DE2161279A1

DE2161279A1 - Kuehler fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2161279A1
Application number: DE19712161279
Authority: DE
Inventors: Giuseppe Baggioli
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-10-01
Filing date: 1971-12-10
Publication date: 1973-04-05

Description

Kühler für Kraftfahrzeuge Priorität: 1. Oktober 1971, Italien, Nr. 29367 A/71 Die Erfindung betrifft einen Kühler für Kraftfahrzeuge.
Bekanntlich wird zur Kühlung von Kraftfahrzeugmotoren Wasser verwendet, das dem Motor Wärme entzieht, wodurch es sich erhitzt. Anschliessend läuft es durch einen Kühler, wori@ or durch ein@@ L@ftstrom,der den Kühler bestr@@cht gekühlt wird.
Dies@ K@@ler @@f@@@en ein@@ @@@@@@er für den Einlauf des warmen @ass@@@@ der allge@@@@ @@ unteren Teil angebracht ist, einen @@@@l@r @ür das g@k@hlt@ W@@ser und einen Bündel von Kühl@@@@@@@ di@ @n dies@m Sa@@@er @@@@schl@ssen sind.
Die @@@ @@@@@ @@@ @@@@@ der @@@@@nt@@ Kähler b@st@h@n aus ges@@@@@@ @@@@ @@@ @@@@@l@@@, @@@@@lb @i@@@ Kühler verschiedene @@@@@@@@@ @@@@tz@n.
Zunäc@@@ @@@@@ diese Kähler einen relativ niedrige@ Wärmeübertrag@@gsk@@ffisionten.
Weitorhi@ @rf@@dert die Domontage dieser Kühler zwecks Reinigu@g eim@@ @@@@blichen @rbeitsaufwand. Sie müssen dann aufgeschweisst und in ihre Einzelteile zerlegt werden und nachher wieder zusammengeschweisst werden.
Diese Nachteile werden durch die Erfindung überwunden.
Der erfindungsgemässe Kühler ist dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Bestandteile aus Spritzguss sind vorzugsweise aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen bestehen und diese Teile vermittels Schrauben oder dergl., unter Einlage einfacher Dichtungen, verbunden sind0 Vorzugsweise besteht der Kühler aus einen oberen und einen unteren Sammler die an den Enden der Bündel der Kühlrohre angeordnet sind, wobei jeder dieser Sammler eine perforierte Platte aus spritzgegossenem Metall für' die Verankerungen der Enden der Rohre, sowie einen Deckel , der das Volumen des Sammlers beschränkt, besitzt und dass Deckel und per forierte Platte an Umfangsflanschen mittels Schrauben oder ähnlichen mechanischen Verankerungen und Einlage einer entsprechenden Dichtung miteinander verbunden sind Dabei sind die Kühlrohre an jeder der pertorierten Platten; nnerhalb in diesen Platten vorgesehener Sitze, xorzugsweise mittels eines Klebers, welcher den auftretenden Wassertemperaturen standhält, verankert.
Ausserdem besitzt den Kühler eine tragende Struktur aus einem st@rren Ra@men, der durch die beiden perforierten Platten und zwei seitlichen Stegen gebildet ist, deren Enden in entsprechenden, in den perforierten Platten vorgesehenen @itzal @@ge@@.
@n der Regel si@@ die Deckel der Sammler und gegebenenfalle die Umfangsrärde@ der perfori@rte@ @@atten mit äusseren @ippen verseh@n@ @omit erhält @ erfindungsgdmä@@ einen Kühler mit hohem Wärmeübertragungskoeffisients@, der bei gleichbleibenden Platzbedarf im @ergleich mit den üblichen Kühlern eine stärkere Kühlung des Motors garantiert und somit dessen Übererhitzung verhindert, die sich m@tunter bei üblichen Kühlern einstellt. Er ist ausserdem schnell demontierbar, beispielsweise zur Reinigung, denn es genügt die Bolzen abzuschrauben, um den oberen und unteren Deckel entfernen zu können; diese Demontage kann auch erfolgen ohne die Notwendigkeit, den Kühler aus dem Kraftfahrzeug auezubauen. Das ist ein erheblicher Vorteil gegenüber den üblichen Kühlern, die zunächst aus dem Kraftfahrzeug montiert werden müssen und danach einem langen und kostspieligen Airbeitsgang zur Demontage der Einzelteile ausgesetzt werden, die zunächst abgeschweisst und dann wieder zusammengeschweisst werden müssen.
Ein weiterer erheblicher Vorteil ist durch die weit ge-- -n tI~rs'ellungskosten gegenüber den bisher bekannten Kühlern gegeben. Die spritzgegossenen Teil gestatten nämlich Serienfertigung und die Montage der Einzelteile erfolgt sehr schnell, da die Schweissungen wegfallen, ausserdem ist der Kühler leichter als die bisher verwendeten.
Der Gegenstand der Erfindung wird noch beispielsweise an den Zeichnungen erläutert, welche darstellen: Fig, 1 eine Vorderansicht des erfindungsgemässen Kühlers; Fig. 2 eine Ansicht von oben auf Fig. 1; Fig. 3 eine Vergrösserung der Einzelheit A aus Fig. 2; mit einem abgenommenen Teil,um den Querschnitt der Rohre zu zeigen; Fig. 4 die Vergrösserung der Einzelheit B aus Fig. 1 mit Teilen im Querschnitt gezeigt.
Gemäss den Fig. 1 und 2 umfasst der erfindungsgemässe Kühler einen oberen Sammler 1, einen unteren Sammler 2 und ein Rohrbündel 3, das die beiden Sammler verbindet Der Sammler 2 ist mit einem Rohr 4 versehen für den Einlauf des Wassers und der Sammler 1 ist mit einem Rohr 5.
für den Auslauf versehen, sodass das warme, vom Motor kommende Wasser in das Rohr 4 einläuft, die Rohre 3 durchläuft, in denen es gekühlt wird und aus dem Rohr 5 austritt; um zum rotor zurWek zu laufen.
Die Sammler 1 und 2 sind im wesentlichen gleicn, sodass nur einer (') in Einzelheiten dargestellt ist. Dieser Sammler besteht (siehe Fig. 4) aus einem Deckel 6 und einer perforierten Platte 7, an der die Rohre 5 verankert sind0 Der Deckel 6 und die Platte 7 sind aus spritzgegossenem Metall hergestellt, wie Aluminium oder Aluminiumlegierungen, und werden mit Umfangsflanschen hergestellt, die mittels Bolzen 8 miteinander unter Einlage einer Dichtung verbunden werden.
Die perforierte Platte 7 wiest Querschnittssitze auf, deren Durchmesser gleich dem äusseren Querschnitt der Rohre 3 sind, sodass diese Rohre in die Sitze eingelegt und vor zugsweise mittels eines Klebers darin befestigt werden können. Dieser Kleber muss den Wassertemperaturen standhalten, wie zum Beispiel Bpoxykunstharze.
Die Rohre 3 werden vorzugsweise aus extrudiertem Metall, z.B. Aluminium oder dessen Legierungen, hergestellt, wie Anticorodal, um eine angemessene Stärke und einen sehr hohen Wärmeübertragungskoeffizienten zu erhalten. Die Rohre können jeden beliebigen Querschnitt haben, vorzugsweise haben sie jedoch einen spindelähnlichen Querschnitt und werden in untereinander versetzten Reihen angeordnet, um die Kühlluftströmung zu begünstigen und einen hohen Wärmeentzug zu erzielen.
Die perforierten Platten 7, die obere wie die untere, sind auf beiden Seiten mittels Stegen 10 und il aus robustem Rohrprofil verbunden, deren Enden in einem Sitz 12, der an jeder der beiden perforierten Platten vorgesehen ist, gehalten werden0 Auf diese Weise bilden die beiden perforierten Platten und die beiden Stege 10 und 11 einenstarren Rahmen, von erheblicher Robustheit, der die gesamte Struktur des Kühlers zusammenhält, Die Stege 10 und 11 können aus jedem beliebigen tauglichen Material in beliebiger Stärke hergestellt werden, d sie eine rein mechanische Funktion ausüben, weshalb es vor allem auf deren Robustheit ankommt.
Da die Deckel 6 spritzgegossen sind, können sie ohne weiteres mit Rippen 13 versehen sein, die den Wärmeentzug verbessern.
In den Zeichnungen sind diese Rippen nur auf dem oberen Sammler 1 eingezeichnet, sie können jedoch selbstverständlich auf beiden Sammlern vorhanden sein.
Der Kühler wird danach durch Ohren 14, 15, 16 und 17 für die Befestigung des Rahmens am Kraftfahrzeug vervollständigto Er kann ausserdem noch mit Schutzgittern wie bei den normalen Kühlern versehen werden0 Selbstverständlich kann der Kühler auch nach anderen Formen gebaut werden als die beispielhafte, ohne dadurch aus den Bereich der Erfindung zu kommen,

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E 1. Kühler für Kraftfahrzeuge, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , dass die einzelnen Bestandteile aus Spritzguss sind, vorzugsweise aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen bestehen und diese Teile vermittels Schrauben (8) oder derglO unter Einlage einfacher Dichtungen verbunden sind.

2. Kühler nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , dass er aus einen oberen und einen unteren Sammler (1, 2) besteht, die an den Enden der Bündel der Kühlrohre (3) angeordnet sind, wobei jeder dieser Sammler (1, 2) eine perforierte Platte (7) aus spritzgegossenem Metall für die Verankerung der Enden der Rohre (3), sowie einen Deckel (6), der das Volumen des Sammlers beschränkt, besitzt, und dass Deckel (6) und perforierte Platte (7) an Umfangsflanschen mittels Schrauben (8) oder ähnlichen mechanischen Verankerungen und Einlage einer entsprechenden Dichtung (9) miteinander verbunden sind.

30 Kühler nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch g e k e n nz e i c h n e t , dass die Kühlrohr (3) an jeder der perforierten Platten (7) innerhalb in diesen Platten (7) vorgesehener Sitze vorzugsweise mittels eines Klebers, welcher den auftretenden Wassertemperaturen standhält, verankert sind.

40 Kühler nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass der Kühler eine tragende Struktur aus einem starren Rahmen besitzt, der durch die beiden perforierten Platten (7) und zwei seitlichen Stegen (10, 11) gebildet ist, deren Enden in entsprechenden, in den perforierten Platten (7) vorgesehenen Sitzen (12) lagern. So Kühler nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass die Deckel (6, 7) der Sammler (1, 2) und gegebenenfalls die Umfangsränder der perforierten Platten (7) mit äusseren Rippen (13) versehen sind.