AT2266U1 - Verschliessbarer kühlluftgrill für ein panzerfahrzeug - Google Patents
Verschliessbarer kühlluftgrill für ein panzerfahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- AT2266U1 AT2266U1 AT0031397U AT31397U AT2266U1 AT 2266 U1 AT2266 U1 AT 2266U1 AT 0031397 U AT0031397 U AT 0031397U AT 31397 U AT31397 U AT 31397U AT 2266 U1 AT2266 U1 AT 2266U1
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- slats
- cooling air
- frame
- frames
- air grill
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
- F41H7/03—Air-pressurised compartments for crew; Means for preventing admission of noxious substances, e.g. combustion gas from gun barrels, in crew compartments; Sealing arrangements
- F41H7/035—Gratings for ventilation openings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86493—Multi-way valve unit
- Y10T137/86718—Dividing into parallel flow paths with recombining
- Y10T137/86759—Reciprocating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
Verschließbarer Kühlluftgrill (3) für ein Panzerfahrzeug, der aus zwei Rahmen (7, 8) besteht, die eine Reihe paralleler Lamellen aufweisen, wobei ein Rahmen (7) bezüglich des anderen (8) in einer Teilungsebene (15) quer zur Richtung der Lamellen verschiebbar ist. Um den Kühlluftdurchsatz möglichst wenig zu stören und gut zu dichten sind die Lamellen (11, 12) der beiden Rahmen (7, 8) im Querschnitt in entgegengesetzten Richtungen um einen Winkel (16, 17) geneigt, ist die Dicke (18) der Lamellen (11, 12) in der Teilungsebene (15) größer als der Abstand (19) zur nächsten Lamelle (11, 12) desselben Rahmens und werden im geöffneten Zustand zwischen den miteinander fluchtenden Lamellen (11, 12) der beiden Rahmen (7, 8) konvergent-divergente Strömungskanäle (22, 23) gebildet.
Description
AT 002 266 Ul
Die Neuerung handelt von einem verschließbaren Kühlluftgrill für ein Panzerfahrzeug, der aus zwei Rahmen besteht, die eine Reihe paralleler Lamellen aufweisen, wobei ein Rahmen bezüglich des anderen in einer Teilungsebene quer zur Richtung der Lamellen verschiebbar ist.
Bei Panzerfahrzeugen ist der Lufteinlaß für Kühlung und Ansaugluft meist an der Deckfläche der Wanne angeordnet. Beim Einfahren in ein Gewässer von einer Böschung, bei einem schwimmfähigen Panzerfahrzeug auch durch Wellengang, wird der Kühllufteinlaß überflutet. Da derartige Mengen von der Lenzpumpe nicht mehr bewältigt werden können, muß der den Lufteinlaß (auch vor Beschuß) schützende Grill vorher geschlossen werden.
Ein gattungsgemäßer Kühlluftgrill, wenn auch nicht speziell für Panzerfahrzeuge, ist aus dem DE GM 74 21 484 bekannt. Durch Verschieben des einen Rahmens können die Lamellen der beiden Rahmen zur Deckung gebracht werden, entsprechend dem geöffneten Zustand. Dadurch ist der freie Durchtrittsquerschnitt maximal die halbe Fläche des Rahmens. Da der Grill im geschlossenen Zustand auch dicht sein muß, ist eine Überlappung nötig, wodurch im geöffneten Zustand weniger als die halbe Fläche zur Verfügung steht. Da auch eine erhebliche Drosselwirkung auftritt, ist der Kühlluftdurchsatz somit stark eingeschränkt. 2 AT 002 266 Ul
Ausserdem ist bei Panzerfahrzeugen auch noch ein ballistischer Schutz erforderlich, der keinen durchschaubaren Grill erlaubt. Zudem ist eine niedere Bauhöhe wünschenswert, weshalb auch bekannte Klappjalousien abgesehen von ihrer schlechten Abdicht-barkeit nicht geeignet sind.
Es ist somit Ziel der Neuerung, einen Kühlluftgrill zu schaffen, der den Kühlluftdurchsatz möglichst wenig stört, gut dich tet und zudem beschußsicher ist.
Neuerungsgemäß wird das mit den folgenden Merkmalen erreicht, daß: a) die Lamellen der beiden Rahmen im Querschnitt in entgegengesetzten Richtungen geneigt sind, b) die Dicke der Lamellen in der Teilungsebene größer als der Abstand zur nächsten Lamelle desselben Rahmens ist und c) im geöffneten Zustand zwischen den miteinander fluchtenden Lamellen der beiden Rahmen konvergent-divergente Strömungskanäle gebildet werden.
Durch die verschiebbaren Rahmen sind geringe Betätigungswege gegeben, die geneigten Lamellen reduzieren die Bauhöhe und sor gen für Beschußsicherheit, die Dicke der Lamellen in der Teilungsebene verschafft die für die Abdichtung erforderliche Überlappung. Wegen der konvergent-divergenten Strömungskanäle jedoch führt die geometrische Querschnittsverminderung nur zu einer geringen Abnahme des Kühlluftdurchsatzes.
Im folgenden wird die Neuerung anhand von Abbildungen beschrie ben. Es stellen dar:
Fig.l: Eine teilweise Seitenansicht eines Radpanzers,
Fig.2: Eine Draufsicht nach II in Fig.l,
Fig.3: Einen Schnitt nach III-III in Fig.2, stark vergrößert und in geschlossener Stellung,
Fig.4: Wie Fig.3, jedoch in offener Stellung. 3 AT 002 266 Ul
In Fig.l und Fig.2 ist die nur teilweise abgebildete Wanne summarisch mit 1 bezeichnet, die Kanone 2 ist strichliert angedeutet. An der Oberseite der Wanne ist ein Kühlluftgrill 3 und ggf ein weiterer Kühlluftgrill 4 vorgesehen. Einer der beiden kann als Auslaß der erwärmten Kühlluft dienen. Im folgenden wird nur mehr der erste Kühlluftgrill 3 beschrieben.
Der Kühlluftgrill 3 wird von einem ersten Rahmen 7 und einem zweiten Rahmen 8 gebildet, wobei der Rahmen 7 fest mit der Wanne 1 verbunden und der Rahmen 8 mittels Fluidzylindern 9,10 gegenüber dem ersten Rahmen 7 in Fahrzeugquerrichtung verschiebbar ist. Die beiden Rahmen 7,8 enthalten jeweils parallel angeordnete Lamellen 11,12, die bei großer Länge in gewissen Abständen durch Querlamellen 13 verbunden sind.
In Fig.3 ist der Grill 3 stark vergrößert zu sehen. Der erste Rahmen 7 und der zweite Rahmen 8 sind entlang einer Teilungsebene 15 gegeneinander verschiebbar. Der zweite Rahmen 8 weist zur Versteifung noch einen Kragen 14 auf. Die im ersten Rahmen 7 befestigten Lamellen 11 schließen mit der Teilungsebene 15 einen Winkel 16 ein, die zweiten Lamellen 12 einen Winkel 17. Die Dicke der Lamellen nimmt von der Teilungsebene 15 weg ab. Die Dicke 18 in der Teilungsebene ist am größten, am äußeren Ende am geringsten. Auf diese Weise hat jede Lamelle eine annähernd gerade um den Winkel 16 bzw 17 zur Teilungsebene 15 geneigte Rückenfläche 20 und eine gekrümmte Bauchfläche 21. Der Abstand 19 der Lamellen voneinander in der Teilungsebene 15 ist geringer als deren Dicke 18. Daraus ergibt sich im dargestellten geschlossenen Zustand die dichtende Überlappung.
Fig.4 zeigt den Grill in geöffneter Stellung. Nun bilden je zwei benachbarte Lamellen 11 bzw 12 einen Strömungskanal, der aus einem konvergenten Teil 22 und einem divergenten Teil 23 besteht, wenn man die Strömungsrichtung 24 annimmt. Diese Form der Strömungskanäle bewirkt, daß die Luft im konvergenten Teil beschleunigt und im divergenten Teil wieder verzögert wird; da- 4 AT 002 266 Ul durch ist der verminderte lichte Querschnitt in der Teilungsebene 15 durch vorübergehende Geschwindigkeitssteigerung kompensiert. Diese Formgebung hat weiters den Vorteil, den aus ballistischen Gründen erforderlichen Umlenkwinkel mit einem großen Radius zu bewältigen, sodaß auch die Drosselverluste gering sind. 5
Claims (2)
- AT 002 266 Ul ANSPRÜCHE 1. Verschließbarer Kühlluftgrill für ein Panzerfahrzeug, der aus zwei Rahmen besteht, die eine Reihe paralleler Lamellen aufweisen, wobei ein Rahmen bezüglich des anderen in einer Teilungsebene quer zur Richtung der Lamellen verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß a) die Lamellen (11,12) der beiden Rahmen (7,8,) im Querschnitt in entgegengesetzten Richtungen um einen Winkel (16,17) geneigt sind, b) die Dicke (18) der Lamellen (11,12) in der Teilungsebene (15) größer als der Abstand (19) zur nächsten Lamelle (11,12) desselben Rahmens ist und c) im geöffneten Zustand zwischen den miteinander fluchtenden Lamellen (11,12) der beiden Rahmen (76,8) konvergent-divergente Strömungskanäle (22,23) gebildet werden.
- 2. Kühlluftgrill nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (11) des einen Rahmens (7) mit den Lamellen (12) des zweiten Rahmens (8) im Querschnitt einen ungefähr rechten Winkel einschließen. 6
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0031397U AT2266U1 (de) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | Verschliessbarer kühlluftgrill für ein panzerfahrzeug |
PL98108030U PL60081Y1 (en) | 1997-05-23 | 1998-04-22 | Movable air intake grate in particular for armoured vehicles |
ES98108099T ES2185080T3 (es) | 1997-05-23 | 1998-05-04 | Parrilla de aire de refrigeracion con cierre para un carro de combate. |
EP19980108099 EP0880003B1 (de) | 1997-05-23 | 1998-05-04 | Verschliessbarer Kühlluftgrill für ein Panzerfahrzeug |
DE59806238T DE59806238D1 (de) | 1997-05-23 | 1998-05-04 | Verschliessbarer Kühlluftgrill für ein Panzerfahrzeug |
US09/081,197 US6082404A (en) | 1997-05-23 | 1998-05-19 | Closable radiator grid for an armored vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0031397U AT2266U1 (de) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | Verschliessbarer kühlluftgrill für ein panzerfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT2266U1 true AT2266U1 (de) | 1998-07-27 |
Family
ID=3487257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT0031397U AT2266U1 (de) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | Verschliessbarer kühlluftgrill für ein panzerfahrzeug |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6082404A (de) |
EP (1) | EP0880003B1 (de) |
AT (1) | AT2266U1 (de) |
DE (1) | DE59806238D1 (de) |
ES (1) | ES2185080T3 (de) |
PL (1) | PL60081Y1 (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040006035A1 (en) * | 2001-05-29 | 2004-01-08 | Dennis Macejak | Nucleic acid mediated disruption of HIV fusogenic peptide interactions |
RU2493547C1 (ru) * | 2012-04-05 | 2013-09-20 | Открытое акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Способ проверки качества герметизации транспортного средства при подготовке его к преодолению водной преграды по дну и устройство для его осуществления |
US20130340617A1 (en) * | 2012-06-20 | 2013-12-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Radiator grill |
US9796245B2 (en) | 2013-09-24 | 2017-10-24 | The Boeing Company | Grille for vehicle wall opening |
JP6314334B2 (ja) * | 2015-02-26 | 2018-04-25 | 株式会社ファルテック | グリルシャッタ |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2734529A (en) * | 1956-02-14 | Fluid flow control valves | ||
DE7421585U (de) | 1974-11-28 | Kratzmeier E | Kühlerabdeckvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE7421535U (de) * | 1975-10-16 | Koppe G | Gerät zur Ausnutzung der Windenergie für die Erzeugung einer Drehbewegung | |
US926762A (en) * | 1903-05-13 | 1909-07-06 | Southwark Foundry & Machine Company | Adjustable bearing for valves. |
US2576848A (en) * | 1942-09-12 | 1951-11-27 | Moore Inc | Obturator or valve |
DE1184675B (de) * | 1962-07-26 | 1964-12-31 | Henschel Werke Ag | Panzergraeting |
US3312241A (en) * | 1964-04-16 | 1967-04-04 | Westinghouse Electric Corp | Fluid control apparatus |
DE1578345B2 (de) * | 1967-02-11 | 1975-02-13 | Dr.-Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Gräting zur beschuBsicheren Abdeckung von Luftein· und -austrittsöffnungen von Panzerfahrzeugen |
DE2206754A1 (de) * | 1972-02-12 | 1973-08-23 | Krauss Maffei Ag | Vorrichtung zur beschussicheren abdeckung von luftoeffnungen in panzerfahrzeugen |
GB2083594A (en) * | 1980-07-26 | 1982-03-24 | Schubert & Salzer Maschinen | Slide valve |
DE3438709C1 (de) * | 1984-10-23 | 1986-04-30 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Kuehlerjalousie |
US4877059A (en) * | 1987-05-26 | 1989-10-31 | Schubert & Salzer | Valve |
-
1997
- 1997-05-23 AT AT0031397U patent/AT2266U1/de not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-04-22 PL PL98108030U patent/PL60081Y1/pl unknown
- 1998-05-04 DE DE59806238T patent/DE59806238D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-05-04 ES ES98108099T patent/ES2185080T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-05-04 EP EP19980108099 patent/EP0880003B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-05-19 US US09/081,197 patent/US6082404A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL60081Y1 (en) | 2003-12-31 |
PL108030U1 (en) | 1998-12-07 |
EP0880003A2 (de) | 1998-11-25 |
EP0880003A3 (de) | 1999-12-08 |
EP0880003B1 (de) | 2002-11-13 |
US6082404A (en) | 2000-07-04 |
DE59806238D1 (de) | 2002-12-19 |
ES2185080T3 (es) | 2003-04-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69614402T2 (de) | Plattenwärmetauscher | |
DE2606952C2 (de) | ||
DE227582T1 (de) | Kuehlkanaele mit stufendiffusor. | |
DE3520548A1 (de) | Heizungs- oder klimaanlage fuer kraftfahrzeuge | |
DE2356326A1 (de) | Sanitaeres wasserventil | |
DE4325977A1 (de) | Diffusor | |
DE102019118243A1 (de) | Luftausströmer | |
DE102005059120B3 (de) | Ventileinrichtung | |
DE2801657C2 (de) | Einhebel-Mischbatterie oder -Mischventil | |
AT2266U1 (de) | Verschliessbarer kühlluftgrill für ein panzerfahrzeug | |
EP1474646B1 (de) | Gepanzertes fahrzeug, insbesondere kampffahrzeug | |
DE2325091B2 (de) | Gehaeuse fuer absperrschieber | |
DE69300685T2 (de) | Schubumkehrvorrichtung für ein Strahltriebwerk, die die Führung des umgeleiteten Strahls sicherstellt. | |
DE102010039408A1 (de) | Luftleiteinheit für Ansaugöffnung einer Dunstabzugshaube | |
DE102019129955A1 (de) | Luftausströmer | |
DE102007043272B4 (de) | Einsatz für eine Sanitärarmatur | |
DE2005287A1 (de) | Steuerwahlvorrichtung zum Betätigen eines Verschlußapparates für ein unter Druck stehendes Kraftfluidum | |
DE2757060C3 (de) | Abluftleitvorrichtung | |
DE3914241C2 (de) | ||
DE102017122039A1 (de) | Luftausströmer für ein Fahrzeug | |
DE3624394C2 (de) | Heizkörper | |
DE1909210C3 (de) | Ventil für Ventilationssysteme | |
DE1950922A1 (de) | Fensterscharnierleiste | |
DE2448203A1 (de) | Zulauf- bzw. ablaufkanal in bodenund/oder wandflaechen von behaeltern und becken | |
DE9012973U1 (de) | Jalousiemischklappe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of owner of utility model |
Free format text: STEYR-DAIMLER-PUCH SPEZIALFAHRZEUG AG & CO. KG, A-1111 WIEN (W). GM 313/97. |
|
MM9K | Lapse due to non-payment of renewal fee |