DE2153578B2 - Neigungsverstelleinrichtung für die Rückenlehne von Fahrzeugsitzen - Google Patents

Neigungsverstelleinrichtung für die Rückenlehne von Fahrzeugsitzen

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DE2153578B2
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/23—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • B60N2/231—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms by hydraulic actuators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
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Description

aufweist, an deren unterem freien Ende der Zylinder 5b eines sowohl als die Rückenlehne 3 nach vorne entlastende Rücksteilfeder, als auch als Stellvorrichtung dienenden, als Kolben-Zylinder-Einheit 9 ausgebildeten hydropneumatischen Elements angelenkt ist Der Kolbenstange 5c der sich unterhalb des sie nach oben abdeckenden horizontalen Stegs Aab nach vorne erstreckenden Kolben-Zylinder-Einheit 9 ist mit ihrem vorderen Ende mit dem inneren vertikalen Schenkel Aac gelenkig verbunden und der der Stellvorrichtung zugeordnete Betätigungshebel 5a erstreckt sich etwa in
der Ebene der Verlängerung 4' des Gelenkhebels 4, also unmittelbar neben dem äußeren vertikalen Schenkel 4aa nach oben.
Der so gebildete, aus diesem Tragteil 4a, dem zugehörigen Gelenkhebel 4 und der Kolben-Zylinder-Einheit 9 bestehende Baueinheit ist eine seitlich auf sie aufschiebbare Abdeckkappe zugeordnet, die aus zwei um die Gelenkachse 4c schwenkbaren Abschnitte KA 1 und KA 2 besteht, von denen der Abschnitt KA 2 an seiner Oberseite eine Ausnehmung für den Betätigungshebel 5a aufweist
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Neigungsverstelieinrichtung für die Rückenlehne von Fahrzeugsitzen, bei der beidseits der durch eine Rückstellfeder in Richtung nach vorne belasteten Rückenlehne an dieser festgelegte Gelenkhebel angeordnet sind, die mit einem Sitzteil zugeordneten Tragteilen über eine Schwenkachse zusammenwirken, die in einem nach oben hochgezogenen hinteren Endbereich der im Querschnitt eine aus rechtwinkelig aneinander anschließenden horizontal und vertikal verlaufenden Abschnitten bestehendes Profil aufweisenden Tragteile an den äußeren senkrechten Schenkeln festgelegte Bolzen gebildet ist, und mindestens einer der Gelenkhebel eine sich von der Schwenkachse aus nach unten erstreckende Verlängerung aufweist, die an ihrem freien Ende gelenkig mit dem einen Teil einer als Kolben-Zylinder-Einheit ausgebildeten, durch einen horizontal verlaufenden Steg des Profils des zugeordneten Tragteils abgedeckte Stellvorrichtung verbunden ist, deren anderer Teil in dem vorderen Endbereich des Tragteils gelenkig gehalten ist, wobei der Sitzteil zwischen äußeren vertikalen Schenkeln der Tragteile auf den sich daran anschließenden horizontalen Stegen festgelegt ist und sich an diese horizontalen Stege nach unten weisende innere vertikale Schenkel anschließen, dadurch gekennzeichnet, daß die die Stellvorrichtung bildende Kolben-Zylinder-Einheit (9) in an sich bekannter Weise als gleichzeitig die Rückstellfeder bildendes hydropneumatisches Element ausgebildet ist, das unterhalb des etwa die Breite dieses Elements aufweisenden horizontalen den Sitzteil (2) tragenden Steges (4atydes Tragteils (4a) angeordnet, an dem inneren vertikalen Schenkel (4ac) angelenkt und mit einem sich unmittelbar neben der Außenseite des äußeren vertikalen Schenkels (4aa) des zugehörigen Tragteils (4a) nach oben erstreckenden Betätigungshebel (5a) versehen ist
    Die Erfindung bezieht sich auf eine Neigungsverstelieinrichtung für die Rückenlehne von Fahrzeugsitzen, bei der beidseits der durch eine Rückstellfeder in Richtung nach vorne belasteten Rückenlehne an dieser festgelegte Gelenkhebel angeordnet sind, die mit einem Sitzteil zugeordneten Tragteilen über eine Schwenkachse zusammenwirken, die in einem nach oben hochgezogenen hinteren Endbereich der im Querschnitt eine aus rechtwinkelig aneinander anschließenden horizontal und vertikal verlaufenden Abschnitten bestehendes Profil aufweisenden Tragteile an den äußeren senkrechten Schenkeln festgelegte Bolzen gebildet ist, und mindestens einer der Gelenkhebel eine sich von der Schwenkachse aus nach hinten erstreckende Verlängerung aufweist, die an iurem freien Ende gelenkig mit dem einen Teil einer als Kolben-Zylinder-Einheit ausgebildeten, durch einen horizontal verlaufenden Steg des Profils des zugeordneten Tragteils abgedeckte Stellvorrichtung verbunden ist, deren anderer Teil in dem vorderen Endbereich des Tragteils gelenkig gehalten ist, wobei der Sitzteil zwischen äußeren vertikalen Schenkeln der Tragteile auf den sich daran anschließenden horizontalen Stegen festgelegt ist und sich an diese horizontalen Stege nach unten weisende
    innere vertikale Schenkel anschließen.
    Bei den bekannten Neigungsverstelleinrichtungen dieser Art (DE-OS 14 30 838) ist die Kolben-Zylinder-Einheit als hydraulischer Stellmotor ausgebildet, der unterhalb des oberen horizontalen Steges des die Form einer zweistufigen Treppe aufweisenden Tragteils angeordnet ist, dessen die untere Treppenstufe erreichender horizontaler Steg den Sitzteil aufnimmt Als Rückstellfeder ist eine auf der Schwenkachse der Rückenlehne angeordnete Spiralfeder vorgesehen. Hieraus ergibt sich ein relativ aufwendiger Aufbau und die Baubreite eines mit dieser bekannten Neigungsverstelieinrichtung ausgebildeten Fahrzeugsitzes ist aufgrund der Anordnung der Kolben-Zylinder-Einheit seitlich neben dem Sitzteil groß, so daß die Verwendung derartiger Fahrzeugsitze bei Fahrzeugen mit beschränkten Platzverhältnissen nicht möglich ist
    Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Neigungsverstelieinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einen einfachen Aufbau und eine geringe Baubreite aufweist
    Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die die Stellvorrichtung bildende Kolben-Zylinder-Einheit in an sich bekannter Weise als gleichzeitig die Rückstellfeder bildendes hydropneumatisches Element ausgebildet ist das unterhalb des etwa die Breite dieses Elements aufweisenden horizontalen, den Sitzteil tragenden Steges des Tragteils angeordnet an dem inneren vertikalen Schenkel angelenkt und mit einem sich unmittelbar neben der Außenseite des äußeren vertikalen Schenkels des zugehörigen Tragteils nach oben erstreckenden Betätigungshebel versehen ist
    Die Verwendung einer gleichzeitig die Rückstellfeder bildenden Kolben-Zylinder-Einheit ist der DE-AS 14 30 765 als bekannt bei Neigungsverstelleinrichtungen anderer Art entnehmbar.
    Handhabe der Verriegelungseinrichtung innerhalb der seitlichen Überallesmaße der Baueinheit lediglich im vorderen, durch den Benutzer des Sitzplatzes bequem erreichbaren Endbereich der Untergreifschiene überragt
    Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt
    F i g. 1 eine Seitenansicht eines mit der erfindungsgemäßer! Neigungsverstelieinrichtung ausgerüsteten Fahrzeugsitzes,
    F i g. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in F i g. 1,
    F i g. 3 den Ausschnitt III gemäß F i g. 2 und
    Fig.4 die erfindungsgemäße Neigungsverstelieinrichtung in perspektivischer Darstellung.
    Der in den F i g. 1 bis 3 dargestellte Fahrzeugsitz, der auf eine längs einer Seitenwand de:; Fahrzeuges befestigten Winkelschiene 1 und einem im Abstand hiervon am Boden des Fahrzeugs befestigten U-BUgel 1 angeordnet ist, weist einen Sitzteil 2 und eine Rückenlehne 3 auf. An jeder Seite des Sitzteils 2 ist ein Tragteil 4a angeordnet, das einen äußeren vertikalen Schenkel 4aa und einen inneren vertikalen Schenkel 4ac aufweist, die durch einen horizontalen Steg 4ab, der den Sitzteil 2 untergreift, miteinander verbunden sind.
    Die äußeren vertikalen Schenkel 4aa der Tragteile 4a sind über zusammen eine Schwenkachse 4c bildende Bolzen mit an der Rückenlehne 1 festgelegten Gelenkhebeln 4 verbunden, von denen der dem Innenraum des Fahrzeugs zugeordnete eine sich von der Schwenkachse 4c aus nach unten bis unter den horizontalen Steg 4ab erstreckende Verlängerung 4'
DE2153578A 1971-10-27 1971-10-27 Neigungsverstelleinrichtung für die Rückenlehne von Fahrzeugsitzen Expired DE2153578C3 (de)

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