DE2211312A1

DE2211312A1 - Verfahren zur herstellung von mit aminoplastkondensationsharzen getraenkten traegerbahnen

Info

Publication number: DE2211312A1
Application number: DE2211312A
Authority: DE
Inventors: Roetger Dr Mitgau; Bruno Petrik; Dietmar Dr Schedlitzki
Original assignee: TH Goldschmidt AG
Current assignee: Casco AB
Priority date: 1972-03-09
Filing date: 1972-03-09
Publication date: 1973-09-20
Also published as: FR2174865B1; ES412646A1; AU459446B2; ATA204973A; AT335169B; AU5297573A; NL7301969A; CA992402A; DE2211312C3; DE2211312B2; SE378864B; GB1371739A; US3935336A; FR2174865A1; IT977361B; CS177839B2

Description

Th. Goldschmidt AG, Essen

Verfahren zur Herstellung von mit Aminoplastkondensationsharzen getränkten Trägerb ahnen

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von mit wäßrigen Lösungen von V7ärmehärtbaren Aminoplastkondensatiohsharzen getränkten und/oder beschichteten Trägerbahnen aus Papier zur Oberflächenvergütung von vorzugsweise Holzwerkstoff platten in Kurζtaktpressen.

Es ist bekannt, zur Oberflächenvergütung von insbesondere Holzwerkstoffplatten Aminoplastkondensationsharze zu verwenden, die, da sie nicht selbsttragende Folien auszubilden vermögen, auf Trägerbahnen, vorzugsweise aus Papier, aufgebracht werden. Unter Aminoplastkondensationsharzen sind dabei die Reaktionsprodukte von Melamin, Harnstoff, Thioharnstoff oder ähnlichen Aminoplastbildnern mit Formaldehyd zu verstehen. Diese Kondensationsharze werden bis zu einer bestimmten Wasserverträglichkeit kondensiert und dann aus vorwiegend wäßriger Lösung auf Trägerbahnen aufgebracht. Diese

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Trägerbahnen werden von den Lösungen der Kondensationsharze durchtränkt und je nach Menge und Konzentration der angewendeten Harzlösungen gleichzeitig oder durch Hindurchführen der vorgetränkten Trägerbahn durch eine zweite Tränkwanne ein- oder beidseitig beschichtet. Die so getränkten und gegebenenfalls beschichteten Trägerbahnen werden so durch einen beheizten Trockenkanal geführt, daß die wärmehärtbaren Kunstharze getrocknet und vorkondensiert werden, jedoch die Fließfähigkeit und die chemische Reaktivität noch erhalten bleiben. Nach Verlassen des Trockenkanals werden die Bahnen durch Aufblasen von Luft oder durch Kühlwalzen abgekühlt und aufgerollt oder zu/ Formaten gewünschter Größe geschnitten. Die Verfahrensprodukte sind Halbfertigfabrikate und werden zur Oberflächenvergütung von insbesondere Holzwerkstoffplatten, wie z.B. Sperrholzplatten, Spanplatten und dergleichen bei erhöhter Temperatur auf die Oberflächen dieser Platten aufgepreßt. Dabei bildet das Kondensationsharz eine geschlossene Oberfläche aus, verbindet sich gleichzeitig mit dem Untergrund und härtet aus.

Das Aufpressen der das wärmehärtbare Kunstharz enthaltenden Trägerbahnen auf die Ober- und Unterseite der zu vergütenden Platten geschieht in heizbaren hydraulischen Pressen.

Es war bisher üblich, die Preßpakete, welche beispielsweise folgende Schichtung haben:

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Preßblech

eine oder mehrere Lagen Kondensationsharz enthaltende Trägerbahnen

Holzwerkstoffplatte

eine oder mehrere Lagen Kondensationsharz enthaltende Trägerbahnen

Preßblech

gegebenenfal3.s unter zusätzlicher Einlage eines Preßpolsters außerhalb der Presse aufzubauen und in die Presse einzufahren, welche dann aufgeheizt und unter Druck gesetzt wurde. Nach Ablauf der Härtungsreaktion wurde rückgekühlt und das Preßgut ausgefahren.

Um den BeschichtungsVorgang zu verkürzen, benutzt man seit einiger Zeit sogenannte Kurztaktpressen, bei denen die Preß-" bleche in der beheizten Presse befestigt sind und dauernd aufgeheizt bleiben und lediglich das Schichtpaket/ bestehend aus der Schichtung:

eine oder mehrere Lagen mit Kondensationsharz getränkte Trägerbahnen

Holzwerkstoffplatte

eine oder mehrere Lagen mit Kondensationsharz getränkte Trägerbahnen

in die geöffnete Kurztaktpresse eingefahren und auf dem beheizten unteren Preßblech abgelegt wird. Dabei ist nicht

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zu vermeiden, daß die auf dem unteren Preßblech liegenden Harz enthaltenden Trägerbahnen unter der Wärmeeinwirkung zu kondensieren anfangen, bevor die Presse unter Druck gesetzt wird. Gleichzeitig ist nicht zu vermeiden, daß die untere Lage der beharzten Trägerbahnen ungleich lange mit dem unteren beheizten Preßblech in Berührung kommt, da beim Ausfahren der Transportvorrichtung die vorderen, auf das Preßblech abgelegten Partien der unteren Trägerbahn länger in Kontakt mit dem heißen Preßblech stehen als die zuletzt abgelegten Partien. Die Folge davon ist eine unerwünschte, vorzeitige Kondensation, insbesondere der zuerst auf dem Blech abgelegten Partien. Da die Kondensation drucklos erfolgt, schäumt das Harz an den länger exponierten Stellen auf. Es zeigen sich deshalb mitunter auf der Unterseite einer fertig verpreßten Platte Unregelmäßigkeiten in der Opazität, die das Aussehen und die Verwendbarkeit der vergüteten Platten erheblich beeinträchtigen. Dabei ist es nicht notwendig, daß der unverpreßten, beharzten Trägerbahn Unregelmäßigkeiten in der äußeren Beschaffenheit anzusehen sind.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, mit den obenerwähnten wärmehärtbaren Kunstharzen getränkte und/oder beschichtete Trägerbahnen zu schaffen, welche diese Unregelmäßigkeiten im verpreßten Zustand nicht aufweisen und bei Verwendung in Kurztaktpressen einwandfreie Oberflächen dor Plattenunterseite liefern.

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Überraschenderv/eise wurde nun gefunden, daß die Unregelmäßigkeiten der Oberfläche der Unterseiten in Kurztaktpressen von vergüteten Holzwerkstoffplatten dann nicht auftreten, wenn man die mit Harz getränkten und beschichteten Trägerbahnen nach der Trocknung und Vorkondensation in noch warmformbarem Zustand quer und gegebenenfalls längs zur Laufrichtung reckt und anschließend abkühlt.

Gegebenenfalls kann ein den Trockenkanal verlassender Film, dessen Temperatur unterhalb der Temperatur des warmformbaren Zustandes liegt, in geeigneter Weise vor der Reckung aufgeheizt werden.

Es wird vermutet, daß durch diese Reckung Spannungen im Film abgebaut werden, welche durch Unregelmäßigkeiten bzw. Inhomogenitäten des Papiers bei der Herstellung und beim Durchziehen der Trägerbahn durch die Tränk- und Trockenanlagen unvermeidbar entstehen.

Unter warmformbarem Zustand im Sinne vorliegender Erfindung ist dabei der Zustand einer kunstharzgetränkten und/oder -beschichteten Trägerbahn zu verstehen, bei dem die Trägerbahn noch eine Temperatur aufweist, bei der sie bleibend und plastisch verformbar ist, ohne daß eine wesentliche Weiterkondensation des Kunstharzes erfolgt. Im allgemeinen ist der warmformbare Zustand der beharzten Trägerbahnen bei

einer Temperatur von etwa. 80°C bis kurzzeitig 130°C gegeben.

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Bevorzugt ist ein Temperaturbereich von 90°C bis 120 C. Bei dieser Temperatur befinden sich die beharzten Trägerbahnen noch in verformbarem Zustand, wobei durch die Reckung eine Kompensation bzw. ein Ausgleich der in der kunstharzgetränkten und/oder beschichteten Trägerbahn vorhandenen Spannungen erfolgt. Hierbei erfolgt gleichzeitig ein Ausgleich der Spannungen im Papier, die durch unterschiedliche Faserverteilung hervorgerufen werden.

Die Reckung der beharzten Trägerbahnen kann auf beliebige Weise erfolgen, wobei die Papier- und Textiltechnologie eine Anzahl von Lösungsmöglichkeiten zur Auswahl stellt. Beispielsweise und bevorzugt führt man die beharzten, getrockneten Trägerbahnen über eine oder mehrere an sich bekannte Breitstreckwalzen, wie sie in der Papier- und Textilindustrie üblicherweise verwendet werden, wobei diese Breitstreckwalze (n) in Kombination mit Umlenkwalzen angeordnet werden kann (können).

Nach der Reckung wird der Film in an sich bekannter Weise durch Aufblasen von Luft oder durch Kühlwalzen abgekühlt und bei ca. 30 C und niedriger stabilisiert, d.h. in einen lagerfähigen Zustand gebracht.

Es ist natürlich auch möglich, eine in üblicher Weise getränkte und/oder beschichtete Trägerbahn zu trocknen, zu

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kühlen und aufzurollen und in einem zweiten Arbeitsgang die beharzte Trägerbahn wieder auf eine Temperatur zu erwärmen, bei der sie in einen warmformbaren Zustand übergeht und dann die so erwärmte Trägerbahn erfindungsgemäß zu recken.

Das erfindungsgemäße Verfahren soll durch die beigefügte Abbildung noch näher erläutert werden.

Die Abbildung I zeigt, daß bei dem erfindungsgemäßen Verfahren die beschichtete Trägerbahn (1) im Trockenkanal (2) durch Aufblasen von Heißluft durch Luftdüsen (3) getrocknet und vorkondensiert wird. Die beschichtete Trägerbahn (1) wird über die Regulatorwalzen (4) geführt und dann die warmformbare Bahn (1) mittels Breitstreckwalzen (5) und Einrückwalzen (6) gereckt. Anschließend wird die gereckte
Bahn (1) mittels Kühlwalzen (8) unter 30°C gekühlt, über die Umlenkwalze (9) geführt und zu einer Rolle (10) aufgewickelt. Beim Durchführen des Filmanfangs werden die Einrückwalzen nach oben abgehoben und dann, wenn der Film
durchgeführt ist, wieder abgesenkt.

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Claims

P at en t an s ρ r ü ch e

1. Verfahren zur Herstellung von mit wäßrigen Lösungen von wärmehclrtbaren Aiainoplastkondensationsharzen getränkten und/oder beschichteten Trägerbahnen aus Papier zur Oberflächenvergütung von vorzugsweise Holzwerkstoffplatten in Kurztaktpressen, dadurch gekennzeichnet, daß man die mit der Lösung des Harzes getränkten und/oder beschichteten Trägerbahnen nach der Trocknung im warmformbaren Zustand quer und gegebenenfalls längs zur Laufrichtung reckt und anschließend abkühlt.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man die Trägerbahnen über eine oder mehrere Breitstreckwalze (n) führt, die gegebenenfalls mit Umlenkwalzen kombiniert sind.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß man die Trägerbahnen im warmformbaren Zustand innerhalb eines Temperaturbereiches von 80°C bis kurzzeitig 130°C, vorzugsweise 90°C bis 120°C, reckt.

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