DE2101821B2 - Verfahren zur Herstellung eines synthetischen Zuschlagstoffes für StraBenbaumaterial - Google Patents
Verfahren zur Herstellung eines synthetischen Zuschlagstoffes für StraBenbaumaterialInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung
eines synthetischen Zuschlagstoffes für Straßenbaumaterial
zu einem Einsatz als Splitt oder Schotter bei der Herstellung von rutschfesten Straßendecken.
Natürlicher Splitt oder Schotter bietet in vielen Fällen
entweder eine ungenügende Rutschfestigkeit oder wird bei Gebrauch abgeschliffen, was eine Herabsetzung
der Rutschfestigkeit unter ein annehmbares Maß
bedingt. Deshalb widmet man der Verwendung von synthetischen Zuschlägt:η für diesen Zweck steigende
Aufmerksamkeit.
Es wurden auch schon gute Ergebnisse mit einem Material erzielt, das einen hohen Anteil an calciniertem
Bauxit enthält, allerdings ist jedoch Bauxit ein teures Material, das darüber hinaus nicht überall verfügbar
ist.
Natürliche und bekannte synthetische Zuschläge zur Verwendung als Splitt und Schotter enthalten im
allgemeinen Teilchen aus einem harten Schleifmittel, die in eine weichere Matrix eingebettet sind, welche
schneller abgetragen wird als das harte Material, wobei der Zuschlag durch Brennen einer Mischung ausgesuchter
harter Schleifmittel geeigneter Teilchengrößen mit geeigneten matrixbildenden Stoffen
hergestellt wird. Wie oben erwähnt, stellt das geeignetste harte Schleifmittel calcinierter Bauxit dar, der
aber den Nachteil hoher Kosten besitzt.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen synthetischen Zuschlagstoff für Straßenbaumaterial
zu schaffen, wobei man auf leicht verfügbare und billige Rohstoffe zurückgreifen kann.
Die Erfindung beruht demgemäß auf der Erkenntnis, daß durch Brennen geeigneter, billig zu erhaltender
Rohstoffe oder Mischungen von Rohstoffen unter geeigneten Zeit- und Temperaturbedingungen Sinterungen
und Rekristallisation zusammen mit der Kristalfisation von Spinellen großer Härte aus dem gebrannten
Material stattfindet, wobei diese Spinelle in eine weichere Matrix eingebettet werden. So erzeugt
ein einziger Brennprozeß zugleich das gewünschte harte Schleifmittel und bettet es in eine geeignete Matrix
ein.
Die allgemeine Formel für Spinelle ist R1O · Rra 2O3, worin Rn Fe, Mg und Zn, Rm Al, Cr
und Mn umfassen. Aus wirtschaftlichen Gründen und
wegen der physikalischen Eigenschaften sind im Hinblick auf die Erfordernisse der vorliegenden Erfindung
FeAl2O4 und MgAI2Oj die bevorzugten Spinelle.
Bevorzugte Rohmatenahen weisen einen Aluminiumoxidgehalt im Bereich von 15 bis 40%, einen
FeO-Gehalt im Bereich von 5 bis 40%, einen MgO-Gehalt
im Bereich von 5 bis 40% und einen Gesamtgehaltan FeO und MgO auf, der ausreicht, um wenigstens
25% Spinelle im hergestellten Zuschlag zu erzeugen.
Enthält das Rohmaterial wenigstens einen Teil seines Eisengehalis in der dreiwertigen Form, sollte die
Brennstufe unter reduzierenden Bedingungen durchgeführt werden.
Wenigstens ein Teil des Al2O3-Gehalts kann durch
Cr2O3 und/oder Mn2O3 ersetzt werden, das aber ist
dank des hohen kommerziellen Wertes von Chrom und Manganerzen normalerweise unwirtschaftlich.
Die erfindungsgemäß hergestellten Zuschlagstoffe weisen einen durch Oxidanalyse ermittelten Gehalt
an 5 bis 35% SiO1, 15 bis 70% Al2O3, O bis 65%
FeO, O bis 50% MgO, < 5 % Alkalien und < 5 % CaO auf, wobei wenigstens 15%, vorzugsweise wenigstens
25% eiriif Matrix aus Silikaten und/oder Aluminosilikaten
auskristallisierter Spinell»Kristalle vorliegen.
Der Abriebwert beträgt weniger als 20% und der Stein-Polierwert wenigstens 60. Beide Werte werden
gemäß der British Standard Specification BS 812/ 1967 ermittelt.
haltiger Ton mit geeigneten Analysenwerte od«jr
Eisenerz, eisenhaltige Abfälle, Magnesit, Magnesiumoxid oder -hydroxid, mit Kohlendioxid behandelt»!
Magnesiurahydroxidaufschlämraungen, hocheisen·'
haltiger Ton cder ein anderes Material mit hohen
FeO- oder MgO-Gehalt untereinander im Gemischt mit Hochofenschlacke, pulverisierter Brennstoff·'
schlacke, hochaluminhimhaltigen Ton oder in Mischung mit einem anderen hochaluminiumhaltigeni
Material verwendet
Selbstverständlich sind die Abfälle, Nebenprodukte
und natürlichen Materialien, wie vorstehend zur Verwendung als Rohmaterialien aufgeführt, keine reinen
Oxide und können deshalb auch keine reinen Spinelle liefern. Doch enthalten solche Materialien, in geeignetem
Mischungsverhältnis im Hinblick auf ihre Anai-Iysenwerte und das Phasendiagramm der vorhandenen
Hauptoxide, genügend SiO2 und Al2O3, um eine
Spinellbildung bei mäßigen Temperaturen zu ermöglichen und ein Silikat- und Aluminosilikat-haltigea
Matrixmaterial ze bilden.
Zur Yarherehssg der Materialien zum Brennen
kann entweder ein NaB- oder ein Trockenverfahren
angewandt werden, wobei diese Materialien wenn nötig zerkleinert und in geeignetem Verhältnis gemischt
werden.
Das gemischte Material kann vor dem Brennern durch herkömmliche Mittel noduiisiert, mit einem geeigneten
Binder wie Bentonit oder einem anderen plastischen Ton, Alginaten, Stärke oder Teerölrückständen
vermischt und extrudiert werden, um beim gebrannten Matern! «ine Teilchengröße zu erzielem,
die entweder für die direkte Verwendung beim Straßenbau oder für diesen Zweck nach !Mäßigem Zerkleinern
geeignet ist, wobei die für den Straßenbau ungeeigneten Feinanteile wieder in die NoCalierungsstuf«
in den Kreislauf zurückgeführt werden können. Dii; Feinanteile können mit einem Flußmittel-Zuschlag
WJeSiO2 versetzt und gebrannt werden, um ein befriedigendes
Straßenbaumaterial zu erhalten.
Das Brennen der Klumpen oder des extrudierteri Materials kann unter Verwendung eines geeigneten
Brennstoffs in einem Drehrohrofen, Schachtofen oder am Sinterstrang bei 1000° bis 1500s C erfolgen, wobei die angewandte Temperatur und die Brenndauer
in Abhängigkeit von der Natur des Rohmaterials, der Geschwindigkeit der Spinellbildung und der Notwendigkeit,
praktisch alles freie Magnesiumoxid umzusetzen, das sonst fehlerhafte Stellen im fertigen Produkt
hervorruft, und von der Herabsetzung der Porosität des Produkts auf ein Maß, das ihm einen Abriebwert
von weniger als 20% und vorzugsweise nicht mehr als 15% gibt, durch den Versuch bestimmt werden
muß. Die Brenntemperatur muß ausreichen, um Spinelle aus einer Matrix aus Silikaten und/oder Aluminosflikaten
auskristallisieren zu lassen.
Die Erfindung wird durch die folgenden Beispiele M) weiter erläutert:
Eine pulverisierte Brennstoffasche mit den Analysenwerten 44,0% SiO2, 29,4% Al2O3, 9,16% Fe2O3,
2,6% CaO, 2,0% MgO und 3,40% Kohlenstoff wurde innig mit einem zerkleinerten natürlichen Magnesit
mit 3 % S1O2 vermischt und verknetet, so daß das Verhältnis
von Flugasche zu Magnesiumoxid 2:1 war. Der erhaltenen Masse wurde bei 800 s C Kohlendioxid
entzogen, sodann wurde sie im Verlauf von 45 min auf 1380° C gebracht und bei dieser Temperatur 4 fi
!eng gehalten. In 30 min wurde sie auf 1000° C abgekühlt und dann aus dem Schmelzofen ausgebracht.
Die ungefähre Phasenzusammensetzung des erhaltcnen Materials war folgende: 30% Spinelle
(MgALO4 und FeAl2O4), 52% Forsterit Mg2SiO4, der
Rest glasartiges Material.
Das Material wurde in zwei Chargen hergestellt, die im Versuch Abriebwerte des Zuschlags von 15%
und Stein-Polierwerte von 67 und 66 zeigten. Ähnliche Ergebnisse wurden erzielt, wenn die Zeit für die
Höchsttemperatur auf 20 min herabgesetzt wurde.
J5 Die in Beispiel 1 verwendete pulverisierte Brennstoffasche
wurde mit einem ausgefällten Magnesiumhydroxid innig vermischt, so daß das Verhältnis von
Flugasche zu MgO wieder 2:1 war. Das Heizverfabren war dem aus Beispiel 1 ähnlich, außer daß die
Höchsttemperatur 1400° C betrug upd das Material bei dieser Temperatur 20 min lang gehalten wurde.
Zwei Chargen wurden hergestellt, die im Versuch Abriebwerte für den Zuschlag von 13% und Stein-Polierwerte
von 64 und 63 zeigten.
Die angewandten Testverfahren zur Bestimmung der Stein-Polierwerte und der Abriebwerte für den
Zuschlag sind in der British Standard Specification 812, 1967 beschrieben.
Claims (7)
1. Verfahren zur Herstellung eines synthetischen Zuschlagstoffes für Straßenbaumaterial,
gekennzeichnet durch die Herstellung eines fein zerteilten Rohmaterials mit einem Gehalt von
5 bis 35% SiO2, 15 bis 70% Al2O3, O bis 65%
FeO, O bis 50% MgO, <5% Alkalien und <5% CaO, wobei der Gehalt an FeO und MgO zusammen
ausreicht, um wenigstens 15% Spinelle im fertigen Zuschlag zu liefern, Mischen und Brennen
des Materids bei einer das Rekristallisieren des Rohmaterials bewirkenden Temperatur, bis im
wesentlichen kein freies Magnesiumoxid mehr vorliegt und ein Material entstanden ist, das in eine
Matrix aus Aluminosilikaten, Silikaten oder deren Gemisch eingebettete Spinell-Kristalle enthält
und eine so geringe Porosität aufweist, daß der Zuschlag einen Abriebwert von weniger als 20%
besitzt
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Aluminiumoxid-Gehalt 15
bis 40%, der E;O- und MgO-Gehalt jeweils 5 bis
40% beträgt und zusammen ausreicht, um wenigstens 25% Spinelle im hergestellten Zuschlag zu
erzeugen.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil des
Eisengehaltes des Rohmaterials in der Eisen-III-Form
vorliegt und die Brennstufe unter reduzierenden Bedingungen durchgeführt wird.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens
ein Teil des Gehalts an AI2O3 im Rohmaterial
durch Cr2O3 und/oder Mn2O3 ersetzt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Rohmaterial ein hocheisenhaltiger
Ton verwendet wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Rohmaterial
ein hocheisenhaltiger Ton mit geeigneten Analysenwerten oder Eisenerz, eisenhaltige Abfälle,
Magnesit, Magnesiumoxid oder -hydroxid, mit Kohlendioxid behandelte Magnesiumhydroxidaufschlämmungen,
hocheisenhaltiger Ton oder ein anderes Material mit hohem FeO- oder MgO-Gehalt
allein oder in Mischung untereinander im Gemisch mit Hochofenschlacke, pulverisierter
Brcnnsioffschlacke, hochaluminiumnaitigen Ton
oder in Mischung mit einem anderen hochaluminiumnaitigen Material verwendet wird.
7. Verwendung eines gemäß den Ansprüchen 1 bis 6 hergestellten Zuschlagstoffes in Straßenbaumaterialien.
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