DE214898C - - Google Patents
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- DE214898C DE214898C DENDAT214898D DE214898DA DE214898C DE 214898 C DE214898 C DE 214898C DE NDAT214898 D DENDAT214898 D DE NDAT214898D DE 214898D A DE214898D A DE 214898DA DE 214898 C DE214898 C DE 214898C
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- DE
- Germany
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- block
- guide plate
- abutment
- brake block
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Radvorleger mit federndem Bremsblockwiderlager
für Eisenbahnfahrzeuge und besteht darin, daß der Bremsblock, auf welchen das Fahrzeug
auffährt, am vorderen Ende unmittelbar über der Auflauffläche drehbar gelagert ist,
während das hintere Ende des Blockes sich gegen eine Widerlagsfeder stützt. Durch die
Lagerung des Blockes in Verbindung mit der
ίο Feder wird erreicht, daß die Bewegung des
Fahrzeuges nicht durch Stoß, sondern durch den entgegenwirkenden, sich allmählich verstärkenden
Federdruck beim Auffahren gehemmt wird, das Fahrzeug also vor Beschädigungen infolge plötzlichen Anpralles bewahrt
bleibt.
Die Zeichnung zeigt den Radvorleger in der Seitenansicht.
Die Führungsplatte α ist mit Lappen a1 versehen,
welche die Schiene zu beiden Seiten umfassen, und trägt außerdem zwei Augen e,
zwischen welchen der Bremsblock b mit seinem vorderen Ende um den Bolzen b1 drehbar gelagert
ist. Hinter den Augen e- ist eine nach oben abgebogene Widerlagsfeder d auf der Führungsplatte
α befestigt, deren freies Ende unter das freie hintere Ende des Blockes b greift
und dieses in einem gewissen Abstande von der Führungsplatte α hält.
Fährt das Rad eines Eisenbahnfahrzeuges gegen den Radvorleger, so rollt es zuerst über
die Führungsplatte α, trifft auf den vorderen Teil des Blockes b kurz über dessen Gelenk
und rollt schließlich noch ein Stück auf den Block b hinauf, wodurch dieser mit seinem
hinteren Ende abwärts gedrückt wird.
Bei diesem Vorwärtsrollen des Rades unter gleichzeitigem Ausschwingen des Blockes 5 um
seihen Bolzen b1 wird die Spannung der Feder d allmählich verstärkt und wirkt daher
der Radbewegung entgegen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Radvorleger mit federndem Bremsblockwiderlager für Eisenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsblock (b) am vorderen Ende unmittelbar über der Auflauffläche an die Führungsplatte (A) gelenkt ist und mit seinem, hinteren Ende gegen eine Widerlagsfeder (d) wirkt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE214898C true DE214898C (de) |
Family
ID=476443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT214898D Active DE214898C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE214898C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102023117155A1 (de) * | 2023-06-29 | 2025-01-02 | Deutsche Bahn Aktiengesellschaft | Hemmschuh |
-
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- DE DENDAT214898D patent/DE214898C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102023117155A1 (de) * | 2023-06-29 | 2025-01-02 | Deutsche Bahn Aktiengesellschaft | Hemmschuh |
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