DE209709C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Betriebssatz bei sogenannten gemischten Betrieben besteht aus einem Explosionsmotor in Kupplung mit einer Dynamo, welche in Parallelschaltung mit einer Pufferbatterie arbeitet. Das anzutreibende Getriebe wird unmittelbar von der gemeinsamen Welle der Dynamo und des Motors angetrieben.

Ein derartiger Satz wird gewöhnlich angewandt, wenn es sich um das Hervorbringen ίο von sehr stark wechselnden Kräften handelt. Die Dynamo unterstützt alsdann den Explosionsmotor in bekannter Weise.

Man kann verschiedene Arbeitsgeschwindigkeiten des gemischten Aggregats dadurch erzielen, daß man der Dynamo bestimmte Geschwindigkeiten gibt.

Das einfachste Mittel hierzu ist die Regulierung der Erregung der Dynamo.

Ferner muß die Brennstoffzuführung zum ao Explosionsmotor geregelt werden.

Für die Ladung der Batterie ist es bekanntlich vorteilhaft, in zwei Perioden vorzugehen:

a) eine starke Ladung beim Beginn, bis die Spannung pro Element auf 2,4 Volt gestiegen ist;

b) ein schwaches Nachladen, um die Spannung von 2,4 Volt auf den Endbetrag von 2,6 Volt zu bringen.

Dieses soll bei einem gemischten Betrieb durch die den Gegenstand der Erfindung bildende, nachstehend beschriebene, in der Figur dargestellte Anordnung erreicht werden.

ι ist der Explosionsmotor, 2 die Dynamo und 3 die mit ihr gekuppelte Transmission, 4 die Batterie. Der Strom dieser Batterie wird in die Dynamo durch den Anlasser 5 gesandt. Die Erregung der Dynamo und die Geschwindigkeit des Satzes wird durch den Rheostaten 6 geregelt.

Der Hebel 8 für diesen Rheostaten ist also auch gleichzeitig der Hebel für die Geschwindigkeitsregelung.

Die Zuführung der Gase zum Wärmemotor geschieht durch das Rohr 9, welches vom Vergaser 10 herkommt. Das zu vergasende Material wird durch das Rohr 11 z.ugeführt.

In dem Rohr 9 befindet sich eine Schmetterlingsdrosselklappe 12, welche durch den Kern 13 eines Solenoids 14 betätigt und angezogen, durch die Feder 15 aber zurückgehalten wird.

Die Wicklung dieses Solenoids ist von beiden Batteriepolen unter Zwischenschaltung von einem Widerstand 16 'abgezweigt.

Dieser Widerstand 16 kann durch das Relais 17 kurzgeschlossen werden. Das Relais ist ebenfalls parallel zu den Batteriepolen geschaltet und betätigt die beiden Kontakte 18 und 19. Der Widerstand 16 ist so bemessen, daß, solange er sich in Hintereinanderschaltung mit dem Solenoid 14 befindet, die Wirkung dieses letzteren sehr schwach ist; die Feder 15 hat das Übergewicht und die Klappe 12 bleibt weit geöffnet. Nun ist das Relais 17 so eingestellt, daß es Kontakt in dem Moment macht, wo die Batteriespannung die festgesetzte Grenze erreicht hat, z. B., wie oben gesagt, 2,4 Volt pro Element.

Die Wirkung ist folgende:

Solange die Batterie nicht geladen ist oder sich im Entladezustand befindet, ist die Gaszuführung weit geöffnet, denn da der Kontakt 5 des Relais 17 nicht geschlossen ist, bleibt das Solenoid 14 ohne Einfluß auf die Drosselklappe 12.

Wenn die mittlere Spannung von z. B. 2,4 Volt pro Element erreicht ist, schließt das 10 Relais 17 den Kontakt, das Solenoid 14 tritt in Tätigkeit und schließt die Gaszufuhr teilweise ab, und dies immer mehr in dem Maße, als die Spannung von 2,4 Volt bis 2,6 Volt pro Element steigt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Regelungsvorrichtung für die Ladung einer Pufferbatterie, die parallel zu einer Dynamomaschine geschaltet ist, welche mit einem Explosionsmotor gekuppelt ist, dessen Leistung durch eine von einem Solenoid beeinflußte Drosselklappe geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stromkreis des Solenoids (14) ein Widerstand (16) geschaltet ist, der durch ein Relais (17) bei Erreichung einer bestimmten Spannung kurzgeschlossen wird, so daß sich die Ladung in zwei getrennten Abschnitten vollzieht.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.