DE2156649C3 - Vorrichtung zum dynamischen Vergleich der Kompression in den einzelnen Zylindern eines Verbrennungsmotors - Google Patents
Vorrichtung zum dynamischen Vergleich der Kompression in den einzelnen Zylindern eines VerbrennungsmotorsInfo
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Description
kurzgeschlossen wird, wodurch während der tive Kompression der Zylinder.
Zündphase eines der Zylinder eine Unterbre- Ergibt sich beispielsweise beim Abziehen eines
chung der Zündung dieses Zylinders erfolgt, da- Zündkerzensteckers kein Drehzahlabfall, so kann
durch gekennzeichnet, daß des weiteren 15 daraus geschlossen werden, daß die Zündung des
durch die aus dem Rückfall de Kippstufe (12) entsprechenden Zylinders nicht in Ordnung ist oder
bedingte Spannungsänderung ein Ersatzimpuls dessen Kompression mangelhaft ist. Das Abziehen
gebildet wird, der den Zündimpuls für den Zähler der einzelnen Zündstecker während des Betriebs des
(S) ersetzt. Motors ist oft schwierig, da die Stecker zum Teil
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- 20 schlecht zugänglich sind. Darüber hinaus ist das Bekennzeichnet,
daß das Einschalten der Kippstufe dienungspersonal durch die Hochspannung bzw. (12) in der Arbeitsphase des Zylinders erfolgt, durch die rotierenden Teile des Motors gefährdet,
der, nach der Zündfolge, vor dem kurzzuschlie- Es ist bekannt, die Unterbrechung der Zündung an ßenden Zylinder liegt, und daß die Rückfallzeit den einzelnen Zylindern durch Kurzschließen der der Kippstufe (12) länger ist als die Schließphase 25 Hochspannung während der Zündphase des betrefdes Unterbrechers des Motors und kürzer ist fenden Zylinders zu bewerkstelligen. Der Kurzschluß als die Zeit, welche die Arbeitsphase des Zylin- erfolgt mittels eines Relais. Es wird hierbei von der ders und die Schließphase des Unterbrechers zu- Zündspule ein Zähler gesteuert, an dessen jeweiliger sammen ausmacht. momentanen Stellung der Zündzeitpunkt eines jeden
der, nach der Zündfolge, vor dem kurzzuschlie- Es ist bekannt, die Unterbrechung der Zündung an ßenden Zylinder liegt, und daß die Rückfallzeit den einzelnen Zylindern durch Kurzschließen der der Kippstufe (12) länger ist als die Schließphase 25 Hochspannung während der Zündphase des betrefdes Unterbrechers des Motors und kürzer ist fenden Zylinders zu bewerkstelligen. Der Kurzschluß als die Zeit, welche die Arbeitsphase des Zylin- erfolgt mittels eines Relais. Es wird hierbei von der ders und die Schließphase des Unterbrechers zu- Zündspule ein Zähler gesteuert, an dessen jeweiliger sammen ausmacht. momentanen Stellung der Zündzeitpunkt eines jeden
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da- 30 Zylinders abgelesen werden kann. Mit Hilfe eines
durch gekennzeichnet, daß die Kippstufe (12) Schalters werden die zu den einzelnen Zylindern geüber
eine Torschaltung (9,10) und ein Differen- hörenden Zählerstellungen abgegriffen und das Rezierglied
(11) angesteuert ist. lais derart gesteuert, daß der Zündstrom zum Zünd-
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge- Zeitpunkt des gewünschten Zylinders ganz oder teilkennzeichnet,
daß die Torschaltung (9,10) das 35 weise kurzgeschlossen w:rd. Der Nachteil der be-Differenzierglied
(11), die Kippstufe (12) und kannten Vorrichtung ist darin zu sehen, daß das Resinc
Treiberstufe (14) an der Prim?rseite der lais einem natürlichen Verschleiß unterworfen ist
Zündspule angeschlossen sind. und daß die Hochspannung der Zündspule gal'a-
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 nisch abgegriffen werden muß. Die Betriebssicherheit
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zähler (S) 40 der bekannten Vorrichtung wird dadurch stark h«.rdurch
einen induktiven Abgrifi 1.6) am Zündkabel abgemindert.
(19) eines uer Zylinder auf Null zurückbringbar Außerdem ist es bekannt, die Auswahl der stillzu-
ist. setzenden Zylinder an Hand einer Zeitmessung, einer
numerischen Zählung oder einer Phasenmessung
45 durchzuführen (deutsche Auslegeschnil 1143 650
und USA-Patentschrift 2 986 032). Es wird hierbei vom Umlauf des Motors ausgegangen und während
einer bestimmten Zeitdauer werden die Zündungen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum dyna- für einen oder mehrere Zylinder ausgeschaltet. Die
mischen Vergleich der Kompression in den einzelnen 50 Identifizierung der Meßergebnisse mit den jeweiligen
Zylindern eines Verbrennungsmotors, bei der gesteu- Zylindern erfolgt durch oszillografische Darstellung
ert durch einen Schalter und einen von der Zünd- der Zündimpulsc. Die bekannten Einrichtungen sind
folge betriebenen Zähler der Zündspulenstrom mit- nun nicht geeignet, trotz Ausschaltung eines Zylin-
tels eines leitend geschalteten elektronischen Schal- ders bzw. trotz Kurzschließen der Zündeinrichtung,
ters, der während der Rückfallzeit einer Kippstufe in 55 den Zähler bzw. die Zähleinrichtung, welche die
den leitenden Zustand vernetzt wird, kurzgeschlossen Stillsetzung der Zylinder verursacht, fortlaufend
wird, wodurch während der Zündphase eines der Zy- weiter zu betreiben. Auch die Vorrichtung in der bri-
linder eine Unterbrechung der Zündung dieses Zylin- tischen Patentschrift 1 087 627, welche ebenfalls zum
ders erfolgt. dynamischen Vergleich der Kompression in den ein-
Bei der Prüfung eines Otto-Motors ist es bekannt, 60 zelnen Zylindern eines Verbrennungsmotors dient,
daß man die einzelnen Zylinder nacheinander, bei- enthält keine Zählvorrichtung und auch keine Ein-
spielsweise durch Abziehen der Zündkerzenstecker, richtung, welche zur Weiterschaltung der Zählein-
außer Betrieb nimmt und dabei jeweils den Drehzahl- richtung beim Ausschalten eines Zylinders dient,
abfall des Motors im Leerlauf beobachtet. Bei dieser Schließlich ist aus der französischen Patentschtift
Methode geht man von der Tatsache aus, daß bei 65 1 568 855 eine Vorrichtung der eingangs genannten
gleich guter Kompression nller Zylinder eines Motors Art bekannt, bei der mittels eines Silizium-Gleich-
auch deren Leistungsabgabe zu jedem Zeitpunkt an- richlers der Zündspulenstrom kurzgeschlossen wird,
nähernd gleich groß ist. Unterbricht man an einem wobei der Gleichrichter von einem Schmitt-Trigger
und einem Transistor gesteuert wird. Bei der bekann- sehe der Zündspule liegt. Mit dem Anschlußpunkt 2
ten Vorrichtung wird zwar jeweils gleichzeitig mit ist ein erster Impulsformer3 verbunden. Der Ausder
Überbrückung der Zündspule der Zähler auf gang des Impulsfonners 3 liegt über einem Konden-NuIl
zurückgestellt. Diese Zurückstellung erfolgt je- sator 4 an einem Zähler 5 und an einem Tor 10. An
doch dann, wenn der Motor ein Arbeitsspiel beendet 5 einem Zündkabel 19 für den ersten Zylinder ist ein
hat, ± h. wenn sämtliche Zylindet einen Arbeitstakt induktiver Abgriff 6 vorgesehen. Dieser induktive
hinter sich gebracht haben. Wenn nun irgendeiner Abgriff 6 ist über einen zweiten Impulsformer 7 mit
der Zylinder, der vor dem letzten Zylinder während dem Zähler S verbunden. Ein Schalter 8 steht in Vereines
Arbeitsspieles liegt, ausgeschaltet wird, erfolgt bindung mit zwei Abgriffreihen 17 und 18. Diese
keine Rückstellung des Zählers auf Null. Für die io Abgriffreihen weisen je acht Abgriffe auf. Jeder Ab-'
Weiterzählung des Zählers ist kein Ersatzimpuls vor- griff ist einem Zylinder des Motors zugeordnet. Der
handen, so daß die Zähleinrichtung in diesem Falle erste Abgriff der Abgriffreihe 17 steht in Verbindung
nicht mehr weiterzählt. Mit der bekannten Vorrich- mit einem weiteren Schalter 13. Die zweiten bis achtung
können zwar Zylinder beliebig ausgeschaltet ten Abgriffe dieser Abgriffreihe 17 sind mit einem
werden. Es ist jedoch nicht möglich, an Hand der 15 Dekodierausgang des Zählers 5 verbunden. Der erste
Zähleinrichtung zu bestimmen, welcher Zylinder nun Abgriff der Abgriffreihe 18 liegt am selben Eingang
gerade geprüft wird bzw. welcher Zylinder nun des Zählers S wie der Ausgang des Impulsformers 7.
gerade einen Defekt aufweist. Die zweiten bis achten Abgriffe der Abgriffreihe 18
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher liegen am selben Eingang des Zählers 5 wie der erste
darin zu sehen, daß trotz Ausschaltung eines Zylin- ao Impulsformer 3. Die Abgriffe der Abgriffreihen 17
ders bzw. trotz Kurzschließung der Zündeinrichtung und 18 werden über den Schalter 8 mit einem Tor 9
der Zähler fortlaufend weiterbetrieben wird. verbunden. Dieses Tor 9 ist wie das Tor 10 an ein
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß Differenzierglied 11 angeschlossen. Der Ausgang des
vorgeschlagen, daß bei der Vorrichtung der eingangs Differenziergliedes 11 liegt an einer monostabilen
genannten Art des weiteren durch die aus dem Rück- 35 Kippstufe 12. Der Ausgang der Kippstufe 12 ist an
fall der Kippstufe bedingte Spannungsänderung ein einen Treiber 14 gelegt Der Treiber 14 ist mit einem
Ersatzimpuls gebildet wird, der den Zündimpuls für elektronischen Schalter IS verbunden. Der elektroni-
den Zähler ersetzt. sehe Schalter 15 ist zu den Anschlußpunkten 1 und 2
Die Vorteile der Erfindung sind darin zu sehen, parallel geschaltet.
daß Verschleißerscheinungen, die bei einem Relais 30 Der Ausgang des Treibers 14 ist über eine Schalauftreten,
vermieden sind und daß ein Abgriff an der tung 16 zur Erzeugung eines Ersatzimpulses für den
Hochspannung der Zündspule nicht zu erfolgen Zähler 5 mit dem Zähler verbunden,
braucht. Die Wirkungsweise des in der F i g. 1 gezeigten
braucht. Die Wirkungsweise des in der F i g. 1 gezeigten
Das Einschalten der Kippstufe kann in der Ar- Ausführungsbeispieles der Erfindung soll in Verbinbeitsphase
des Zylinders, der — nach der Zündfolge 35 dung mit der F i g. 2 erläutert werden. In der Figur
— vor dem kurzzuschließenden Zylinder liegt, erfol- ist der Impulsverlauf an verschiedenen Stellen der
gen. Die Rückfallzeit der Kippstufe ist dabei länger Vorrichtung in der F i g. 1 in Abhängigkeit von der
als eine Schließphase des Unterbrechers des Motors Zeit / aufgetragen. Es sind aufgetragen die Impuls-
und kürzer als die Zeit, welche die Arbeitsphase des diagramme für die Spannung am Anschlußpunkt 2,
Zylinders und die Schließphase des Unterbrechers 40 am Tor 9, am Tor 10, am Ausgang des Differenzierzusammen
ausmacht. gliedes 11, am Ausgang der Kippstufe 12, am Gate
Die Kippstufe kann über eine Torschaltung und des elektronischen Schalters und am Eingang des
ein Differenzierglied angesteuert werden. Die ge- Zählers S. Die Impulsdiagramme der F i g. 2 zeigen
samte Schaltungsanordnung (Zähler, Torschaltung, die Situation beim Kurzschließen der Zündung am
Kippstufe, elektronischer Schalter) ist an die Primär- 45 Zylinder 3 (in der Zündfolge gesehen). Die am Ansehe
der Zündspule angeschlossen. Der elektronische schlußpunkt 2 liegende Spannung wird durch den
Schalter ist hierbei zum Unterbrecher parallel ge- Impulsformer 3 in eine exakte Rechteckspannung
schaltet. umgeformt. Der Rechteckimpuls wird über den Kon-
Liii erster Impulsformer formt den von der Pri- densator 4 differenziert und steuert den Eingang des
märseite der Zündspule ausgehenden Impuls in einen 5» Zählers 5. Durch diese Impulse wird die Zählerelek-
Rechteckimpuls um. Durch diesen Rechteckimpuls tronik bei jeder Zündung des Motors jeweils um
wird auch der Zähler gesteuert. Der Zähler ist wei- einen Schritt weitergeschaltet. Man kann dadurch am
terhin durch einen induktiven Abgriff an das Zünd- Zählerausgang mittels eines Dekodierers zu jedem
kabel für einen der Zylinder angeschlossen und kann Zeitpunkt erkennen, welcher Zylinder sich gerade in
dadurch auf die Null-Stellung zurückgeführt werden. 5s seinem Arbeitstakt befindet. Vom Dekodierer wird
In den Figuren sollen an einem Ausführungsbei- für jeden Zylinder ein eigener Ausgang gebildet, der
spiel der Erfindung diese und weitere Vorteile dersel- an einen der Abgriffe der Abgriffreihe 17 gelegt ist.
ben erläutert werden. Es zeigt Es wird hierbei während der Arbeitsphase des zuge-
F i g. 1 den schematischen Aufbau einer erfin- hörigen Zylinders ein Signal abgegeben,
dungsgemäßen Vorrichtung und 60 Mit dem Schalter 8 wird der Zylinder ausgewählt,
F i g. 2 ein Impulsdiagramm für die in F i g. 1 ge- dessen Zündung unterbrochen werden soll. Die Abzeigte
Vorrichtung bei Kurzschluß der Zündung im griffe der Abgriffreihe 17 sind dabei so mit dem DeZylinder
3, in Zündfolge gesehen. kodierer des Zählers S verbunden, daß der Impuls,
Gemäß Fig. 1 erfolgt der Anschluß einer Vorrich- weicher von dem Zylinder kommt, der dem zu untertung
zum dynamischen Vergleich der Kompression 63 brechenden Zylinder in der Zündfolge vorausgeht,
in den einzelnen Zylindern eines Otto-Motors an den von dem Schalter 8 an das Tor 9 weitergegeben wird.
Motor über einen Anschlußpunkt 1, der an Masse Bei Zündung des Zylinders, der dem mit dem Schalliegt
und einen Anschlußpunkt 2, der an der Primär- ter 8 ausgewählten Zylinder vorausläuft, schaltet der
5 6
Zähler 5 über den Schalter 8 das Tor 9 auf Masse, macht. Nach Sperren des elektronischen Schalters 15
wie aus der F i g. 2 hervorgeht. Aus der F i g. 2 er- ist die Vorrichtung für die nachfolgenden Zündvor-
kennt man, daß während der Zündung des Zylin- gänge wieder betriebsbereit.
ders 2 die Spannung am Tor 9 zu Null wird. Am Tor Durch den ausgefallenen Zündimpuls am An-
IS kommen die Rechteckimpulse des Impulsfor- 5 schlußpunkt 2 ist dem Zähler ein Impuls verlorenge-
mers3 an. Während der Schließphase des Unterbrc- gangen. Deshalb wird dem Zählereingang ein Ersatz-
chers des Motors wird auch das Tor 10 auf Masse impuls aus der Rückkippflankc der monostabilen
geschaltet. Am Differcnzicrglied 11 entsteht somit Kippstufe zugeführt, so daß der Zählei S dem Bewe-
ein Spannungssprung, der die monostabile Kippstufe gungsablauf des Motors auch dann folgen kann,
12 in Betrieb setzt. Die Rückfallzeit der Kippstufe ist io wenn an einem Zylinder die Zündung kurzgeschlos-
so gewählt, daß sie in einem gewünschten Drehzahl- sen ist. Es ist hierzu die Schaltung 16 zur Erzeugung
bereich (z.B. 600 bis 1200Umdrehungen (»ro Mi- eines Ersatzimpulses vorgesehen. Nach Ablauf der
nute) langer air. diic SchlicL'.phasc des bi.icrbrechers Rückfallzcit der Kippstufe 12 wird die Treiberstufe
und kurzer als eine Arbeitsphase des Zylinders plus »4 wieder nichtleitend. Aus dieser Spannungsände-
Schlicßphase des Unterbrechers isi. 15 rung wird von der Schaltung 16 ein Ersat/impuls er-
Mit einem Schalter 13 kann die RücHallzcit der zcupt, «lcr den. durch die Unterbrechung bedingt.
Kippstufe an die unterschiedliche Dauer der Schließ- fehlenden Zündimpuls am Zähler 5 ersetzt,
phase des Unterbrechers zwischen 4-, 6- und 8-Zy- Durch die Zündimpulse am Anschlußpunkt 2.
lindermotorcn bei gleicher Drehzahl angepaßt wer- welche über den impulsformer 3 und den Kondensa-
dcn. Die Stellung α des Schalters 13 ist für 4-Zy- 20 tor 4 an den Zahler 5 weitergegeben werden, wird die
lindermotoren, die Stellung/» tür 6-Zylindcrmotorcn Zählerelcktronik weitergcschaltei. Der Zähler5 wird
und die Stellung c für 8-Zylindcrmotoren bestimmt. dadurch aus der Primärspannung der Zündspule ge-
Durch den Schaller 13 wird ebenfalls erziel;, daß steuert. Diese Steuerung erfolgt bei der in der f i g. 1
beim Umschalten von 4-Zylindermotoren auf o-Zy- dargestellten Vorrichtung mit Ausnahme von einem
lindermotoren oder 8-Zylindermotoicn der Schalter 8 as Zylinder, beispielsweise des ersten Zylinders, von der
um ic einen Zylinder verseb.l am Dekodierausgang ZüruKpuie her. Dcr Zündir-puls eines Zylinders, bci-
aiipeschlosscn ist Es wird dadurch erreicht, daß das spii-Kweisc des ersten Zylinders, wird durch den in-
Einschaltcn der moiii>:,iabilen Kippstufe 12 in der dukliven Abgriffe über den zweiten Impulsformer 7
Arbeitsphase des Zylinders erU/.gt, der. in Zünd- dem Zähler 5 zugeführt Der Zähler wird hierdurch
folge gesehen, vor dem kurzzuschließenden Zylinder 3° auf NuM zurückgesetzt. Der Abgriff 6 befindet sieh
liei>t hierbei am Zündkabel 19 für beispielsweise den er-
r»:e Kippstuie \1 ieucrt während der Rücktallzeii sten Zylinder
über den !reiber 14 den elektrischen Schalter 15 Als elektronische Schalter 15 eignen sich 1 Innsto-
lcitcnd. Der Unterbrecherkontakt ist somit während rcn oder Tnacs. Ein Triac ist von Vorteil, da dieser
der Schließphasc. nach welcher die Zünuungsuntcr- 35 poiaritätsunabhäncig von dem Battcriepol an da
brechung erfolgen soll, durch den elektronischen Faiirzcugmassc arbeiten kann.
Schalter 15 kurzgeschlossen. Zum nachfolgenden Es ist möglich, den Zähl.r5 aus dei Pnniliispau
Zündzeitpunkt öffnet de Unterbrecher, und der pn- nung der Zündspule zu steuern. Der Zähler kann auf
märe Zündspulenstrom fließt ·ιη über den leitenden Null zurückgesetzt werden, indem beispielsweise der
elektronischen Schalter 15. Dadurch unterbleibt die 40 Zündstrom ».um Zylinder 1 indukm abgegriffen
Auslösung eines Hochspannungsimpulses wird. Die Vorrichtung ist gegen Verschleiß gesichert,
FaIIt nach Ablauf der R« -VfpUzcit die monostabile da beim Kurzschließen eines jeden Zylinders die mo-Kippstufe
in ihre Ruhelage zurück, so bleibt der noslabile Kippstufe mit vorgegebener Rückfällen in
elektronische Schalter 15, der vorzugsweise als Thy- Betrieb gesetzt wird und dadurch der elektronische
ristor oder Triac ausgebildet ist, durch Selbsthalteef- 45 Schalter leitend gemacht wird. Nach Ablauf der vorfekt
so lange leitend, bis der Unterbrecher wieder gegebenen Rückfallzeit wird dem Zähler 5 ein Ersatzschließt.
Beim nächsten Zündvorgang sperrt der impuls, ausgelöst von der monostabilen Kippstufe,
elektronische Schalter 15 wieder. Der nicht mehr an- zum VVeitcrschaltcn zugeführt. Beim Kurzschließen
gesteuerte elektronische Schalter 15 bleibt nämlich beispielsweise des ersten Zylinders wird dieser Ersatzdurch
den primären Zündspulenstrom noch so lange 5° impuls dazu verwendet, den Zähler zurückzusetzen
leitend, bis der Unterbrecher wieder schließt und da- so daß auch eine einwandfreie Prüfung des erster
durch den elektronischen Schalter 15 stromlos Zylinders möglich wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1. Vorrichtung zum dynamischen Vergleich fall des nicht zündenden Zylinders ein Drehzahlabder
Kompression in den einzelnen Zylindern 5 fall entsteht. Der Drehzahlabfall eines laufenden Mo-
' eines Verbrennungsmotors, bei der gesteuert tors durch Abschalten einer Zylinderzündung ist pro-
! durch einen Schalter und einen von der Zünd- portional mit der Kompressicnshöhe dieses ZyKn-
folge betriebenen Zähler der Zündspulenstrom ders, bezogen auf die Durchschnittskompression. Un-
mittels eines leitend geschalteten elektronischen terbricbt man die Zündung der Zylinder nacheinan-
Schalters, der während der Rückfallzeit einer to der einzeln, so erhält man durch Vergleich der ein-
Kippstufe in den leitenden Zustand versetzt wird, zelnen Drehzahlabfälle eine Aussage über die rela-
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712156649 DE2156649C3 (de) | 1971-11-15 | 1971-11-15 | Vorrichtung zum dynamischen Vergleich der Kompression in den einzelnen Zylindern eines Verbrennungsmotors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712156649 DE2156649C3 (de) | 1971-11-15 | 1971-11-15 | Vorrichtung zum dynamischen Vergleich der Kompression in den einzelnen Zylindern eines Verbrennungsmotors |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2156649A1 DE2156649A1 (de) | 1973-05-30 |
DE2156649B2 DE2156649B2 (de) | 1973-10-18 |
DE2156649C3 true DE2156649C3 (de) | 1974-05-16 |
Family
ID=5825164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712156649 Expired DE2156649C3 (de) | 1971-11-15 | 1971-11-15 | Vorrichtung zum dynamischen Vergleich der Kompression in den einzelnen Zylindern eines Verbrennungsmotors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2156649C3 (de) |
-
1971
- 1971-11-15 DE DE19712156649 patent/DE2156649C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2156649A1 (de) | 1973-05-30 |
DE2156649B2 (de) | 1973-10-18 |
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