DE2109188C3 - Haltevorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine SchnellschlieBkupplung - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Schnellschließkupplung, bestehend aus Kupplungsmuffe und Kupplungsstecker sowie beide umgebender Schiebehülse mit Betätigungsnase zum Kuppeln und Entkuppeln der Kupplung.

Bei derartigen Kupplungen wird die Schiebehülse im Zuge des Kuppeins bzw. Entkuppeins mit Hilfe der Betätigungsnase in Kupplungslängsrichtung gegen Federwirkung verschoben und arbeitet dabei mit auf dem Umfang der Kupplungsmuffe angeordneten Kuppelkörpern zusammen. Die Kupplungen selbst dienen regelmäßig zum Verbinden hydraulischer Systeme, insbesondere bei Kraftfahrzeugen zwischen Zugwagen und Anhänger. Es besteht jedoch die Gefahr des selbständigen Lösens solcher Kupplungen zumindest dann, wenn druckloser Zustand herrscht, da dann von der Schiebehülse lediglich der reine Federdruck zu überwinden ist. Eine ungewollte Betätigung der Schiebehülse auf Grund äußerer Beanspruchungen läßt sich häufig aber nicht ausschließen, schon weil die Kupplungen regelmäßie nicht ausreichend sicher gelagert sind. Diesen und andere Nachteile soll die Erfindung vermeiden. Im übrigen kennt man bei Kupplungen mit S.cherheits-Abreißeinrichtungen für Hydraulikle.tungen bei Traktoren Haltevorrichtungen, die jedoch zur Lösung der .,.._ „,is..«Arten Probleme nichts beigetragen haben

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Schnellschließkupplung, zu schaffen, die je nach den Erfordernissen einerseits einwandfreie Verriegelung gewährleistet andererseits schnelle Trennung ermöglicht und darüber hinaus sichere Lagerung zuläßt.

Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einer Haltevorrichtung der eingangs beschriebenen Art in deren Kennzeichnung durch einen Lagerbock zur Aufnahme der Kupplung, mit Lagerbett und Spanneinrichtung zur Halterung der Schiebehülse mit Betätigungsnase sowie mit einer Verriegelungseinrichtung für die Kupplungsmuffe zur Hemmung bzw. Unterbindung der Schiebebewegung zwischen Schiebehülse und Kupplungsmuffe.

Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß einerseits die Kupplung durch die Zuordnung eines besonderen Lagerbockes einwandfrei gelagert ist. andererseits mittels der Spanneinrichtung in dieser Lagerung sicher gehalten ist. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß die Schiebehülse auf dem Lagerbock befestigt ist, also zum Zwecke des Kuppeins bzw. Entkuppeins nicht die Schiebehülse auf der Kupplungsmuffe gegen Federdruck, sondern vielmehr die Kupplungsmuffe in der Schiebehülse gegen Federdruck verschoben wird. Die Verriegelungseinrichtung sorgt dafür, daß das Verschieben der Kupplungsmuffe in der Schiebehülse nur nach Lösen der Verriegelungseinrichtung möglich ist. Dadurch kann wahlweise die Kupplung in gekuppeltem Zustand arretiert bzw. die Arretierung derart aufgehoben werden, daß schnelles und leichtes Trennen von Kupplungsstecker und Kupplungsmuffe möglich wird.

Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind im folgenden aufgeführt. So weist der Lagerbock fußseitig ein Gelenk, insbesondere ein Kugelgelenk, zum Anschluß an einen Träger auf. Erfindungsgemäß besteht das Lagerbett aus einer oberen schalenförmigen Ausnehmung für die Schiebehülse und einer stirnseitigen flachen Ausnehmung für die Betätigungsnase im Lagerbock. Die Kupplung wird also gleichsam in den Lagerbock eingebettet. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Spanneinrichtung als eine der Betätigungsnase in der flachen Ausnehmung zugeordnete Spannplatte mit einem Langloch zur Höhenverstellung und einer Spannschraube zum Festlegen der Betätigungsnase in der flachen Ausnehmung ausgebildet. Durch bloßes Lösen der Spannschraube kann die Spannplatte in der Höhe derart verstellt werden, daß die Betätigungsnase frei wird und die gesamte Kupplung von dem Lagerbock abgenommen werden kann. Besondere Bedeutung kommt auch dem weiteren Merkmal der Erfindung zu, wonach die Verriegelungseinrichtung als Verriegelungsplatte mit einer gabelförmigen Ausnehmung für die Kupplungsmuffe mit Anschlag hinter der Schiebehülse zur Aufnahme der Kupplungsmuffe zwischen der Schiebehülse und einem Anschlag ausgebildet ist und zur Höhenverstellung ein Langloch mit einer Feststellschraube auf der Rückseite des Lagerbockes aufweist. Dabei ist der Anschlag regelmäßig eine Überwurfmutter für den Anschluß einer Leitung. Durch bloßes (.ösen der Feststellschraube

kann der Sitz der Verriegelungsplatte gelockert und die Verriegelungsplatte in der Höhe derart verstellt werden, daß die Kupplungsmuffe mit dem Anschlag über die Verriegelungsplatte im Zuge des Kuppeins bzw. Entkuppeins ungehindert hinwegfähr; Die Feststellschraube für die Verriegelungsplatte und die Festspannschraube für die Spannpla'le sind in üblicher Weise als Rändelschrauben ausgeführt und in entsprechende Gewindebohrungen in den Lagerbock einschraubbar.

Die du.-:h die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß eine Haltevorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Schnellschüeßkupplung, verwirklicht wird, die zunächst eine einwandfreie und definierte Lagerung der Kupplung gewährleistet, denn die Spanneinrichtung sorgt für einwandfreien Sitz der Schiebehülse auf ihrem Lagerbock, für die darüber hinaus ebenso wie für die Betätigungsnase ein Lagerbett vorgesehen ist. Bei »elöster Verriegelungseinrichtung erfüllt der Lagerbock gleichsam die Funktion eines Abreißblockes und ermöglicht schnelles und leichtes Trennen der Kupplung, und zwar auch selbständiges Entkuppeln für z. B. den Fall, daß Zugwagen und Anhänger getrennt werden, die Trennung der Kupplung aus Versehen aber noch nicht erfolgt ist. Bei in Verriegelungsstellung befindlicher Verriegelungseinrichtung ist dafür Sorge getragen, daß selbständiges und unbeabsichtigtes Trennen ausgeschlossen sind. Im Ergebnis entsteht eine Haltevorrichtung, die sich durch einfache Bauweise auszeichnet.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigt

F i g. 1 eine erfindungsgemäße Haltevorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Schnellschließkupplung, in Seitenansicht und verschiedenen Funktionsstellungen,

F i g. 2 den Gegenstand nach F i g. 1 in Frontansicht und

F i g. 3 den Gegenstand nach F i g. 1 in Rückansicht.

In der Zeichnung ist eine Haltevorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Schnellschließkupplung, dargestellt, die in ihrem grundsätzlichen Aufbau aus Kupplungsmuffe 1 und Kupplungsstecker 2 sowie beide umgebender Schiebehülse 3 mit Betätigungsnase 4 zum Kuppeln und Entkuppeln der Kupplung besteht. Diese Haltevorrichtung ist gekennzeichnet durch einen Lagerbock 5 für die Kupplung mit Lagerbett 6 und Spanneinrichtung 7 für Schiebehülse 3 und Betätigungsnase 4 sowie mit Verriegelungseinrichtung 8 für die Kupplungsmuffe 1 zur Hemmung der Schiebebewegung zwischen Schiebehülse 3 und Kupplungsmuffe 1. Die zum Zwecke des Entkuppeins bzw. Kuppeins zurückgeschobene Kupplungsmuffe 1 bei gelöster Verriegelungseinrichtung 8 ist in F i g. 1 gestrichelt dargestellt. Der Lagerbock 5 weist fußseitig ein Gelenk 9 auf, insbesondere Kugelgelenk, zum Anschluß an einen Träger, z. B. an die Zugmaschine oder den Anhänger eines Kraftfahrzeuges. Das Lagerbett 6 besteht aus einer oberen schalenförmigen Ausnehmung 10 für die Schiebehülse 3 und einer stirnseitigen flachen Ausnehmung It für die Betätigungsnase 4 im Lagerbock 5. Die Spanneinrichtung 7 ist als der Betätigungsnase 4 in der flachen Ausnehmung 11 zugeordnete Spannplatte mit Langloch 12 zur Höhenverstellung und Spannschraube 13 zum Festspannen der Betätigungsnase 4 in der flachen Ausnehmung 11 ausgebildet. Die Verriegelungseinrichtung 8 ist als Verriegelungsplatte mit gabelförmiger Ausnehmung 14 für die Kupplungsmuffe 1 mit Anschlag 15 hinter der Schiebehülse 3 zur Aufnahme der Kupplungsmuffe 1 zwischen Schiebehülse 3 und Anschlag 15 ausgebildet und weist zur Höhenverstellung «in Langloch 16 mit Feststellschraube 17 auf der Rückseite des Lagerbockes 5 auf.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Haltevorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für eine Schnellschließkupplung, bestehend aus Kupplungsmuffe und Kupplungsstecker sowie beide umgebender Schiebehülse mit Betätigungsnase zum Kuppeln und Entkuppeln der Kupplung, gekennzeichnet durch einen Lagerbock (5) zur Aufnahme der Kupplung, mit Lagerbett (6) und Spanneinrichtung (7) zur Halterung der Schiebehülse (3) mit Betätigungsnase (4) sowie mit einer Verriegelungseinrichtung (8) für die Kupplungsmuffe (1) zur Hemmung der Schiebebewegung zwischen Schiebehülse (3) und Kupplungsmuffe (1).

2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock (5) fußseitig ein Gelenk (9)_r insbesondere ein Kugelgelenk, zum Anschluß an einen Träger aufweist.

3. Haltevorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerbett (6) aus einer oberen schalenförmigen Ausnehmung (10) für die Schiebehülse (3) und einer stirnseitigen flachen Ausnehmung (11) für die Betätigungsnase (4) im Lagerbock (5) besteht.

4. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spanneinrichtung (7) als eine der Betätigungsnase (4) in der flachen Ausnehmung (11) zugeordnete Spannplatte mit einem Langloch (12) zur Höhenverstellung und einer Spannschraube (13) zum Festlegen der Betätigungsnase (4) in der flachen Ausnehmung (11) ausgebildet ist.

5. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung (8) als Verriegelungsplatte mit einer gabelförmigen Ausnehmung (14) für die Kupplungsmuffe (1) mit Anschlag (15) hinter der Schiebehülse (3) zur Aufnahme der Kupplungsmuffe (1) zwischen der Schiebehülse (3) und einem Anschlag (15) ausgebildet ist und zur Höhenverstellung ein Langloch (16) mit einer Feststellschraube (17) auf der Rückseite des Lagerbockes (5) aufweist.