DE2132237C3 - Verzögerungseinrichtung an einem Schleppkettenkreisförderer - Google Patents

Description

der Bremsteile (76, 78) mit einem abriebfesten Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch

Werkstoff (90,116) abgedeckt sind. gelöst, daß die Verzögerungseinrichtung aus zwei

3. Verzögerungseinrichtung nach Anspruch 1 beiderseits des Gleises befestigten, unter die Gleise oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der festste- as ragenden Bremsteilen besteht, deren Bremsflächen hende Bremsteil (76) von einer Montageplatte zur Anlage an den Führungsrolle^ kommen, wobei (80) getragen ist, die außen an der Wand der mindestens einer der beiden Bremsteile in Richtung einen Schiene (12) befestigt ist und ein Winkel- auf die Laufkatze federbelastet bewegbar ist.

stück (86) trägt, dessen waagerechtes, mit dem An sich ist es zwar bei Eisenbahnfahrzeugen schon

abriebfesten Werkstoff (90) abgedecktes Teil in 30 bekannt, daß zwei Hemmschuhe (Bremsteile), die

den Bereich der Führungsrollen hineinragt. unter Federbelastung stehen und verstellbar sind, die

4. Verzögerungseinrichtung nach Anspruch 3, Laufräder des Fahrzeugs zwischen sich einklemmen, dadurch gekennzeichnet, d ß die Lage der doch ist diese Verzögerungseinrichtung nicht ohne Bremsteile durch Beilagen (92) einstellbar ist. weiteres auf Trägerlaufkatzen eines Schleppketten-

5. Verzögerungseinrichtung nach den Ansprü- 35 kreisförderers der vorbeschriebenen Art anwendbar,
chen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Um gute Betriebsverhältnisse zu erzielen, sind bewegbare Bremsteil (78) von einer Montage- zweckmäßig die an den Führungsrollen angreifenden platte (96) mit aufwärts gerichteten Tragstücken Bremsflächen der Bremsteile η.Λ einem abriebfesten (98, 100) getragen wird, zwischen denen eine Werkstoff abgedeckt.

Platte (102) schwenkbar gelagert ist, und daß die 40 In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfin-

Platte (102) in einen waagerecht gerichteten dung ist der feststehende Bremsteil von einer Monta-

Flansch (112) mit dem abriebfesten Werkstoff geplatte getragen, die außen an der Wand des Kanals

(116) übergeht und daß die Belastungsfeder befestigt ist und ein Winkelstück trägt, dessen

(122) auf die Platte (102) einwirkt. waagerechtes, mit dem abriebfesten Werkstoff abge-

6. Verzögerungseinrichtung nach Anspruch 5, 45 decktes Teil in den Bereich der Führungsrollen hindadurch gekennzeichnet, daß die Belastungsfeder einragt.

(122) von einem Schraubenbolzen (118) getragen Die Lage der Bremsteile ist zweckmäßig durch

ist, der mit Spiel die Platte (102) durchdringt und Beilagen einstellbar.

in die Montageplatte (96) eingeschraubt ist und Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, daß der be-

Einstellmuttern (126, 128) für die Federspannung 50 wegbare Bremsteil von einer Montageplatte mit aufträgt, wärtsgerichteten Tragstücken getragen wird, zwischen denen eine Platte schwenkbar gelagert ist, wo-

bei die Platte in einen waagerecht gerichteten

Flansch mit dem abriebfesten Werkstoff übergeht SS und die Belastungsfeder auf die Platte einwirkt.

Die Erfindung betrifft eine Verzögerungseinrich- Die Belastungsfeder ist zweckmäßig von einem

tung an einem Schleppkettenkreisforderer. In For- Schraubenbolzen getragen, der mit Spiel die Platte deranlagen dieser Art gibt es Betriebszustände, in de- durchdringt und in die Montageplatte eingeschraubt nee Tfägeflaufkatzen von der Schleppkette abgekup- ist und Einstellmuttera für die Federspannung trägt, pelt werden müssen, entweder beim Übergang von 60 Die Erfindung sei an Hand des in der Zeichnung einem Fördergleis auf ein anderes Gleis oder beim dargestellten Ausfuhrungsbeispiels erläutert. Es zeigt Einfahren der Katzen in einen Speicherabschnitt. Die Fig. 1 perspektivisch eine typische Einrichtung abgekuppelte Katze setzt ihre Bewegung infolge ihrer eines Verzögerers für die Laufkatze gemäß der Erfinlebendigen Kraft fort; die Bewegung der Katze ist dung,

daher mehr oder weniger unkontrolliert. Es kann zu «s Fig.2 einen Schnitt nach der Linie 2*2 der einer überhöhten Geschwindigkeit kommen, die zu Fig. 1,

Schäden führt, vor allem dann, wenn die Katze auf F i g. 3 eine Aufsicht nach der Linie der Pfeile 3-3 einem geneigten Gleisteil läuft. Um in den kritischen in F i g. 2.

Fig.l zeigt einen Teil eines Üblichen Sehleppket- Träger durch einen Trockenofen bewegt werden, auf

tenförderers 8 mit seitlich im Abstand voneinander den eine SprühJackiereinrichtung folgt, oder wenn E⁶-

angeordneten KenalscWenen 10 und 12, die zusanv· wünscht wird, eine Anzahl von Stückträgern zu spei-

rnen ein Zweischienengleis 13 für übliche Trägerlauf- ehern.

katzen bilden, von denen zwei bei 14 und 46 darge- 5 In der Praxis kann die vordere Trägerlaufkatze in stellt sind. Der Kanal 10 ist durch die sich einwärts einem Abschnitt für enges Packen von der Treiberstreckenden oberen und unteren Flanschen 16 und kette, etwa durch einen Anschlag, entkuppelt wer-18, der Kanal 12 durch die sich einwärts erstrecken- den, der auf oder entlang der Bahn angeordnet ist, den Flanschen 20 und 22 gebildet. Die Kanäle 10 der die Antriebsklaue ausrückt und sie außer Eingriff und 12 werden durch U-förmige Aufhänger 24, 26 *q mit dem Träger anhebt, oder die Förderbahnen 13 im Abstand voneinander gebalten. Die Enden der können einfach in einen hinreichend großen Abstand Hänger sind durch Schweißen oder eine andere Befe- voneinander gebracht werden, um die Antriebsklaue stigung mit den Rückseiten der beiden Kanäle ver- von den Katzen mit dem Systempunkt zu lösen, wo buriden. Die Hänger 24 und 26 erstrecken sich im die Katzen eng gepackt werden solleu. In Fig. 1 ist wesentlichen oberhalb der Kanäle 10 und 12. Ihre 15 ein üblicher positiver Anschlag 50 dargestellt, um oberen Teile werden von einer nicht dargestellten den vorderen Stückträger in einer Dichtpack-Station Tragkonstruktion gehalten, an der der Förderer auf- in einem vorbestimmten Punkt stillzusetzen. Ein Angehängt ist Bei Förderern der hier betrachteten Art schlag der dargestellten Art kann beispielsweise an wird die Laufschienenanordnung üblicherweise von einem Weichen- oder Übeifiihrungspunkt zwischen Teilen der Dachkonstruktion getragen. Dargestellt ao zwei verschiedenen Förderbahnen vorgesehen wersind nur zwei Hänger 24 und 26. Weitere Hänger den

sind im Abstand über die Länge der Bahn 13 verteilt, Der besondere hier dargcv-dlte Anschlag50 enthält

um die Kanäle 10 und 12 sicher und gleichmäßig zu einen L-förmigen Wippenarm 52, der zwischen zwei

halten. verhältnismäßig eng nebeneinander liegende Hänger

Jeder Träger besteht aus einer vorderen Laufkatze 35 24 und 26 eingebaut ist. Der eine Arm 54 des Wip-28 und einer rückwärtigen Laufkatze 30, die unter penarmes 52 erstreckt sich waagerecht zwischen den den Kanälen 10 und 12 durch eine schwenkbar ange- oberen Teilen der Hänger 24 und 26 und ist auf lenkte Stange 32 verbunden sind. Die vordere Lauf- einem Schwenkzapfen 56 gelagert, der durch die katze 28 hat vier senkrechte Räder 34, zwei auf jeder Hänger getragen wird und sich zwischen ihnen erSeite und zwar zwei vorn und zwei hinten, die auf 30 streckt. Abstandsstücke 58 und 60 auf dem den Laufkanalflanschen 18 und 22 laufen. Schwenkzapfen 56 beiderseits des Armes 54 halten

Drehbar gelagerte Schwenkklauen 36 und 38 an diesen normalerweise im wesentlichen mittig zu den der Laufkatze 28 ergreifen normalerweise den trei- beiden Hängern 24 und 26. Der andere Armteil 62 benden Anschlag einer über Kopf angeordneten des Wippenarmes 52 erstreckt sich zwischen den Treibkette (nicht dargestellt), die den Träger entlang 35 Hängem 24 und 26 abwärts in eine Lage gerade über dem Gleis 13 zieht. Die vordere Laufkatze 28 trägt den Kanälen 10 und 12. Ein Anschlagblock 64 am außerdem waagerechte Räder 40 (Fig.2), die zwi- Armteil 62, der sich einwärts vom unteren Ende des sehen den unteren Flanschen 18 und 22 laufen, um Armteils 62 erstreckt, hat einen abgeschrägten Andie Laufkatze in der Mitte zwischen den Kanälen 10 schlag 66, der in eine Stellung ^wischen den und 12 ί,τι halten und sie entlang der Bahn zu führen, 40 Schwingklauen 36 und 38 bewegbar ist, um eine Beinsbesondere in Kurvenabschnitten. Die rückwärtige wegung des Trägers entlang der Bahn zu verhindern. Laufkatze ist der vorderen Laufkatze 28 ähnlich, nur Der waagerechte Armteil 54 erstreckt sich über den daß sie an Stelle der Schwingklauen 36, 38 eine Nok- Schwenkzapfen 56 hinaus. Mit ihm ist ein Verstellkenplatte 42 trägt, die verwendet wird, um den mittel 68, ein Magnet oder ein Luftzylinder, wir-Stückträger 14 von der einen Förderbahn auf eine 45 kungsmäßig verbunden. In der dargestellten Anordandere überzuführen und um den vorderen Stückträ- nung ist das untere Ende des Verstellmittels 68 an ger von der Treibkette abzukuppeln. Für den zweiten einer Montageplatte 70 befestigt, die sich zwischen Zweck ist die Nockenplatte 42 mit einer nach rück- den Hängern 24 und 26 erstreckt und von diesen gewärts gerichteten Ausnehmung 44 versehen, in die tragen wird. Das ausfahrbare und einziehbare obere sich die vordere Schwenkklaue an der vorderen 50 Ende des Verstellmittels ist schwenkbar mit dem Laufkatze des nachfolgenden Trägers 46 einschiebt Ende des Armes 54 durch einen Bügel 72 verbunden. (Fig. ί). Wenn sich die Schwingklaue des vorderen Im Betrieb wirkt das Verstellmittel vorzugsweise Trägers in die Ausnehmung 44 in die in der Zeich- positiv in beiden Richtungen, um den Bügelverbinder nung dargestellte Stellung hineinschiebt, hebt eine 72 auszuziehen oder zurückzuziehen. Wenn der Bügeneigte Rampe 48 an der Rückseite der Nocken- 55 gelverbindcr 72 zurückgezogen wüd, schwenkt der platte 42 den treibenden Ansatz an, der üblicher- Arm 52 um den Zapfen 56 im Uhrzeigersinn, wie in weise schwenkbar an der Treibkette befestigt ist. F i g. 1 dargestellt, um den Anschlag 66 zwischen den

Die Trägerlaufkatzen, wie sie bei 14 und 46 in Klauen 36 und 38 der vorderen Katze 14 herauszu-

Fig. 1 dargestellt sind, sind normalerweise mit der ziehen, so daß diese in die Dichtpack-Station ausrol-

Treibkette im Abstand voneinander verbunden und 60 len kann. Es bestehen, verschiedene Möglichkeiten,

halten diesen Abstand während des größten Teils ih* um den Träger zu einer Vorwärtsbewegung zu veran-

res Weges im Fördersystem aufrecht. Nur in gewis- lassen, beispielsweise dadurch, daß die Kanäle 10

sen, relativ kleinen Bereichen des Systems werden und 12 gene'gt sind. Wenn andererseits der Bügelver-

die Träger von der Treibkette entkuppelt und eng ge* binder 72 herausgezogen wird, schwingt er den Arm packt, Wie es ία der Zeichnung dargestellt ist. Es gibt 65 52 gegen den Uhrzeigersinn, um den Anschlag 66

Verschiedene Griintfs, warum es wünschenswert sein über den Raum zwischen den Kanälen 10 und 12 kann, die Träger In einem vorgewählten Abschnitt auszuschwingen, wo er zur Anlage am ersten Stück*

des Systems eng zi· packen, beispielsweise wenn die träger kommt, der sich in die bei 14 dargestellte Stel-

5 6

lung bewegt und diesen stillsetzt. In diesem Zusam- sind, erlauben eine genaue Einstellung der Auflage menhang ist erkennbar, daß, wenn sich die vordere 90 in dem Raum zwischen den Kanälen 10 und 12. Katze des Trägers dem Anschlag 66 nähert, sich die Muttern 94 auf den vorstehenden Enden der Bolzen vordere Schwingklaue 36 unter den Anschlag 66 82 halten die Winkelstücke 86 fest an der Montageduckt. Wenn aber die rückwärtige Klaue 38 den An- 5 platte 80, gestatten aber eine leichte Entfernung zur schlag berührt, wird der Träger an einer Weiterbewe- Überholung oder zum Ersatz, falls ein Schaden durch gting gehindert und fest in dieser Stellung gehalten, Aufprallen oder durch übergroße Abnutzung der bis der Anschlag 66 in der Vorbeschriebenen Weise Auflage 90 entstanden sein sollte, entfernt Wird. Der einstellbare Bremsteil 74 enthält eine Monta-

Zur Steuerung des Verstellmittel» 68 können Ub- io geplatte 96 an der Außenseite des Kanals 10 gegenliche Mittel dienen, etwa ein Grenzschalter (nicht über dem feststehenden Bremsteil 76. Wie Fig.2 dargestellt), der längs der Bahn zum Angriff durch zeigt, ist die Montageplatte mit dem Kanal 10 vereinen Stückträger angeordnet ist, wenn dieser sich schweißt oder auf andere Weise fest verbunden. An dem Anschlag 50 nähert. Ein solcher Grenzschalter der Montageplatte 96 an gegenüberliegenden Seiten kann unmittelbar zur Steuerung eines Magnetstellers 15 mit Abstand befestigt sind aufwärtsgerichtete Trag-68 dienen. Er kann aber auch wirkungsmäßig mit stücke 98 und 100, die eine Platte 102 tragen, die an einem Druckluftantrieb über ein übliches Magnet- ihnen durch einen quergerichteten Schwenkbolzen ventil verbunden werden. IM befestigt ist. Die Tragstücke 98, 100 ragen über

Der Verzögerer 74 für die Katzen ist hier auf den die Montageplatte 96 hinaus. Der Schwenkzapfen Kanalschienen 10 und 12 in einer Stellung montiert, »» 104 sitzt in einem sich aufwärtserstreckenden Teil um die Vorwärtsbewegung des zweiten Stückträgers der Tragstücke. Die Platte 102 schwingt um den 46 in der Weise zu steuern, daß er nicht zu eng hin- Zapfen 104. Wenn also die Platte 102 vom Schwenkter dem Führungsträger folgt, wenn dieser für eine zapfen gerade nach unten hängt, liegt sie gegen die Bewegung in das folgende System in der vorbeschrie- Montageplatte 96 an, so daß diese die Einwärtsbewebenen Weise freigegeben wird. Man sieht, daß der as g*ng begrenzt. Andererseits kann die Platte 102 auf Verzögerer 74 an jeder gewünschten Stelle des För- der» Zapfen 104 frei auswärts und weg von der Mondersystems eingebaut werden kann und daß er auf tageplatte 96 schwingen. An der Platte 102 ange- oder benachbart zu den Ktinalschienen 10 und 12 schweißt oder anderweitig befestigt, und zwar unterttnd in jeder gewünschten Beziehung zur benachbar- halb der Montageplatte 9ί und der aufwärtsgerichteten Steuerausrüstung angebracht werden kann. Bei so ten Tragstücke 98 und 100 ist eine waagerechte Bedem Einbau in der Lage nach F i g. 1 ist der Verzö- festigungsplatte oder ein Flansch 106. Die Endteile gerer im wesentlichen auf halbem Weg zwischen den erstrecken sich über die Tragstücke 98 und 100 hin-Stellungen angeordnet, welche die vordere und hin- aus. Die vorstehenden Teile tragen Schrauben 108 tere Laufkatze des Stückträgers 46 einnehmen. Wenn und 110, durch die eine Verschleißplatte 112 befeder positive Anschlag 50 den vorangehenden Träger 35 sHgt wird. Muttern 114 halten die Verschleißplatte 14 freigibt, greift der Verzögerer an der rückwärtigen 112 normalerweise am Flansch 106 fest, ermöglichen Katze des Trägers 46 mit hinreichender Hemmung aber eine leichte Entfernung für Ausbesserungen an, um dem vorangehenden Träger hinreichend Zeit oder Ersatz. Man sieht daß die Verschleißplatte 112 zu geben, um aus der Dichtpack-Station auszulaufen sich einwärts unter dem unteren Flansch 18 des Ka- und diese freizugeben. Infolgedessen ist der vorange- 4» nals 10 erstreckt und daß ein Auflagestreifen 116 hende Träger aus dem Weg, wenn der folgende Trä- entsprechend dem Streifen 90 des feststehenden Teils ger 46 genügend weit voi^eschritten ist, um den 76 vorgesehen ist. Der Auflagestreifen 116 erstreckt Grenzschalter zu steuern uind den Anschlag 50 zu- sich einwärts der freien Kante des unteren Kanalflanrückzusteflen. sches 18.

Der Verzögerer 74 enthält einen feststehenden 45 Durch eine Bohrung 120 in der Platte 102 er-Bremsteil 76 und einen beweglichen, einstellbaren streckt sich waagerecht auswärts mit Spiel ein Bolzen Bremsteil 78, die an den gegenüberliegenden Gleis- 118, der von der Montageplatte 96 in der Nähe des kanälen 10 uwd 12 montiert sind (Fig.2). Die Ka- unteren Endes der Platte 102 gehalten ist. Auf dem Bäte 10 und 12 and in den Fig.2 und 3 gestrichelt vorspringenden Ende des Bolzens 118 ist auf der emgezefr&set, tan die Bremsteile 16 und 78 deutlich 50 Außenseite der Platte Wl eine Druckfeder 122 anäarsteflen zn tarnen, to Pig. 2 sind ferner die Katze geordnet, die zwiscltea ά^ Platte 1Θ2 tmd emer Unuöd eine der waagerechten Rollen 40 gestrichelt dar- terlegscheibe 124 auf dem äußeren Ende des Bolzens gestellt durch Muttern 126 end 128 gehalten ist Dabei isi

Der feststehende Bremsteil enthält ehre Montage- die Mutter 126 die Einstetlmutter, die Mutter 128 die platte 80 auf der Außenseite des Kanals 12, die mit 55 Gegenmutter.

ihm verschweißt oder «rf andere Weise fest vertan- Im Betneb wirkt die Feder 122 auf die Platte 102

den ist Von der Platte 80 getragene Bolzen 82 er- so ein, daß sie diese in der mnersteü Stellung gegen strecken sich waagerecht auswärts von ihr und durch die Montageplatte 96 hält, es aber erlaubt, daß du . Öffnungen in dem senkrechten Flansch des Winkel- Platte um den Schwenkzapfen 104 auswärt! teas 86 hinderen. Der andere Flansch 88 des Wm- 60 schwingt Wenn die Platte 102 in der innersten Stel kelteüs 86 erstreckt sieb unter dem unteren Flansch lung gegen die Montageplatte 96 fiegt, stellt sie dh 22 des Kanals 12 einwärts. Ein Auflagestreifen 90 beiden Abdeckstreifen 90 und 116 hinreichend enj aus einer Stahl-Kopferlegierung öder einem anderen aneinander, so daß der Durchgang eines Stückträger zähen, abriebfesten Werkstoff auf der freien Kante blockiert oder zumindest verzögert wird. Die Brems des Flansdies 88 erstrecki: sich einwärts unter der 65 teile sind z. B. so angeordnet, daß sie as den geharte freien Kante des unteren Kanalflansches 22. Ab- ten Umfangsflächen der waagerechten Fuhnmgsrol Standsstacke 91, die zwischen der Montageplatte 80 Ien 40 deT Katze angreifen (Fig.2). Der Abstan« und dem senkrechten Winkelflanscb 84 eingesetzt zwischen den Auflagestreifen 90 und 116 in der in

ncrstcn Stellung der Stange 102 ist kleiner als der Durehmcsscr der Führungsrollen. ..._hl._n(len

Damit die Katze leicht in den Raum zw .,eher,den Bremsteilen 76 und 78 einfährt, kann mindestens der eine Auflagestrcifen abgeru.net sein wie es bei 1 .·» an de* Vorderkante dargestellt .st ^ ^JJ^r ^jJ

Ecke 132 versehen, der Auflagestreife.i Ut de J stellbaren Bremsteils 74 dagegen m.Λ em«r rel.u ν langen Abschrägung 130. ^We"%^e™ ^Slu^5" *£, sehen die Bremsteile 76 und 78 in R.cl ^u"8 ^d« Pfeils 134 in Fig. 3 einfährt, wird d.e l-uhrungsrollc Si leicht seitlichV«-^ ^n festen Bremste,! 76 ab| lenkt. Wenn die Rolle zur Anlage an der Ein uh rungsabflachung 130 des einstellbaren Br mstulsJ8 kommt, übt sie auf die Fläche eine ^rkung au».

um die Platte 102 gegen d.e ™"™™^Z drücken. Diese Bcwegung der Platte ^drucKa'

Feder 122 zusammen und bewirkt, daß die R"¹^⁴" Sehen den Streifen 90 und 116 ™tji.nre«chender Kraft eingeklemmt wird, um die gewünschte Steuerung der Katze zu bewirken^ _Iinp ,wcckmä-

Die Auflagestreifen sind relativ '³¹¹S-J^J₀ Biaerweisc lang genug, um d.e vordere und Iuntere Keder Katie gleichzeitig zu ben-h^m Normal' etrieb wird die Frontkatze des Tragers. mnicr den Veraöeerer bewegt, während sie noch m.t der Trcibkeue Γη Verbindung steht. Wenn jedoch die

i Katze des Trägers sich in den Schl.tz 44 des S Träger! 14 bewegt w.rd s.e er sich ^^nt _s ^c[_a^_c ⁿ\^^c™SV^baTÄre^nc«lc SteT

|_un„ zurück. In diesem Punkt ist der Verzögerer unfe /u _{dic vorangchen}de Katze

oh™ * '£ » _kung ^J._Station gelöst wird greift der « " » _{eren KaUc dcs Stuc}ktragers 46

„d verhindert, daß diese zu dicht in d.e U.tstellung folg, _?< ^ _der ^ _iebe.

^v ^ ^_{ird ist} beabsichtigt, daß er nur

nen · _{auf t|cn} Träger ausübt, aber

nicht die Katze stillsetzt oder sie an der Bewegung ä„_f dem Gleis 13 verhindert. Jedoch kann durch einaui °^CI . „ _{dcr Mutler} 126 oder Verwendung

«5 c _{nach Wah}, _vcrslärk, _werden so daß

au _{die Bcwegung der} Katze stoppt.

C ^J ^ _sowoh, _der feststehende w,e der

einstellbare Bremsteil leicht an einer Forderbahn an_{wcrdcn können} platzbedarf fu^ die

^_reniseinrichtung und für ihren Einbau ist ger.ng. Brein* ™c J_n ^ ^^ _{zugä H hen} stel-

D.e ^e ^.^ ^ _{ejngebaut K k}

tion der Bremsteile 76 und 78 ist einfach so daß die

Herstellung, der Zusammenbau und der.Einbau «c t _Verschleiß unterworfene Teile der

JkW^ ^ ^ _?g Autorung

ausbauen. Die durch den Verzogeoder L· Hemmung läßt sich einfach durch J J _cinstd,_{en lsl die} Bremsung einmal de m ^ _{Bremseinncnlun}g _g|_clcheinge^ ^ ^^^ ^ ^^ _Nachstel,_ung

^überwachung·

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 409 683/176

Claims (2)

1. Bereichen der Förderanlage eine gewisse kontra!»

   Patentansprüche: l'^erte Geschwindigkeit sicherzustellen und um Schäden zu vermeiden, hat man Verzögerungseinrichtun-

   J, Verzögerungseinrichtung an einem Schlepp- gen geschaffen, jsji deren Ausbildung sich, wie gekettenkreisförderer for die von der Schleppkette 5 sagt, die Erfindung beschäftigt
   abgekuppelten Trägerlaufkatzen, deren Lauf- Die Erfindung geht aus von einer Verzögerungsrollen in einem Zweiscbienengleis mit U-förmi- einrichtung an einem Schleppkettenkreisforderer für gem Querschnitt laufen und in den U-förmigen die von der Schleppkette abgekuppelten Trägeriauf-Schienen durch quergerichtete, unter die Unter- katzen, deren Rollen in einem Zwischengleis mit kante der Schienen hinausragende Fübrungsrol- io U-förmigem Querschnitt laufen und in den U-förmilen geführt sind, dadurch gekennzeicb- gen Schienen durch quergerichtete, unter die Unternet, daß die Verzögerungseinrichtung (74) aus kante der Schienen hinausragende Führungsrollen zwei beiderseits des Gleises befestigten, unter die geführt sind (USA.-Patentschriften 3 404 637 und Gleise ragenden Bremsteilen (76, 78) besteht, de- 3 056 360).

   ren Bremsflächen (88, 112) zur Anlage an den 15 Die Verzögerungseinrichtung greift unter Federbe-

   Führungsrollen (40) kommen, wobei mindestens lastung direkt an der Laufkatze an, was wegen der

   einer der beiden Bremsteile in Richtung auf die Abnützung derselben nicht günstig ist.

   Laufkatze federbelastet bewegbar ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe 7ugrunde, eine
2. 2. Verzögerungseinrichtung nach Anspruch 1, Verzögerungseinrichtung zu schaffen, die einen Eindadurch gekennzeichnet, daß an den die Füh- ao griff in die in sich starren Teile der Trägerlaufkatze

   rup^srollen angreifenden Bremsflächen (88, 112) vermeidet.