DE2244900B2 - Führungseinrichtung für Schiebetüren o.dgl - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungseinrichtung für Schiebetüren od. dgl., bestehend aus einem auf Wälzkörper abgestützten Laufwagen an dem das Türblatt aufgehängt ist, und bodenparallelen Führungslaufflächen für die Wälzkörper, von denen eine mit muldenartigen Vertiefungen versehen ist, in welche Wälzkörper in der Schließstellung der Türe einrasten. Beim Einrasten wird der Türe eine Diagonalbewegung d. h. sowohl abwärts als auch zum Türstock hin erteilt, um einen dichten Verschluß der Türöffnung zu erreichen.

Schiebetüren haben gegenüber Drehtüren den Vorteil, daß sie wesentlich weniger Platz beanspruchen und in Rampen bzw. Gängen der Öffnungsflügel bei Durchfahrten nicht stören kann. Hinsichtlich einer einwandfreien Abdichtung der Tür ergeben sich jedoch immer wieder Probleme. Es ist eine Schiebetür mit zugeordneter Führungseinrichtung bekannt, bei der diese Abdich- ^⁰ tung durch aufwendige konstruktive Mittel herbeigeführt wird. Der Laufwagen stützt sich auf zwei Paaren V-förmig zueinander angeordneter Laufrollen auf der oberen Stirnfläche und einer Seitenfläche einer schmalen im Querschnitt rechteckigen, zur Vertikalen geneig- ⁶S ten Laufschiene ab, an deren oberen Stirnseite sich die muldenförmigen Vertiefungen zum Einrasten der Laufrollen in der Schließstellung befinden (BE-PS 6 42 325).

In der Schließstellung legen sich am Türblatt vorgesehene Dichtungen am Türrahmen an. Abgesehen davon, daß durch die Verwendung zweier Rollenpaare zum Bewegen der Tür ein verhältnismäßig großer Kraftaufwand°erforderlich ist, bedarf es zum öffnen der Tür einer zusätzlichen Einrichtung, die aus einer neben der Laufschiene längsverschieblich angeordneten, mit schrägen Anlaufflächen versehenen Leiste besteht, die mittels eines gesonderten Hebelmechanismus verschoben werden kann, um die in den Vertiefungen der Laufschiene befindlichen Rollen auf das Niveau der oberen Laufschienenstirnseite zu heben. Dabei ist nicht nur der zusätzliche bauliche Aufwand sondern auch die umständliche Handhabung beim öffnen der Tür von Nachteil.

Es sind auch Schiebetüren bekannt, bei denen die Türe in der Schließlage durch Hebelwirkung gegen den Türstock gepreßt wird, die jedoch einen komplizierien Mechanismus aufweisen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Führungseinrichtung der eingangs genannten Art für Schiebetüren od. dgl. zu schaffen, die sich durch die Einfachheit ihrer Konstruktion auszeichnet, mit geringem Kraftaufwand zu betätigen ist und dennoch einen einwandfreien dichten Abschluß der Türe bei möglichst weitgehender Schonung der Dichtungen gewährleistet. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß als Wälzkörper zwei Laufkugeln verschiedenen Durchmessers vorgesehen und im Abstand etwa der Türbreite in Verschieberichtung der Tür hintereinander käfigartig in dem Laufwagen verankert sind, daß die Führungslaufflächen für die dazwischen angeordneten Laufkugeln einander zugewendet sind und nach oben hin frei liegen und daß sich die muldenartigen Vertiefungen an der der Türöffnung näherliegenden Führungslauffläche befinden.

Es ist zwar bereits eine Schiebetüre bekannt, bei der zur Abstützung des Laufwagen Laufkugeln vorgesehen sind, doch besteht die Führungseinrichtung für diese bekannte Schiebetüre aus einem an der Unterseite geschlitzten horizontalen Rohrprofil, an dessen Innenfläche sich die jeweils paarweise einander gegenüberliegenden Laufkugeln abstützen. Das Türblatt ist an einer durch den Schlitz des Tragrohres nach unten vorstehenden Leiste aufgehängt, die innerhalb des Rohres beidseits Längsrilien aufweist, in welche die Laufkugeln eingreifen. Irgendwelche Vorkehrungen zum Einrasten und Abdichten des Türblattes in der Schließstellung sind bei der bekannten Schiebetüre nicht vorgesehen.

Demgegenüber wird durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Führungseinrichtung der besondere Effekt erzielt, daß das in der Schließstellung mit seinen Dichtungen satt am Türrahmen anliegende, die Türöffnung einwandfrei abdichtende Türblatt beim öffnen der Türe dank der unterschiedlichen Größen der Laufkugeln sofort in eine schräg zum Türstock verlaufende Stellung gelangt, so daß ein Aufschleifen der Dichtungen am Türstock und angrenzendem Mauerwerk verhindert wird. Weiters zeichnet sich die Führungseinrichtung durch ihre besondere Leichtgängigkeit aus, da die Laufkugeln mit den Führungslaufflächen jeweils nur in Punktberührung stehen. Für das Öffnen des Türblattes ist nur ein minimaler Kraftaufwand erforderlich, da die Laufkugeln allmählich und im wesentlichen nacheinander aus den muldenartigen Vertiefungen in die eigentliche Laufstellung übergeführt werden.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Bauart ist die einfache und billige Konstruktion, welche jeden

zusätzlichen Mechanismus zum Anheben des Türblattes aus der Schließstellung vermeidet.

Hinsichtlich der Ausbildung der Führungslaufflächen läßt die Erfindung zahlreiche Abwandlungsmöglichkeiten zu. Insbesondere können nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Führungslaufflächen von einer einzigen Profilschiene gebildet sein. Die Profilschiene Kann oben offenen, U-förmigen, V-förmigen oder halbkreisförmigen Querschnitt haben; Profilschienen dieser Querschnittsformen sind im allgemeinen handelsüblich und zeichnen sich durch ihre verhältnismäßig große Tragfähigkeit aus, so daß im allgemeinen nur wenige Abstützungen der Profilschiene am Türrahmen erforderlich sind. Dieser Umstand kommt einer besonders leichten und dennoch stabilen Bauart der Führungseinrichtung zugute.

Eine besondere herstellungsmäßige Vereinfachung ergibt sich erfindungsgemäß dadurch, daß bei Verwendung einer Profilschiene V-förmigen Querschnitts die muldenartigen Vertiefungen von an dem einen Profilschenkel einseitig ausgestanzten, zur Türöffnung hin ausgebogenen Lappen gebildet sind.

Im Falle der letztgenannten Ausführung kann es sich nach einem weiteren Erfindungsmerkmal als vorteilhaft erweisen, wenn die ausgebogenen Lappen eine schraubenartige Verwindung zur Türöffnung aufweisen. Durch diese Maßnahme wird eine noch bessere und sichere Anpressung des Türblattes an den Türrahmen erzielt.

Schließlich hat es sich nach der Erfindung als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die Laufkugel mit dem gröf3eren Durchmesser in Richtung der Öffnungsbewegung vor der Laufkugel mit dem kleineren Durchmesser gelegen ist. Es hat sich gezeigt, daß damit eine besondere Schonung der Dichtungsleisten verbunden ist.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend an Hand in der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine schematische Darstellung der Führungseinrichtung nach der Erfindung in perspektivischer Ansicht,

F i g. 2 eine Seitenansicht der Einrichtung nach Fig. 1,

F i g. 3 einen Querschnitt und F i g. 4 eine Draufsicht der Führungseinrichtung nach F i g. 1,

F i g. 5 und 6 je eine perspektivische Ansicht der erfindungswesentlichen Einzelheiten einer anderen Ausführungsform der Führungseinrichtung in unterschiedlichen Positionen und

F i g. 7 und 8 je einen Schnitt der Führungseinrichtung nach F i g. 5 und 6 in der Offen- bzw. Schließstellung.

Das Grundprinzip der Erfindung geht anschaulich aus der schematischen Darstellung nach F i g. 1 bis 4 hervor. Demnach befinden sich an einem durch strichpunktierte Linien angedeuteten Laufwagen 1, an dem das Türblatt aufgehängt ist, zwei Laufkugeln 2, 2' unterschiedlichen Durchmessers, welche kugelkäfigartig im Laufwagen 1 verankert sind. Die Führungseinrichtung für die beiden Laufkugeln 2, 2' besteht aus einem nach oben offenen V-förmigen Winkelprofil 7 mit den beiden Schenkeln 3 und 4, deren einander zugewendete Innenflächen 3' und 4' die Führungslaufflächen der Kugeln bilden.

Zum Einrasten der Türe in der Schließstellung sind an dem einen Profilschenkel 4 muldenartjge Vertiefungen 5 vorgesehen, welche als einseitig ausgestanzte, zur Türöffnung hin ausgebogene Lappen 6 ausgebildet sind. Der Abstand der muldenförmigen Vertiefungen 5 stimmt mit dem Abstand der beiden Kugelmitten und im wesentlichen mit der Breite der vorhandenen Türöffnung überein. Die ausgebogenen Lappen 6 können

ίο in aus der Zeichnung nicht ersichtlicher Weise eine gewisse schraubenartige Verwindung zur Türöffnung hin aufweisen.

In der Offenstellung der Türe nehmen die Lauf kugeln die in der Zeichnung mit vollen Linien eingezeichnete Symmetrielage in bezug auf die Profilschiene 7 ein. Wenn die beiden Laufkugeln beim Schließen der Türe in den Bereich der ausgebogenen Lappen 6 des Profilschenkels 4 gelangen, rasten sie in die muldenförmigen Vertiefungen 5 ein und werden dabei in vertikaler Richtung um den Betrag α abgesenkt und in horizontaler Richtung um den Betrag b zum Türrahmen hin versetzt. Die Lage der Laufkugel 2 in der Schließstellung der Schiebetür ist in der Zeichnung mit strichpunktierten Linien angedeutet.

Ein abgewandeltes Ausführungsbeispie! der Führungseinrichtung zeigen die F i g. 5 bis 8. Die Profilschiene T besitzt bei dieser Ausführung ebenfalls ein im wesentlichen V-förmiges Profil, wobei die beiden Profilschenkel 3,4 mit einem abgerundeten Mittelteil ineinander übergehen. Die muldenförmigen Vertiefungen 5 sind hier von seitlich ausgeprägten Lappen 6' der Profilschenkel 4 gebildet. Die Profilschiene T ist mittels Streben 8 am Türrahmen 9 befestigt, z. B. angeschweißt.

Der Laufwagen t besteht aus einem nach unten offenen C-Profilträger, an dessen Flanschen nach abwärts gerichtete Laschen 10 für die Lagerung der Laufkugeln einander gegenüberliegend angebracht sind. Jede Laufkugel 2 bzw 2' ist mittels zweier Wälzlager 11 auf einem Bolzen 12 gelagert, welcher durch fluchtende Bohrungen der beiden Laschen 10 hindurchgesteckt und gegen axiale Verschiebung gesichert ist.

Das Türblatt 13 ist mit dem Laufwagen 1 über ein L-förmig abgewickeltes Zwischenstück 14 mittels Schrauben 15 bzw. 16 verbunden. Die Schrauben 16 gestatten eine Höheneinstellbarkeit des Türblaltes in bezug auf die Führungseinrichtung.

An der hinteren Stirnseite und an der unteren Schmalseite des Türblattes 13 sind an sich bekannte elastische Dichtungen 17 angebracht, die sich in der Offenstellung der Türe nach F i g. 7 im Abstand vom Türrahmen und vom Boden 18 befinden. Am Boden 18 sind außerdem an sich bekannte drehbare Rollen 19 angebracht, die in eine an der unteren Schmalseite des Türblattes 13 vorgesehene Führungsnut 20 eingreifen.

In der aus F i g. 8 ersichtlichen Schließstellung der Türe sind die Kugeln 2 in den muldenförmigen Vertiefungen des Profilschenkels 4 eingerastet. In dieser Stellung ist das Türblatt 13 näher an den Boden 18 und an den Türrahmen 9 herangerückt, so daß die elastischen Dichtleisten 17 satt an der Bodenfläche und am Türrahmen aufliegen und die Türöffnung dicht verschließen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Führungseinrichtung für Schiebetüren od. dgl, bestehend aus einem auf Wälzkörper abgestützten Laufwagen, an dem das Türblatt aufgehängt ist, und bodenparallelen Führungslaufflächen für die Wälzkörper, von denen eine mit muldenartigen Vertiefungen versehen ist, in welche die Wälzkörper in der Schließstellung der Türe einrasten, dadurch gekennzeichnet, daß als Wälzkörper zwei Laufkugeln (2, 2') verschiedenen Durchmessers vorgesehen und im Abstand etwa der Türbreite in Verschieberichtung der Tür hintereinandei käfigartig in dem Laufwagen (1) veranken sind, daß die Füh- '5 rungslaufflächen (3\ 4') für die dazwischen angeordneten Laufkugeln (2, 2') einander zugewendet sind und nach oben hin frei liegen und daß sich die muldenartigen Vertiefungen (5) an der der Türöffnung näher liegenden Führungslauffläche (4') befinden. *>

2. Führungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungslaufflächen (3', 4') von einer einzigen Profilschiene (7) V-förmigen Querschnitts gebildet sind.

3. Führungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch *5 gekennzeichnet, daß bei Verwendung einer V-förmigen Profilschiene (7) die muldenartigen Vertiefungen (5) von an dem einen Profilschenkel (4) einseitig ausgestanzten, zur Türöffnung hin ausgebogenen Lappen (6) gebildet sind.

4. Führungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ausgebogenen Lappen (6) eine schraubenartige Verwindung zur Türöffnung aufweisen.

5. Führungseinrichtung nach einem der Ansprüehe 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufkugel (2) mit dem größeren Durchmesser in Richtung der Öffnungsbewegung vor der Laufkugel (2') mit dem kleineren Durchmesser gelegen ist.

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