DE2155377B2 - Verfahren zur Herstellung eines aus einem Metallkörper und an dessen Oberfläche haftendem Gummi gebildeten Körpers - Google Patents
Verfahren zur Herstellung eines aus einem Metallkörper und an dessen Oberfläche haftendem Gummi gebildeten KörpersInfo
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Description
In der Industrie tritt häufig das Problem auf, die Haftkraft der Oberfläche von Metallkörpern gegenüber
Gummi zu verbessern, insbesondere wenn es lieh darum handelt, die Wirksamkeit der aus metallischen
Armierungselementen bestehenden Verstärkung für Gummiwaren wie beispielsweise Reifen zu
verbessern.
Bei der Reifenherstellung besteht neuerdings die Tendenz, immer mehr Stahldrähte als Verstärkungselemente für Reifen zu verwenden. Durch die Verwendung
dieser Drähte erhalten die Reifen ausgezeichnete mechanische Eigenschaften, die durch die
hohen Leistungen moderner Kraftfahrzeuge erforderlich geworden sind.
Die Verwendung dieser Verstärkungselemente aus
Stahldraht bringt jedoch ein schwerwiegendes Problem mit sieb, das darin besteht, die Haftkraft des
Gummis an den Drähten so zu erhöhen, daß deren
δ mechanische Eigenschaften voll ausgenützt werden können.
Die Haftkraft von Stahl gegenüber Gummi, insbesondere die normalerweise zur Herstellung von
Reifen verwendeten Gummigemische, ist nämlich an
»o und für sich verhältnismäßig gering oder zumindest
für den vorgenannten Zweck unzureichend.
Bisher hat man sich dadurch geholfen, daß die Oberfläche der Stahldrähte mit einer dünnen Messingschicht
überzogen wurde und daß den Gummi-
gemischen Stoffe zur Erhöhung ihrer Haftkraft an der Messingschient beigemischt wurden, beispielsweise
komplexe Kobaltsalze und organische Harze. Dieses Verfahren bat jedoch den Ntirteil, daß es
verhältnismäßig kostspielig ist. Außerdem werden
ao die Eigenschaften der auf diese Weise hergestellten
Reifen durch die vorgenannten, den Gummigemischen beigegebenen Stoffe ungüstig beeinflußt.
Es ist daher die Aufgabe der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung ein Verfahren zu schaffen, das
»5 es ermöglicht, die Haftkraft der Oberfläche von Metallkörpern
gegenüber Gummi zu erhöhen, ohne daß dem Gummi Substanzen beigemischt werden müssen,
die seine Zusammensetzung verändern, insbesondere ein Verfahren zu schaffen, das es ermöglicht,
die Haftkraft der für die Verstärkung von Reifen verwendeten Stahldrähte gegenüber den normalerweise
zur Herstellung von Reifen verwendeten Gummigemischen zu verbessern, ohne daß diesen
Gummigemischen ein besonderer Zusatz zur Erhöhung der Haftkraft des Gummis an dem Metall beigemischt
werden muß.
Somit beruht die Erfindung auf der überraschenden Feststellung, daß die an und für sich schwache
Haftkraft der Oberfläche eines Metalls gegenüber Gummi durch die Anbringung einer Kohlenstoffschicht
auf der Metalloberfläche wesentlich erhöht wird, ohne daß es erforderlich wäre, dem Gummi
besondere Zusatzstoffe beizumischen.
Dabei genügt zur Erzielung der gewünschten Wirkung die Anbringung einer verhältnismäßig dünnen
Kohlenstoffschicht von beispielsweise 10 bis 500 A. Hinsichtlich der oberen und unteren Grenze für die
Dicke der Kohlenstoffschicht sind ^sdoch zum gegenwärtigen
Zeitpunkt noch keine genauen Daten verfügbar.
Das vorgenannte Verfahren eignet sich nicht nur zur Verwendung bei Stahldrähten sondern auch bei
Stahlkörpern, die eine andere als die Form von Drähten haben, insbesondere Platten, Bänder, Rohre
usw., und auch zur Verwendung bei anders ausgebildeten Metallkörpern, die aus einem anderen Metall
als Stahl bestehen.
Gemäß einer Ausführungsform des Verfahrens, die sich sowohl für Kohlenstoff enthaltende Metallkörper
als auch für keinen Kohlenstoff enthaltende Metallkörper eignet, wird die Kohlenstoffschicht
durch Verdampfung im Vakuum in einer geeigneten Kammer auf die Oberfläche des Metallkörpers aufgetragen.
Um die größtmögliche Verbesserung der
6S Haftkraft zu erzielen, kann wie folgt vorgegangen
werden: Unmittelbar nach der Auftragung der Kohlenstoffschicht kann in die Vakuumkammer wenigstens
ein Gas wie Wasserstoff oder ein gasförmiger
,Jenwasserstoff bei Umgebungstemperatur eingebt
werden, worauf dieses Gas bei atmosphSripm
oder annähernd atmosphärischem Druck für zur Sättigung der Kohlenstoffschicht erforderliche
t mit der Kohlenstoffschicht in Berührung gehal-[ wird. Solange der Gummi, der an der Oberfläche
κ Metallkürpers haften soll, nicht aufgebraucht ist,
es erforderlich, jede längere Berührung des auf £ Weise behandelten Metallkörpers mit dem
erstoff der Luft zu verhindern. Zu diesem Zweck
der Metallkörper vorzugsweise unmittelbar ti der Behandlung zur Erhöhung seiner Haftkraft
dem Gummikörper überzogen, zu dessen Verkung er dienen soll, oder zumindest mit einer
jnmischicht der gleichen Art wie der Gummikör- J5
■ oder mit diesem verträglichen Gummischicht. Vas die Vakuumverdampfungseinrichtung anbeft,
diese kann jeder bekannter Art sein, voraus-Igßsetzt, daß sie die Erhitzung eines Körpers aus reijjem
Kohlenstoff auf eine Temperatur um etwa 3000J K unter einem Druck von etwa 10 5 Torr gestattet
und der Koiiienstoffkörper damit auch bei dieser Temperatur ausreichend lange gehalten werden
kann, um die Auftragung der Kohlensioffschicht
in der erforderlichen Dicke auf die Oberfläche des Metallkörpers zu ermöglichen.
Beispielsweise kann ein zwischen zwei Kohlenstoffelektroden überspringender elektrischer Lichtbogen
oder ein durch Joulesche Wärme erhitzter Kohlenstoffkörper verwendet werden, wooei in beiden
Fällen in einer lter einem hohen Vakuum von wenigstens 10 s Torr stehenden Kammer gearbeitet
wird. Es kann auch eine kathi/dische Verdampfungseinrichtung verwendet werden, die umer einem weniger
hohen Vakuum als 10 5 Torr asbeitet.
In der vorstehend beschriebenen Ausführungsform des Verfahrens kann dieses im Schubbetrieb oder in
kontinuierlicher Arbeitsweise ausgeführt werden. Diese letztere Ausführungsart ist besonders vorteilhaft
und eignet sich insbesondere zur Behandlung von langen Metallkörpern wie Drähten oder Bändern
großer Länge.
Um eine gute Haftung der Kohlenstoffschicht an der Oberfläche des Metallkörpers zu gewährleisten,
muß diese Oberfläche vollkommen sauber und entfettet sein. Zu diesem Zwecke kann die Oberflache
des Metallkörpers zuvor, falls erforderlich, mit ircendeinem
geeigneten Lösungsmittel oder Losungsmittelgemisch, beispielsweise Azeton gereinigt werden
Die chemische Reinigung der Oberflache des Metallkörpers kann auch durch ein Bombardement
mit Ionen ersetzt oder ergänzt werden, beispielsweise durch eine elektrische Entladung in einer Inertgasatmosphäre
unter schwachem Druck (beispieisweise
10 3 Torr), wobei diese elektrische Entladung durch Anlegung eines ausreichend hohen Spannungsun
Jsäiedf von beispielsweise 500 Volt zwischen
diesem Körper, der als negative Elektrode benutzt wird, und einer geeigneten positiven Elektrode her- ^
vorgerufen wird. v
Gemäß einer anderen Ausführungsform des Verfahrens kann die Verdampfung des Kohlenstoffs im
Vakuum durch die Auftragung einer KoWenstof schicht
durch Zersetzung einer Kohlenstoff enthal· enden gasförmigen Verbindung, insbesondere eines
Kohlenwasserstoffs, von Kohlenstoffsulfid, einer halogenierten Kohlenstoffverbindung der Verbin-
ZJ C,O2 usw., ersetzt werden, wöbe! die Zerset-
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wng durch Einwirkung der gasförmigen Ve.-btadung
auf die Oberfläche des Metallkörper* hervorgerufen wird, der zuvor auf eine ausreichende Temperatur
beispielsweise über 600° C, erhitzt wurde. Natürlich
läßt sich diese Ausführungsform nur bei Metallkörpern anwenden, die durch diese hohe Temperatur
nicht nachteilig beeinflußt werden. Wenn dies nicht der Fall ist, wie beispielsweise bei Stahldrähten, die
zur Verstärkung von Reifenkarkassen bestimmt sind und im Draht/iehverfahren hergestellt werden, durch
das sie stark gereckt werden, so daß sie in Folge der hohen Temperatur durch Ausglühen einen Teil ihrer
mechanischen Festigkeit verlieren würden, so ist die Ausführuitgsform des Verfahrens vorzuziehen, bei
der die Kohlenstoffschicht durch Verdampfung im Vakuum aufgebracht wird.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens, die sich für Kohlenstoff enthaltende Metalle und Metalllegierungen, insbesondere Stahl,
eignet, wird die Kohlenstoffschidit auf der Oberfläche
des Metallkörper dadurch hergestellt, daß der Metallkörper bis zu einer bestimmten Tiefe von
seiner Oberfläche ausgehend einer Ätzbehandlung unterzogen wird, durch die wenigstens der größte
Teil des Metalls, d. .\ des Eisens im Falle von Stahl,
entfernt wird, während der Kohlenstoff verbleibt.
Diese Ätzbehandlung kann vorzugsweise aus einer elektrolytischen Behandlung in einem elektrolytischen
Bad bestehen, wobei der zu behandelnde Metallkörper als Anode benutzt wird. Als elektrolytisches
Bad kann beispielsweise eine wäßrige Lösung einer Säure, insbesondere eine wäßrige Lösung verdünnter
Chlorwasserstoffsäure, beispielsweise der Konzentration 0,1 N, oder eine Salzlösung, verwendet
werden. In diesem Falle empfiehlt es sich, den behandelten Metallkörper in einer geeigneten Atmosphäre,
beispielsweise heißer Luft, zu trocknen, ehe der Gummi auf seine Oberfläche aufgebracht wird.
Wie bei der ersten Ausführungsform des Verfahrens kann bei dieser letzteren Auüführungsform im
Schubbetrieb oder in kontinuierlicher Arbeitsweise vorgegangen werden. Im letzteren Falle kann bei der
Behandlung eines länglichen Metallkörpers, beispielsweise eines Drahts oder Bands, dieser nacheinander
durch ein chemisches Waschbad, ein elektrolytisches Ätzbad, eines oder mehrere Waschbäder,
eine Trockenkammer, die Vorrichtung zur Verwendung des Metallkörpers, d. h. im Falle eines Stahldrahts
durch die Vorrichtung zur Herstellung der Reifenkarkassen, und in die Vorrichtung zum Besch'chten
der Reifenkarkassen mit dem Gummigemisch und zum Formen und Vulkanisieren des Gum-
1I!I3\.II WIiU ..
migemischs geführt werden.
Als Variante zu dieser letzteren Ausführungsform kann das elektrolytische Ätzbad durdi ein chemisches
Ätzbad in flüssiger oder gasförmiger Umgebung ersetzt werden.
Nachstehend werden einige Beispiele zur praktischen Durchführung des Verfahrens beschrieben.
Ein Stück Kohlenstoffstahldraht von hoher mechanischer Festigkeit, der Art wie er normalerweise
zur Verstärkung von Reifenkarkassen verwendet wird, mit einem Kohlenstoffgehalt von 0,7 Gewichtsprozent,
einem Durchmesser von 0,2 mm und einer Länge von 10 cm wird durch Eintauchen in ein Aze-
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tobad entfettet und danach mit einem ganz sauberen
Wolltuch abgetrocknet.
Danach wird dieses Drahtstück in eine Haltevorrichtung
eingespannt, indem es mit beiden Enden je an einem Arm der Haltevorrichtung befestigt
wird. Diese Haltevorrichtung ist so angeordnet, daß die Achse des Drahts in vertikaler Richtung verläuft,
wobei die Haltevorrichtung selbst in vertikaler Richtung unter Mitnahme des Drahts entlang einer Fühnmgsstange
verschiebbar ist, so daß der Draht wäh- ια
rend dieser Bewegung mit einer vorbestimmten bekannten Geschwindigkeit in einem Abstand von
3 mm an einen elektrischen Lichtbogen erzeugenden Kohlenstoffelektroden vorbeigeführt wird. Die gesamte
Haltevorrichtung ist in einer Kammer angeordnet, in der ein Vakuum von 10 s bis 10 6 Torr
erzeugt werden kann wad die mit einer Vorrichtung zur Einführung von Argon versehen ist Diese Kammer
ist ferner mit einer Vorrichtung zur Beschießung des eingespannten Drahts mit Ionen versehen, indem
zwischen dem als negative Elektrode benutzten Draht und einer geeigneten positiven Elektrode in
einer Argonatmosphäre unter niedrige.,] Druck ein Spannungsunterschied erzeugt wird.
Die Beschießung des Drahts mit Ionen dauert 5 Minuten. Der dabei angelegte Spannungsuntcrschied
beträgt 500 Volt mit einer Stromstärke von 50 mA. unter Anwendung eines Drucks von 10 3
Torr in einer Argonatmosphäre. Dadurch wird der Grad der Sauberkeit der Oberfläche des Drahts noch
weiter erhöht. Danach wird das Argon abgeführt, bis in der Kammer ein Druck von 10 5Torr herrscht,
die elektrischen Lichtbogen werden eingeschaltet und der Draht wird zwischen den Lichtbogen mit einer
Geschwindigkeit von 1,5 Meter pro Sekunde bewegt. Auf diese Weise wird eine Kohlenstoffschicht aufgetragen,
deren mittlere Dicke 10 Angstrom beträgt, wie an Hand einer Annäherungsschätzung auf Grund
einer int.rferometrischen Messung (nach der Michelson-Methode) ermittelt wurde, bei der die Dicke einer
unter den gleichen Bedingungen in einer bekannten Zeit auf eine in einer festen Stellung symmetrisch
in einem Abstand von 36 mm über den Lichtbogen angebrachte Glasplatte aufgetragenen Kohlenstoffschicht
gemessen wurde.
Sobald der Draht mit der gewünschten Kohlenstoffschicht bedeckt ist, werden die Lichtbogen abgeschaltet,
und wenn die Lichtbogen abgekühlt sind, wird, ohne zuvor das Vakuum in der Kammer zu
stören, Wasserstoff in die Kammer eingeleitet, bis in der Kammer der atmosphärische Druck wiederhergestellt
ist. In der Wasserstoffatmosphäre wird der Draht eine Stunde lang belassen.
Durch die Ausführung des Verfahrens in der vorstehend beschriebenen Weise wird eine sehr gute
Haftkraft des Drahts gegenüber Gummi erzielt, wie
der nachstehend beschriebene herkömmliche Versuch zeigt; Sofort nach Beendigung der Behandlung des
Drahts in der Wasserstoffatmosphäre wird der Draht schnell mit einem Gummiprobestück überzogen, das
keinen Zusatzstoff der Art, wie er zur Erhöhung der Haftkraft des Gummis an Messing verwendet wird,
enthält und das zuvor in zwei Durchgängen bei 45° C und 80° C gewalzt wurde. Danach wird das
Probestück in üblicher Weise vulkanisiert, wobei die Vulkanisationstemperatur 143° C und die Vulkanisationsdauer
1 St'tnde beträgt, und dabei in einen /vlindrischen Körper von 6 mm Länge und 3,5 mm
377
Durchmesser geformt, wobei sich der mit der Kohlenstoffschicht
Überzogene Stahldraht genau in der
vertikalen Achse des zylindrischen Körpers befindet. Dps GummiprobestUck hat folgende Zusammensetzung
(in Gewichtsanteilen):
Naturkautschuk 100
Zinkoxyd 5
Stearinsäure 3
Amin-Oxydationsschutzmitte! 1,5
Ruß 50
Kienteer 3
Benzothiazyldisulfid 1,4
Schwefel 2,8
12 Stunden nach der Fertigstellung des auf diese
Weise angefertigten Probestücks wurde dieses einer Zugprobe unterzogen, bei der mit einer Zugprüfmaschine
in der Achse des Diahts auf diesen eine bekannte stetig zunehmende, auf ein Herausziehen de*
Drains aus dem Gummi i;eriditete Kraft aus»eüiv.
wurde, zu welchem Zweck e; , freies Ende des Stuhl·
drahtb in eine Spannhacke der Zugprüfmaschine ein
geklemmt wurde, während die andere Spannbacke der Zugprüfmaschine mit einer Vorrichtung versahen
war, die ein Festhalten des GummiprobestUck ;
gestattet, ohne es seitlich einzuklemmen, d. h. da\
Gummiprobestück lediglich rechtwinklig zur Achsdes Drain-, hält, ohne die Zugbeanspruchung zu beeinträchtigen.
Bei einer Zuggeschwindigkeit von 5 cm pro Mi nute betrug die zum Herausziehen des Stahldralüv
erforderliche Kraft 7 kg.
Das zur Durchführung der vorgenannten Zugp-o
bc angewandte Verfahren und die dabei verwendet
Zugp;iifmaschine sind beispielsweise in dem Artikel »Improvement of the Testing Method for adhesion
of vulcanized rubber to steel wire cords« von S E c c h e r und C. Canevari, Kautschuk-
und Gummi-Kunststoffe 22 (1969), Heft 5, S. 22S bis 232, beschrieben.
Zum Vergleich wurden in der gleichen Weise wie vorstehend beschrieben mehrere Zugversuche mit
Stahldrahtstückcn der gleichen Art ausgeführt, die mit Gummiprobestücken der gleichen Art überzogen
waren, aber nicht rj»r vorstehend beschriebenen Behandlung
gemäß den· erfindungsgemäßen Verfahren unterzogen worden waren. Zur Herausziehen dieser
Stahldrähte war eine Kraft erforderlich, die bei den verschiedenen Versuchen zwischen 0,1 und 0,4 kg
lag.
Entsprechende Versuche wurden auch mit entsprechenden unbehandelten Stahldrahtstücken durchgeführt,
bei denen die Gummiprobestücke Zusatzstoffe zur Erhöhung der Haftkraft des Gummis gegenüber
Messing enthielten. Bt diesen Versuchen war zum Herausziehen der Stahldrähte eine im Bereich
zwischen 2,2 und 4,8 kg liegende Kraft erforderlich.
Weitere Versuche wurden mit Stahldrahtstücken des gleichen Durchmessers ausgeführt, die mit einer
Messingschicht in einer Dicke von 5 Mikron überzogen waren. Bei diesen Versuchen war zum Herausziehen
der Stahldrähte aus den Gummiprobestücken, die Zusatzstoffe zur Erhöhung der Haftkraft
des Gummis gegenüber Messing enthielten, eine im Bereich zwischen 7 und 8 kg liegende Kraft
erforderlich.
Die in diesem Beispiel beschriebene Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens gestaltet
also ohne die Verwendung von dem Gummi beizumischenden Zusatzstoffen die Erzielung einer Haftkraft
des Gummis gegenüber dem Stahl, die praktisch ebenso gut ist wie die durch Verwendung von
besondere Zusatzstoffe enthaltendem Gummi und mit einer Messingschicht überzogenem Stahldraht
crziclbare Haftkraft.
Es ist ferner zu bemerken, daß das erfindungsgemäße Verfahren von besonderem Vorteil für Slahldrähte
ist, die, wie es in neuerer Zeit häufig der Pail ist, nicht im Strangpreß- oder Drahtziehverfahren
sondern beispielsweise im Stranggußverfahren hergestellt werden, bei dem das Verfahren des Überziehens
der Oberfläche von Stahldrähten mit einer Messingschicht nicht so wirtschaftlich wie bei den
früher angewandten Verfahren ist.
Ein Kohlenstoffstahldraht der gleichen Art, wie er im Beispiel 1 verwendet wurde, wird sorgfältig
mit Azeton entfettet. Dieser Draht wird einer Ätzbehandlung in einem elektrolytischen Bad unterzogen,
das aus einer wäßrigen Lösung von Chlorwasserstoffsäure mit einer Konzentration von 0,1 N besteht.
Die Temperatur des elsktrolytischen Bads beträgt 20° C, die angewandte Stromdichte 0,16
Ampere pro cm2 und die Behandlungsdauer beträgt 5 Sekunden. Als Anode wird der Stahldraht verwendet,
während die Kathode aus Kupfer besteht. Zwischen Anode und Kathode wird ein Spannungsunterschied
von 12 Volt angelegt.
Der der Elektrolyse unterzogene Teil des Drahts schwärzt sich in Folge der Bildung einer Oberflächenschicht
aus amorphem Kohlenstoff in einer Dicke von 100 A. Danach wird der Draht aus dem elektrolytischen
Bad herausgenommen, zur Entfernung der Säure mit Wasser abgespült, dann zur Entfernung
des Wassers mit Äthylalkohol abgespült und schließlich wird die Kohlenstoffschicht 75 Minuten durch
Erhitzung auf 120° C an der Luft getrocknet. Dadurch wird eine Erhärtung der Kohlenstoffschicht
erzielt und diese haftet fest an der Oberfläche des Drahts.
Die Verbesserung der Haftkraft des Drahts gegenüber Gummi wurde an Hand der gleichen Versuche
ermittelt und bestätigt, die im Beispiel 1 beschrieben sind. Die zum Herausziehen des Drahts
aus dem Gummi erforderliche Kraft betrug fi kg.
B ei spi el 3
Das im Beispiel 1 beschriebene Verfahren wird unter Verwendung eines Drahts aus rostfreiem
Austcnitstahl mit einem Durchmesser von 0,2 mm ίο und der folgenden Zusammensetzung (in Gewichtsprozent)
wiederholt:
Kohlenstoff 0,15
Chrom 18
Nickel 8
Mangan 2
Silizium 1
Eisen 70,85
Die zum Herausziehen des Drahts erforderliche ao Kraft betrug 6 kg. Ein zum Vergleich angestellter
entsprechender Zugversuch mit einem entsprechenden Draht ohne Kohlenstoffschicht ergab eine zum
Herausziehen des Drahts erforderliche Kraft von 0,2 kg.
»5
»5
Das im Beispiel 1 beschriebene Verfahren wurde
unter Verwendung eines Drahts aus rostfreiem Ferritstahl
mit einem Durchmesser von 1 mm und der folgenden Zusammensetzung (in Gewichtsprozent)
wiederholt:
Kohlenstoff 0,12
Chrom 16
3^ Mangan 1
Silizium 1
Eisen 81,88
Zur Ermittlung der Haftkraft des Drahts gegenüber Gummi würde das gleiche herkömmliche Prüfverfahren
angewandt, das im Beispiel 1 beschrieben ist. Diese Prüfung ergab, daß zum Herausziehen des
mit Kohlenstoffschicht überzogenen Drahts aus dem Gummi eine Kraft von 8 kg erforderlich ist. Zum
Herausziehen eines entsprechenden Stahldrahts, der nicht mit der Kohlenstoffschicht überzogen ist, genügt
eine Kraft von 0,2 kg.
409540/344
Claims (8)
1. Verfahren zur Herstellung eines aus einem
Metallkörper, z. B. einem Stahlkörper, und an dessen Oberfläche haftendem Gummi gebildeten,
zusammengesetzten Körpers, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche des
Metallkörper mit einer an ihr haftenden Kohlenstoffschicbt fiberzogen wird, worauf der Gummi direkt aufgebracht wird.
2. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlenstoffschicht durch
Verdampfung im Vakuum auf die Oberfläche des Metalikörpers aufgetragen wird.
3. Verfahren nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß unmittelbar nach der Auftragung
der Koblenstoffschicbt auf den Metallkörper
in die Vakuumkammer Wasserstoff oder ein gasförmiger Kohlenwasserstoff bei Umgebungstemperatur
eingebracht wird und dieses Gas bei atmosphärischem oder annähernd atmosphärischem
Drude für die zur Sättigung der Kohhmstoffschicht erforderliche Zeit mit der
Kohlenstoffschicht in Berührung gehalten wird.
4. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit Kohlenstoff überzogene
Metallkörper von seiner Oberfläche ausgehend einer Ätzbehandlung unterzogen wird,
durch die der größte Teil des Metalls entfernt wird, während der Kohlenstoff verbleibt.
5. Verfahren nach Palentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ätzbehandlung eine
elektrochemische Behandlung ist und daß die auf diese Weise hergestellte Kohlenstoffschicht zum
Zwecke ihrer Erhärtung getrocknet wird.
6. Verfahren nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Metallkörper ein Stahlkörper
verwendet wird.
7. Verfahren nach den Patentansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlenstoffschicht
an Luft getrocknet wird.
8. Verfahren nach den Patentansprüchen S bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrochemische
Behandlung in einem elektrolytischen Bad ausgeführt wird, das aus einer wäßrigen Lösung
aus verdünnter Chlorwasserstoffsäure besteht.
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| US5219668A (en) * | 1986-10-31 | 1993-06-15 | N.V. Bekaert S.A. | Process and apparatus for the treatment of coated, elongated substrate, as well as substrates thus treated and articles of polymeric material reinforced with these substrates |
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