DE209277C - - Google Patents
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- DE209277C DE209277C DENDAT209277D DE209277DA DE209277C DE 209277 C DE209277 C DE 209277C DE NDAT209277 D DENDAT209277 D DE NDAT209277D DE 209277D A DE209277D A DE 209277DA DE 209277 C DE209277 C DE 209277C
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- Germany
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- oil
- lubricating
- axle
- axis
- storage box
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Links
- 230000001050 lubricating Effects 0.000 claims description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 claims 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F17/00—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
- B61F17/02—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with oil
- B61F17/14—Rotating lubricating devices
- B61F17/20—Rotating lubricating devices with scoops or the like attached to, or coupled with, the axle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Achsbüchse für Eisenbahnwagen
mit einer mit dem Achszapfen sich drehenden, einen ununterbrochenen Kreislauf des
Öles bewirkenden Schmierscheibe. Die Erfindung besteht darin, daß die Schmierscheibe
durch den Deckel und durch Zwischenwände im Inneren des Lagerkastens ohne Beeinträchtigung
der Längsbewegung der Achse gegen
ίο achsiale Verschiebung und Schrägstellung gesichert
wird und durch diese Teile so geführt wird, daß sie lediglich auf ihrer Umfläche
das öl nach dem oben in der Achsbüchse angeordneten Abstreicher zu befördern vermag.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform veranschaulicht,
und zwar zeigt Fig. 1 einen lotrechten und Fig. 2 einen wagerechten Längsschnitt
durch die Achsbüchse; während Fig. 3 Querschnitte nach A-B bzw. C-D der Fig. 1 darstellt.
Der aus einem Stück hergestellte Lagerkasten ι besitzt in seinem Unterteil mehrere
untereinander in Verbindung stehende ölkammern, so daß es möglich ist, zur Schmierung
stets reines öl der vorderen Kammer zu verwenden, während in den anderen Kammern'
das vom Achszapfen abgetropfte öl sich von Unreinigkeiten klären kann. Die Schmierung
geschieht durch einen auf dem Bund 12 des Achszapfens 1.3 sitzenden Schmierring 14, welcher
von der Achse durch Mitnehmer bei ihrer Drehung mitgenommen wird, jedoch in der Längsrichtung der Achse unverschiebbar
ist. Durch den Achsbüchsdeckel 15 und durch in der Achsbüchse angeordnete Zwischenwände
16 und 17 (Fig. 1) ist nämlich eine Kammer
für den Schmierring 14 geschaffen, die gerade so breit ist, daß er sich in ihr drehen, nicht
aber in der Achsenlängsrichtung verschieben kann. Die Wände der Kammer sind außerdem
so ausgebildet, daß sie fast bis an den Umfang der Schmierscheibe reichen, so daß
diese im wesentlichen nur auf ihrem Umfang das Öl aus der Kammer 8 aufwärts befördern
kann, bis es durch einen Abstreifer ig von dem Ring 14 entfernt und in den von dem
Lagerkasten und der Lagerplatte 20 eingeschlossenen Raum 21 befördert wird, von dem
aus es durch Kanäle 24 an den Achszapfen 13 gelangt. Der Abstreifer 19 wird in Leisten
22 geführt und durch eine Schraubenfeder 23 an den Schmierring angepreßt. Der am
Schmierring angeordnete Bund 18 verhindert das Ablaufen des Öles nach dem Deckel 15.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Achsbüchse für Eisenbahnwagen mit einer mit dem Achszapfen sich drehenden, einen ununterbrochenen Kreislauf des Öles bewirkenden Schmierscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierscheibe (14) durch den vorderen Achsbüchsdeckel (15) und Zwischenwände (16, 17) im Inneren des Lagerkastens ohne Beeinträchtigung der Längsbewegung der Achse gegen achsiale Verschiebung und Schrägstellung gesichert und so geführt ist, daß die ölförderung lediglich durch die Mantelfläche der Schmierscheibe erfolgt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE209277C true DE209277C (de) |
Family
ID=471254
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT209277D Active DE209277C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE209277C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE929671C (de) * | 1940-08-31 | 1955-06-30 | Aeg | Schmiereinrichtung fuer die Zahnraeder und Lager von elektrischen Bahnantrieben |
DE1047820B (de) * | 1954-08-31 | 1958-12-31 | Eisen & Stahlind Ag | Schmiervorrichtung fuer Kegelradachsgetriebe in Schienenfahrzeugen mit Gelenkwellenantrieb |
-
0
- DE DENDAT209277D patent/DE209277C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE929671C (de) * | 1940-08-31 | 1955-06-30 | Aeg | Schmiereinrichtung fuer die Zahnraeder und Lager von elektrischen Bahnantrieben |
DE1047820B (de) * | 1954-08-31 | 1958-12-31 | Eisen & Stahlind Ag | Schmiervorrichtung fuer Kegelradachsgetriebe in Schienenfahrzeugen mit Gelenkwellenantrieb |
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