DE2242993A1 - Transportriementrieb - Google Patents
TransportriementriebInfo
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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- B65H5/026—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines by belts or chains, e.g. between belts or chains by belts between belts and stationary pressing, supporting or guiding elements forming a transport nip
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- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/10—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors movable, or having interchangeable or relatively movable parts; Devices for moving framework or parts thereof
- B65G21/14—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors movable, or having interchangeable or relatively movable parts; Devices for moving framework or parts thereof to allow adjustment of length or configuration of load-carrier or traction element
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Making Paper Articles (AREA)
Description
Anlage:
KARL UXZ 7S3 PFORZHEIM, 21. 7. 1972
PATEMT-INGENfEUR *? ? A 7 Q Q *■? Bahnhofstrafte Π, Postfach 1829 ·
; ^ Telefon (07231) 5OiO
Mein Zeichen: 4o88
Patent-Anmeldung und Gebrauehsmuster-Hilfsanmeldung
Gebr. Bellmer KG Maschinenfabrik
7532 Niefern/ Bd,
Transportriem entrieb
Die Erfindung Detrifft einen Transportriementrieb
in einer Maschine zum Herstellen von Schachteln aus Kartonzuschnitten. Je nach Größe der Schachteln haben die-zu ihrer
Herstellung erforderlichen Kartonzuschnitte eine verschiedene Länge und benötigen einen verschieden langen Transportweg.
Die Erfindung betrifft einen Transportriementrieb mit auf verschiedene Länge einstellbaren Transportweg.
Im Folgenden ist der Erfindungsgegenstand anhand einer Zeichnung im Einzelnen beschrieben und in anschließenden
Patentsprüchen gekennzeichnet.
Die Zeichnung zeigt nur eine Seite des zweiseitigen Transportriementriebes und zwar:
Abb. 1 in Aufriß,
Abb. 2 in Grundriß.
Abb. 1 in Aufriß,
Abb. 2 in Grundriß.
Der Transportriementrieb enthält eine -Antriebsrolle
1, an derem Unterseite eine Gegenrolle 2 anliegt. Dieselbe ist in der Rolle 1 zugewandten, gegabelten Ende einer auf dem
Maschinenrahmen fest sitzenden Schiene 2 drehbar gelagert.
409812/0101
In einem Abstand von der Schiene 2 sitzt hinter derselben
ebenfalls auf dem Maschinenrahmen fest eine starke hochkant stehende Schiene 4, die einen Längsschlitz 5 aufweist und
nahe ihrem rechten Ende ein Lager 6 tr^gt. In dem Lager 6 ist
die Achse 7 einer Riemenrolle 8, von welcher der Riemen 9 zur Antriebsrolle 1 nach links zurücklauft. Unmittelbar vor der
Schiene 4 liegt eine ebenfalls hochkant angeordnete schwächere Schiene 1o. Dieselbe ist mit der Achse 11 eines Peststellhebels
1? in dem Längsschlitz 5 der Schiene 4 geführt. Diene Schiene
1o trägt bei ihrem linken Ende oben eine Riemenrolle 13 und bei ihrem rechten Knde unten eine Riemenrolle 14. Über die
Rollen 1, 8, 13, 14 die alle in der gleichen Flucht angeordnet sind, Inuft der von der Rolle 1 angetriebene unendliche
Transportriemen 9, zunächst über die Oberseite der schiene 2 zur vorderen Rolle 14 und zurück zur hinteren Rolle 13 der
Schiene 1o und von da nach vorn zur Rolle 8 und von dieser
zurück zur Antriebsrolle 1.
Dabei wird die vordere Holle 14 der Schiene 1o einerseits
durch deren uewicht um ihren hinteren (lelenkbolzen 7
und andererseits durch den von hinten links nach vorn rechts steigenden Riemenzug nach abwärts geschwenkt und dementsprechend
der Druck der Holle 14 auf den Riemen 9 über der Schiene 2 verstärkt und eine Mitnahme eines Kartonzuschnittes
zwischen den Rollen 1 und 3 und zwischen Oberseite der Schiene 2 und der Rolle 14 unter Gleiten auf der Oberseite der
Schiene 2 erzielt-»
Die kleinste Transportlänge ergibt sich bei so nah
als möglich an die Antriebsrolle 1 herangestellter Länge der Schiene 1o. Sollen Kartonzuschnitte größerer I£nge transportiert
werden, so wird die verstellbare Schiene 1o entsprechend
weit nach rechts verstellt, indem der Verstellhebel 12 gelöst und sein Bolzen 11 in der neuen Stellung wieder festgestellt
wird.
409812/0101 BAD ORIGINAL
In der Oberseite der Schiene 2 int in einer Längs-' nute 15 ein Annchlagstab .16 längsbeweglich und bei seinem
Hinterende mittels des Stellhe -bels 17 einstellbar. Sein
Vorderenöe bestimmt durch Anschlag zu der Hinterkante der
Kartonzuschnitte dessen zentrale Lage in der Aufstellstalion
für die zu bildende Schachtel.
09 8/! 2/.01Ü1
Claims (1)
- 7242993!'ntentaneprUchei1.J Riementrieb sum Traneport τοη Kartonsuuohnltten,faduroh gekennzeichnet, daß Innerhalb einer Ton einer Antriebsrolle (1) und au derselben EurtlokfUbrenden «eiteren Rollen gebildeten einen Riemen, über eine Gleitbahn leitenden Fieraenschleife mindestens eine weitere Rlemeneehleife angeordnet und in die Rrstc elnfUhrbar let.2. Kiementrieb nach Anepruoh 1 dadurch gekennselohnet,daß die Riemenrollen (17 und 14) aο angeordnet sind, daß der Riemen (9) durch Ternohieben τon Tell Io keine MneenHnderung erf'lhrt und dadurch keine Nnoheine teilung an Irgendeinem weiteren Riemens pannred erforderlich let.T. Riementrieb naoh Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß neben der Riemengleitbahn (2), die nit einer an ihren Anfang angeordneten Rollen (3) an der Unterseite der Antriebsrolle (1) anliegt swei Hochkant angeordnete Schienen (4, 1o) vorgesehen sind, Ton denen die fiulere (4) feet eteht, eine eur Antrlebßrolle (1) «ur'ickfilirerrie Rolle (8) trfigt und einen I/ingusohlitz (5) nufwel-nt, in welchem die innere schiene (1o) mit ihrem der Antriebswelle (1) zugewandten Endteil mittels einou Znpfene (11) geführt und mittels eines darauf geschraubten ütellhebele (12) entlang tei ohliteeQ (5) der MuOeren Schiene (4) rerechieb- und v?r t-jllbat ist·4. Riementrieb nach Anspruch 1 und 2 dadνrch gekennzeichnet , daß die lngHver teilbare Sohiene (4) an Ihren beiden finden Umleitrollen (1% 14) trügt, von denen die rechte äui'ere Rolle (14) mit Druck auf dem Riemen (4) anliegt.3· Riementrieb nach Anepruoh 1 bio Ί, dadurch gekennzeichnet, duß d r Druck der Uuäeren Rolle (14) der 'ohiene (4) durch deren Uewloht rerütüirkt it t.■A09812/01Ü1BAD ORIGINAL6. Riementrieb nach \nsprueh 1 bis ?>, dadurch gekennzeichnet, äaai die äußere Rolle (14) mit der Oberoeite Ihres Umfange höher angeordnet ist als die Unterseite des Umfangee der inneren Rolle (1*) und durch den nohräg abwUrts *ur inneren Rolle (1?) gerichteten Riemenzug der Druck der auleren Rolle (H) zusätzlich verstärkt ist,7. Rienentrieb nach Anspruch 1» dadurch gekennzeichnet« da'3 in der Schiene (2) mit der Riemengleitbahn ein auf den Anfang der und stellung tiee durch bewegten Kartonzuschnittes ein: teilbarer A'nechlanstnb (16) längererochiebbar eingelae en und mittels einen bei seinem Ende angeordneten ;* teilheb β la (17) feotDer VertretenPa tent- Ingen! eur ■40 98 12/010 1BAD ORIGINALLe e rs e i t e
Priority Applications (4)
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1972
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-
1973
- 1973-05-23 IT IT24458/73A patent/IT987834B/it active
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- 1973-09-04 US US05/394,345 patent/US3935941A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |