DE2203721B2

DE2203721B2 - Futter aus flexiblem Material fur die Kotflügel eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE2203721B2
Application number: DE19722203721
Authority: DE
Inventors: Adolf 6800 Mannheim Traut
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-01-27
Filing date: 1972-01-27
Publication date: 1974-11-14
Also published as: DE2203721C3; DE2203721A1

Description

Zur Verhinderung des Eindringens von Schmutz überlappender Teile zur Bildung eines Futters,
und Wasser in die Hohlräume ist durch die US-PS F i g. 1 zeigt einen Teil, das aus flexiblem Mate-

3 086 794 ein Kotflügelschutz bekanntgeworden, der rial, ζ. B. Kunststoff oder Gummi, besteht. Zwei aus einem Radkasten besteht, der in den Innenraum 40 dieser Teile zusammen bilden ein Futter. Wird beides Kotflügels eingesetzt wird. Der Radkasten ist ein- spielsweise für die Vorderräder ein Futter hergestellt, stückig geformt und mittels zweier Winkelschienen so werden von der Teilform vier Teilkörper hergeder Länge und der Breite des Radkastens mit der stellt, und zwar für jeden Radkasten zwei. Zwei Teil-Autokarosserie verbunden. Dieser Radschutzkasten körper werden derart zueinandergestellt, daß sie erlaubt jedoch keine individuelle Anpassung an ver- 45 mit der portalförmigen öffnung gegeneinanderstehen. schiedene Kotflügelgrößen und besitzt den Nachteil Die Teile wsrden dann zusammengeschoben, so weit, einer unzureichenden Abdichtung, da Schmutz und bis das Futl· 1er Länge nach unter einen Kotflügel Wasser unter den Kotflügel gelangen kann, da zwi- paßt, was .n l· i e. 2 gezeigt ist. Die beiden Teile 4 sehen den Kanten und den Kotflügeln ein Zwischen- und 5 ^i:oe·■.·> ■■■? -. .·. sich in dem mit 1 bezeichneten raum bleibt. 50 Bereich :··π ·. : preizen den Kotflügel rand 2, wobei

Durch die DT-OS 2021 927 ist ein Futter zum die überspif iJe Fläche mit der Bezugsziffer 3 ge-Aufsetzen auf die Unterseite eines Kotflügels be- kennzeichnet und schraffiert ist. Nach dem Einsetzen kanntgeworden, das keinen Zwischenraum zwischen wird nun die den Kotflügelrand 2 überspreizende Futter und Kotflügel mehr frei läßt, so daß ein Ein- Fläche 3 des Futters 4, S weggeschnitten und der uringen von Schmutz und Wasser verhindert wird. 55 Rand des Futters in den Falz des Kotflügelrandes Ebenso jedoch wie das Futter nach der DT-AS eingepreßt. Für das Spurgestänge wird ebenfalls eine 1 008 596 besitzen diese Futter den Nachteil, daß sie Aussparung in das Futter eingeschnitten, soweit es nicht für unterschiedliche Abmessungen aufweisende nötig ist. Die inneren Überlängen dienen zur Befesti-Radkästen verwendet werden können. Für verschiv gung am Radlauf.

dene Kotflügelformen und -größen müssen also je- 60 In Fig. 3 ist eine perspektivische Darstellung weils verschiedene Futter hergestellt werden. zweier Teile 4 und S abgebildet, die sich an der

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, Stelle 1 Überlapppen, wobei die Uberlappungsbreite, ein Futter der eingangs genannten Gattung zu schaf- je nach Größe des Kotflügels, verschieden ist.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

fen, das für unterschiedliche Abmessungen aufwei-Patentanspriiche: sende Radkasten verwendbar ist. Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß er-

1. Futter aus flexiblem Material, z.B. Kunst- findungsgemäß das Futter aus zwei sich überlappenstoff oder Gummi, für die Kotflügel eines Kraft- 5 den und gegeneinander verschiebbaren Teilen befahrzeuges, dessen Außenform der von der Un- steht Der hervorstechende VorteU des erfindungsgeterseite der Kotflügel des Kraftfahrzeugs gebü- mäßen Futters besteht darin, daß für verschieden deteu Hohlform entspricht und das unter Ein- große Radkästen nur eine Futtergröße hergestellt zu stecken in den Falz des Kotflügels zum Schmutz- werden braucht Durch die Verschieblichkeit der abweisen in die Radkästen einsetzbar ist, da- io beiden TeUe kann jede Radkastengröße eingestellt durch gekennzeichnet, daß das Futter werden, Überstände des Futters werden nach Einaus zwei sich überlappenden und gegeneinander passen abgeschnitten. Die Länge oder Kürze des verschiebbaren TeUen (4, 5) besteht Uberlappens richtet sich nach der Länge des Kot-

2. Futter nach Anspruch 1, dadurch gekenn- flügels, unter den die beiden verschiebbaren Teile gezeichnet, daß die TeUe (4, 5) gleich a'isgebUdet 15 schoben werden. Eine etwa seitlich überspreizende sind. Überlänge der beiden TeUe ist, nachdem diese in

dem Kotflügel nach oben gedrückt und überlappt wurden, der Form des äußeren Kotflügelrandes nach abzuschneiden. Die SchnittsteUe wird in den Falz des 30 Kotflügels eingedrückt.

In weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung sind die Teile gleich ausgebildet. Dadurch werden für alle

Die Erfindung betrifft ein Futter aus flexiblem vier Kotflügel nur je eine Teilform für die vorderen Material, z. B. Kunststoff oder Gummi, für die Kot- Kotflügel und eine Teilform für die hinteren Kotflügel eines Kraftfahrzeuges, dessen Außenform der 35 flügel benötigt, da die vorderen Kotflügel in der Revon der Unterseite der Kotflügel des Kraftfahrzeugs gel wegen des Radausschlages breiter als die hinteren gebildeten Hohlform entspricht und das unter Ein- Kotflügel sind.

stecken in den Falz des Kotflügels zum Schmutzab- Ein Beispiel der Erfindung ist in der Zeichnung

weisen in die Radkästen einsetzbar ist. dargestellt und anschließend beschrieben. Dabei zeigt

Ein solches Futter dient zum Schmutzabweisen 30 Fig. 1 einen Teil des Futters, noch nicht zugedes Straßenschmutzes, von Streusalz und Wasser von schnitten, wobei ein Futter aus zwei gleichen solcher der Kraftfahrzeugkarosserie, da die Räder infolge Teile besteht,

der Zentrifugalkraft den Schmutz an die Karosserie- F i g. 2 zwei in einen Kotflügel eingeschobene

teile schleudern. Der Schmutz bleibt in Winkeln und Teile, die sich in der Mitte Überlapppen und über Ecken innerhalb des Kotflügels haften, wodurch 35 den Kotflügelrand überspreizen, und
diese Stellen in kurzer Zeit durchrosten können. F i g. 3 eine perspektivische Ansicht zweier sich