DE2163141A1

DE2163141A1 - Getriebe für Gartenarbeitsgeräte

Info

Publication number: DE2163141A1
Application number: DE19712163141
Authority: DE
Inventors: Jose Maria Irure Barrio San Andres s/n Eibar Guipuzcoa Alzueta (Spanien)
Original assignee: Maquinas de Coser Alfa, S.A., Barrio San Andres, s/n Eibar, Guipuzcoa (Spanien)
Priority date: 1971-03-30
Filing date: 1971-12-20
Publication date: 1972-10-05
Also published as: FR2131208A5; ES167408U; IT942648B; ES167408Y

Description

PATENTANWÄLTE
Dr. rer. nah DIETER LOUIS

Dipl.-Phys. CLAUS PÖHLAU . 0 1 C O 1 / Λ

DipUng. FRANZ LOHRENTZ ° ¹^ '

85Ö0 NÜRNBERG

KESSLERPLATZ 1 _2o/h

MAQUINAS DE COSER ALFA, S.A., Barrio San Andres, s/n Eibar (GUIPUZCOA), Spanien

■ Getriebe für Gartenarbeitsgeräte

Die Erfindung betrifft ein Getriebe für Gartenarbeitsgeräte, insbesondere für Rasenmäher od.dgl..

Gartenarbeit, entweder als Hobby oder als Beruf betrieben, bedingt große körperliche Anstrengungen, um den Boden in optimalem Zustand zu halten. Dies ist der Grund dafür, daß die Industrie eine ganze Anzahl von Fahrzeugen vorgeschlagen hat, die mehreren Gartenarbeitsgeräten entsprechen, wie z.B. Zerkleinerungswerkzeuge, Mäher, Räumscheiben, Bewässerungspumpen u.dgl..

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Getriebe für Gartenarbeitsgeräte vorzuschlagen, das die Anschaffung mehrerer einzelner derartiger Geräte überflüssig macht, weil die Werkzeuge an einem einzigen Antriebsgerät befestigt werden können. Erfindungsgemäß ist ein solches Getriebe gekennzeichnet durch eine zwischen dem

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Antriebsmotor und der Hauptwelle liegende Kupplung und eine Untersetzungsstufe und durch von der Hauptwelle abgezweigte und nach außen geführte freie Hilfswellen.

Durch diesen Vorschlag werden also zusätzliche Kraftwellen vorgesehen, die den Antrieb von anderen Gartenarbeitswerkzeugen ermöglichen. Das erfindungsgemäße Getriebe gibt somit eine vielfache Anzahl von Möglichkeiten, die Antriebskraft über die Hauptwelle oder über Neben- oder Hilfswellen zu leiten, wobei auch unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse erzielt werden können.

Außerhalb des Getriebes erstrecken sich drei Wellen, die senkrecht zueinander angeordnet sind, wobei die Besonderheit besteht, daß eine davon zwei freie Enden besitzt, an denen normalerweise Bearbeitungsgeräte, wie Räder, Schneidmesser, Schneidscheiben oder sonstige Gartengeräte befestigt werden können. Die beiden anderen Abtriebswellen sind so angeordnet, daß eine davon mit konstanter Drehzahl laufen kann, auch wenn sie nicht in direkter Beziehung zur Hauptabtriebswelle steht, während die zweite in direkter Beziehung zu der Hauptabtriebswelle steht und somit zugleich mit dieser läuft oder nicht läuft. Die Möglichkeit, die drei Wellen miteinander zu synchronisieren oder sie voneinander unabhängig laufen zu lassen, ergibt eine bestimmte Mannigfaltigkeit von Anwendungsmöglichkeiten. Die beiden Hilfswellen können mittels entsprechenden Abdeckungen verschlossen werden, wenn sie nicht benötigt werden. Die Abdeckungen werden mit Schrauben befestigt, mit denen zugleich die auf die Hilfswellen auf-

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zusteckenden Bearbeitungsgeräte befestigt werden können.

Am Getriebeeingang bzw. an dessen oberem Teil sitzt ein entsprechendes Gehäuse für den Antriebsmotor, der sein Drehmoment über eine Kupplung und eine Untersetzungsstufe auf die Hauptwelle des Getriebes überträgt. Am anderen Ende weist diese Hauptwelle ein Kegelritzel auf, das mit einem weiteren Ritzel kämmt, dessen"Welle aus dem Getriebegehäuse nach außen ragt und gegebenenfalls durch einen Deckel abgedeckt ist.

Eine Sekundärwelle ist über zwei Sätze von Zahnrädern angeschlossen, die, abhängig von der jeweils durch sie eingenommenen Position, unterschiedliche Drehzahlverhältnisse übertragen. An ihrem unteren Ende besitzt die Sekundärwelle ein herausragendes Kegelritzel, das mit einem Tellerrad kämmt, dessen Welle nach außen verlängert ist, wobei deren beide Wellenenden mit einer senkrecht zur Se-. kundärwelle liegenden Achse zusammenfallen.

Das Getriebe besitzt eine dritte Welle, die ein Doppelritzel aufnimmt, von dem eines mit einer Verzahnung der ersten Welle kämmt und von dem das andere in Eingriff kommt, wenn eines der Räder der auf der Sekundärwelle axial verschiebbaren Räder verschoben wird.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen:

Pig. 1 eine Schnittansicht-des erfindungsgemäßen Getriebes, aus der die Anordnung der Einzelele-

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mente, insbesondere der Energiezu- und -abführung, hervorgeht;

Pig. 2 eine Draufsicht auf das erfindungsgemäße Getriebe, aus der eine Haltekupplungsscheibe hervorgeht, durch die das Drehmoment des Antriebsmotors übertragen wird;

Pig. 3 eine Ansicht der Achsen der Hauptwelle und der Achse, die das Zahnrad für den Rückwärtsgang trägt, wobei darüberhinaus die Schaltklaue einschließlich des Betätigungshebels ersichtlich ist, durch die die Zahnräder der Sekundärwelle verschoben werden, und

Pig. 4 eine Draufsicht auf das Getriebe, wobei der Deckel abgehoben ist, aus der die gegenseitige Anordnung der Wellen bzw. Achsen, nämlich der zwei Antriebswellen sowie des Lagerauges, das die Achse für den Rückwärtsgang hält, hervorgeht.

Ein Antriebsmotor wird am oberen Teil der Getriebeabdeckung mittels einer Kupplung, vorzugsweise einer Fliehkraftkupplung, an die Scheibe 2 angeschlossen, die mit einem Ritzel verbunden ist. Das Ritzel 3 bildet zusammen mit Zahnrädern und 5 eine Untersetzungsstufe. Über diese Untersetzungsstufe erhält eine Welle 6, die als Hauptwelle fungiert, das Antriebsdrehmoment des Motors. Darüberhinaus bildet diese die Möglichkeit für eine Anzahl von Kombinationen, die das erfindungsgemäße Getriebe erlaubt, außer wenn ein Ritzel nach oben bis zum Eingriff mit dem Zahnrad 4 verschoben ist.

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Dann erhält man eine direkte Übertragung ohne Drehmomentauf nähme durch die Hauptwelle 6. .

Die Hauptwelle 6 besitzt an ihrem unteren Ende ein Kegelritzel 7» das seine Drehbewegung auf eine Welle 8 überträgt, deren Ende von einem Deckel 9 abgedeckt wird, wenn sie nicht benutzt wird.

Entsprechend der Position, die die Zahnräder 11 und 12 einnehmen, werden auch die auf eine Welle 10 übertragene Drehzahl und das entsprechende Drehmoment verändert, so daß ein an dieser Welle befestigtes Kegelritzel 13 unterschiedliche Drehzahlen erhält. Als Folge davon erhält auch ein Tellerrad 14 und die damit verbundene Welle unterschied!!- ' ehe Drehzahlen, so daß die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges entsprechend der Drehzahl dieser Welle verändert wird.

Die Sekundärwelle 10 besitzt in der Nähe von einem seiner Enden ein Zahnrad 15» das mit einem Zahnrad 16 kämmt. Dieses ist wieder mit einer Welle gekoppelt, auf deren Ende ein Kegelritael aufgekeilt ist. Auf diese Weise erhält eine Hilfswelle 18 gleichzeitig mit dem Tellerrad 14 und der Hauptwelle eine Drehbewegung übertragen. Über der Hilfswelle 18 sitzt ein Deckel 19» der ähnlich dem der anderen Hilfswelle 8 ausgebildet ist.

Zur Festlegung der Deckel 9 und 19 werden Schrauben 20 verwendet, durch die entsprechende Hilfsgerätschaften bei Bedarf festgelegt werden können. Diese Hilfsgerätschaften liegen an den beiden Lageraugen an, aus denen die- Hilfswellen herausragen.

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Um den Rückwärtsgang einzuschalten, braucht nur das Ritzel mit einem Zahnrad 25 in Eingriff gebracht zu werden, so daß die Bewegung über dieses übertragen wird. Die Kupplungsscheibe 2 dreht sich dabei im gleichen Drehsinn wie das Ritzel 13, während aber das Tellerrad 14 in der lage ist, in beiden Drehrichtungen umzulaufen, je nach dem, welche Position durch das Ritzel 11 eingenommen wird.

Aus dieser Anordnung ergibt sich, daß die Hilfswelle 8 konstant von der Kupplungsscheibe 2 eine Drehbewegung übertragen erhält und somit konstant umläuft. Dagegen können das Tellerrad 14 ebenso wie die Hilfswelle 18 eine Drehbewegung ausführen oder nicht, je nach dem, ob die Zahnräder 11 und 12 mit ihren zugeordneten Rädern kämmen.

Es sei außerdem darauf hingewiesen, daß die Hilfswelle 18 zusammen mit dem Tellerrad 14 umläuft, wenn die genannten Zahnräder konstant miteinander kämmen.

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Claims

Patent- (Schutz-) Ansprüche

\j Getriebe für Gartenarbeitsgeräte, insbesondere Rasenmäher od.dgl., gekennzeichnet durch eine zwischen dem Antriebsmotor und der Hauptwelle (6) liegende Kupplung (2) und eine Untersetzungsstufe (3» 4, 5) und durch von der Hauptwelle (6) abgezweigte und nach außen geführte freie Hilfswellen (8, 18).
2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptwelle (6) an ihrem einen Ende ein Kegelritzel (7) trägt, das mit einem weiteren Ritzel kämmt, dessen Welle (8) aus dem Getriebe herausragt und gegebenenfalls mit einem Deckel (9) abgedeckt ist.

3· Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Sekundärwelle (10) mittels zweier Sätze von
Zahnrädern (11, 12) angeschlossen ist, die entsprechend ihrer Position unterschiedliche Drehgeschwindigkeiten übertragen, und daß diese Sekundärwelle (10) an ihrem einen Ende ein Kegelritzel (13) trägt, welches mit einem auf einer Achse befestigten Tellerrad (H) kämmt, die ebenfalls nach außen geführt ist und senkrecht zu der Hilfswelle (8) verläuft.

4· Getriebe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sekundärwelle (10)

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in der Nähe ihres einen Endes ein Zahnrad (15) trägt, das ein Drehmoment auf eine Hilfswelle (16, 17) überträgt, die ein Kegelritzel (17) aufweist, welches seinerseits mit einem Kegelritzel einer weiteren Hilfswelle (18) kämmt.

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