DE208063T1 - Geraet und verfahren zur kraftuebertragung. - Google Patents

Geraet und verfahren zur kraftuebertragung.

Info

Publication number
DE208063T1
DE208063T1 DE198686104469T DE86104469T DE208063T1 DE 208063 T1 DE208063 T1 DE 208063T1 DE 198686104469 T DE198686104469 T DE 198686104469T DE 86104469 T DE86104469 T DE 86104469T DE 208063 T1 DE208063 T1 DE 208063T1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
way clutch
turbine
transmission according
primary turbine
planetary gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE198686104469T
Other languages
English (en)
Inventor
John Dearbon Michigan 48128 Arzoian
Shan Troy Michigan 48098 Shih
Edward G. Birmingham Michigan 48009 Trachman
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Boeing North American Inc
Original Assignee
Rockwell International Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rockwell International Corp filed Critical Rockwell International Corp
Publication of DE208063T1 publication Critical patent/DE208063T1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • F16H47/085—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion with at least two mechanical connections between the hydraulic device and the mechanical transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0052—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising six forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
    • F16H2200/2007—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with two sets of orbital gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)

Claims (12)

PRINZ, LEISER, BUNKE & PARTNER Patentanwälte European Patent Attorneys Manzingerweg 7 ■ 8000 München 60 UZUoUOvi 27. Januar 1987 EP 86104469.1 / 0 208 063 Rockwell International Corporation Unser Zeichen: R 1190 Patentansprüche
1. Automatisches Getriebe mit einer Eingangswelle, einer Ausgangswelle, einem aus vier Elementen bestehenden Drehmomentwandler, der ein mit der Eingangswelle verbundenes Laufrad, eine Primärturbine, eine Sekundärturbine und einen in der Fließfolge eines Strömungsmittels angeordneten Stator enthält, wobei das Laufrad der Sekundärturbine und der Primärturbine Strömungsmittel zuführt, das von den Turbinen über den Stator zum Laufrad zurückfließt, ersten und zweiten Planetenradsätzen, wobei der erste Planetenradsatz einen ersten Planetenradträger aufweist, der mit der Primärturbine zu deren Antrieb verbunden ist, und ferner ein erstes Sonnenrad aufweist, das mit der Sekundärturbine zu deren Antrieb verbunden ist, und wobei der erste Planetenradsatz außerdem ein erstes Ringrad sowie eine mit dem ersten Ringrad verbundene Einwegkupplung aufweist, während der zweite Planetenradsatz ein zweites Ringrad enthält, das mit dem ersten Planetenradträger verbunden ist, wobei ferner ein zweiter Planetenradträger vorgesehen ist, der mit der Ausgangswelle verbunden ist, ein zweites
Sonnenrad vorgesehen ist, das mit der Einwegkupplung verbunden ist, außerdem eine erste Kupplung vorgesehen ist, die mit dem zweiten Sonnenrad und dem zweiten Ringrad verbunden ist, eine erste Bremse vorgesehen ist, die mit der Primärturbine verbunden ist, eine zweite Bremse vorgesehen ist, die mit der Einwegkupplung und dem zweiten Sonnenrad verbunden ist, und eine zweite Kupplung vorgesehen ist, die mit der Eingangswelle und der Ausgangswelle verbunden ist.
2. Getriebe nach Anspruch 1, bei welchem zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle eine Beziehung zur Erzielung einer langsamen Vorwärtsdrehzahl hergestellt wird, indem die zweite Bremse angebracht wird, wodurch das zweite Sonnenrad und die Einwegkupplung gesichert werden und das erste Ringrad mit der Einwegkupplung zusammengehalten wird, wodurch Energie von der Primärturbine zum ersten Planetenradträger übertragen wird, außerdem Energie von der zweiten Turbine zum ersten Sonnenrad übertragen und zum ersten Planetenradträger hinzuaddiert wird und Ausgangsleistung vom ersten Planetenradträger zum zweiten Ringrad, dann zum zweiten Planetenradträger und dann zur Ausgangswelle übertragen wird.
3. Getriebe nach Anspruch 2, bei welchem die Einwegkupplung aktiv ist, bis die relative Geschwindigkeit der Primärturbine und des Laufrades zu einem vorbestimmten Wert ansteigt.
4. Getriebe nach Anspruch 2, bei welchem die Einwegkupplung inaktiv wird, wenn die relative Drehzahl der Primärturbine und des Laufrades auf einen vorbestimmten Wert ansteigt.
5. Getriebe nach Anspruch 4, bei welchem eine zweite Einwegkupplung mit dem Stator und einem stationären Teil verbunden wird, und bei welchem die zweite Einwegkupplung
aktiv ist, bis die relative Drehzahl der Primärturbine und des Laufrades einen vorbestimmten Wert erreicht.
6. Getriebe nach Anspruch 5, bei welchem die zweite
Einwegkupplung inaktiv wird, wenn die relative Drehzahl der Primärturbine und des Laufrades einen vorbestimmten Wert erreicht.
7. Getriebe nach Anspruch 1, bei welchem in einem Vorwärtsbetrieb die erste Kupplung aktiviert wird und das zweite Ringrad mit dem zweiten Sonnenrad verriegelt und somit den zweiten Planetenradsatz verriegelt, wodurch Energie von der Primärturbine über den ersten Planetenradträger direkt über den verriegelten zweiten Planetenradsatz zur Ausgangswelle übertragen wird.
8. Getriebe nach Anspruch 7, bei welchem die Einwegkupplung im inaktiven Zustand gehalten wird, wenn die erste Kupplung im Eingriff steht.
9. Getriebe nach Anspruch 8, bei welchem ein Zentrifugalelement vorgesehen ist, das mit der Einwegkupplung verbunden ist, damit diese Kupplung in den inaktiven Zustand versetzt wird, wenn ihre Drehzahl einen vorbestimmten Wert überschreitet.
10. Getriebe nach Anspruch 8, bei welchem eine zweite Einwegkupplung mit dem Stator und einem stationären Element verbunden ist, und bei welchem die zweite Einwegkupplung inaktiv ist, bis die relative Drehzahl der Primärturbine und des Laufrades einen vorbestimmten Wert erreicht.
11. Getriebe nach Anspruch 10, bei welchem die zweite Einwegkupplung inaktiv wird, wenn die relative Drehzahl der Primärturbine und des Laufrades einen vorbestimmten Wert erreicht.
12. Getriebe nach Anspruch 1, bei welchem die Rückwärtsanordnung zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle erreicht wird, indem die erste Bremse zur Einwirkung gebracht wird, wodurch die Primärturbine, der erste Planetenradträger und das zweite Ringrad verriegelt werden, so daß Energie von der zweiten Turbine über das erste Sonnenrad und den ersten Planetenradsatz zum ersten Ringrad und von diesem aus über die Einwegkupplung und durch das zweite Sonnenrad zum zweiten Planetenradträger und dann zur Ausgangswelle in der umgekehrten Richtung übertragen wird.
DE198686104469T 1985-07-03 1986-04-02 Geraet und verfahren zur kraftuebertragung. Pending DE208063T1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/751,401 US4872374A (en) 1985-07-03 1985-07-03 Planetary transmission apparatus having a four element torque converter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE208063T1 true DE208063T1 (de) 1987-05-21

Family

ID=25021811

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE198686104469T Pending DE208063T1 (de) 1985-07-03 1986-04-02 Geraet und verfahren zur kraftuebertragung.
DE8686104469T Expired - Fee Related DE3667837D1 (de) 1985-07-03 1986-04-02 Kraftuebertragungseinrichtung.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8686104469T Expired - Fee Related DE3667837D1 (de) 1985-07-03 1986-04-02 Kraftuebertragungseinrichtung.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4872374A (de)
EP (1) EP0208063B1 (de)
JP (1) JPS629051A (de)
AU (1) AU573084B2 (de)
BR (1) BR8601889A (de)
CA (1) CA1258593A (de)
DE (2) DE208063T1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4872375A (en) * 1985-07-03 1989-10-10 Rockwell International Corporation Control method for planetary transmission having four element torque converter
GB8718027D0 (en) * 1987-07-29 1987-09-03 Massey Ferguson Mfg Vehicle drive lines
JPH01176855A (ja) * 1987-12-28 1989-07-13 Daikin Mfg Co Ltd トルクコンバータのロックアップクラッチ
US4955851A (en) * 1988-08-23 1990-09-11 Rockwell International Corporation Transmission and method of operation
GB9517582D0 (en) * 1995-08-26 1995-11-01 Jcb Transmissions Ltd Vehicle transmission
CN112895883B (zh) * 2021-02-19 2022-06-03 西安交通大学 一种双驱动源与双排行星轮系多模式耦合驱动系统及汽车

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE815151C (de) * 1948-07-31 1951-09-27 Gen Motors Corp Kraftuebertragungsgetriebe fuer Motorfahrzeuge mit einem hydraulischen Drehmomentwandler und einem Umlaufraedergetriebe
US2623411A (en) * 1950-06-01 1952-12-30 Gen Motors Corp Variable-speed drive mechanism
US2737827A (en) * 1952-05-27 1956-03-13 Frederick W Seybold Automatic transmission
US2956448A (en) * 1954-08-16 1960-10-18 Gen Motors Corp Torque converters combined with planetary gearing
FR1196894A (fr) * 1956-10-18 1959-11-26 Ford Mécanisme de transmission à vitesse variable
US3150541A (en) * 1958-03-27 1964-09-29 Borg Warner Rear mounted transmission
US3103832A (en) * 1958-05-22 1963-09-17 Daimler Benz Ag Planetary gear, change-speed transmission
US3063308A (en) * 1958-06-09 1962-11-13 Borg Warner Rear mounted transmission
US3083589A (en) * 1958-07-21 1963-04-02 Ford Motor Co Power transmission mechanism
US3812739A (en) * 1969-06-04 1974-05-28 Nissan Motor Gear train arrangements
US3599511A (en) * 1969-09-11 1971-08-17 Gen Motors Corp Torque converter transmission with freewheel friction clutch
DE1959498A1 (de) * 1969-11-27 1971-06-16 Daimler Benz Ag Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe
US3797332A (en) * 1972-05-03 1974-03-19 Chrysler Corp Hydrodynamic transmission
JPS594574B2 (ja) * 1975-06-27 1984-01-30 株式会社小松製作所 ドウリヨクデンタツヨウヘンソクソウチ
US3986413A (en) * 1975-07-03 1976-10-19 Ford Motor Company Four-speed automatic coupling transmission
DE2813223A1 (de) * 1978-03-25 1979-09-27 Daimler Benz Ag Gangwechselgetriebe
JPS5694053A (en) * 1979-12-27 1981-07-30 Nissan Motor Co Ltd Automatic speed change gear associated with overdrive
US4919010A (en) * 1985-07-03 1990-04-24 Rockwell International Corporation Transmission apparatus and method

Also Published As

Publication number Publication date
JPS629051A (ja) 1987-01-17
BR8601889A (pt) 1987-03-10
EP0208063A1 (de) 1987-01-14
EP0208063B1 (de) 1989-12-27
CA1258593A (en) 1989-08-22
US4872374A (en) 1989-10-10
AU573084B2 (en) 1988-05-26
JPH0548378B2 (de) 1993-07-21
DE3667837D1 (de) 1990-02-01
AU5719486A (en) 1987-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69308522T2 (de) Mehrgängiges, asynchron-automatisches Getriebe für Kraftfahrzeuge
DE2621775C2 (de) Hydrodynamisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe in Umlaufräderbauart für Kraftfahrzeuge
DE2612020B2 (de) Mehrgängiges Planetenräderwechselgetriebe für Kraftfahrzeuge
DE3305705A1 (de) Getriebe fuer den antrieb eines wasserfahrzeugs
DE2943808A1 (de) Gangwechselsteuervorrichtung fuer automatische getriebe
DE3300416A1 (de) Fahrzeugantriebseinrichtung
DE69716861T2 (de) Getriebezug in einem automatischen Sechsganggetriebe für Kraftfahrzeuge
DE3390540C2 (de) Hydrodynamisch-mechanisches Verbundgetriebe f}r Kraftfahrzeuge
DE19817865A1 (de) Getriebe mit Retarder
DE2743583A1 (de) Hydrodynamisch-mechanisches getriebe fuer kraftfahrzeuge
DE208063T1 (de) Geraet und verfahren zur kraftuebertragung.
DE1954770A1 (de) Elektronisches Steuersystem fuer den Leitungsdruck in einem hydraulischen Steuerkreis eines automatischen UEbersetzungsgetriebes
DE19530486A1 (de) Automatikgetriebe-Kraftübertragungsstrang für ein Fahrzeug
DE69510437T2 (de) Mehrgängiges Automatikgetriebe für ein Motorfahrzeug
DE10061273A1 (de) Antriebsstrang mit einem Mehrgang-Getriebe
DE208840T1 (de) Kraftuebertragungsapparat und verfahren.
DE2821008C2 (de) Leistungsverzweigendes hydrodynamisch-mechanisches Verbundgetriebe
DE1550754C3 (de) Hydrodynamisch-mechanisches Verbundgetriebe
DE208015T1 (de) Getriebereinrichtung und verfahren.
DE1775037A1 (de) Hydromechanisches,stufenlos regelbares Getriebe
DE2259304C3 (de) Hydrodynamisch-mechanisches Verbundgetriebe
DE2552880A1 (de) Drehmomentwandler
DE3446616A1 (de) Hydromechanisches getriebe
DE2330661B2 (de) Wechselgetriebe für Kraftfahrzeuge
DE1029689B (de) Wechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit vorgeschaltetem Stroemungswandler