DE2142979C3 - Vorrichtung zum Abtrennen und Zerkleinern des Gummis eines Kraftfahrzeugreifens mit Stahldrahtverstärkung seinlage - Google Patents

Vorrichtung zum Abtrennen und Zerkleinern des Gummis eines Kraftfahrzeugreifens mit Stahldrahtverstärkung seinlage

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DE2142979C3
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    • Y10S241/31—Rubber preparation

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Abtrennen des Gummis eines Kraftfahrzeugreifens von dessen eingebetteter Stahldrahtverstärkungseinlage und zur gleichzeitigen Zerkleinerung des Gummis in Granulatform mit einer Abtrenn- und Zerkleinerungseinrichtung für den Gummi und einer Aufnahmeeinrichtung für den zu bearbeitenden Kraftfahrzeugreifen, die relativ zueinander bewegbar sind, und mit einem Auffangbehälter für das abgetrennte Gummigranulat.
Es ist eine Vorrichtung der genannten Art bekannt (DT-AS 1202 478), mit der die Lauffläche von Fahrzeugreifen entfernt werden kann. Die Vorrichtung weist eine Raspel auf, die entsprechend der Reifenaußenkontur geführt und mit der der Gummi abgetragen wird.
Die Stahldrahtverstärkungseinlage ist in Gummi eingebettet, so daß auch die Gummiinnenschicht entfernt werden muß. Dies ist mit der bekannten Vorrichtung nicht durchführbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß in konstruktiv einfacher und wirtschaftlicher Weise eine vollständige Trennung des Gummis von der Stahldrahteinlage unter gleichzeitiger Zerkleinerung des Gummis vorgenommen werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Abtrenn- und Zerkleinerungseinrichtung aus mindestens einer an einer Seite des abzutrennnenden Gummis angeordneten, mit Preßwasser beaufschlagoaren Düse besteht und der Auffangbehälter zum Auffangen des ausgedüsten Preßwassers mit dem Gummigranulat ausgebildet ist.
Die vielen aus der oder den Düsen auf die Gummischichten des Reifens geschleuderten Wasserteilchen trennen einzelne Gummiteilchen ab, so daß mit der Abschälung des Gummis von der Stahldrahtverstärkungseinlage gleichzeitig der Gummi zerkleinert wird.
Die Gummiteilchen werden mit dem Preßwasser in den Auffangbehälter gefördert und müssen von dem Wasser, das zweckmäßigerweise zu der Düse zurückgeführt wird, getrennt werden. Die Gummiteilchen können dann als Zuschlagstoffe bei der Herstellung neuer Reifen benutzt werden. Die verbleibende Stahldrahtverstärkungseinlage kann ebenfalls wieder verwendet oder eingeschmolzen werden.
Es ist zweckmäßig, die Düse für eine Preßwasseraustrittsgeschwindigkeit von mindestens 250 m/Sek. auszubilden.
Bevor ein Kraftfahrzeug-Luftreifen mit Preßwasser beaufschlagt wird, ist es zweckmäßig, ihn zu einem endlosen Band auf zwei im Abstand voneinander angeordnete, drehbar gelagerte Walzen aufzustülpen, deren eine Walze als spannbare Walze ausgebildet ist, so daß Reifen verschiedener Durchmesser von der Vorrichtung aufgenommen werden können. Eine Walze ist antreibbar und vorteilhaft mit Spreizmitteln ausgerüstet, so daß der zu einem Band verformte Reifen an der Düse in einem bestimmten Abstand vorbeigeführt werden kann. Durch die Spreizmittel wird eine Spreizung des endlosen Bandes quer zur Umlaufrichtung erzielt.
Zur vollständigen Ausnutzung der kinetischen Energie des Wassers ist der aus der Düse austretende Wasserstrahl vorteilhaft im Winkel von 90° auf den abzutrennenden Gummi gerichtet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 die Vorrichtung im Aufriß,
F i g. 2 den der F i g. 1 entsprechenden Grundriß,
Fig.3 die Düse und ihre Halterung im Querschnitt,
Fig.4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig.3.
Die Vorrichtung weist eine antre-bbare Walze 1 auf, der in einem bestimmten Abstand eine spannbare Walze 2 zugeordnet ist.
Die Walzen 1 und 2 werden von einem zu einem endlosen Band 3 verformten Kraftfahrzeugreifen umlaufen. Die Walze 1 ist mit Spreizmitteln 4 ausgerüstet, durch die eine Querspreizung des Bandes 3 erzielt wird. Die Walze 2 kann über ein Kolbenzylinderaggregat 5 α in die gewünschte Stellung verfahren werden.
Die Zerkleintruagseinrichtung 5 ist innerhalb des Bandes 3 zwischen den Walzen 1 und 2 mit Preßwasser beaufschlagbar angeordnet. Ihre Düse 9 erstreckt sich ausschließlich über einen Teil der Breite des Bandes 3. Die Düse und ihre Halterung sind auf einer Führungsbahn 6 gleitbar gelagert und können über einen hydraulisch betätigten Antriebszylinder 7 hin- und herbewegt werden.
Auf der der Zerkleinerungseinrichtung 5 gegenüberliegenden Seite des Bandes 3 ist ein Auffangbehälter 8 für das Preßwasser und für die abgelösten Gummiteilchen vorgesehen.
Wie sich aus den Fig.? und 4 ergibt, ist die Düse 9 als Schlitzdüse ausgebildet. Die Spaltbreite 10 dieser Schlitzdüse ist einstellbar.
Die Düse 9 selbst wird durch ein in Längsrichtung geschlitztes Rohr 11 gebildet, das zwischen Klemmbacken 12 und 13 gelagert ist. Der Klemmbacke 13 sind Stellschrauben 14 zugeordnet, über die die Spaltbreite 10 der Düse 9 einjustiert werden kann.
ίο Das Rohr 11 ist über Dichtungen 15,16 gegenüber Endkappen 17, 18 abgedichtet. Die Endkappen 17, 18 sind über Schrauben 19 an einem in Spritzrichtung geöffneten Gehäusekörper 20 festgelegt.
Die Zuführung des Preßwassers zu der Düse 9 erfolgt über eine Bohrung 21.
Die Spaltbreite 10 der Düse 9 muß auf ein Maß von wenigen Hundertstel mm eingestellt werden. Dies ist über die Stellschrauben 14 im Zusammenwirken mit den Klemmbacken 13,12 möglich.
In Abwandlung der aufgezeigten Konstruktion ist es auch möglich, eine Düse 9 vorzusehen, die sich über die gesamte Breite des endlosen Bandes 3 erstreckt. Bei dieser Ausführung sind eine hohe Pumpen- und Antriebsleistung erforderlich.
Die Kontur des Düsenschlitzes wird so gewählt, daß sich günstige Strömungsverhältnisse einstellen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zum Abtrennen des Gummis eines Kraftfahrzeugreifens von dessen eingebetteter Stahldrahtverstärkungseinlage und zur gleichzeitigen Zerkleinerung des Gummis in Granulatform, mit einer Abtrenn- und Zerkleinerungseinrichtung für den Gummi und einer Aufnahmeeinrichtung für den zu bearbeitenden Kraftfahrzeugreifen, die relativ zueinander bewegbar sind, und mit einem Auffangbehälter für das abgetrennte Gummigranulat, dadurch gekennzeichnet, daß die Abtrenn- und Zerkleinerungseinrichtung (5) aus mindestens einer an einer Seite des abzutrennenden Gummis angeordneten, mit Preßwasser beaufsrhlagbaren Düse (9) besteht und der Auffangbehälter (8) zum Auffangen des ausgedüsten Preßwassers mit dem Gummigranulat ausgebildet ist. ao
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (9) für eine Preßwasseraustrittsgeschwindigkeit von mindestens 250 m/Sek. ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der aus der Düse
(9) austretende Wasserstrahl im Winkel vom 90° auf den abzutrennenden Gummi gerichtet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (9) als Schlitzdüse mit einjustierbarer Spaltbreite
(10) ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (9) als in Längsrichtung geschlitztes zwischen Klemmbacken (12, 13) gehaltenes Rohr (11) gestaltet und der Abstand der Klemmbacken (12, 13) über Stellschrauben (14) veränderbar ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (9) sich über die gesamte Breite des abzutrennenden Gummis erstreckt.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (9) über die Breite des abzutrennenden Gummis verfahrbar ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftfahrzeug-Luftreifen auf zwei im Abstand voneinander angeordneten, drehbar gelagerten Walzen (1, 2) Zu einem endlosen Band (3) aufstülpbar sind, von denen eine Walze (2) als spannbare Walze ausgebildet und mindestens eine Walze (1) antreibbar tst.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die angetriebene Walze (1) mit Spreizmitteln (4) ausgerüstet ist, über die der Kraftfahrzeug-Luftreiten quer zur Umlaufrichtung spreizbar ist.
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