DE2238167A1

DE2238167A1 - Brennkraftmaschine, insbesondere hubkolben- oder rotationskolben-brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2238167A1
Application number: DE19722238167
Authority: DE
Inventors: Albert Nolte; Anton Schmitz
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1972-08-03
Filing date: 1972-08-03
Publication date: 1974-02-14

Description

5 Köln BQ, den 19. Juli 1972 Uneer Zeichen: D 72/68 - AP Cn/Bu

Brennkraftmaschine, insbesondere Hubkolbenoder Rotationskolben-Brennkraftmaschine

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit Zahnradschmierölpumpe zur Schmierung ihrer ,agerstellen, insbesondere Hubkolben- oder Rotationskolben-Brennkraftmaschine, bei der Hilfseinrichtungen, wie z.B. eine Steuerwelle, ein Zündverteiler oder eine Brennstoffeinspritzpumpe über Zwischenzahnräder von der Maschinenwelle aus angetrieben werden.

In der Regel werden Zahnradschmierölpumpen der hier in Rede stehenden Art, von dem Zahnrad aus angetrieben, welches auf der Maschinenwelle z.B. der Kurbelwelle sitzt. Damit war auch der Platz für die Zahnradschmierölpumpe gegeben. Der Platz lag unter der Kurbelwelle. Infolgedessen war die Schmierölpumpe nahe dem Schmierölvorratsbehälter, aus dem sie wenn nicht unmittelbar so doch über ein kurzes Ansaugrohr das Schmieröl ansaugen konnte. Bei Fahrzeugmotoren war die Schmierölpumpe erst zugänglich, wenn die bei Fahrzeugmotoren übliche ölwanne unterhalb des Maschinengestells entfernt wurde. Die Notwendigkeit des Abnehmens der Kurbelwanne bedeutet in jedem Falle einen erheblichen Aufwand an Zeit und Verlust an Schmiermittel.

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Die Aufgabe der Erfindung besteht nunmehr darin, einen Verlust an Schmieröl weitgehend zu vermeiden, eine Anordnung für die Zahnradschmierölpumpe zu finden, nach der dieselbe besser zugänglich ist und weiter darin, ein besonderes Zahnrad zum Antrieb der Zahnradschmierölpumpe einzusparen. Die erfindungegemäfle Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Zahnradschmierölpumpe von einem der Zwischenzahnräder aus angetrieben wird, indem die Welle des für den Antrieb der Zahnradschmierölpumpe gewählten Zwischenrades verlängert und auf ihrem vom Zwischenzahnrad abgewandten Ende eines der Zahnräder der Zahnradschmierölpumpe trägt.

Ein besonderes Zahnrad zum Antrieb der Zahnradachmierölpumpe ist gemäß der Erfindung nicht erforderlich. Die Zahnradschmierölpumpe erhält nach der Erfindung einen Platz außerhalb der ölwanne und ist daher besser zugänglich. Bei einer Reparatur der Zahnradschmierölpumpe bedarf es nur der Abnahme des Getriebedeckels, wodurch keine nennenswerten Verluste an Schnieröl en-tstehen.

Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung wird vorgeschlagen, daß das Gehäune der Zahnradschmierölpumpe über Säulen am Gestell der Maschine befestigt ist, die am Antriebezahnrad vorbei zum Maschinengestell geführt werden. Gemä3 der

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Erfindung sind die Säulen zur Durchführung von Befestigungsschrauben hohl gebohrt.

In der Zeichnung iet eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt.

Die Abb. 1 zeigt in einem Schnitt den vorderen Teil einer

Hubkolbenbrennkraftmaschine, bei der eine Brennstoffeinspritzpumpe über Zahnräder von einem Zahnrad der Kurbelwelle aus angetrieben wird.

Die Abb. 2 zeigt eine Ansicht des in der Abb. 1 dargestellten, in Richtung des Pfeiles a in Abb. 1.

Die Abb. 3 zeigt einen Schnitt nach der Linie III - III in Abb. 2.

Die Abb. 1 und 2 zeigen Teile einer Hubkolbeneinspritzbrennkraftmeechine, deren Kurbelwelle mit 1 bezeichnet ist. 2 ist das vordere Lager der Kurbelwelle. Vor der Kurbelwelle ist ein an dieser befestigtes Zahnrad 3 vorgesehen, welches sum Antrieb der Brennstoffeinspritzpumpe 4 dient. Die Brennstoffeinspritzpumpe trägt auf ihrer Nockenwelle 5 ein Zahnrad 6. Dieses Zahnrad 6 steht mit dem Zahnrad 3 der Kurbelwelle 1 über ein Zwischenzahnrad 7 in treibender Verbindung. Das Zwiachen-

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zahnrad 7 sitzt auf einer Welle 8, die wie die Kurbelwelle 1 im Gestell 9 der Maschine gelagert ist. Die Welle 8 ist nach vorne verlängert. Auf ihrem von dem Zwiachenrad 7 abgewandten Ende trägt die Welle θ eines der Zahnräder einer Zahnradsohmierölpumpe, die zur Versorgung der Lageretellen der Maschine mit Schmieröl dient. Das auf der Welle β sitzende Zahnrad der Schmierölpumpe ist mit 10 bezeichnet. Aus der Abb. 2 ist das Gegenzahnrad 11 der Schmierölpumpe zu erkennen. Die beiden Zahnräder 10 und 11 sind von dem Gehäuse 12 für die Zahnradschmierölpumpe umgeben. Das Gehäuse 12 ist über hohl geborhte Säulen 13 mit Hilfe von Schrauben 14 am Gestell 9 der Maschine festgeschraubt. Die Zahnradschmierölpumpe ist so ausgebildet, daß die Schrauben H zugleich den Deckel 15 der Zahnradschmierölpumpe halten. Mit 17 ist der Saugstutzen der Zahnradschmierölpumpe bezeichnet, von dem aus eine Leitung zum Schmierölvorratebehälter in der Kurbelwanne der Maschine führt, die auf den Abb. 1 und 2 nicht dargestellt ist. 16 ist der Druckstutzen der Schmierölpumpe, die mit dem Hauptschmierölkanal der Maschine in Verbindung steht. Der Druckstutzen 16 setzt sich als hohle Säule 18 auf die Hauptschmierölleitung 19 der Brennkraftmaschin·. Die Zahnradsohmierölpumpe ist damit so eingerichtet, daß ei· von den Befestigungsschrauben 14 über eine Dichtung gegen das Gestell 9 der Brennkraftmaschine ge-

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zogen werden kann. Die Zahnräder 3, 7, 6 und die Zahnradschmierölpumpe sind durch einen nicht dargestellten Getriebedeckel nach außen abgedeckt.

Die Erfindung iet nicht beschränkt auf Antriebe für Brennstoffeinspritzpumpen und auch nicht auf Hubkolbenbrennkraftmaschinen. Die Erfindung ist bei allen der eingangs erwähnten Maschinen und Einrichtungen anwendbar wenn es darum geht, die erfindungsgemäßen Vorteile zu erzielen.

Claims

5 Köln 80, den 19. Juli 1972

Unser Zeichen: D 72/68 - AP Cn/Bu

Pa t e η t a ns ρ r U ehe

Brennkraftmaschine mit Zahnradschmierölpumpe zur Schmierung ihrer Lagerstellen, insbesondere Hubkolbenoder Rotaticnskolbenbrennkraftmaschine, bei der Hilfseinrichtungen, wie z.B. eine Steuerwelle, ein Zündverteiler oder eine Brennstoffeinspritzpumpe Über Zwischenräder von der Maschinenwelle aus angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnradschmierölpumpe von einem der Zwiechenzahnräder (7) aus angetrieben wird, in dem die Welle (H) des für den Antrieb der Zahnradschmierölpumpe gewählten Zwischenzahnrsde«? (7) verlängert und auf ihrem vom Zwischenzahnrad (7) abgewandten Ende eines der Zahnräder (10) der Zahnradschmierölpumpe trägt.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (12) der Zahnradschmierölpumpe über Säulen (13) am Gestell (9) der Maschine befestigt ist, die am Antriebszahnrad (7) vorbeigeffihrt sind.
3. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Säulen (13) zur Durchfuhrung von Befestigungsschrauben (14) vorgebohrt sind.

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4· Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eich der Druckstutzen (16) als hohle Säule (18) auf die Hauptschmierölleitung (19) des Gestells (9) aufsetzt.