DE2145036A1 - Regeleinrichtung fuer einspritzpumpen von brennkraftmaschinen - Google Patents

Regeleinrichtung fuer einspritzpumpen von brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2145036A1
DE2145036A1 DE2145036A DE2145036A DE2145036A1 DE 2145036 A1 DE2145036 A1 DE 2145036A1 DE 2145036 A DE2145036 A DE 2145036A DE 2145036 A DE2145036 A DE 2145036A DE 2145036 A1 DE2145036 A1 DE 2145036A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
control device
injection
lever
injection pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2145036A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2145036C3 (de
DE2145036B2 (de
Inventor
Karl Hofmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE2145036A priority Critical patent/DE2145036C3/de
Priority to US00280867A priority patent/US3791361A/en
Priority to FR7231731A priority patent/FR2152182A5/fr
Priority to AT769172A priority patent/AT313642B/de
Priority to GB4175972A priority patent/GB1395384A/en
Priority to JP9028072A priority patent/JPS5617530B2/ja
Priority to IT28957/72A priority patent/IT967266B/it
Publication of DE2145036A1 publication Critical patent/DE2145036A1/de
Publication of DE2145036B2 publication Critical patent/DE2145036B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2145036C3 publication Critical patent/DE2145036C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/04—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors
    • F02D1/045—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors characterised by arrangement of springs or weights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
    • F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
    • F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
    • F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
    • F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
    • F02M41/126—Variably-timed valves controlling fuel passages valves being mechanically or electrically adjustable sleeves slidably mounted on rotary piston

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

2H5036
R. 516
6.9.1971 Wf/Kb
Anlage zur
Patent- und
Gebrauchsmustern!Ifsanmoldung
RpBIB1T1 BOSCH GIiBlI/ 7 Stuttgart
geleinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von. Brennkraftmaschinen, rait einem Fliehkraftversteller, dessen eine Fliehgewichtsgruppc auf das Mengenverstellglied der Einopritzjjxnvpo und dessen, andere Fliehgewichtsgruppe auf das den Spritzaeitpuiilrb der Einspritzpumpe bestimmende Glied gegen Rückführfedern wirksam sind.
Bei einer bekannten Regeleinrichtung dieser Art (US-PS 2 274 CO9) ist es nicht im gesamten Drehsahlbereich möglich, die längenverstellung getrennt von der Spritzbeginnverstellung, bezw. umgekehrt, zu betätigen.
—2—
ORIGINAL INSPECTED
309811/0515
2H5036
"■"ei*™
Robert Bosch GmbH R. 516 Wf/Kb
Stuttgart
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Regeleinrichtung zu schaffen, die eine solche Trennung ermöglicht und außerdem einen einfachen Aufbau hat, der eine billige Herstellung erlaubt. Bei der bekannten Regeleinrichtung ist eine sehr teure Vorrichtung für die Spritzbeginnverstellung vorgesehen.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß jede Fliehgev.'ichtsgruppe über eine besondere Verstellniuffe wirksam ist.
Eine vorteilhafte Ausbildung wird dadurch erreicht, daß die beiden Huffen gleichachsig ineinander gelagert sind und die innere Muffe auf der Verstellervelle geführt ist, und daß die Muffen auf Hebelglieder wirksam sind, an denen die Rückführfedern angreifen.
Die erfindungsgemäße Regeleinrichtung wird bei einer Einspritzpumpe mit einem axial hin- und hergehenden und gleichzeitig rotierenden Pump- und Verteilerglied dann besonders vorteilhaft angewandt, wenn zur Änderung sowohl der Menge als auch des Spritzzeitpunkts der Einspritzpumpe in an sich bekannter Weise ein auf dem Pump- und Verteilerglied verschiebbarer Steuerschieber dient, der einen in der Mantelfläche des Pump- und Verteilergliedes ausmündenden Kanal steuert.
In der Zeichnung ist in vereinfachter Weise eine Regeleinrichtung, angebaut an eine Einspritzpumpe mit einem auf dein Pump- und Verteilerglied verschiebbaren Steuerschieber dargestellt. Dabei zeigen:
Fig. 1 die Regeleinrichtung mit der Einspritzpumpe teilweise im Schnitt,
Fig. 2 eine Teilansicht der Regeleinrichtung und Fig. 5 eine Teilansicht der Regeleinrichtung und Einspritzpumpe. -3-309811/0 5 15
Robert Bosch GmbH . R. 516 Vf/Kb
Stuttgart
In einem nur angedeutet dargestellten Gehäuse 1 einer Kraftstoff einspritzpumpe für eine vierzylindrige Brennkraftmaschine ist eine Antriebswelle 2 gelagert. Diese ist mit einer Stimnockenseheibe 5 gekuppelt, die vier Nocken 4-trägt, d.h. ebenso viele wie die Brennkraftmaschine Zylinder hat. Die Laufbahn der Nockenscheibe liegt auf Rollen auf, die auf Bolzen 6 gelagert sind. Diese sind ortsfest im Gehäuse 1 angeordnet. Ein Pump- und Verteilerglied 8 hat an seinem antriebsseitigen Ende einen Bund 9? der durch einen Stift 10 mit der Stirnnockenscheibe 5 gekippelt ist.
Unter der Wirkung einer Feder 11 wird die Stirnnockenscheibe 3 gegen die Rollen 5 gedrückt. Das Pump- und Verteilerglied 8 gleitet in einem Pumpenkorper 12, der durch einen Stopfen 13 abgeschlossen ist.
Von dem mit Kraftstoff aus einer nicht dargestellten Quelle unter geringem Druck gefüllten Innenraum 14- der Pumpe zweigt ein Einlaßkanal 15 ab. Dieser Kanal arbeitet mit vier Längsnuten 16 im E-ndabschnitt des Pump- und Verteilergliedes 8 zusammen. Diese Hüten münden in den Pumpenarbeitsraum 1? und in einen Ringkanal 18 im Pump- und Verteilerglied. Von dem Ringkanal 18 zweigt eine Verteilernut 19 im Pump- und Verteilerglied ab, die mit vier Auslaßkanälen 20 zusammenarbeitet, von denen nur einer gezeichnet ist.
Der Ein la El: an al 15 ist gegen die Auslaßkanäle 20 so versetzt, daß entweder der Einlaßkanal 15 mit ■ einer der Löngsnuten 16 in Verbindung steht oder die Verteilernut 19 rait einem der Auslaßkanäle 20. Jeder dieser Auslaßkanäle führt zu einem federbelastcten Druckventil 22, an das eine nicht dargestellte Einspritzleitung zu der ebenfalls nicht dargestellten Einspritzdüse eines der Brennkraftmaschinenzylinder auschließbar ist.
-4.
Robert Bosch GmbH R. 516 Wf/Kb
Stuttgart
Von dem Pumpenarbeitsraum 17 führt im Pump- und Verteilerglied 8 ein axialer Kanal 23 zu einem radialen Kanal 24 und zu vier radialen Kanälen 25 (Fig. 3). Ein Steuerschieber ist auf dem Pump- und Verteilerglied 8 sowohl axial als auch drehbewegbar. Die mit 27 bezeichnete Stirnfläche des Steuerschiebers arbeitet mit dem Kanal 24 zusammen. In die andere Stirnfläche des Steuerschiebers ist eine schräge Steuerfläche 28 eingearbeitet, die mit den Kanälen 25 zusammenwirkt.
Auf der Antriebswelle 2 sitzt ein Zahnrad 29» das mit einem Zahnrad 30 kämmt. Dieses sitzt auf der Nabe eines Käfigs 3% die. auf einer im Gehäuse 1 gelagerten Verstellerwelle 32 fest angeordnet ist. In dem Käfig sind zwei Gruppen Fliehgewichte 33 und 34 schwenkbar gelagert. Die Gruppe 33 besteht aus vier Fliehgewichten (Fig. 2), die an einer Muffe 35 angreifen. Die Gruppe 34 hat zwei Fliehgewi elite, die an einer Muffe 36 angreifen. Die Muffen 35 "und 36 sind, gleichachsig ineinander gelagert, die Muffe 35 ist auf der V?eile 32 geführt.
Die Fliehgewichtsgruppe 33 dient zur drehzahlabhängigen Änderung der Fördermenge der Einspritzpumpe und betätigt über die Muffe 35 einen Hebel 37, der nach kurzem Weg an einem Hebel 38 anliegt. An den Hebeln 37 und 38 greifen Bückführfedern 41 und 42 an, deren Spannung durch einen Hebel 43 änderbar ist. Dieser Hebel sitzt an dem einen· Ende eines im Gehäuse 1 gelagerten Zapfens 44, an dessen anderem Ende ein willkürlich einstellbarer Verstellhebel 45 angreift, der in seiner gezeichneten Endlage an einem Anschlagstift 46 anliegt.
Die Fliehgewichtsgruppe 34 dient zur SpritzZeitpunktverstellung der Einspritzpumpe und betätigt über die Muffe 36
309811 /0515
Robert Bosch GmbH R. 5I6 Wf/Kb
Stuttgart
einen Hebel 48, an dem eine RückfUhrfeder 49 angreift, die in einen fest im Gehäuse 1 sitzenden Bolzen 50 eingehängt ist.
Bie Hebel 37 und 38 sind um einen Lagerzapfen 51 schwenkbar. Der'Hebel 37 ist zweiarmig ausgebildet. Sein mit 37' bezeichneter Arm trägt eine Kugel 52, die in eine Längsnut 53 in dem Steuerschieber 26 eingreift. Der Hebel 48 ist ebenfalls zweiarmig und um einen Lagerzapfen 54 schwenkbar; er greift mit seinem kugelförmig ausgebildeten Ende 48' in eine Quernut ( 55 in dem Steuerschieber 26 ein.
Bei laufender Brennkraftmaschine dreht sich die .Antriebswelle 2 der Pumpe und damit auch die Stirnnockenscheibe 3» die im Zusammenwirken mit den Rollen 5 eine axial hin- und hergehende und gleichzeitig rotierende Bewegung des Pump- und Verteilerglieds 8 erzeugt. Dabei wird die Stirnnockenscheibe 3 durch die Kraft der Feder 11 in ständiger Berührung mit den Rollen 5 gehalten. Das Pump- und Verteilerglied ist in seiner1 unteren Totpuriktloge gezeichnet. Der Pumpenarbeits-
ce raum 17 ist mit durch den Kanal 15 einjströmtem Kraftstoff gefüllt. Beim Drehen der Stirnnockenscheibe 3 wird zunächst der Einlaßkanal 15 geschlossen. Bei dem nun folgenden wirk- ™ samen Druckhub des Pump- und Verteilerglieds wird Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum I7 durch die Kanäle 16 in den Ringkanal 18 und von dort über die Verteilernut 19 zu einem dor Aurjlaßkanäle 20 und über das zugehörige Druckventil 22 zu ei nor dor Einspritzdüsen der Brennkraftmaschine gefördert.
Der Beginn und das Ende des Einspritzvorgangs wird dabei durch dar. Zusammenwirken dor Stirnfläche 27 mit dem Kanal 24 bzw. dor Steuerfläche 28 mit einem der Kanäle 25 bestimmt. Der wirksame Druckhub beginnt, wenn der Kanal 24 durch den Steuerschieber 26 geschlossen wird, und endot, v/enn dio Steuerfläche 28 den Kanal 25 freigibt.
3 0 9 8 11/0515 "6"
-G-
2HB03B
Robert Bosch GmbH R. 516 Wf/Kb
Stuttgart
Die Einspritζdauer und damit die eingespritzte Kraftstoffmenge kann durch Drehen des Steuerschiebers 26, also durch Bewegen des Hebels 37>37r geändert werden, der Einspritzbeginn durch axiales Verschieben des Steuerschiebers, also durch Bewegen des Hebels 48.
Die Regeleinrichtung arbeitet wie folgt: Beim Drehen der Antriebswelle 2 wird durch die Zahnräder 29,
er
30 die Verstelljwelle 32 der Regeleinrichtung mitgedreht. Dabei bewegen sich die Fliehgewichte 33 und 34 mit steigender Drehzahl nach außen und verschieben die Muffen 35 und 36.
Die vier auf die Muffe 35 wirkenden Fliehgewichte 33 schwenken zunächst den Hebel 37>37r entgegen der Kraft der verhältnir.~ mäßig schwachen und weichen Feder 41 bis zum Anliegen des Hebels 37,37' an dem Hebel 38. Da der Hebel 45 an dem A-sjchlac 46 anliegt und die Feder 42 nur gering gespannt ist, vermögen die Fliehgewichte *auc,h den Hebel 38 mitzuv er schwenk en, so daß der Steuerschieber die schräge Steuerfläche 28 auf eine geringere Kraftstoffmenge der Einspritzpumpe einstellt, und zwar wird dabei die Kraftatoffmejige von einer für das Starten der Brennkraftmaschine erforderlichen Menge auf die Leerlaufmenge verringert. * nach dem Starten der Brennkraftmaschine
Mit dem Verstellhebel 45 kann nun eine beliebige von der Regeleinrichtung zu regelnde Drohzahl der Brennkraftmaschine eingestellt werden. Durch Schwanken dieses Hobels werden die Federn 41 und 42 gespannt und damit die Drehzahl bestimmt, bei v/elcher die Fliehgewichte 33 nach Anliegen den Hebeln 37,37r an dem Hebel 30 die Kraft der Feder 42 zu überwinden und den Hebel 38 von einem die Voll ast~Ki*aftstoff menge begrenzenden Anschlag 56 abzulieben vermögen. Dabei wird wiederum der Steuerschieber 26 gedreht, so daß die schräge Steuerfläche eine Kraftsfcoffmenge einstellt, die zum Einhalten der gewünschten Drehzahl erforderlich ist.
,. - " BAD ORIGINAL
309811/0515
Robert Bosch GmbH . R. 516 Wf/Kb
Stuttgart
Die zwei auf die Muffe 36 wirkenden Fliehgewichte 34- schwenken entgegen der Kraft der Feder 4-9 mit steigender Drehzahl den Hebel 48, der dabei den Steuerschieber axial verstellt. Dabei wird die Lage der Stirnfläche 27 zu dem Kanal 24- und damit der Einspritzzeitpunkt der Einspritzpumpe geändert.
Da jede der FIiehgewichtsgruppen 33 und 34- eine besondere \rerstellmuffe 35 bzw. 36 betätigt, ist im gesamten Drehzahlbereich eine von der Spritzbeginnverstellung geti'ennte längenverstellung der Einspritzpumpe möglich. Außerdem hat die beschriebene Kegeleinrichtung einen einfachen Aufbau, der eine billige Herstellung erlaubt.
-8-
30981 1 /051 5

Claims (4)

  1. 2U503R
    Robert Bosch GmbH ' E. 516 Vf/Kb
    Stuttgai't
    Ansprüche
    rl.J Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen, mit einem Fliehkraftversteller, dessen eine Fliehgewichtsgruppe auf das Mengenverstellglied der Einspritzpumpe und dessen andere Fliehgev/ichtsgruppe auf das den Spritzzeitpunkt der Einspritzpumpe."bestimmende Glied gegen Rückführfedern wirksam sind, dadurch gekennzeichnet, daß jede
    i'liehgewichtsgruppe (33,34) über eine besondere V er stellmuff e( 35 bx\;. 36)wirksam ist.
  2. 2. Regeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Muffen (35*36) gleichachsig ineinander gelagert sind und die. innere Muffe (35) auf der Verstellerwell e (32) geführt ist.
  3. 3. Regeleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Muffen (35,36) auf Hebelglieder (37,38 bzw. 48)
    wirksam sind, an denen die Rückführfedern (41,42 bzw. 49) angreifen.
  4. 4. Regeleinrichtung nach einem der vorhergehenden Anspräche, für eine Einspritzpumpe mit einem axial hin- und hergehenden und gleichzeitig rotierenden Pump- und Verteilerglied, dadurch gekennzeichnet, daß zur Änderung sowohl der
    3 0 9 8 11/0515 _9„
    2U503R -9-
    Robert Bosch GmbH R. 5I6 Vf/Kb
    Stuttgart
    Menge als auch des SpritzZeitpunkts der Einspritzpumpe in an sich "bekannter Weise ein auf dem Pump- und Verteilerglied (8) verschiebbarer Steuerschieber (26) dient, der einen in der Mantelfläche des Pump- und Verteilergliedes (8) ausmündenden Kanal (23,27I-,25) steuert. „/'■',-._
    30981 1/051 5
    it
    Lee rseite
DE2145036A 1971-09-09 1971-09-09 Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen Expired DE2145036C3 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2145036A DE2145036C3 (de) 1971-09-09 1971-09-09 Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen
US00280867A US3791361A (en) 1971-09-09 1972-08-15 Rpm regulator for a fuel injection pump serving an internal combustion engine
AT769172A AT313642B (de) 1971-09-09 1972-09-07 Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen
FR7231731A FR2152182A5 (de) 1971-09-09 1972-09-07
GB4175972A GB1395384A (en) 1971-09-09 1972-09-08 Fuel injection pumps for internal combustion engines
JP9028072A JPS5617530B2 (de) 1971-09-09 1972-09-08
IT28957/72A IT967266B (it) 1971-09-09 1972-09-08 Dispositivo di regolazione per pompe di iniezione di macchine a combustione interna

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2145036A DE2145036C3 (de) 1971-09-09 1971-09-09 Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2145036A1 true DE2145036A1 (de) 1973-03-15
DE2145036B2 DE2145036B2 (de) 1979-12-20
DE2145036C3 DE2145036C3 (de) 1980-08-28

Family

ID=5819053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2145036A Expired DE2145036C3 (de) 1971-09-09 1971-09-09 Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen

Country Status (7)

Country Link
US (1) US3791361A (de)
JP (1) JPS5617530B2 (de)
AT (1) AT313642B (de)
DE (1) DE2145036C3 (de)
FR (1) FR2152182A5 (de)
GB (1) GB1395384A (de)
IT (1) IT967266B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0041939A1 (de) * 1980-06-11 1981-12-16 Friedmann & Maier Aktiengesellschaft Einspritzeinrichtung für Einspritzbrennkraftmaschinen

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4041921A (en) * 1973-12-13 1977-08-16 Robert Bosch Gmbh Fuel injection pump for internal combustion engines
US3989021A (en) * 1974-03-22 1976-11-02 Diesel Kiki Co., Ltd. Dash pot arrangement for distribution type fuel injection pump cut off barrel
GB1492964A (en) * 1974-04-02 1977-11-23 Cav Ltd Fuel injection pumping apparatus governor
US4026260A (en) * 1975-08-04 1977-05-31 Caterpillar Tractor Co. Speed sensitive fuel control system
US4211520A (en) * 1978-01-20 1980-07-08 Caterpillar Tractor Co. Timing control for sleeve metering fuel system
AT366153B (de) * 1978-09-21 1982-03-25 Friedmann & Maier Ag Regeleinrichtung fuer brennstoffeinspritzpumpen von dieselmaschinen
WO1982003888A1 (en) * 1981-05-04 1982-11-11 Alexander Goloff Adjustable pilot injection for fuel injection apparatus
DE3137520A1 (de) * 1981-09-22 1983-04-07 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Drehzahlregler einer kraftstoffeinspritzpumpe
JPS5853646A (ja) * 1981-09-24 1983-03-30 Hitachi Ltd 燃料噴射ポンプの制御装置
DE3428176C2 (de) * 1984-07-31 1994-08-25 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
USRE32965E (en) * 1984-07-31 1989-06-27 Robert Bosch Gmbh Fuel injection pump for internal combustion engines
DE3522451A1 (de) * 1985-06-22 1987-01-02 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
DE3601019A1 (de) * 1986-01-16 1987-07-23 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
US4737086A (en) * 1986-05-27 1988-04-12 Diesel Kiki Co., Ltd. Fuel injection pump having variable prestroke mechanism
US4813389A (en) * 1986-10-20 1989-03-21 Elsbett L Fuel injection system for internal combustion engines
DE3644584A1 (de) * 1986-12-27 1988-07-07 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
DE3866875D1 (de) * 1987-01-02 1992-01-23 Elsbett L Fliehkraftmechanismus fuer regelvorgaenge.
DE3829798A1 (de) * 1988-09-02 1990-03-08 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1602208A (en) * 1921-05-14 1926-10-05 Price Engine Corp Fuel regulation for injection-type engines
AT298159B (de) * 1969-03-08 1972-04-25 Bosch Gmbh Robert Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpen
US3673996A (en) * 1970-10-02 1972-07-04 Allis Chalmers Mfg Co Fuel injection pump timing and metering arrangement

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0041939A1 (de) * 1980-06-11 1981-12-16 Friedmann & Maier Aktiengesellschaft Einspritzeinrichtung für Einspritzbrennkraftmaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
DE2145036C3 (de) 1980-08-28
US3791361A (en) 1974-02-12
JPS5617530B2 (de) 1981-04-23
AT313642B (de) 1974-02-25
FR2152182A5 (de) 1973-04-20
GB1395384A (en) 1975-05-29
IT967266B (it) 1974-02-28
JPS4836517A (de) 1973-05-30
DE2145036B2 (de) 1979-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2145036A1 (de) Regeleinrichtung fuer einspritzpumpen von brennkraftmaschinen
DE2158689C3 (de) Kraftstoffeinspritzanlage für Brennkraftmaschinen mit Einspritzzeitpunktverstehlung
DE2142704A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige brennkraftmaschinen
DE1143675B (de) Verstelleinrichtung fuer den Spritzbeginn bei Einspritzpumpen
DE963825C (de) Kraftstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen
DE1576518A1 (de) Antriebs- und Steuereinrichtung fuer Kraftstoffeinspritzpumpen
DE2325940A1 (de) Kraftstoffeinspritzsystem fuer rotationskolbenmotoren
DE1151982B (de) Pumpe zur Kraftstoffeinspritzung bei Brennkraftmaschinen, insbesondere Saugrohr-Einspritzbrennkraft-maschinen
DE2648991A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe
DE1805276C3 (de) Regeleinrichtung an einer Brennstoff einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE522717C (de) Vorrichtung zur Regelung der Brennstoffmenge bei Rundlaufpumpen fuer Brennkraftmaschinen
DE1172898B (de) Vorrichtung zur Selbstregelung von mit einer hin und her gehenden Bewegung arbeitenden Pumpen zur Brennstoffeinspritzung in Motoren
AT222948B (de) Einspritzpumpe mit einem rotierenden Verteiler, insbesondere für Brennkraftmaschinen
DE946933C (de) Einrichtung zur Druckzerstaeubung von Kraftstoff im Ansaugkanal von Verbrennungsmotoren
DE1249007B (de) Kraftstoffemspntzpumpe fur Brennkraftmaschinen mit Änderung der geforderten Kraftstoffmenge durch em Regelorgan
DE1053245B (de) Verteilerpumpe zur Kraftstoffeinspritzung bei Verbrennungskraftmaschinen
DE1220669B (de) Fliehkraftregler an einer Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
DE1082771B (de) Brennstoffeinspritzvorrichtung
AT230147B (de) Verstelleinrichtung an Kraftstoff-Einspritzpumpen für den Spritzbeginn
DE817226C (de) Brennstoff-Einspritzpumpe
DE3218275A1 (de) Brennstoffeinspritzapparat des verteilertyps
DE1451769C (de) Rotationskolben Brennkraftmaschine
DE1278792B (de) Kraftstoffeinspritzpumpe mit Pumpen- und Verteilerrotor und Regelung der Einspritzmenge durch einen Ausweichkolben
AT228562B (de) Hydraulischer Spritzversteller für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen
DE1276407B (de) Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee