DE2059208A1 - Land- und/oder Bauwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug - Google Patents
Land- und/oder Bauwirtschaftlich nutzbares MotorfahrzeugInfo
- Publication number
- DE2059208A1 DE2059208A1 DE19702059208 DE2059208A DE2059208A1 DE 2059208 A1 DE2059208 A1 DE 2059208A1 DE 19702059208 DE19702059208 DE 19702059208 DE 2059208 A DE2059208 A DE 2059208A DE 2059208 A1 DE2059208 A1 DE 2059208A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- weight
- individual
- motor vehicle
- ballast
- weights
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B59/00—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements
- A01B59/06—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines mounted on tractors
- A01B59/061—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines mounted on tractors specially adapted for enabling connection or disconnection controlled from the driver's seat
- A01B59/062—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements for machines mounted on tractors specially adapted for enabling connection or disconnection controlled from the driver's seat the connection comprising a rigid interface frame on the tractor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D49/00—Tractors
- B62D49/08—Tractors having means for preventing overturning or tipping
- B62D49/085—Counterweight
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Zoology (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Road Repair (AREA)
Description
klöckner-humboldt-deutzag·Köln 5 Köln 80 den 25o liovember 1970
Unser Zeichen: D 70/148 AP Da/Lü
Land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug
Die Erfindung bezieht sich auf ein land- und/oder bauwirtschaftlich
nutzbares Motorfahrzeug mit einer front- und heckseitigen, heb- und senkbaren Geräteanbauvorrichtung und mit einem Ballastgewicht,
welches dem Aufbäumen des Fahrzeugs bei angebautem Arbeitsgerät entgegenwirkt.
Es ist bekannt, an einem Motorfahrzeug genannter Art, bei Verwendung eines heckseitigen Arbeitsgerätes ein frontseitiges
Ballastgewicht und bei Verwendung eines frontseitigen Arbeitsgerätes
ein heckseitiges Ballastgewicht anzuordnen, damit infolge der starken einseitigen Belastung des Fahrzeuges ein Aufbäumen
desselben vermieden wird» Die in der Landwirtschaft eingesetzten Anbaugeräte haben im Laufe der Zeit immer größere Abmessungen erhalten,
so daß Ballastgewichte mit entsprechend großem Gewicht erforderlich wurden. Diese Ballastgewichte können von Hand nur
noch als zerlegte Einzelgewichte transportiert und montiert werden. Dies ist jedoch umständlich und zeitraubende
209824/0385
klöckner-humboldt-deutz ag ·Köln — 2 — 25» November 1970
D 70/148
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ballastgewicht zu
schaffen, das sich mühelos sowohl front- als auch heckseitig am Fahrzeug anordnen läßt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Ballastgewicht
Anschlußglieder für das wahlweise Ankuppeln desselben an die front- oder heckseitige Geräteanbauvorrichtung aufweist.
Hierdurch ist nur das Ankuppeln des Ballastgewichtes an die
Gfräteanbauvorrichtung von Hand erforderlich, während das Anheben des Ballastgewichtes mit dem entsprechenden Kraftheber erfolgt.
Aber auch das Ankuppeln von Hand kann entfallen, wenn das Fahrzeug mit einer als Schnellkuppler ausgebildeten Geräteanbauvorrichtung ausgestattet ist.
Gfräteanbauvorrichtung von Hand erforderlich, während das Anheben des Ballastgewichtes mit dem entsprechenden Kraftheber erfolgt.
Aber auch das Ankuppeln von Hand kann entfallen, wenn das Fahrzeug mit einer als Schnellkuppler ausgebildeten Geräteanbauvorrichtung ausgestattet ist.
In Weiterbildung der Erfindung sind die Anschlußglieder an einem löebar mit dem Ballastgewicht verbindbaren Zwischenelement befestigt.
Um das1 Ballastgewicht dem entsprechenden Gewicht des jeweils verwendeten
Arbeitsgerätes anpassen zu können, ist vorgesehen, daß das Ballastgewicht aus einer beliebigen Anzahl von in Fahrtrichtung
209824/0385
KHD
25·. November 1970 D 70/148
hinter- bzw. voneinander angeordneten BCheibenfKr"iigen Einzelgewichten
besteht und daß jedes der Einzelgewichte einerseits mit der Geräteanbauvorrichtung bzw. :iit dem Zwischenelement verbindbar
ist, sowie andererseits eine Halterung zur Aufnahme eines anderen gleichartigen Einzelgewichtes aufweist.
Dabei ist es vorteilhaft, wenn -jedes Einzelgewicht fahrzeugseitig
mit einer trapezförmigen Ausnehmung und einem beiderseits in diese hineinragenden Stützrand versehen ist, wobei an der anderen
Seite des Einzelgewichtes ein trapezförniger Vorsprung angeordnet
ist, der in seinen Abmessungen im wesentlichen der trapeaföruigen
Ausnehmung entspricht und der seitliche Nuten zur Aufnahme der S+ützränder aufweist.
Ferner kann es bei einem aus Einzelgewichten bestehenden Ballastgewicht
zveckmä!.;ig sein, wenn an jedem Einzelgewicht an der Vorderseite
ein einfaches Zugmaul angeordnet ist, wobei an der Rückseite der Einzelgewichte Ausnehmungen zur Aufnahme der vorspringenden
Teile des Zugmaules eines bereits vorher angeordneten Einzelgewichtes
vorgesehen sind.
BAD ORiGiNAL
0-9824/0 3
2053208
KHD
ag-Köln - 4 - 25. November 1970
D 70/148
Weitere Eigenschaften und Vorteile der vorliegenden Erfindung
können der Beschreibung der Zeichnungen, welche mehrere AucfUhrungsbeispiele
der Erfindung vereinfacht darstellen, entnommen werden. Es zeigen:
Abb. 1 eine perspektivische Darstellung eines aus drei Einzelgewichten
bestehenden Ballastgewichtes gemäß der Erfindung, ' Abb. 2 eine perspektivische Darstellung eines einätiickigen Ballastgewichtes,
Abb. 3 die vordere Partie eines Schleppers mit einer Gerätean-
Abb. 3 die vordere Partie eines Schleppers mit einer Gerätean-
bauvorrichtung,
Abb. 4 eine Draufsicht auf die heckseitige Geräteanbauvorrichtung mit daran angeordnetem Ballastgewicht,
Abb. 4 eine Draufsicht auf die heckseitige Geräteanbauvorrichtung mit daran angeordnetem Ballastgewicht,
Abb. 5 tis 7 ein anderes Ballastgewicht gemäß der Erfindung in
Vorder- und Seitenansicht sowie im Querschnitt.
Die Ballastgewichte gemäß der Abb. 1 und 2 weisen infolge gleicher
Außenabmessungen im wesentlichen gleiche Gewichte auf, vorausgestzt,
beide Ballastgewichte bestehen aus ein- und demselben Werkstoff. Dabei setzt sich das Ballastgewichtlaus drei gleichartigen Einzelgewichten
3» 4 und 5 zusammen. Diee hat einerseits den Vorteil, daß je
nach Bedarf ein oder zwei der Eihzelgewichte weggelassen werden können,
andererseits wird das Anfügen einer beliebigen Anzahl weiterer
gleichartiger Einzelgewichte gestattet.
209824/0385 BADORiGiNAL ■
KHD
KLÖCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG KÖLN - 5 -
25*11.70 D 70/148
Jedes der gezeigten Einzelgewichte 3 bis 5 hat fahrzeugseitig
eine trapezförmige Ausnehmung 6, die beiderseits je einen in
diese hineinragenden Stützrand 7 aufweist. An der gegenüberliegenden
Seite der Einzelgewichte ist an diesen ein trapezförmiger Vorsprung 8 angeordnet, der in seinen Abmessungen im wesentlichen
der trapezförmigen Ausnehmung 6 entspricht. Beiderseits deB
trapezförmigen Vorsprunges 8 verlaufende Wüten 9 dienen zur Aufnahme
der Stützränder 7. Zum Ankuppeln des Ballastgewichtes an die heck- oder frontseitige Geräteanbauvorrichtung eines Motorfahrzeuges
ist jedes der scheibenförmigen Einzelgewichte 3 bis 5
mit einem Anlenkbock 10 für den Oberlenker sowie beiderseits mit je einem Anlenkzapfen 11 für die Unterlenker ausgestattet.
Das Ballastgewicht gemäß Abb. 2 hat dagegen fahrzeugseitig einen umgekehrt V-förmigen Rahmen 12, der einen innerhalb der V-Form
offenen, im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist.
Die Abb. 3 zeigt die vordere Partie eines Schleppers mit einer
hier angeordneten Geräteanbauvorrichtung 13. Diese hydraulisch heb- und senkbare Geräteanbauvorrichtung trä ;t einen an ihrem
oberen Lenker 14 sowie ihren beiden unteren Lenkern 15 angelenkten Rahmen 16. Dieser Rahmen ist ebenfalls umgekehrt V-förmig gestaltet
209824/0385
bad original
2069208
D 70/148
und in aeinen Abmessungen so gehalten, da? er sowohl in die
trapezförmigen Ausnehmungen 6 der scheibenförmigen Einzelgewichte 3, 4 oder 5 als auch in die U-förmige Ausnehmung des
Rahmens 12 zum Anheben des bzw. der Ballastgewichte eingreifen kann.
^ Die Abb. 4 zeigt das heckseitige Ende eines Schleppers 17 mit
einem hydraulischen Kraftheber 18. Die beiden Ilubarme 19 des Krafthebers sind über Hubstangen 20 gelenkig mit den unteren
Lenkern 21 einer Geräteanbauvorrichtung 22 verbunden. Der Oberlenker
23 greift schlepperseitig an einem ortsfesten Bock 24 gelenkig an. Die heckseitige Geräteanbauvorrichtung 22 tragt
zwei niteinander verbundene scheibenförmige Einzelgewichte 3, 4
nach der Art gemäß Abb. 1. Dabei greifen die unteren Lenker 21
* an den beiden Anlenkzapfen 11 des Einzelgewichtes 3 an, während
der Oberlenker 23 mit seinem gerriteseitigen Ende an dem auf dem Einzelgewicht angeordneten Bock 10 angelenkt ist.
Zum Anordnen eines Ballastgewichtes nach der in Abb. 2 gezeigten Art ist an der heckseitigen Gerateanbauvorrichtung ein Rahmen 16
gemäß Abb. 3 als Zwischenelement erforderlich. Das Ballastgewicht kann aber auch in einfacher Weise ao ausgeführt sein, daß es wie
209324/0385
ORIGINAL
KHD
25.11.70 D 70/148
das Ballastgewicht in Abb. 1 unmittelbar an die Unter- und
Oberlenker einer front- oder heckseitigen Geräteanbauvorrichtung anschließbar ist.Ferner können die Anschlußglieder
der Ballastgewichte auch so ausgebildet sein, daß sie bei Verwendung von Geräteanbauvorrichtungen mit Schnellkuppelgliedern
von diesen anstelle eines Arbeitsgerätes selbsttätig erfaßt
werden können.
Das Ballastgewicht 25 in Abb.. 5 entspricht in seiner äußeren Form
etwa einem der Einzelgewichte 3 bis 5 in Abb. 1.Wie insbesondere
aus Abb. 6 hervorgeht, befindet sich an jedem der Einzelgewichte an der dem Fahrzeug ab ewandten Seite ein einfaches Zugmaul 26 mit
einer senkrechten Bohrung 27 zur Aufnahme eines Kuppelbolzens. Ein solches Zugmaul kann beispielsweise für den leichten Rangierbetrieb
recht zweckmäßig sein. Damit das Aneinanderfügen mehrerer solcher Einzelgewichte 25 möglich ist, weist jedes derselben fahrseugseitig
eine Ausnehmung 28 zur Aufnahme der vorspringenden Teile des Zugmaules 27 eines bereits anjehängten Einzelgewichtes
auf.
BAD
Claims (5)
1. j Land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug mit einer front- und heckseitigen, heb- und senkbaren Gerätean—
bauvorrichtung und mit einem Ballastgewicht, welches dem Aufbäumen des Fahrzeugs bei angebautem Arbeitsgerät entgegenwirkt,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ballastgewicht (1,2,25) Anschlußglieder (10, 11, bzw. 12. 16) für das wahlweise Ankuppeln
desselben an die front- oder heckseitige Geräteanbauvorrichtung (13 bzw. 22) aufweist.
2. Motorfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußglieder (10, 11) an einem lösbar mit dem Ballastgewicht
(2) verbindbaren Zwischenelement (16) befestigt sind.
3. Motorfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Ballastgewicht (1) aus einer beliebigen Anzahl von in Fahrtrichtung hinter- bzw. voreinander angeordneten
scheibenförmigen Einzelgewichten (3, 4, 5») besteht und daß Jedes der Einzelgewichte (3, 4, 5) einerseits mit der Geräteanbauvorrichtung
(13 bzw.22) bzw. mit dem Zwischenelement (16) verbindbar ist sowie andererseits eine Halterung (8, 9) zur
Aufnahme eines anderen gleichartigen Einzelgewichtes aufweist.
2Q9824/0385
KLÖCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG · KÖLN — <» - 25 · 1 1 ο 70
D 70/148
4. Motorfahrzeug nach den AnnpTMiohen 1 Mn 3» dadurch gekennzeichnet,
daß jedes Einzelgewicht (3, 4» 5) fahrzeug— seitig mit einer trapezförmigen,Ausnehmung (6) und einem
beiderseits in diese hineinragenden Stiitzrand (7) versehen ist und daß an der anderen Seite des Einzelgewichtes (3f4,5)
ein trapezförmiger Vorsprung (8) angeordnet ist, der in seien
Abmessungen im wesentlichen der trapezförmigen Ausnehmung (6)
entspricht und der seitliche Nuten (9) zur Aufnahme der Stützränder
(7) aufweist.
5. Motorfahrzeug nach den Ansprüchen T bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß an jedem Einzelgewicht (25) an der Vorderseite ein einfaches Zugmaul (26) angeordnet 13t und daß an der Rückseite
der Einzelgewichte (25) Ausnehmungen (28) zur Aufnähme
der vorspringenden Teile des Zugmaules (26) eines bereits vorher angeordneten Einzelgewichtes vorgesehen sind.
BAO
209824/0385
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702059208 DE2059208C3 (de) | 1970-12-02 | 1970-12-02 | Vorrichtung zum Anschluß eines Ballastgewichtes an einen land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbaren Schlepper |
FR7142723A FR2117159A5 (de) | 1970-12-02 | 1971-11-29 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702059208 DE2059208C3 (de) | 1970-12-02 | 1970-12-02 | Vorrichtung zum Anschluß eines Ballastgewichtes an einen land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbaren Schlepper |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2059208A1 true DE2059208A1 (de) | 1972-06-08 |
DE2059208B2 DE2059208B2 (de) | 1980-06-12 |
DE2059208C3 DE2059208C3 (de) | 1981-02-12 |
Family
ID=5789712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702059208 Expired DE2059208C3 (de) | 1970-12-02 | 1970-12-02 | Vorrichtung zum Anschluß eines Ballastgewichtes an einen land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbaren Schlepper |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2059208C3 (de) |
FR (1) | FR2117159A5 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2732345A1 (de) * | 1976-07-21 | 1978-01-26 | Paulstra Sa | Kupplungsvorrichtung |
DE2829193A1 (de) * | 1977-07-07 | 1979-01-18 | Svend Sonne Dipl Ing Kofoed | Ballastgewicht fuer schlepper |
DE2914125A1 (de) * | 1979-04-07 | 1980-10-23 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Geraeteanbauvorrichtung an der frontseite eines land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbaren kraftfahrzeugs |
DE3315408A1 (de) * | 1983-04-28 | 1984-11-15 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Anordnung eines abnehmbaren ballastgewichtes an der frontseite eines schleppers |
GB2160167A (en) * | 1984-06-04 | 1985-12-18 | Trevor Frederick Spencer | Improvements in or relating to tractors |
EP1074458A3 (de) * | 1999-08-04 | 2001-04-18 | Agco GmbH & Co. | Ballastgewichteanordnung für Kraftfahrzeuge |
US9957001B1 (en) * | 2016-11-02 | 2018-05-01 | Deere & Company | Ballast assembly for a work vehicle |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL8200663A (nl) * | 1982-02-19 | 1983-09-16 | Lely Nv C Van Der | Trekker voor landbouwdoeleinden of dergelijke. |
DE3314684A1 (de) * | 1983-04-22 | 1984-10-25 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Vorrichtung zum wahlweisen an- und abkuppeln eines die frontseite eines ackerschleppers belastenden zusatzgewichts |
EP0233356A1 (de) * | 1986-01-21 | 1987-08-26 | Deere & Company | Ballastgewichteanordnung in dem Frontbereich eines Kraftfahrzeuges |
EP0440114A3 (en) * | 1990-02-01 | 1991-11-13 | Maschinen-Mohr Inh.: Hermann Mohr | Apparatus for hitching a road cleaning or ground cultivating implement to a vehicle |
DE19528476C2 (de) * | 1995-08-03 | 1997-11-27 | Deere & Co | Zusatzgewicht zur Fahrzeugballastierung |
DE102017101281A1 (de) * | 2017-01-24 | 2018-07-26 | Claas Saulgau Gmbh | Anbauvorrichtung eines Anbaugeräts, Anbaugerät und Gespann aus einem Anbaugerät und einem Fahrzeug |
-
1970
- 1970-12-02 DE DE19702059208 patent/DE2059208C3/de not_active Expired
-
1971
- 1971-11-29 FR FR7142723A patent/FR2117159A5/fr not_active Expired
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2732345A1 (de) * | 1976-07-21 | 1978-01-26 | Paulstra Sa | Kupplungsvorrichtung |
DE2829193A1 (de) * | 1977-07-07 | 1979-01-18 | Svend Sonne Dipl Ing Kofoed | Ballastgewicht fuer schlepper |
DE2914125A1 (de) * | 1979-04-07 | 1980-10-23 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Geraeteanbauvorrichtung an der frontseite eines land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbaren kraftfahrzeugs |
DE3315408A1 (de) * | 1983-04-28 | 1984-11-15 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Anordnung eines abnehmbaren ballastgewichtes an der frontseite eines schleppers |
GB2160167A (en) * | 1984-06-04 | 1985-12-18 | Trevor Frederick Spencer | Improvements in or relating to tractors |
EP1074458A3 (de) * | 1999-08-04 | 2001-04-18 | Agco GmbH & Co. | Ballastgewichteanordnung für Kraftfahrzeuge |
US6471245B1 (en) | 1999-08-04 | 2002-10-29 | Agco Gmbh & Co. | Ballast weight arrangement |
US9957001B1 (en) * | 2016-11-02 | 2018-05-01 | Deere & Company | Ballast assembly for a work vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2117159A5 (de) | 1972-07-21 |
DE2059208C3 (de) | 1981-02-12 |
DE2059208B2 (de) | 1980-06-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2059208A1 (de) | Land- und/oder Bauwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug | |
DE2834197C2 (de) | Geräteträger | |
DE3105639C2 (de) | ||
DE2225891C2 (de) | Vorrichtung zum Anschluß eines Ballastgewichtes an einen Schlepper | |
DE2914125C2 (de) | ||
DE2410290A1 (de) | Planiergeraet zur vorbereitung von landwirtschaftlichen arbeiten | |
DE2414715C3 (de) | Kupplungsvorrichtung | |
DE6945567U (de) | Geraetetraeger | |
EP0361094B1 (de) | Zusatzvorrichtung für ein Zugfahrzeug, insbesondere einen Geländewagen | |
DE19849950C1 (de) | Vorrichtung zum Befestigen von Arbeitsgeräten an einem Nutzfahrzeug | |
DE102005037599B4 (de) | Bodenbearbeitungsgerät mit drei Arbeitsfeldern | |
DE419101C (de) | Untergrundpacker | |
DE1212329B (de) | Vorrichtung zur Seitenstabilisierung der unteren Lenker einer Dreipunkt-Geraetekupplung an landwirtschaftlich nutzbaren Motorfahrzeugen | |
EP0046200B2 (de) | An einem Traktor anbaubare Vorrichtung zur Bodenlockerung | |
DE1172464B (de) | Vorrichtung zum Anhaengen einer Heuernte-maschine an die Dreipunktaufhaengevorrichtung eines Schleppers | |
DE1166538B (de) | Vorrichtung zum Begrenzen der Seitenbewegungen der unteren Lenker der Dreipunktgeraetekupplung von Schleppern | |
AT200927B (de) | Schlepper | |
DE1989217U (de) | Geraeteanbauvorrichtung, insbesondere fuer geraetekombinationen zur bodenbearbeitung. | |
AT307118B (de) | Schlepperanbaugeraet mit einem aus laengstraegern und quertraegern zusammengesetzten werkzeug-tragrahmen | |
DE2647248B2 (de) | Zugvorrichtung für Ackerschlepper | |
EP0285790A1 (de) | Einachsiger Schlepperanhänger mit Schwenkkran | |
DE1227712B (de) | Kupplungsvorrichtung zwischen einem Schlepper und einem an diesen anzubauenden Arbeitsgeraet | |
DE2242929B2 (de) | Kupplung für zerlegbare Fahrradrahmen | |
CH538382A (de) | Frontseitiger Kraftheber für eine Arbeitsmaschine | |
DE3419112A1 (de) | Vorrichtung zur seitlich auskragenden halterung eines arbeitsgeraetes an einem fahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |