DE2109463B1

DE2109463B1 - Lenkrad mit Sicherheits-luftkissen insbesondere für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2109463B1
Application number: DE19712109463
Authority: DE
Inventors: Herbert Kloppe; Dieter Pfadenhauer
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1971-02-27
Filing date: 1971-02-27
Publication date: 1972-05-25
Also published as: CA950498A; DE2109463C2; US3768824A; GB1308889A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkrad mit Sicherheits-Luftkissen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen Luftkissen aus einer zusammengefalteten, unwirksamen Lage im Falle einer Kollision in eine aufgeblasene, wirksame Lage zum Auffangen des Fahrzeuglenkers bringbar ist und in seiner zusammengefalteten Lage mit seinem unteren Rand mit einem mit einem Diffusorteil versehenen, in der Lenkradnabe befestigten Feststoff-Gasgeneratorgehäuse verbunden ist und in einer Ausnehmung in einer durchgehenden Lenkradspeiche angeordnet und von einer Abdeckung mit Sollbruchstellen in seiner Lage gehalten ist.

Aus den deutschen Offenlegungsschriften 802 302 und 2 008 093 sind bereits Lenkräder der eingangs genannten Art bekannt. Die das Luftkissen aufnehmende Ausnehmung ist herbei durch den V-förmig verlaufenden Boden und den dreieckigen, bis in die Höhe des Lenkradkranzes hochgezogenen Seitenwänden der durchgehenden Lenkradspeiche gebildet. In diese trichterförmige Ausnehmung muß bei der Montage das Gasgeneratorgehäuse und das Luftkissen eingebracht und befestigt und das letztere durch Aufsetzen einer Abdeckung auf den Rand der Lenkradspeiche in seiner Lage gehalten werden.

ίο Diese bekannten Lenkräder weisen den Nachteil auf, daß die Montage der für das Sicherheits-Luftkissen erforderlichen Einrichtungen in der trichterförmigen Ausnehmung schwierig ist und unmittelbar im Lenkrad erfolgen muß. Weiterhin bilden die bis in die Höhe des Lenkradkranzes hochgezogenen dreieckigen Seitenwände der Lenkradspeiche infolge ihres verhältnismäßig harten Materials eine Verletzungsgefahr für den Fahrzeuglenker, da bis zu einer bestimmten Kollisions-Geschwindigkeit das Aufblasen des Luftkissens noch nicht erfolgt.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Lenkrad der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß die Montage des Sicherheits-Luftkissens und der hierfür erforderlichen Einrichtungen wesentlich vereinfacht wird und unabhängig vom Lenkrad durchgeführt werden kann. Weiterhin soll die Verletzungsgefahr für den Fahrzeuglenker durch hochgezogene Seitenwände der Lenkradspeiche vermieden werden.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem das zusammengefaltete Luftkissen in einem, mit dem Feststoff-Gasgeneratorgehäuse und der Abdeckung zu einer an der durchgehenden, V-förmigen Lenkradspeiche befestigten, vormontierten Baueinheit verbundenen, leicht deformierbaren Luftkissengehäuse angeordnet ist.

Das leicht deformierbare Luftkissengehäuse besteht hierbei vorzugsweise aus Kunststoff und ist trichterförmig ausgebildet und über einen unteren Flanschrand und einen gleichzeitig den unteren Rand des Luftkissens festlegenden Klemmring mit dem Gasgeneratorgehäuse an einem radialen Flansch desselben durch Nieten und über einen oberen verdickten Rand mit der Abdeckung durch einen Schnappoder Rastverschluß verbunden.

Die aus dem Gasgeneratorgehäuse, dem Luftkissengehäuse mit dem zusammengefalteten Luftkissen und der Abdeckung gebildete vormontierte Baueinheit ist an der V-förmigen Lenkradspeiche über in seitlichen Laschen des radialen Flansches des Gasgeneratorgehäuses und im verdickten Rand der Abdeckung angeordnete Befestigungsbohrungen über in Bohrungen in der Lenkradspeiche versenkte Schrauben befestigt.

Die erfindungsgemäße Anordnung eines Sicherheits-Luftkissens in einem Lenkrad in Form einer komplett vormontierten Baueinheit ergibt folgende Vorteile:

Die Montage der für das Sicherheits-Luftkissen erforderlichen Einrichtungen kann einfacher und unabhängig vom Lenkrad erfolgen.

Eine Sicherheits-Luftkissen-Baueinheit kann einfach und schnell in einem hierfür vorgesehenen Lenkrad montiert werden.

Eine in einem Lenkrad eingebaute Sicherheits-Luftkissen-Baueinheit kann bei vermuteten Störungen oder nach einer bestimmten Laufzeit einfach und schnell ausgebaut und durch eine neue Sicherheits-Luftkissen-Baueinheit ersetzt werden.

In einem für den Einbau einer Sicherheits-Luftkissen-Baueinheit vorgesehenen Lenkrad kann auf einfache Weise eine herkömmliche, leicht deformierbare Sicherheitspolsterung angeordnet werden, woraus sich in der Großserienfertigung der Vorteil ergibt, daß bei einem mit dem gleichen Lenkrad ausgestatteten Fahrzeugmodell einmal herkömmliche Sicherheitspolsterungen und das andere Mal, z. B. für bestimmte Exportländer, aufblasbare Sicherheits-Luftkissen-Baueinheiten in der Lenkradspeiche montiert werden können. Dieser Vorteil ermöglicht natürlich auch den wahlweisen Einbau eines Sicherheits-Luftkissens als Sonderausstattung gegen Mehrpreis.

Darüber hinaus vermeidet das leicht deformierbare Luftkissengehäuse eine Verletzungsgefahr für den Fahrzeuglenker für den Fall, daß das Aufblasen des Sicherheits-Luftkissens unterhalb einer bestimmten Kollisions-Geschwindigkeit noch nicht erfolgt. In diesem Fall wirkt das leicht deformierbare Luftkissengehäuse mit der Abdeckung und mit dem zusammengefalteten Luftkissen nach Art einer herkömmlichen Sicherheitspolsterung.

Selbstverständlich kann die äußere Oberfläche des Luftkissengehäuses in Farbe und Oberflächenstruktur auf die Fahrgastraumauskleidung, die Abdeckung der Lenkradspeiche oder dem Lenkrad abgestimmt werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert.

Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf ein Lenkrad mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Sicherheits-Luftkissen- Baueinheit;

F i g. 2 zeigt den Schnitt entlang der Linie U-II in Fig. 1.

Ein für den Einbau einer erfindungsgemäß ausgebildeten Sicherheits-Luftkissen-Baueinheit vorgesehenes Lenkrad 1 besteht aus einer Lenkradnabe 2, einem Lenkradkranz 3 und . einer durchgehenden, V-förmigen Lenkradspeiche 4.

Die Lenkradnabe 2 ist mit einer zylindrischen Ausnehmung 5 versehen, in der ein als Mehrkammergehäuse ausgebildetes Feststoff-Gasgeneratorgehäuse 6 aufgenommen wird. Das Gasgeneratorgehäuse 6 ist in zwei halbkreisförmige Drei-Kammer-Bereiche 7 und 8 aufgeteilt, die über den als Diffusorteil 9 ausgebildeten Boden des Gasgeneratorgehäuses 6 miteinander verbunden sind. Jeweils die mittlere Kammer eines jeden Drei-Kammer-Bereiches 7 und 8 ist mit einem Treibsatz 10 und einer Sprengkapsel 11 versehen. Die Sprengkapseln 11 stehen über Kontakte 12 in der Lenkradnabe 2 in Verbindung mit zu einer Auslöseeinrichtung führenden Leitungen 13. Werden die Treibstoffladungen 10 über die Kapseln 11 gezündet, so muß der entstehende Heißgasstrom zunächst in die seitlichen Kammern und erst von diesen in den Raum 5 der Lenkradnabe 2 und von hier über den Diffusorteil 9 in das Luftkissen 14 strömen.

Das zusammengefaltete Luftkissen 14 ist in einem mit dem Gasgeneratorgehäuse 6 und der Abdeckung

ίο 15 zu einer an der durchgehenden, V-förmigen Lenkradspeiche 4 befestigbaren vormontierten Baueinheit verbunden, leicht deformierbaren Luftkissengehäuse 16 angeordnet. Das leicht deformierbare Luftkissengehäuse 16 besteht aus Kunststoff und ist trichterförmig ausgebildet. Über einen unteren Flanschrand 17 ist es über einen gleichzeitig den unteren Rand 18 des Luftkissens 14 festlegenden Klemmring 19 mit dem Gasgeneratorgehäuse 6 an einem radialen Flansch 20 desselben durch Nieten 21 und über einen oberen verdickten Rand 22 mit der Abdeckung 15 durch einen Schnapp- oder Rastverschluß 23 verbunden.

Die aus dem Gasgeneratorgehäuse 6, dem Luftkissengehäuse 16 mit dem zusammengefalteten Luftkissen 14 und der Abdeckung 15 gebildete, vormontierte Baueinheit ist an der V-förmigen Lenkradspeiche 4 über in seitlichen Laschen 24 und 25 des radialen Flansches 20 des Gasgeneratorgehäuses 6 und im verdickten Rand 22 der Abdeckung 15 angeordneten Befestigungsbohrungen 26 bzw. 27 über in Bohrungen 28 bzw. 29 versenkten Schrauben 30 befestigt.

Die Montage der Sicherheits - Luftkissen-Baueinheit, die im wesentlichen aus dem Gasgeneratorgehäuse 6, dem Luftkissen 14. dem Luftkissengehäuse 16 und der Abdeckung 15 besteht, kann verhältnismäßig einfach und unabhängig vom Lenkrad 1 erfolgen.

Ein mit den Bohrungen 28 und 29 für die Befestigungsschrauben 30 versehenes Lenkrad 1 kann einfach und schnell mit einer Sicherheits-Luftkissen-Baueinheit versehen werden, es kann jedoch auch mit einer einfachen herkömmlichen Sicherheitspolsterung ausgerüstet werden.

Die Abdeckung 15 ist in an sich bekannter Weise mit Sollbruchstellen versehen,die im Falle eines Aufblasens des Luftkissens 14 brechen und dem Luftkissen 14 den Weg freigeben.

Die Schraublöcher sind mit Weichplastik-Kappen geschlossen, um eine glatte Unterseite der Lenkradspeiche zu erhalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

GOPf

Claims

Patentansprüche:

1. Lenkrad mit Sicherheits-Luftkissen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen Luftkissen aus einer zusammengefalteten, unwirksamen Lage im Falle einer Kollision in eine aufgeblasene wirksame Lage zum Auffangen des Fahrzeuglenkers bringbar ist und in seiner zusammengefalteten Lage mit seinem unteren Rand mit einem mit einem Diffusorteil versehenen, in der Lenkradnabe befestigten Feststoff-Gasgeneratorgehäuse verbunden ist und in einer Ausnehmung in einer durchgehenden Lenkradspeiche angeordnet und von einer Abdeckung mit Sollbruchstellen in seiner Lage gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß das zusammengefaltete Luftkissen (14) in einem, mit dem Feststoff-Gasgeneratorgehäuse (6) und der Abdeckung (15) zu einer an der durchgehenden, V-förmigen Lenkradspeiche (4) befestigbaren, vormontierten Baueinheit verbundenen, leicht deformierbaren Luftkissengehäuse (16) angeordnet ist.

2. Lenkrad nach Anpruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das leicht deformierbare Luftkissengehäuse (6) aus Kunststoff besteht und trichterförmig ausgebildet ist und über einen unterenFlanschrand (17) und einen gleichzeitig den unteren Rand (8) des Luftkissens (14) festlegenden Klemmring (19) mit dem Gasgeneratorgehäuse (6) an einem radialen Flansch (20) desselben durch Nieten (21) und über einen oberen, verdickten Rand (22) mit der Abdeckung (15) durch einen Schnapp- oder Rastverschluß (23) verbunden ist.

3. Lenkrad nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem Gasgeneratorgehäuse (6), dem Luftkissengehäuse (16) mit dem zusammengefalteten Luftkissen (14) und der Abdeckung (15) gebildete, vormontierte Baueinheit an der V-förmigen Lenkradspeiche (4) über in seitlichen Laschen (24 und 25) des radialen Flansches (20) des Gasgeneratorgehäuses (6) und im verdickten Rand (22) des Luftkissengehäuses (16) angeordneten Befestigungsbohrungen (26 und 27) über in Bohrungen (28 und 29) in der Lenkradspeiche (4) versenkten Schrauben (30) befestigt ist.