstockende eines Drehautomaten gemäß der Erfindung ist
In der Figur ist ein Teil eines Mehrspindel-Stangendrehautomaten
dargestellt, der einen Spindelträger 14 aufweist, der in einem Rahmen 13 für fortschaltbare
Drehung gelagert ist Der Spindelträger 14 trägt eine Mehrzahl von drehbaren hohlen Spindeln 20, durch
welche hindurch das Stangenmaterial zugeführt wird.
befestigt ist, gelagert Auf jeder Spindel 20 ist eine
elektrische Kupplungseinrichtung 24 und eine Bremseinrichtung 25 angeordnet
Jede Spindel 20 weist außerdem am Vorderende eine Spanneinrichtung 29 auf. Zur Betätigung der Spanneinrichtung
29 wird ein Rohr 30 koaxial innerhalb der Spindel 20 geschoben oder gezogen.
Für jede Spindel 20 ist ferner eine Antriebseinrichtung vorgesehen.
In der Kupplung 24 und Bremse 25 sind jeweils Spulenanordnungen mit einer elektrischen Kupplungsspule und einer Bremsspule angeordnet Diese Spulen
sind relativ zum Spindelträger ortsfest und werden durch ein Verbindungskabel 52 mit Strom gespeist
welches an einem zentralen Antriebsrad 44 vorbeigeht und durch einen Kanal 53 im Spindelträger 14 und durch
einen Längskanal 54 innerhalb des Spindelträgerschaftes 41 und zwischen diesem Schaft 41 und der
Spindelantriebswelle 38 geführt ist
Im vorderen Bereich der Kupplungs-Bremseinrichtung 24, 25 jeder Spindel 20, d.h. zwischen der
Kupplungs-Bremseinrichtung 24, 25 und der Spanneinrichtung 29, ist eine Entmagnetisierungsspule 68
angeordnet Die Entmagnetisierungsspule 68 umgibt die Spindel 20 und wirkt mit einer Nabe 69 zusammen, die
zusammen mit dem Spindelzahnrad 45 den durch diese Spule 68 erzeugten Fluß leitet Jede Entmagnetisierungsspule
68 ist in Bezug auf den Spindelträger 14 durch Halterung auf Armen 70, die sich vom
Spindelträger 14 in relativ zu den Zahnrädern 44, 45 nicht störenden Stellungen erstrecken, stationär angeordnet
Ein Leitungszweig 71 ist nnit dem Kabel 52 verbunden, damit die Entmagnetisierungsspule 68
erregt werden kann. Die Entmagnelisierungsspule 68 wird mit Gleichstromenergie gespeist, die ausreicht um
in der Spindel 20 auftretenden Streufluß, der durch die
Kupplungs- oder Bremsspulen erzeugt wurde, zu üb rwinden. Somit werden der Spindelkopf und die
Spanneinrichtung 29 nicht magnetisiert so daß auch keine Metallspäne, die bei der Bearbeitung der
Werkstücke anfallen, angezogen werden.
Claims (1)
1. Mehrspindei-Drehautomat, mit einem in einem
Rahmen für fortschaltbare Drehung gelagerten Spindelträger, in welchem eine Mehrzahl von
drehbaren Spindeln gelagert ist, deren jede am Vorderende eine Spanneinrichtung aufweist, und mit
wenigstens einer elektrischen Kupplungseinrichtung oder/und elektrischen Bremseinrichtung zn jeder
der Spindeln, dadurch gekennzeichnet, daß jede Spindel (20) zwischen der Spanneinrichtung
(29) und der elektrischen Kupplungs- oder/und Bremseinrichtung (24,2S) von einer Entmagnetisierungsspule
(68) umgeben ist.
Applications Claiming Priority (1)
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