DE2131154B2 - Auspuffanlage fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

In Fig. 2 sind einige Beispiele für die Verbindung von Auspuffrohren und Außenrohren des Schalldämpfers gezeigt Das Eingangsjohr 1 ist gemäß Darstellung in das endseitig mit Gewinde versehene glatte Innenrohr 8 des Schalldämpfers einschraubbar. Das Verbindungsstück 106 ist mit dem Eingangsrohr 1 einstückig. Die glatten Innenrohre 7 und 8 des Schalldämpfers, die mit einer Perforation versehen sind, sind in den Außenrohren 2 α und 2 b mittels Gewinde befestigt. Das Ausgangsrohr 4 ist mit einem konisch erweiterten Verbindungsstück 10 c versehen, das über ein vom Profil gebildetes Gewinde mit dem Ausgangsstutzen 2 e verbunden ist. Das Verbindungsstück 10c ist mit dem Ausgangsrohr 4 einstückig. Alle vorstehend genannten Gewinde ergeben sich durch das schraubenförmige Wickeln der Rohre aus profilierten Metallbändern. Die zwei Teile 2 α und 2 b des Außenrohrs 2 des Schalldämpfers haben etwas unterschiedliche Durchmesser, so daß sie ineinandergeschraubt werden können; ihre Zahl kann auch größer als zwei sein. Durch mehr oder weniger tiefes Zusammenschrauben der Teile 2 α und 2 b ineinander kann man außer der Längenverstellbarkeit auch regelbare Schalldämpfungseigenschaften erzielen.

Wenn das Außenrohr 2 des Schalldämpfers auf geeignete Länge eingestellt ist, wird es vorteilhaft derart zu ovalem Querschnitt abgeplattet, daß sein kleinerer Durchmesser etwa gleich dem Durchmesser des Auspuffrohrs ist Dadurch verringert der Schalldämpfer nicht die Bodenfreiheit des Kraftfahrzeugs. Die F i g. 3 und 4 veranschaulichen Einzelheiten

ίο eines schraubenförmig gewickelten Rohrs. F i g. 3 zeigt eine geeignete Nahtausführung 12, durch die die nebeneinanderliegenden Bandwindungen 11 und 13 zusammengeschlossen werden. Diese Naht 12 hat sich als absolut dicht erwiesen. F i g. 4 zeigt zwei schraubenförmig gewickelte Rohre 15 und 16 von etwas unterschiedlichem Durchmesser, die mittels des von der Profilierung 14 erzeugten Gewindes miteinander verbunden werden können. Die Rohre 15 und 16 können so weit ineinandergeschraubt werden, daß ihre Nähte 12 aneinander anliegen. Die Wickelbänder haben z. B. gemäß Darstellung wellenförmiges Profil mit zwei Kämmen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Schalldämpfer, wobei Rohre und Schalldämpfer aus Patentansprüche: schraubenförmig gewickelten Metallbändern mit mit einander umgebördelten Rändern bestehen, Schwie-

1. Auspuffanlage für Brennkraftmaschinen, rigkeiten an Verbindungsstellen auszuschließen,
insbesondere von Fahrzeugen, mit einem zwischen 5 Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß einem Eingangsrohr und einem Ausgangsrohr das Außenrohr des Schalldämpfers mit einem Einangeordneten, aus einem Rohr größeren Durch- gangsstutzen und einem Ausgangsstutzen samt in der messers bestehenden Schalldämpfer, wobei Rohre Hauptsache konischer Übergangsteile einstückig aus- und Schalldämpfer aus schraubenförmig gewik«· gebildet ist und daß Stutzen und Eingangs- bzw. kelten Metallbändern mit miteinander umgebör- io Ausgangsrohr durch entsprechende Profilierung der delten Rändern bestehen, dadurch gekenn- Metallbänder mittels in gleicher Weise aufgebauter zeichnet, daß das Außenrohr(2) des Schall- mutternartiger Verbindungsstücke miteinander verdämpfers mit einem Eingangsstutzen (2 d) und schraubbar sind oder daß das Außenrohr mit den einem Ausgangsstutzen (2 e) samt in der Haupt- Übergangsteilen und den Stutzen samt dem Eingangssache konischer Übergangsteile (2 c) einstückig 15 und Ausgangsrohr aus einem Stück bestehen,
ausgebildet ist und daß Stutzen und Eingangs- Das Auspuffrohr ist deshalb ohne Verbeulungs- bzw. Ausgangsrohr (1 bzw. 4) durch entspre- gefahr verbiegbar. Außerdem bestehen durch die chende Profilierung der Metallbänder mittels in Verschraubbarkeit von Teilen der Auspuffanlage gleicher Weise aufgebauter mutternartiger Ver- beträchtliche Verstellmöglichkeiten bezüglich der bindungsstücke (10 α; 10 b; 10 c) miteinander ao Längen des Auspuffrohrs und des Schalldämpfers, verschraubbar sind oder daß das Außenrohr mit Das Profilieren vermehrt auch die Kühlfläche sowie den Übergangsteilen und den Stutzen samt dem den Strömungswiderstand des Auspuffrohrs und des Eingangs- und Ausgangsrohr aus einem Stück Schalldämpfers.

bestehen. Die Erfindung wird nachstehend an Hand schema-

2. Auspuffanlage nach Anspruch 1, dadurch as tischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel gekennzeichnet, daß das Außenrohr des Schall- näher erläutert.

dämpfers aus mehreren Teilen (2 a, 2 b) besteht, F i g. 1 zeigt eine erfindungsgemäß hergestellte

die durch entsprechende Profilierung der Metall- Auspuffanlage mit Auspuffrohr und Schalldämpfer; bänder und etwas unterschiedliche Durchmesser F i g. 2 zeigt insbesondere die erfindungsgemäße

miteinander verschraubbar sind, wodurch auch 30 Verbindung der rohrförmigen Teile der Auspuff-Länge und Inhalt des Schalldämpfers änderbar anlage im Längsschnitt;

sind. F i g. 3 zeigt eine vorteilhafte Nahtausführung eines

schraubenförmig gewickelten Rohrs;

F i g. 4 zeigt zwei ineinander einschraubbare rohr-

35 förmige Teile der Auspuffanlage, wobei die Wickelbänder wellenförmige Profilierung mit zwei Kämmen aufweisen, die als Gewinde dient.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Auspuffanlage Bei der in F i g. 1 gezeigten Auspuffanlage sind

für Brennkraftmaschinen, insbesondere von Fahr- Auspuffrohr und Schalldämpfer aus mehreren zeugen, mit einem zwischen einem Eingangsrohr und 40 schreubenbörmig gewickelten Metallbändern hergeeinem Ausgangsrohr angeordneten, aus einem Rohr stellt. Das Rohr 1 ist fertig auf Form gebogen dargrößeren Durchmessers bestehenden Schalldämpfer, gestellt; an dieses schließt sich mittels eines Verbinwobei Rohre und Schalldämpfer aus schraubenförmig dungsstücks 10 α ein konisches Endstück 3 an, das gewickelten Metallbändern mit miteinander um- zum Anschluß an den Auspuffsammler ausgebilgebördelten Rändern bestehen. 45 det ist. Die Verbindungsstücke 10 α sind in der Dar-

Nach der deutschen Gebrauchsmusterschrift stellung in die Auspuffrohrteile hineingedreht; sie 807 604 soll der Auspufftopf durch ein Rohr das können jedoch auch über diese greifen. An das anaus einem schraubenförmig gewickelten Metallband dere Ende des Rohrs 1 schließt sich der Schalldämpmit miteinander umgebördelten Rändern besteht, an ier ebenfalls mittels eines \ erbindungsstücks 10 0 an. den Abgasstutzen eines Verbrennungsmotors ange- 50 Der Schalldämpfer weist ein aus einem schraubenschlossen werden, um die Übertragung von Schwin- förmig gewickelten Metallband in einem Stück hergungen zu dämpfen. In einem anderen Fall (bekannt- gestelltes Außenrohr 2 und perforierte glatte, zweckgemachte Unterlagen der deutschen Patentanmel- mäßig an den inneren Enden geschlossenen Innendung H 6414) ist der Schalldämpfer selbst aus einem rohre 7 und 8 auf. Das Außenrohr 2 hat an beiden schraubenförmig gewickelten Metallband hergestellt, 55 Enden konische Übergangsteile 2 c sowie in deren dessen Ränder miteinander umgebördelt sind. Ge- Fortsetzung einen Eingangsstutzen 2 d bzw. einen maß der britischen Patentschrift 266 706 ist das Ende Ausgangsstutzen 2 e vom Durchmesser des Auspuffdes in den Schalldämpfer hineinragenden Auspuff- rohrs. Der Ausgangsstutzen 2 e des Schalldämpfers rohrs aus einem schraubenförmig gewickelten profi- steht durch das Verbindungsstück 10 α mit einem lierten Metallband aufgebaut; eine Axialrifielung der 60 Rohr 4 in Verbindung, das ins Freie mündet und an einander übergreifenden Rohrwindungen soll dabei dem eine übliche Befestigungsschelle 5 vorgesehen das Abströmen der Abgase in den Schalldämpfer ist. Der Schalldämpfer kann auch mehrere Außengestatten, rohre 2 größeren Durchmessers mit jeweils zwischen-Es ist die Aufgabe der Erfindung, an einer Aus- geschalteten Drosselstellen vom Durchmesser des puffanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere 65 Auspuffrohrs haben. Alle vorstehend genannten von Fahrzeugen, mit einem zwischen einem Ein- Rohre einschließlich der Verbindungsstücke mit Ausgangsrohr und einem Ausgangsrohr angeordneten, nähme der Innenrohre sind aus profilierten Metallaus einem Rohr größeren Durchmessers bestehenden bändern schraubenförmig gewickelt.