DE200056C - - Google Patents
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- heat sink
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- cooling device
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVl 200056 -KLASSE 46 c. GRUPPE
WILHELM HOHBACH in ULM a. D.
Der Gegenstand der Erfindung ist eine Kühlvorrichtung mit auswechselbarem Kühlkörper.
Von den bekannten Vorrichtungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand
dadurch, daß der auswechselbare Kühlkörper mit Wasserfüll- und Sammelraum aus einem einheitlichen Ganzen besteht und
in den Rahmen eingesetzt ist. Es sind zwar schon Kühler bekannt, bei denen Wasserfüll-,
ίο Kühl- und Sammelraum ein einheitliches Ganzes bilden. Von den bekannten Kühlern
dieser Art unterscheidet er sich aber wiederum dadurch, daß bei ihm der Kühlkörper nicht
auf dem Wagengestell befestigt, sondern herausnehmbar in einen Tragrahmen eingesetzt
ist, der seinerseits auf dem Untergestell befestigt ist.
Die bekannten Arten des Einbauens veranlassen, wie die Erfahrung genügend
erwiesen hat, leicht Beschädigungen und Undichtwerden, indem die Erschütterungen,
welche das ganze Fahrzeug erfährt, auf den mehr oder weniger starr daran befestigten
Kühler und dessen Teile unmittelbar übertragen werden und ebenso wie Ausdehnungen
und Zusammenziehungen bei Temperaturänderungen auf eine Lockerung des Zusammenhanges
hinwirken. Meist leiden die vielen Lötstellen darunter, so vorsichtig die-
selben auch unter Überwindung mancher Schwierigkeiten hergestellt waren.
Diese Übelstände, die namentlich bei der Personenbeförderung dienenden Fahrzeugen,
bei denen es auf möglichst große Betriebssicherheit ankommt, recht mißlich sind,
werden gegenwärtiger Erfindung zufolge behoben und zugleich die Zahl der vorkommenden
Lötstellen vermindert dadurch, daß der aus Wasserfüll-, Kühl- und Sammelraum bestehende, als ein selbstständiges Ganze
für sich gebaute und in sich abgedichtete betriebsfertige Kühlkörper zwischen die Wände
des bei Automobilen am Wagenrahmen befestigten Mantels auswechselbar eingesetzt ist.
Als Ausführungsbeispiele veranschaulicht die Zeichnung in Fig. 1 bis 3 solchen Kühlkörpereinbau
bei Selbstfahrzeugen, während Fig. 4 die Ausführungsweise bei einem Flüssigkeitskühler für ortsfeste Zwecke darstellt.
Der-Automobilkühler (Fig. 1, 2, und 3) besteht
aus einem aus Aluminium oder anderem geeigneten Materiale hergestellten (gegossenen)
Tragmantel a, in den die eigentliche Kühlvorrichtung b von unten her durch eine hierfür
vorgesehene Öffnung eingebracht wird. Die Art der benutzten Kühlvorrichtung b ist
beliebig, d. h. der neue Einbau eignet sich für eine solche jeden Systems; für die zeichnerische
Darstellung ist beispielsweise eine Kühlvorrichtung benutzt worden, welche
senkrecht stehende gerade Flüssigkeitskreislaufräume aufweist, deren Außenwände zwecks Ableitung der ausstrahlenden Wärme
von einem Luftstrome in bekannter Weise bestrichen werden.
Der untere (c) wie der obere (εΛ) Flüssigkeitssammelraum
ist möglichst dünnwandig
aus Bronze und mit dem unteren Stutzen s zusammengegossen,
während der obere Stutzen s1 einsetzbar eingerichtet ist behufs Ermöglichung
des Einschiebens der ganzen Kühlvorrichtung von unten in den Tragmantel.
Beide Flüssigkeitsräume c, cl sind mit dem
Kühlkörper (b) dicht verlötet und die so gebildete Kühlvorrichtung in den Tragmantel a
freistehend mit Hilfe von Bolzen e eingesetzt
ίο und übrigens dabei Vorsorge getroffen, daß
jene sich in ihrer Gesamtheit entsprechend den Einwirkungen der herrschenden Temperatur
nach jeder Richtung frei ausdehnen kann. Zugleich ist einer jeweiligen Auswechselbarkeit
des Kühlkörpers infolge des herausnehmbaren Einsetzens in den Tragrahmen Vorschub geleistet.
Der Flüssigkeitskreislauf erfolgt in bekannter und im besonderen jedem Kühlersystem
eigener Weise.
Am Tragmantel α ist noch ein Ansatz d
als Mittel zur Auflage für die Motorschutzhaube angebracht; ebenso lassen sich an dem
erwähnten Mantel noch Arbeitsleisten vorsehen, die zur Anbringung von Laternen u. dgl.
dienen.
Daß der Kühlkörper auch von oben in den Tragmantel einsetzbar ist, geht aus dem Ausführungsbeispiel
nach Fig. 4 hervor, welches sich im besonderen auf ortsfeste Anlagen
von Kühlvorrichtungen bezieht. Der Kühlkörper b ruht hier auf Arbeitsflächen/ des
mit einem Fuß versehenen Tragmantels α auf. Auch hier ist einer freien Ausdehnung bzw.
Zusammenziehung bei Temperatureinflüssen in einer Weise Rechnung getragen, daß eine
davon herrührende Lockerung des Zusammenhanges nicht besorgt zu werden braucht.
Claims (1)
- Patent-An spruch:Kühlvorrichtung mit auswechselbarem Kühlkörper, dadurch gekennzeichnet, daß der aus Wasserfüll-, Kühl- und Sammelraum bestehende Kühlkörper als einheitliches, Erschütterungen widerstehendes Ganze gebildet und als solches in sich abgedichtet zwischen die Wände seines Tragrahmens herausnehmbar eingesetzt ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE200056C true DE200056C (de) |
Family
ID=462721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT200056D Active DE200056C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE200056C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6769478B2 (en) * | 2001-08-21 | 2004-08-03 | Hyundai Motor Company | Radiator having a cover for covering a top tank |
-
0
- DE DENDAT200056D patent/DE200056C/de active Active
Cited By (1)
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