DE2065671B2

DE2065671B2 - Stein- und Überlastsicherung für Volldrehpflüge

Info

Publication number: DE2065671B2
Application number: DE19702065671
Authority: DE
Inventors: Ignaz Dipl.-Ing. 4994 Preussisch Oldendorf Becker; Ferdinand 4509 Bad-Essen Zach
Original assignee: RABEWERK HEINRICH CLAUSING 4509 LINNE
Current assignee: RABEWERK HEINRICH CLAUSING 4509 LINNE
Priority date: 1970-05-20
Filing date: 1970-05-20
Publication date: 1975-10-02
Also published as: DE2065671A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Stein- und Überlastsicherung für Volldrehpflüge, bei der die rechts- und linkswendenden Pflugkörper über mindestens einen Grindel mit dem Pflugrahmen verbunden sind, beide Pflugkörper beim Verschwenken den gleichen zwischen dem Pflugrahmen und den Grindeln vorgesehenen Arbeits- »peicher aufladen und die Pflugkörper nach Überwinden eines Hindernisses durch den Arbeitsspeicher während drs Pflügens in die Arbeitsstellung gebracht wer- ss den, und der rechts- und linkswendende Pflugkörper je eine im Abstand zum Pflugrahmen angeordnete Schwenkachse aufweisen.

Will man erreichen, daß eine Stein- und Überlastsicherung den Pflug nicht nur vor Beschädigungen («1 schützt, sondern den ausgeschwenkten Pflugkörper nach Überwindung des Hindernisses während des Pflügens selbsttätig wieder in die Arbeitslage bringt, so muß im Arbeitsspeicher beim Überwinden des Hindernisses so viel Arbeit gespeichert werden, daß der Spei· '¹S eher anschließend zusammen mit dem Gewicht des Schares in der Lage ist, den Pflugkörper entgegen dem Bodenwiderstand in die Arbeitslage zu bringen. Als Arbeitsspeicher kann man dabei entweder eine Stahlfeder oder eine Gummifeder benutzen, oder aber auch eine Gasfeder. Eine solche Gasfeder erhält man z. B. durch einen in einem mit öl gefüllten Hydraulikzylinder angeordneten Gassack, der durch das öl im Zylinder zusammengedrückt wird.

Aus der US-PS 34 20 315 ist eine Steinsicherung für Volldrehpflüge bekannt, bei der beide Pflugkörper beim Einschwenken ein und denselben Arbeitsspeicher aufladen. Jeder der rechts- und linkswendenden Pflugkörper ist über einen Grindel am Pflugrahmen angelenkt. Die beiden Grindel eines Pflugkörperpaares sind über ein Gestänge untereinander verbunden, über das auch der Arbeitsspeicher betätigt wird. Diese bekannte Steinsicherung erfordert, wenn sie zufriedenstellend arbeiten soll, einen staiken und damit auch teuren Arbeitsspeicher. Weiter weist das Gestänge der bekannten Steinsicherung sehr viele Gelenkstellen auf, was deren Störanfälligkeit und Herstellungskoslen erhöht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine selbsttätige Stein- und Überlastsicherung für Volldrehpflüge si» auszubilden, daß sie mit einem relativ kleinen Arbeitsspeicher auskommt, einfach in ihrem Aufbau und billig in der Herstellung ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgem^ß dadurch gelöst, daß sowohl der rechts- wie linkswendende Pflugkörper eines Pflugkörperpaares je an einem Ende des Querbalkens eines T-förmig ausgebildeten Grindels befestigt sind und daß der Gindel über ein Gelenkviereck bildende Lenker mit dem Rahmen verbunden ist.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung sind die beiden Lenker des Gelenkviereckes als Winkelhebel ausgebildet, deren zweite Hebelarme abwechselnd auf einen Arbeitsspeicher einwirken.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist der Grindel über einen Lenker am Rahmen angelenkt und durch zu beiden Seiten des Lenkers liegenden Ketten oder Druckstangen mit Schlitzen mit dem Rahmen verbunden, so daß der Lenker beim Ausschwenken des Grindels jeweils mit einer der beiden Ketten oder Druckstangen ein Gelenkviereck bildet.

Bei dieser Art der Anlenkung des Grindels schwenken die Pflugkörper um eine weit vor diesen liegende ideelle Schwenkachse.

Der Vorteil dieser Anlenkung besteht einmal darin, daß der erste Pflugkörper und damit auch alle weiteren Pflugkörper in einem kürzeren Abstand als bisher hinter dem Pflugvordergestell angebracht werden können, d. h. Schwerpunkt des Pfluges rückt näher an den Schlepper heran, die Entlastung der Schleppervorderachse wird damit geringer. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Bodenwiderstandslinie nur einen sehr geringen Abstand von der Schwenkachse der Pflugkörper in Arbeitsstellung hat oder sogar mit dieser zusammenfallen kann. Hierdurch wird der Hebelarm für die auf den Pflugkörper einwirkenden Kraft sehr klein oder im Grenzfall sogar Null, so daß nur sehr kleine Federn erforderlich sind, um den Pflugkörper in Arbeitsstellung zu halten.

Zwei Ausführungsbeispielc der Erfindung sind im folgenden an Hand der Zeichnung näher beschrieben. In dieser zeigt

F i g. 1 in Seitenansicht eine Überlastsicherung gemäß der Erfindung und

F i g. 2 und 3 in Seitenansicht und Aulsicht eine Abwandlung einer Überlastsicherung nach Fig. I.

Fig. 1 zeigt eine Stein- und Überlastsicherung, bei der die Pflugkörper um eine ideelle, vor dem Pflugkör-

per liegende Achse schwenken können. Eine solche Ausführung hat den Vorteil, daß der erste Pflugkörper mit sehr kurzem Abstand hinter dem Vordergestell des Pfluges angebracht und der Arbeitsspeicher sehr klein gehalten werden kann.

In F i g. 1 bezeichnet 1 einen Teil eines Rahmens eines mehrscharigen Volldrehpfluges. Ein im ganzen mit 2 bezeichneter Grindel eines Pflugkörperpaares hat die Form eines liegenden T, d. h. an einem waagerecht liegenden Schenkel 3 ist ein Querbaiken 4, 4' befestigt, an dem ein linkswendender Pflugkörper 5 und ein rechtswendender Pflugkörper nicht dargestellt befestigt ist.

Wie F i g. 1 zeigt, bildet der Grindel 3 ein<*n Steg 102 mit zwei Zapfen 103 und 104. Um diese Zapfen schwenkbar sind zwei Winkelhebel 105 und 106, deren kurze Hebelarme mit 107 und 108 bezeichnet sind. Beide Hebelarme umgreifen mit einem SchUlz einen Zapfen 45 einer Federgabel 24, die als Widerlager für eine Feder 10 dient. Ein zweites Widerlager 26 der Feder 10 ist wiederum an einem Zapfen 27 des Grindels 3 oder des Rahmens 1 schwenkbar. Die Winkelhebel 105 und 106 sind an einem Arm 109 bzw. 110 des Rahmens 1 um Zapfen 111 schwenkbar gelagert. An der Federgabel 24 ist eine Stange 25 angelenkt, die in einem Rohr 25' verschiebbar ist. Das Rohr 25' ist mit dem Widerlager 26 verbunden. Stange 25 und Rohr 25' bilden eine Führung für die Feder 10.

Beim Ausschwenken des Grindels 3 entgegen dem Uhrzeigersinn aus der in F i g. 1 gezeigten Lage, wird die Feder 10 durch den Hebelarm 107 des Hebels 105 zusammengedrückt, wobei der Zapfen 45 den Schlitz des Hebelarms 108 verläßt Beim Ausschwenken des Grindels in entgegengesetzter Richtung wird die Ver-Schiebung der Feder 10 durch den Arm 108 bewirkt, während der Arm 107 den Zapfen 45 verläßt.

Auch das Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 und 3 hat eine weit vorn liegende ideelle Schwenkachse. Ein besonderer Vorteil dieser Ausführungsform ist, daß sämtliehe Verdrehungskräfte und Seitenkräfte von einem einzigen kräftigen Lenker 112 aufgenommen werden.

Wie aus F i g. 2 hervorgeht, hat der Lenker 112 die Form einer Kurbel mit zwei zueinander parallelen Enden 113 und 113'. Mit dem Ende 113 ist der Lenker im Rahmen 1 gelagert. Der Rahmen hat zwei einander entgegengerichtete Arme 114, 114', die durch Ketten 115, 116 mit dem Grindel 2 verbunden sind. Der Grindel ist um das Ende 113' des Lenkers 112 schwenkbar. Er ist also nur über den Lenker 112 und die Ketten 115 und 116 mit dem Rahmen 1 verbunden. Die Länge der Ketten ist durch nicht dargestellte Spannschlösser einstellbar. Sie sind an Laschen 117, 117' befestigt, die um Zapfen 118, 118' im Grindel 3 schwenkbar sind. Beim Ausschwenken des Grindels 3 entgegen dem Uhrzeigersinn wird die Kette 115 gespannt, während die Kette 116 lose wird, und umgekehrt, wenn der Grindel 3 in der entgegengesetzten Richtung verschwenkt wird. Der Arbeitsspeicher 10 wurde in dieser Ausführungsform aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht darge- stellt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Stein- und Oberlastsicherung für Volldrehpflüge, bei der die rechts- und linkswendenden Pflugkörper über mindestens einen Grindel mit dem Pflugrahmen verbunden sind, beide Pflugkörper beim Verschwenken den gleichen zwischen dem Pflugrahmen und den Grindeln vorgesehenen Arbeitsspeicher aufladen und die Pflugkörper nach Oberwinden eines Hindernisses durch den Arbeitsspeicher während des Pflügens in die Arbeitsstellung gebracht werden, und der rechts- und linkswendende Pflugkörper je eine im Abstand zum Pflugrahmen angeordnete Schwenkachse aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der rechts- wie linkswendende Pflugkörper eines Pflugkörperpaares (5, 6) je an einem Ende des Querbalkens (4) eines T-förmig ausgebildeten Grindels befestigt sind und daß der Grindel (2) über ein Gelenkviereck bildende Lenker (102, 105. 106. 109. 110, 112, 115, 116) mit dem Rahmen (1) verbunden

2. Sicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lenker (105. 106) des Gelenkvierecks als Winkelhebel ausgebildet sind, deren zweite Hebelarme (107, 108) abwechselnd auf einen Arbeitsspeicher (10) einwirken.

3. Sicherung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Grindel (2) über einen Lenker (112) am Rahmen (1) angelenkt und durch zu beiden Seiten des Lenkers liegende Kelten (115,116) oder Druckstangen mit Schlitzen mit dem Rahmen (1) verbunden ist, so daß der Lenker (112) beim Ausschwenken des Grindels jeweils mit einer der beiden Ketten oder Druckstangen ein Gelenkviereck bildet.

4. Sicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die ideelle Schwenkachse des Grindels (2) senkrecht zur Längsrichtung des Grindelträgers (1) verläuft und pa.allel zur Symmetrieebene des Pfluges liegt.