DE2206754A1 - Vorrichtung zur beschussicheren abdeckung von luftoeffnungen in panzerfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zur beschussicheren abdeckung von luftoeffnungen in panzerfahrzeugen

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DE2206754A1
DE2206754A1 DE19722206754 DE2206754A DE2206754A1 DE 2206754 A1 DE2206754 A1 DE 2206754A1 DE 19722206754 DE19722206754 DE 19722206754 DE 2206754 A DE2206754 A DE 2206754A DE 2206754 A1 DE2206754 A1 DE 2206754A1
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Germany
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grating
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ring
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Application number
DE19722206754
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English (en)
Inventor
Erich Gutmann
Josef Dipl Ing Hessling
Josef Steinhauer
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Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Original Assignee
Krauss Maffei AG
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Publication date
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41WEAPONS
    • F41HARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/03Air-pressurised compartments for crew; Means for preventing admission of noxious substances, e.g. combustion gas from gun barrels, in crew compartments; Sealing arrangements
    • F41H7/035Gratings for ventilation openings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Description

Krau S8-Haf fei KMP 20
München 50
Vorrichtung zur besohußsicheren Abdeckung von Luft« öffnungen in Panzerfahrzeugen
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (Gräting) zur beschuösioheren Abdeckung von Luftöffnungen in Panzerfahrzeugen mit parallel zueinander angeordneten, im Querschnitt V- oder S-förmig gekrümmten Profilleisten, die den Durchtritt von Gesohossen oder Sprengstücken auf geradlinigem Wege in das Innere des bis auf die Luftöffnung geschlossenen Raumes von Panzerfahrzeugen verhindern soll. Zu diesem Zweck sind bereits, vorzugsweise auf der Oberfläche des Panzerfahrzeugs, Grätings vorgesehen, die mit den parallel zueinander angeordneten Profilleisten einen gewundenen Durchlas und eine Umlenkung des Luftstromes herbeiführen und die Luftöffnung verdecken (DT-PS 1 262 145, DT-PS 1 184 675)·
Der Luftdurchfluß durch die von den Leisten gebildetes aohlitzartigen Gitter soll dabei nicht behindert sein; andererseits sollen in dem gewundenen Luftkanal Geschosse und Splitter in ihrer Durohschlagswirkung entschärft und vom Inaenrau« femgehalten werden. Um eine unabhängig
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von der BeSchußrichtung gleichbleibende Wirkung des Grätinge zu erhalten, ist eo bekannt, ober- und/oder unterhalb einer Längseohlitze bildenden Schicht von Fangbleohen eine die Belttftungsöffnung ausfüllende Schicht nebeneinander angeordneter* rohratutzenartiger Ringe anzuordnen (DT-PS 1 244 021). Der bauliche Aufwand eines solchen viereckigen Grätinge ist aber erheblich, da der Zusammenbau einer Vielzahl von reihenweise in einem viereckigen Rahmen angeordneter Rohrstutzen zu einer Einheit aufwendig ist und sehr schwer ausfällt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese bei dem bekannten Gräting gegebenen Haohteile zu vermeiden und ein Gräting zu schaffen, das eine von der Beschußrichtuag unabhängige Wirkung aufweist und einen aerodynamisch günstigen luftdurohfIuB ermöglicht.
Erfindungsgemäfi werden die Profilleisten konzentrisch, beispielsweise um eine Nabe angeordnet und sind als Profilringe auf sternförmig angeordneten, mit einem Einsät»-AuÄtnring verbundenen Stützstreben befestigt.
Die Profilleisten können auoh zu Ringteilen geformt sein, die als Ring swisohen die sternförmig angeordneten Strebes gesetzt^ mit diesen fest verbunden, z.B. versohwelit find.
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Der Vorteil der Erfindung "besteht darin, daß das aus konzentrisch angeordneten Profilleisten gebildete Gräting nioht nur eine gleichmäßige Wirkung unabhängig von der SeSchußrichtung euf die Geschosse ausübt, sondern auch durch die konzentrische Anordnung der Profilleisten und duroh ihre Profilierung den unmittelbaren Durchtritt von Geschoßteilen und Splittern verhindert und sie in ihrer Durchschlagswirkung entschärft.
Dabei ist der Bauaufwand gering und das Gräting bildet eine stabile Einheit, die bei ihrer kreisrunden ?orm nicht nur leicht in die entsprechenden Luftöffnungen eingesetzt und ebenso leioht ausgewechselt werden kann sondern auch in seiner Konstruktion einen festeren Zusammenhalt der ganzen Baueinheit ergibt.
Zweckmäßig weisen die Profilringe im Bereich der größten Krümmung ihres Querschnittes und auf dessen Innenseite nach Bedarf eine oder mehrere mit energieverzehrender Hasse ausgefüllte Nuten auf, un die in dem gekrausten Luftkanal bereits aufgefangene kinetisohe Energie der nach einwärts gerichteten Geschosse oder Splitter vollende abzubremsen. Um auch die restlichen Splitter abeufengen, sind im Innern des Panzers hinter dem Gräting ein oder mehrere dieses abdeckende Drahtgitter vorgesehen, die vorteilhaft auch im Abstand voneinander angeordnet sein
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— 4 -
»«Al «SPSCTED
W 220675A
können. In diesen fangen eioh die restlichen Splitter und Geeohoßteile, deren Energie nicht mehr auareioht, das Gitter zu durchschlagen.
Der Querschnitt der Profilringe ist im äußeren Durchmeeserbereich dea Grätinge in der Höhe gekürzt·
Di· Erfindung ist auf dar Zeichnung schematise!* an einem Ausführungebeispiel dargestellt und nachfolgend Ibesohrie· ben. Se zeigt:
Fig. 1 den hinteren Teil der Wanne eines Panzere und ein Gräting teils in Ansicht, teile im Schnitt,
Flg. 2 einen Teilquerschnitt duroh das Gräting, Fig. 3 eine Draufsicht auf das Gräting,
Fig. 4 «inen anderen Aufbau des Grätinge in einem Sohnitt V-V der Fig. 5 und
Fig. 5 eine Draufsicht zu Fig. 4.
Bee la Maschinenraum 1 in der Wanne dee Panzere angeordnete Triebwerk wird durch ein Gebläse 2 gekühlt, welches in einem Luftkanal 3 angeordnet ist. Der luftkesal 3 mündet in einer Öffnung der den Maschinenraum abdeckenden Panzerplatte 4. In die öffnung ist ein Gräting 5 eingesetzt, welches das Eindringen von Ge-
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schössen oder von Geschoßsplittera in den luftkanal 3 verhindern soll,
Dae Gräting 5 "besteht aus konzentrisch um eine Nabe 6 angeordneten Profilleisten 7, deren V- oder S-förmiger Querschnitt an den Enden und in der Mitte verdickt ist· In der Mitte des Querschnitte» in dessen größter Krümmung und auf deren Innenseite ist eine mit energieverzehrender Masse ausgefüllte Nut 8 (Flg. 2) vorgesehen, in der nach einwärts gerichtete Geschosse oder Splitter abgebremst werden. Sie dann noch weiter naoh unten in den Innenraum fallenden Geschosse werden durch im Abstand voneinander angeordnete, unter dem Gräting 5 befestigte Drahtgitter abgefangen und gesammelt«
Das Gräting 5 setzt sich zusammen aus den konzentrisch im die Nabe 6 angeordneten, geschlossenen Profilierten 7, die auf von der Nabe 6 auegehenden und mit einem Einsatz-Außenring 10 verbundenen Stutzstreben 11 sitzen und mit diesen fett verbunden sind. Zu diesem Zweck sind die zu eines Ring geformten und geschlossenen Profilierten 7 an der Stelle ihres Aufsitzens auf der Stutζstrebe 11 tingesohlitzt und die Stützstrebe 11 ist in den schlitz •ingefügt und durch Ichweißung fest Bit dem Profilring verbunden.
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ORiQi& INSPECTED
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Die Drahtgitter 9 aind duroh Schrauben 12 mit den Stützitreben 11 verbunden und dadurch an ihnen aufgehängt. Abgedeckt wird das Gräting 5 durch ein weitereβ Drahtgitter 13 (Pig· 2), welches auf den Profilleisten 7 aufliegt und am Rande mit dem Einsatz-Außenring 10 durch Schrauben 14 verbunden ist. Hit dem Einsatz-Außenring ist daβ Gräting 5 in die kreisrunde Luftüffnung in der Panzerplatte 4 eingesetzt und flanaohartig durch Schrauben 15 alt der Deokplatte des Panzers verbunden«
Gemäß Pig. 4 und 5 sind die Profilleieten au Ringteilen 16 geformt, die als Ring sswiaohen die sternförmig angeordneten 3treben 17 gesetzt, mit diesen duroh Schweißnähte oder -raupen fest verbunden sind.
Jm/Z - 7 -
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Claims (1)

  1. Patentansprüche
    Vorrichtung zur besohußsicheren Abdeckung von Luftöffnungen in Panzerfahrzeugen (Panzer-Gräting) mit parallel zueinander angeordneten, im Querschnitt V- oder S-förmig gekrümmten Profilleiaten, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiaten (7) konzentrisch , beispielsweise um eine Nabe (6), angeordnet sind.
    2« Vorrichtung naoh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleisten (7) als Profilringe auegebildet und auf sternförmig angeordneten, mit einem Außenring (10) verbundenen Stützstreben (11) befestigt sind.
    3. Vorrichtung naoh Anspruch 1, daduroh gekennzeichnet, daß die Profilleisten zu Ringteilen (16) geformt sind, die als Ring zwischen die sternförmig angeordneten Streben (17) gesetzt, mit diesen fest verbunden, z.B. verschweißt sind.
    4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Mitte des Querschnitts der
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    Profilleiste (7) im Bereich der größten Krümmung und auf deren Innenseite eine oder mehrere, mit energieverzthrender Hasse ausgefüllte Nuten (8) vorgesehen sind.
    5. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Innern des Panzers hinter dem Gräting (5) ein oder mehrere dieses abdeckende Drahtgitter (9) angeordnet sind.
    6· Vorrichtung nach Anspruoh 5, dadurch gekennzeichnet, daß das !Drahtgitter (9) in mehreren Lagen im Abstand voneinander angeordnet ist.
    7« Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 uad 5» dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Profilleieten (7) im äußeren Durohmesserbereich des Grätings in der Höhe kürzer ist.
    8. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützstreben (11) in Sehlitze der Profilleieten (7) tingelassen und miteinander verschweißt sind·
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DE19722206754 1972-02-12 1972-02-12 Vorrichtung zur beschussicheren abdeckung von luftoeffnungen in panzerfahrzeugen Pending DE2206754A1 (de)

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NL7301218A NL166540C (nl) 1972-02-12 1973-01-29 Inrichting voor het tegen schoten beveiligd bedekken van luchtopeningen bij gepantserde wagens.
FR7303904A FR2171133B1 (de) 1972-02-12 1973-02-05
IT4815373A IT977272B (it) 1972-02-12 1973-02-09 Dispositivi per coprire a prova di proiettili aperture di aera zione in carri armati

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NL (1) NL166540C (de)

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IT977272B (it) 1974-09-10
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