DE2204651A1

DE2204651A1 - Einrichtung zur anhebung des magnetwechselfeldes im bereich der kreuzung zweier leiter

Info

Publication number: DE2204651A1
Application number: DE19722204651
Authority: DE
Inventors: Guenter Dipl Ing Auksutat
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1972-01-28
Filing date: 1972-01-28
Publication date: 1973-08-02

Description

Einrichtung zur Anhebung des Magnetwechselfeldes im Bereich der Kreuzung zweier Leiter Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Anhebung des koppelnden magnetischen Wechselfeldes im Bereich einer Kreuzungsstelle zweier parallel in einem bestimmten Abstand längs einer Bahn verlaufender Leiter, wobei das Wechselfeld von einem sich längs der Bahn bewegenden Fahrzeug mittels einer Empfangsantenne festgestellt wird.
Es ist bekannt,.längs einer Bahn, etwa zwischen den Schienen eines Eisenbahngleises, Leitungen zwecks Nachrichtenaustausch zu verlegen. Dabei ist es erforderlich, diese Leitungen in bestimmten Abständen zu kreuzen, um induktive Störungseinflüsse zu beseitigen. Dadurch entsteht jedoch die Schwierigkeit, daß die empfangene Spannung beim Überfahren der Kreuzstelle absinkt, und zwar in einem relativ breiten Bereich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Schwierigkeiten entgegenzuwirken und eine Anhebung des koppelnden magnetischen Wechselfeldes im Bereich einer Kreuzstelle zu ermöglichen.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an der Kreuzungsstelle jeder Leiter mit einer (oder mehreren) zusätzlichen senkrecht zur Bahn ausgerichteten und auf der der Empfangsantenne des Fahrzeugs abgewandten Seite sich befindlichen Leiterschleife(n) versehen ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Einrichtung gemäß der Erfindung wird an Handder Fig. 2 und 3 nachstehend näher beschrieben.
Es zeigt die Fig. 2 die Verlegung der Leitungen an der Kreuzstelle gemäß der Erfindung, die Fig. 3 die in der Fahrzeugantenne empfangenen Feldstärken. Es zeigt die Fig. 1 zunächst einmal den normalen Verlauf einer Kreuzung zweier Leiter 1 und 2, die von einem Wechselstrom i (t) durchflossen werden. Das Fahrzeug bewegt sich längs der verlegten Leiter, seine Antenne befindet sich über ihnen.
Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht dieser Verhältnisse, die Antenne ist mit A bezeichnet, die in sie induzierte Spannung mit UE. Der Strom in den Leitern ist ebenfalls mit i (t) bezeichnet.
Im Bereich der Kreuzstelle ist nun jeder Leiter 1 und 2 mit einer zusätzlichen, senkrecht zur Bahn ausgerichteten und auf der der Empfangsantenne A des Fahrzeugs abgewandten Seite sich befindlichen Leiterschleife la bzw. 2a versehen.
2 In der Fig. 2 ist die Feldkomponente J vert. = ° 0 vert.
angegeben; nur diese wird in der horizontal liegenden Antenne aufgenommen. Man erkennt folgendes: die Antenne wird unmittelbar nur durch das Feld, herrührenAvon vier parallel verlaufenden Leiterteilen (4 i (t)) durchsetzt; der Einfluß der im Abstand gegenüberliegenden beiden Leiterteile ist wegen des Abstandes gering. Die Feldstärke der senkrecht zur Antenne stehenden Leiterteile ist gleich Null.
Bei dieser Art der Verlegung wird gegenüber der einfachen Kreuung gemäß Fig. 1 die senkrechte Feldkomponente (o vert vergrößert. Man erhält somit einen Spannungsverlauf UE, wie er mit der gestrichelten Kurve in Fig. 3 dargestellt ist; die ausgezogene Kurve stellt UE bei einfacher Kreuzung dar (dargestellt über dem Weg x).
be/ Die Vorteile der geschilderten Beitungsverlegung'stehen in folgendem: 1. Es ergeben sich kürzere Ausfallzeiten der Koppelung; sind von vornherein mehrere hintereinander angeordnete Antennen vorhanden, so wird die Sicherheit des Empfangs erhöht.
2. Nutzt man die Kreuzstelle auch zu Positionierzwecken aus, so erreicht man eine schärfere Positioniermöglichkeit.

Claims

Patentanspruch

Einrichtung zur Anhebung des koppelnden magnetischen Wechselfeldes im Bereich einer Kreuzungsstelle zweier parallel in einem bestimmten Abstand längs einer Bahn verlaufender Leiter, wobei das Wechselfeld von einem sich längs der Bahn bewegenden Fahrzeug mittels einer Empfangsantenne festgestellt wird.

dadurch gekennzeichnet, daß an der Kreuzungsstelle jeder Leiter mit einer (oder mehreren) zusätzlichen senkrecht zur Bahn ausgerichteten und auf der der Empfangsantenne des Fahrzeugs abgewandten Seite sich befindlichen Leiterschleife(n) versehen ist.