PL77628B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest sposób wykonania rury wydechowej z tlumikiem, prze¬ znaczonej do silników spalinowych w pojazdach mechanicznych i rura wykonana tym sposobem.Znany jest sposób wykonywania rur wydechowych z tlumikami, które wykonywane byly z rur sta¬ lowych i laczone ze soba za pomoca spawania.Zewnetrzna czesc tlumika byla zwykle wykony¬ wana z rury o stalej srednicy, do konca której byl przyspawany kolnierz uprzednio splanowany pod katem prostym.Wada tego sposobu bylo to, ze wymagal on wie¬ lu osobnych czynnosci niezbednych przy wykony¬ waniu rury wydechowej i tlumika.Równiez wada tego sposobu bylo to, ze zacho¬ dzila koniecznosc laczenia rury wydechowej z tlu¬ mikiem za pomoca spawania, w wyniku czego material w miejscu spawania ulegal znacznie szyb¬ szemu skorodowaniu niz pozostala czesc rury.Stosowanie dodatkowych nakladek zabezpiecza¬ jacych w miejscach spawania wymagalo dodatko¬ wego nakladu pracy i materialu co powiekszalo znacznie koszty wytwarzania, a stosowanie mater¬ ialów odpornych na korozje na przyklad stali sto¬ powej, równiez powiekszalo koszty. Ze wzgledu na to, ze rura wydechowa i tlumik stanowia jeden z najbardziej istotnych elementów w ukladzie sil¬ nika dla pojazdów mechanicznych to musza byc kilkakrotnie wymieniane calkowicie lub czesciowo podczas kilkuletniej pracy pojazdu. 25 Wiadomym jest przy tym, ze we wczesniejszych konstrukcjach rur wydechowych przeznaczonych do silników spalinowych w pojazdach stosowano szczególnie dla ukladów krótkich, o rurach roz- galeznych, rury spiralne, które podobnie jak prze¬ wody gietkie mogly byc w pozadany sposób wy¬ ginane.Wada tych rur bylo to, ze spaliny wychodzace z silnika napotykaly na zbyt duze opory w spi¬ ralnych zwojach rury wydechowej, co przyczy¬ nialo sie do szybkiego gromadzenia w nich zanie¬ czyszczen spalinowych i zmniejszania przepusto¬ wosci wylotowej gazów.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych wad i usterek i wykonanie rury wydechowej z tlumi¬ kiem bez koniecznosci jej spawania, co nie wy¬ maga stosowania antykorozyjnych materialów, któ¬ re stosowane byly w dotychczasowej produkcji wydechowych rur i tlumików.Aby osiagnac ten cel postanowiono zgodnie z wynalazkiem wykonac rure wydechowa z tlumi¬ kiem o spiralnym szwie, przy stosownie wyprofi¬ lowanej rurze, która jest wykonywana za pomoca gietarki, z metalowej tasmy, przy obróbce na zimno, na której to gietarce podczas procesu giecia moze byc dokonywana w sposób ciagly zmiana srednicy rury, przy zachowaniu stozkowych przejsc.Przedmiot niniejszego wynalazku charakteryzuje sie szczególnie tym, ze rura wydechowa z tlumi¬ kiem jest wykonywana w formie calkowitej lub 77 62877 628 3 tez z czesci spiralnych polaczonych na zakladke przewodów rurowych, których srednica jest zmienna i które laczone sa za pomoca przystoso¬ wanej do tego maszyny w sposób ciagly, na przy¬ klad rury stozkowe z rurami cylindrycznymi, przy czym rury te sa profilowane w sposób taki, ze ich wygiecie odbywa sie bez powstawania wkle¬ sniec.Stosowanie spiralnych rur daje moznosc utwo¬ rzenia rury i zewnetrznej oslony tlumika, który moze byc wykonany w jednej czesci ze wzgledu na to, ze proces spiralnego laczenia za pomoca przystosowanej do tego maszyny odbywa sie na przyklad przy stosowaniu stozkowych odcinków rury, które moga Jayc wykonane na maszynie i polaczone z rura wylotowa lub tlumikiem i które moga byc wykonywane podczas tego samego cia¬ gu produkcji w formie osobnych elementów prze¬ znaczonych na rure wydechowa i tlumik.Gdy zachodzi potrzeba nadania dla spiralnie po¬ laczonej rury okreslonego profilu to zgodnie z wy¬ nalazkiem moze ona byc wyginana wedlug zycze¬ nia bez koniecznosci jej modelowanialubstosowania jakichkolwiek narzedzi i bez ryzyka spowodowa¬ nia Wklesniec.Gdy rura wydechowa i oslona zmontowane sa z czesci, to mozna je wyprofilowac w taki sposób, ze caly profil zostanie utworzony w formie zwoju sru¬ bowego, za pomoca którego okreslone czesci wyde¬ chowej rury i tlumika moga byc laczone jedna z druga przy zastosowaniu laczenia skretowego.W ten sposób moze byc osiagany szeroki zakres regulacji srednic oraz dlugosci rur i tlumików.Stwierdzono przy tym, zgodnie z niniejszym wy¬ nalazkiem, ze rury wylotowe i tlumiki moga byc wykonywane z plaskiej antykorozyjnej stali o gru¬ bosci 0,5 mm zamiast stosowanej dotychczas I-i-2 mm.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia samochodowa rure z tlumikiem, wy¬ konana ze spiralnych polaczonych na zakladke czesci przewodów, fig. 2 przedstawia przekrój szczególów polaczenia miedzy czesciami rury wy¬ dechowej i tlumika, fig. 3 przedstawia korzystnie uformowany szew rury spiralnej i fig. 4 przed¬ stawia dwie czesci tlumika lub rury wylotowej, które moga byc polaczone jedna z druga za po¬ moca skretu, przy czym rury te wykonane sa o profilu falistym posiadajacym podwójne grzbiety, za pomoca których odbywa sie skrecanie rur w sposób srubowy.Rura wydechowa i tlumik uwidocznione na fig. 1 sa zmontowane z kilku spiralnie polaczonych czesci rurowych. Rura 1 przedstawiona jest w for¬ mie lekko wygietej, do której dolaczona jest kon¬ cowa stozkowa rura 3 przeznaczona do odprowa¬ dzania gazów spalinowych. Zlacza odcinków 10 sa w formie przystosowanej do wkrecania poszczegól¬ nych czesci rury wylotowej, jedna w druga. Rura 1 polaczona jest podobnie jak jej drugi koniec z tlumikiem 2 za pomoca skretowego zlacza 10.Tlumik 2, wykonany jest z zewnetrznej rury i dziurkowanych wewnetrznych rur 7 i 8, które po¬ siadaja wzmocnione zakonczenia. Zewnetrzna rura 4 tworzaca tlumik 3 jest wykonana ze spirali po¬ laczonej na zakladke tworzaca jedna calosc, przy czym posiada ona oba konce zwezone w sposób stozkowy przystosowany do wymiaru niezbednego 5 do skrecania tej rury 2 z rura 1.Zewnetrzna rura tlumika 2 moze byc równiez polaczona za pomoca lacznika 10 z rura 4 prowa¬ dzaca do atmosfery, przy czym w poblizu polacze¬ nia zastosowano znany uchwyt 5 przeznaczony do usztywnienia rury4. , , Rura tlumika 2 moze równiez zgodnie z wyna¬ lazkiem skladac sie z kilku rur polaczonych ze soba za pomoca aparatu.Wszystkie omówione rury tworza polaczenia profilowane spiralne. Na fig. 2 przedstawiono kil¬ ka przykladów odmiany laczenia rur wylotowych i tlumików.Rura 9 wykonana w formie spirali, polaczona jest za pomoca wkretu z wewnetrzna rura 8 u- mieszczona w tlumiku. Wewnetrzne rury 7 i Sr które posiadaja otwory, umocowane sa w rurze tlumika 2 za pomoca profilowanego srubowego wkretu. Rura 6 wykonana jest ze stozkowa po¬ wiekszona koncówka przeznaczona do polaczenia poszczególnych czesci, które umocowane sa na ru¬ rze tlumika 2 za pomoca srubowo uksztaltowanych profili. Wszystkie polaczenia srubowe powstaja w wyniku profilowania rur, które jest dokonywane w ksztalcie spirali laczonej na zakladke.Zgodnie z fig. 2 zewnetrzna rura tlumika 2 wy¬ konana jest z dwóch czesci 2a i 2b, o nieznacznie rózniacych sie srednicach, które moga byc laczo¬ ne jedna z druga za pomoca profilowanych sru¬ bowych wkretów, przy czym ilosc tego rodzaju polaczen jak 2a i 2b moze byc w przypadku ko¬ niecznosci wieksza. W ten sposób mozna otrzymac dodatkowa mozliwosc tlumienia dzwieków co wynika ze zmiennej dlugosci skrecanych czesci rur 2a i 2b, które sa wzajemnie do siebie zblizane lub oddalane.Po uregulowaniu zewnetrznej rury tlumika 2 stosownie do wymaganej dlugosci, nalezy dokonac na koncowym zlaczu wokól rury, mechanicznego uszczelnienia za pomoca znanych uszczelniajacych narzedzi.W ten sposób wykonany tlumik nie moze po¬ siadac zmniejszonej srednicy w stosunku do nie¬ zbednej dla przeplywu spalin rury wylotowej.Na fig. 3 i 4 przedstawione sa szczególy spiral¬ nie polaczonej rury.Na fig. 3 przedstawiono wykonane wedlug wy¬ nalazku zlacze 12, za pomoca którego obwodowe zlacza 11 i 13 przylegaja do siebie i sa ze soba polaczone. Tego rodzaju szew zapewnia na zlaczu calkowita szczelnosc.Na fig. 4 przedstawiono dwie spiralnie polaczo¬ ne rury 15 i 16, które moga byc wkrecane jedna w druga za pomoca uformowanego przez wyprofi¬ lowanie grzbietu 14 gwintu, który w obu laczonych rurach posiada rózne srednie.Rury 15 i 16 moga byc ze soba skrecane za po¬ moca zlacza 12. Rury 15 i 16 przedstawione sa w przekroju, w ukladzie falistym, których profile moga byc wykonane równiez w innym ukladzie 15 20 29 30 35 40 45 50 55 0077 628 5 i moga posiadac jeden lub kilka skretów. Profile wykonane zgodnie z niniejszym wynalazkiem mu¬ sza spelniac przynajmniej cztery warunki, to jest profile rur winny byc przystosowane do wzajem¬ nego skrecajacego laczenia rur wylotowych oraz tlumika, profile wykonywanych giec nie moga po¬ siadac wkleslosci, profilowane rury winny powiek¬ szac powierzchnie chlodzenia i byc odporne na uderzenia przeplywajacych spalin, przy czym w niektórych przypadkach, przy odpowiednio duzym przekroju rur 7 i 8 stosowanie tlumika nie jest konieczne, oraz profile i czesci wzajemnie laczace sie ze soba i z rura wylotowa silnika nie moga byc o zmniejszonej srednicy w stosunku do rury wylotowej wychodzacej z silnika.Rury wylotowa i tlumika, wykonane zgodnie z niniejszym wynalazkiem moga byc stosowane dla róznego rodzaju pojazdów mechanicznych, ponie¬ waz moga byc w latwy sposób przystosowane rów¬ niez do znanych silników, a skrecone rury o róz¬ nych dlugosciach moga byc montowane i wychy¬ lane wedlug potrzeb bez jakichkolwiek dodat¬ kowych narzedzi. PL PL

Claims (10)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób wykonania rury wydechowej z tlu¬ mikiem, szczególnie dla pojazdów mechanicznych, znamienny tym, ze rure wykonuje sie z metalowej tasmy zwijanej spiralnie na ksztalt rurowy przy jednoczesnym profilowaniu tasmy w celu otrzy¬ mania krawedzi laczacych, które sa zamykane na mocny szew spiralnie laczonej tasmy, z której wy¬ konywana jest rura, przy czym srednica spiralnie laczonej rury moze byc w sposób ciagly zmieniana, w celu otrzymania rury wylotowej i zewnetrznej rury tlumika oraz laczenia czesci miedzy rura zewnetrzna tlumika i rura wylotowa.

2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze 6 rury wykonuje sie z czesci o zróznicowanych sred¬ nicach, z których skladane sa rury wylotowe i tlumiki, przy czym wymienione czesci laczone sa ze soba za pomoca laczenia gwintowego przez wkrecanie jednej rury w druga, w wyniku zasto¬ sowania prowadzenia srubowego, które jest utwo¬ rzone w czasie procesu wytwarzania spiralnych przewodów rurowych.

3. Sposób wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze stopien regulacji dlugosci tlumika i rury wy¬ lotowej dokonuje sie za pomoca wkrecania lub wykrecania jednej rury w druga.

4. Sposób wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze regulacje detonacji gazów wylotowych w tlumiku dokonuje sie za pomoca wkrecania lub odkreca¬ nia zewnetrznych rur tlumika jedna z drugiej.

5. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zewnetrzna rure tlumika uszczelnia sie w celu otrzymania owalnego obwodu w taki sposób, ze najmniejsza srednica zewnetrznej rury tlumika po uszczelnieniu jest scisle polaczona z rura wylo¬ towa.

6. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze rury wylotowa i tlumik wykonane sa ze stali an¬ tykorozyjnej.

7. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze rure wykonuje sie z metalowej tasmy i jest pro¬ filowana w ukladzie falistym.

8. Sposób wedlug zastrz. 7, znamienny tym, ze tasme metalowa profiluje sie przy zachowaniu dwóch ksztaltów falistosci.

9. Spos.ób wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze czesci rury wylotowej i tlumika laczy sie ze soba za pomoca profilowanych spirali wykonanych na zakladke.

10. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze trwaly szew wykonuje sie w formie pojedynczej, faldowanej. 10 15 20 25 30KI. 14k,7/18 77 628 MKP FOln 7/18 6 -m x. r 7 t V//V////¥lVAV/% in—^ O O O o T 2b F I G. 1 2a F I G. 2 ZZZnZZZ3— 10 4 ? o o o o O O ^i 5 9 11 12 MJ F I G. 3 F I G. 4 PZG w Pab., zam. 492-75, nakl. 110+20 egz. Cena zl 10,— PL PL