DE2060840B2 - Befestigungsvorrichtung fuer paletten und container - Google Patents
Befestigungsvorrichtung fuer paletten und containerInfo
- Publication number
- DE2060840B2 DE2060840B2 DE19702060840 DE2060840A DE2060840B2 DE 2060840 B2 DE2060840 B2 DE 2060840B2 DE 19702060840 DE19702060840 DE 19702060840 DE 2060840 A DE2060840 A DE 2060840A DE 2060840 B2 DE2060840 B2 DE 2060840B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- container
- bracket
- fastening device
- hook
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
dbEmeeCBefestigungsvornch.ung dieser Art ,st aus der 55 bc^h sg c e^et 7weckmäBigen Ausgestaltung is, die
US-PS 29 02 246 bekannt, wobei der hakenförmige Nach einer zwecKiiidi g 5 Druck!uft
b„,«„ „
fetriebsstellung gehalten wird
Zwei Ausführungsbeispiele werden im folgenden inhand der Zeichnung näher erläutert; es zeigt
Fig. 1 in einer schematischen Schni tansicht eine
Ausführungsform der Befestigungsvr rrichtung für Conlainer u. dgl,
F i g. 2 eine schematische Stirnansicht in Richtung des
ffeiles in F i g. 1.
Fig.3 ein anderes Ausführungsbeispiel in zwei Ansichten.
Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Befestigungsvorrichtung in
einem kastenförmigen Teil 1 untergebracht, das beispielsweise seitlich an einem Holm des Rahmens
ader in einer Ausnehmung der Ladefläche eines Lastkraftwagens lösbar oder fest angebracht werden
kann. Diese als Baueinheit ausgebildete Vorrichtung kann somit auch nachträglich an jedem Fahrzeug in
einfacher Weise angebracht werden.
In diesem kastenförmigen Teil 1 ist ein Drucklufi/ylinder
2 untergebracht, der bei 3 mit einem Anschluß für die Versorgungsleitung versehen ist und eine Membran
4 aufweist, die mit einem Kolben 5 zusammenwirkt. Die Kolbenstange 6 dieses ohne Führung an der Membran 4
anliegenden Kolbens 5 erstreckt sich mit relativ großem
Spiel durch eine Ausnehmung in einer Zwischenwand 8 des kastenförmigen Teiles 1, an der sich eine Druckfeder
7 abstützt, die den Kolben 5 bei der Darstellung in Fig. 1 nach links drückt.
Die Kolbenstange 6 ist an einem Gelenkpunkt 9 mil einem Hebel 10 verbunden, der mit seinem freien finde
eine Öffnung 12 in dem kastenförmigen Teil durchgreift. In diese Öffnung 12 ist ferner ein Bügel Γι eingesetzt,
der mittels Bolzen 14 lösbar an dem Teil 1 befestigt ist. Der Steg 13 des im wesentlichen U-förmig ausgcbildeten
Bügels dient als Widerlager für den Schwenkhebel 10. der in F i g. 1 in der Eingriffsstellung in einer
Aussparung 15 auf der Unterseite eines Containers 16 dargestellt ist. Hierbei liegt das hakenförmig ausgebildete
freie Ende des Hebels 10 mit der in der Seitenansicht konkav ausgebildeten Eingriffsseite an der Innenkante
der Aussparung 15 im Container an, während er sich mit der gegenüberliegenden, konvex ausgebildeten Seite am
Steg 13 abstützt, der auf der Innenseite ballig bzw. abgerundet ausgebildet ist, wie Fig. 1 zeigt. Bei dem
dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Steg 13 auf der Innenseite beidseitig abgeflacht oder ballig, so daß beim
Einsetzen des Bügels 11 in die Öffnung 12 nicht auf die richtige Seite geachtet zu werden braucht.
Der Bügel 11, der einerseits als Widerlager und andererseits als Schutzbügel für den Hebel 10 dient, hat
einen kräftigen Querschnitt, so daß er beim Aufsetzen eines Containers nicht verbogen werden kann. Am
oberen Ende ist der Bügel 11 giebelförmig ausgebildet, damit er bei nicht exaktem Aufsetzen des Containers
leichter in die Aussparung 15 gleitet. Dabei entspricht die Breite des Bügels 11 der der Öffnung 12 in dem
kastenförmigen Teil 1, während der Hebel 10 schmaler ausgebildet ist, so daß er in der gezeigten Eingriffsstellung
nur bei 17 am Container und bei 18 am Bügel anliegt. Ist kein Container vorhanden, so kommt der
Hebel 10 bei 19 an der Kante der Öffnung 15 zum Anliegen.
Die beschriebene Vorrichtung arbeitet wie folgt: In der dargestellten Eingriffsstellung wird die Kolbenstange
6 lediglich durch die Druckfeder 7 beaufschlagt, so daß sie am Hebel 10 über den Gelenkpunkt 9 ein
Drehmoment um den Anlagepunkt 18 ausübt, wodurch das hakenförmige Ende des Hebels 10 bei 17 angedrückt
und damit der Container 16 niedergespannt wird. Wenn der Container beim Bremsen oder Beschleunigen des
Fahrzeuges eine Relativbewegung in Pfeilrichtung ausführen möchte, wird er durch den selbsthemmenden
Eingriff des Hebels 10, der sich bei 18 am Bügel 11
abstützt, daran gehindert- In der entgegengesetzten Richtung wird ein Verschieben des Containers durch
eine entsprechende, umgekehrt angeordnete Befestigungsvorrichtung unmöglich gemacht. Sollte eine Kraft
in senkrechter Richtung beispielsweise durch Vibrationen angreifen, so wird am Anlagepunkt 17 eine Kraft
ausgeübt, die ein Drehmoment um den Anlagepunkt 18 ergibt und somit den Hebel 10 bei sehr ungünstigem
Übersetzungsverhältnis entgegen der Kraft der Druckfeder 7 um diesen Anlagepunkt 18 verschwenken müßte.
Da diese Kräfte in senkrechter Richtung nicht groß sind. können sie durch das vorhandene Hebelverhältnis mit
der Druckfeder 7 (eicht beherrscht werden. Für eine betriebssichere Niederspannung und Befestigung des
Containers reicht somit bei der erfindungsgemaßen Anordnung die Druckfeder 7 aus.
Zum Lösen der Verriegelung wird der Drucklult/\linder
2 durvih den Anschluß 3 mit Druckluft beaufschlagt,
so daß die Kolbenstange 6 entgegen der Kraft der Druckfeder 7 in Fig. 1 nach rechts verschoben wird. In
diesem Falle wird der Hebel 10 aufgrund der 1111
Gelenkpunkt 9 angreifenden Kraft um den Anlagepunki 17 am Container 16 verschwenkt, wobei er sich von der
Anlagestelle 18 am Steg 13 des Bügels entfernt. Hieraul kommt der Hebel 10 bei 19 an der Kante der Öffnung 12
/um Anliegen, so daß er nunmehr um diese Anlagestelle in eine etwa senkrechte Stellung verschw enki \\ ird.
wobei er sich von der Kante 17 des Containers weg
bewegt und unter den entsprechend abgerundeten Steg 13 des Bügels 11 gleitet. Die Kolbenstange 6 hat hierbei
ein ausreichendes Spiel, so daß der Gelenkpunkt 9 ohne weiteres den notwendigen Auslenkbewcgungen des
Hebels 10 folgen kann. Sobald der Hebel 10 seine etwa
senkrechte Endstellung erreicht hat, in der sein hakenförmiges Ende von dem Bügel 11 abgedeckt ist.
kann der Container S6 angehoben bzw. die Ladefläche des Fahrzeuges abgesenkt werden.
Vor dem Beladen des Fahrzeuges wird der Hebel 10 durch Beaufschlagung des Zylinders 2 um die Kante 19
in die senkrechte Stellung verschwenkt, so dall der Container aufgesetzt werden kann, ohne daß aufgrund
des Bügels 11 die Gefahr einer Beschädigung der beweglichen Teile gegeben ist. Nach dem Aulset/en
wird die Druckbeaufschlagung des Zylinders 2 beendet.
so daß die Druckfeder 7 die Kolbenstange 6 in F 1 g. ! nach links drückt und damit unter entsprechender
Verschiebung des Gclenkpunktes 9 den Hebel 10 bei 17
und 18 zum Anliegen bringt, wie F i g. 1 *.eigt. worauf der Container dauernd unter der Spannung der Druckfeder
7 auf der Ladefläche angedrückt wird. Damit beim Verschwenken des Hebels 10 in die Aufnahmestellung
dieser nicht über die senkrechte Stellung hinaus v^rschwenkt wird, kann ein entsprechender Anschlag
od. dgl. vorgesehen werden. Bei entsprechender Ausle
gung kann hierbei die der Kante 19 gegenüberliegende Kante der öffnung 12 als Anschlag ausreichen.
Die Befestigungsvorrichtung kann dadurch unter die Ladefläche des Fahrzeuges versenkt werden, daß nach
Zurückziehen des Hebels 10 oder Lösen der Verbindung bei 9 die Bolzen 14 herausgezogen werden, worauf der
Bügel 11 von dem kastenförmigen Teil 1 aufgenommen wird.
Eine derartige Vorrichtung ist einfach aufgebaut, praktisch wartungsfrei, in der Arbeitsweise zuverlässig
und automatisch zu betätigen, wodurch beim Be- und Entladen in erheblichem Maße Zeit eingespart wird. Es
wird eine niedrige Bauweise ermöglicht, wobei zudem vorstehende Teile versenkbar ausgebildet werden
können. Die beweglichen Teile sind gegen Einflüsse von außen geschützt angeordnet. Trotzdem der Verschluß
allen Kräften beim Abheben des Containers selbsthemmcnd entgegenwirkt, ist die Ausbildung der Einzelteile
so getroffen, daß sich der Hebel beim Entriegeln nicht verklemmen kann, da er von jeder Anlegestelle
weggeschwenkt wird.
Das beschriebene Ausführungsbeispiel kann in verschiedener Hinsicht abgewandelt werden. So kann
beispielsweise der Kolben 5 auch über ein mechanisches Gestänge entgegen der Kraft der Druckfeder 7
verschoben werden. Ferner kann die Formgebung der Einzelteile im Hinblick auf die beschriebene Wirkungsweise
abgewandelt werden. Die Abmessungen des Bügels sind so ausgelegt, daß er ohne Schwierigkeiten in
eine Aussparung am Container eingreifen kann.
In Fig. 3 ist ein andere. Ausführungsbeispiel
dargestellt, bei dem der an der Kolbenstange bei 9 angelenkte Hebel 10 stärker hakenförmig ausgebildet
ist. Die zurückgezogene Stellung des Hebels 10 ist durch gestrichelte Linien angedeutet. Aufgrund der Hakenform
des Hebels 10 kann bei dieser Ausführungsform die Öffnung 12 in dem kastenförmigen Teil 1 relativ
klein gehalten werden, wodurch auch eine bessere Führung des Hebels 10 erreicht wird. Beim Einziehen
des Hebels unter den Steg 13 des Bügels dient eine Wand 20 des kastenförmigen Teiles 1 als Anschlag. Da
bei dieser Ausführungsform der Bügel 11 auf einet Platte am kastenförmigen Teil 1 angeschweißt ist. sine
Bohrungen 21 zur Aufnahme von Bolzen vorgesehen damit die gesamte Vorrichtung ohne weiteres abgenommen
werden kann, falls eine glatte Ladefläche erforderlich ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (6)
1. Befestigungsvorrichtung für Paletten und neD~l ' Ladefiäche verspannen kann, weil der Hebel
Container auf Fahrzeugen, mit einem unter der aiii ae yerriege|ungsstel!ung so viel Bewegungs-Aunagefläche
angelenkten Schwenkhebel dessen 5 auc ^ daß dje Sperrldjnke einrasten kann.
hakenförmig abgebogenes Ende durch eine Öffnung IT;"1* j er kann damit Rüttelbewegungen auf der
in der Auflagefläche ragt und von einem Bügel P^r J£ he ausfQhren. A .
abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, uauci d Hegt die Aufgabe zugrunde, eine
daß der Hebel (10) an einer eine Verschiebebewe- υ ><;ti„ungSvorrichtung der eingangs angegebenen Art
gung etwa quer zum Hebel (10) ausführenden io tietts"*"JMen daß bei einfachem und in der
Betätigungsstange (6) angelenkt ist, wobei einerseits so_ billigem Aufbau ein Verspannen des
der Rand der Öffnung (12) in der Auflagefläche und "e™rVB f der Ladefläche möglich ist und die
andererseits die Innenseite des Bügelsteges (13) as ^°"" in einfacher Weise durch eine übliche
Widerlager für die Schwenkbewegung des Hebels ™™™lbe\&ugiwerdenk*™.
(10) dienen. '5 ""; A B ufgabe wird nach der Erfindung dadurch
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch i, dgr Hebe, an einer eine Verschiebebewedadurch
gekennzeichnet, daß die Innenseite des geio,, ^ Hebel ausführenden Betätigungs-Bügelsteges
(13) sowie das freie Ende des Schwenk- gungcl *· k, ist wobei einerseits der Rand der
hebeis (10) derart abgerundet bzw. abgeschrägt sind, s™"s* £ d Auflagefläche und andererseits die
daß bei Anlage des Hebels auf der Bodenplatte e.nes 20 Uttnung m jslegcs a|s Widerlager für die
Containers (16) sich dieser selbsthemmend an dem [JT" bewegung des Hebels dienen.
Bügel (11) abstützt und durch die Betätigungsstange ic™"h dje Anlenkung des Hebels lediglich an der
(6) wieder lösbar ist. Rentieun^sstange wird eine äußerst einfache und
3. Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen ^utigun« s ■ Mv Die Anlage b/«.
1 und 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Betau- z5 ^!^f^Ye Schwenkbewegung des Hebels an der,
gungsstange (6) lose geführt und in Richtung.der I uhrung der Auf| näche bzw. ail, dcr
Eingriffsstellung des Schwenkhebels (10) lederbela- "^^conta.ners und an dem Bügelsteg ersem
stet ist. /weites Gelenk und es ist damit möglich, den
4. Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 e"'f^ f d Ladef]äche durch eine pneunwt.sche
und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betät.gungs- 30 Con amer au der jn emfachc|. ^
stange als federbelastete Kolbenstange eines fluid- ode, J£ruU^ ^^ Fernbedienung zu verspannen.
betätigten Kolbens ausgebildet ist. wnhei'der Hebel mit dem hakenförmig abgebogenen
5. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, wöbe, der , des Containers anlieg, und
dadurch gekennzeichnet, daß d-e Kolbenstange Ende aut deτ Boaenp
einerseits von einer mit Druckluft beaufschU.gbaren 35 s,chan dem Buge «eg abstu«/t.^ ^^ ^ ^
Membran (4) und andererseits von der Druckfeder von vu ■ ^^ ^ Schwenkhebels derart
(7) beaufschlagt ist, die sich an einer Zwischenwand sowie Jas schrägl auszubilden, daß bei
(8) eines kastenförmigen Gehäuses abstutzt, in dem A b8™s l Hebels auf g der Bodenplatte eines Containers
die Vorrichtung angeordnet ,st. wöbe, die Ko ben- ^ageJesH ^ dem ^^ ^
stange in dieser Zwischenwand nut Spiel gefuh.t ist. 40 sich ,^' ^ tange wieder lösbar ,st. Dadurch
6. Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen du.ch die^ Betatgu g ^ ^^ ^
1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (11) jrauch wahrend d P ^ m
lösbar oder unter die Auflagefläche versenkbar Hd"d^a
d^
angebracht ist. W°ZUrn Vereinfachung der Ausgestaltung kann die
Betätigungsstange lose geführt sein, wobei sie in
Richtung der Eingriffsstellung des Schwenkhebels
federbelastet ist, so daß auch bei einem Ausfall der
Die M„du„8 bei,,, eine B.f^gunpvorrichmng ^^ ΚΓΓ'ΐ
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702060840 DE2060840C3 (de) | 1970-12-10 | Befestigungsvorrichtung für Paletten und Contakier |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702060840 DE2060840C3 (de) | 1970-12-10 | Befestigungsvorrichtung für Paletten und Contakier |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2060840A1 DE2060840A1 (de) | 1972-06-29 |
DE2060840B2 true DE2060840B2 (de) | 1976-10-07 |
DE2060840C3 DE2060840C3 (de) | 1977-05-18 |
Family
ID=
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3024190A1 (de) * | 1980-06-27 | 1981-10-29 | Roland - Tankbau GmbH & Co KG, 2080 Pinneberg | Verriegelungseinrichtung fuer container auf fahrzeugen |
DE9405841U1 (de) | 1994-04-08 | 1994-08-18 | Hüffermann Nutzfahrzeuge GmbH, 27793 Wildeshausen | Vorrichtung zum lösbaren Festsetzen von Wechselbehältern |
DE4341484A1 (de) * | 1993-12-06 | 1995-06-08 | Dessau Waggonbau Gmbh | Vorrichtung zum Verriegeln von Containern oder dergleichen auf einem Tragfahrzeug, vorzugsweise einem Eisenbahnwagen |
DE4412658A1 (de) * | 1994-04-13 | 1995-10-19 | Karl Mueller Gmbh & Co Kg Fahr | Fahrzeug zum Transport von Rollbehältern |
DE29903940U1 (de) | 1999-03-04 | 1999-09-09 | R. Metternich Metallbau GmbH, 21107 Hamburg | Verriegelungseinrichtung für Container auf dem Chassis eines Fahrzeuges |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3024190A1 (de) * | 1980-06-27 | 1981-10-29 | Roland - Tankbau GmbH & Co KG, 2080 Pinneberg | Verriegelungseinrichtung fuer container auf fahrzeugen |
DE4341484A1 (de) * | 1993-12-06 | 1995-06-08 | Dessau Waggonbau Gmbh | Vorrichtung zum Verriegeln von Containern oder dergleichen auf einem Tragfahrzeug, vorzugsweise einem Eisenbahnwagen |
DE9405841U1 (de) | 1994-04-08 | 1994-08-18 | Hüffermann Nutzfahrzeuge GmbH, 27793 Wildeshausen | Vorrichtung zum lösbaren Festsetzen von Wechselbehältern |
DE4412658A1 (de) * | 1994-04-13 | 1995-10-19 | Karl Mueller Gmbh & Co Kg Fahr | Fahrzeug zum Transport von Rollbehältern |
DE29903940U1 (de) | 1999-03-04 | 1999-09-09 | R. Metternich Metallbau GmbH, 21107 Hamburg | Verriegelungseinrichtung für Container auf dem Chassis eines Fahrzeuges |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2060840A1 (de) | 1972-06-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2358593B1 (de) | Vorrichtung zum befestigen eines objekts an einer schiene | |
EP1900571B1 (de) | Vorrichtung zur Verriegelung eines Containers auf einem Fahrzeug | |
WO2012055508A1 (de) | Sitzbefestigungsvorrichtung | |
DE102018201676A1 (de) | Tragvorrichtung zum Aufnehmen von Waren | |
DE3923695C2 (de) | Vorrichtung zum Niederholen des vorderen Endes eines Fahrzeugverdecks | |
DE1294825B (de) | Lastaufnahmeeinrichtung fuer Hubschrauber | |
DE2060840B2 (de) | Befestigungsvorrichtung fuer paletten und container | |
DE1580485C3 (de) | Vorrichtung zum Verriegeln des hinteren Endes eines kippbaren Fahrerhauses | |
DE10034019B4 (de) | Befestigungsvorrichtung, insbesondere für einen Fahrzeugsitz | |
DE2060840C3 (de) | Befestigungsvorrichtung für Paletten und Contakier | |
DE3524121A1 (de) | Hoehenverstellbarer befestigungs- oder umlenkbeschlag | |
EP3990344A1 (de) | Vorrichtung zum verhindern des zutritts zu einem bereich eines flugzeuges | |
DE102006049558A1 (de) | Verschlussmechanismus für eine Bordwand eines Ladekastens eines Lastentransportfahrzeugs | |
DE2723073C2 (de) | ||
EP2474459B1 (de) | Betätigungseinrichtung für eine Seitenwandanordnung eines Güterwagens | |
AT345338B (de) | Federseilklemme | |
DE10307598A1 (de) | Vorrichtung zur Sicherung von rollenförmigen Ladegütern, insbesondere liegenden Papierrollen auf dem Ladeboden von Fahrzeugen, insbesondere Eisenbahngüterwagen | |
DE20302901U1 (de) | Vorrichtung zur Sicherung von rollenden Ladegütern, insbesondere liegenden Papierrollen auf dem Ladeboden von Fahrzeugen, insbesondere Eisenbahngüterwagen | |
DE2208867A1 (de) | Sitzanordnung mit mitteln zur arretierung der in ihrer neigung verstellbaren rueckenlehne, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug | |
DE2922458C2 (de) | ||
DE1506084C2 (de) | Halte- und Abwurfvorrichtung für Lasten an Flugzeugen | |
DE2311459C3 (de) | Verschluß für abklappbare Bordwände an Lastfahrzeugen | |
DE2308619A1 (de) | Vorrichtung zum auflegen und sichern einer kippkabine an einem fahrzeugrahmen | |
DE977001C (de) | Pneumatisch betaetigte Hub- und Kippvorrichtung, insbesondere fuer das Entleeren vonMuellbehaeltern im Muellwagen | |
DE2459232C3 (de) | Abschleppvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |