DE2043506A1 - Sicherheitsschitourenbindung - Google Patents
SicherheitsschitourenbindungInfo
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Landscapes
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
- Tiste der bezeichneten Teile
- Lagerbock Federgehäuse Zunge T@urenplatte Bolzen Federn G Iippenkoben @ Schraubteile 7 Sohlenhalterteil @ verstellbarer Frontanschlag Kunststoffhülsen Madenschrauben L e e r s e i t e
Claims (15)
1. Sicherheitsschitourenbindung, bestehend aus einem Sohlerhaltertei@,
der den Vorderteil des Stiefels seitlich, frontal und nach oben fixiert, der um
eine senkrecht auf die Tourenplatte (-!)) stehende Achse drehbar ist, und der zusammen
mit der Tourenplatte um eine horizontale, quer zur Schilängsrichtung liegende Achse
schwenkbar ist. Er wird von einem in dieser Schwenkachse angeordneten Federsystem
elastisch in seiner Mittellage gehalten.
Diese Bindung ist dadurch gekennzeichnet, de der Sohlenhalterteil
auf einem Bolzen fixiert ist, der in einem Federgehäuse drehbar gelagert ist und
durch zwei in diesem Gehäuse untergebrachten Federn (12) elastlech in seiner Mittellage
gehalten wird, wobei das Federgehäuse fest mit der Tourenplatte verbunden ist und
in einem fest auf den Schi geschraubten Bock (A) um 90° schwenkbar gelagert ist.
2. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Federgehäuse ein querliegender Hohlzylinder ist mit einer zu seiner Achse
senkrechten, nach oben offenen Bohrung zur Lagerung des Bolzens.
3. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sich im Federgehäuse beidseitig des Bolzens Je ein Paket Tellerfedern befindet.
4. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet,
daP diese Tellerfedern Lippenkolben auf zwei gegenüberllfegende, planparalele ßbflachungen
in einer Ringnut des Rolzens drücken.
5, Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Vorspannkraft der Federpakete durch zwei das Federgehäuse seitlich abschließende
Schraubteile variiert werden kann.
6. icherheitsschitourenbindung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schraubtei)e in Htilsen die Stangen der Kolben führen.
7. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Sohlenhalterteil zwei feststehende, V-fFrmig auseinandergehende Arme besitzt,
die beidseitig am Stiefelschaft anliegen und gleichzeitig die Sohle niederhalten.
8. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1 und 7, dadurchgekennzeichnet,
daß am Sohlenhalterteil ein in Ochilängsrichtung mit zwei Schrauben verstellbarer
Anschlag angebracht ist, der die Stiefelspitze in seiner frontalen lage fixiert.
9. Sicherheitsschitourenbindung nach Ans@ruch 1 und 7, dadurch gekennzeichnet,
daß der Bolzen an seinem oberen Ende ein Gewinde trägt, an dem der Soh'enhalterteil
auf- und abgeschraubt werden kann.
10. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß der Bolzen an seinem oberen Ende zwei seitliche planparallele Abflachungen trägt,
auf welche sich zwei quer in den Sohlenhalterteil eingeschraubte Madenschrauben
exzentrisch abstützen, und damit nach erfolgter Linstellung ein Verdrehen des Sohlenhalterteils
gegenüber dem Bolzen verhindern.
11. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1, 7 und t-, dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden Arme und der Frontanschlag des Sohlenhalterteils
mit Kunststoff überzogen sind.
12. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß eine fest mit dem Federgehäuse verbundene Zunge die Verbindung zur Tourenplatte
herstellt.
13. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1 und 12, dadurch gekennzeichnet,
daF die Kunststofftourenplatte am vorderen Ende auf der Oberseite eine Einfräsung
besitzt, in welcher die mit Kunststoff üherzogene Zunge bündig eingelassen und mit
der Tourenplatte vernietet ist.
14. Sicherheitsschitourenbindung n @nspruch 1 und 13, dadurch gekennzeichnet,
daß das vordere Ende der Tourenplatte V-förmig ausgebildet ist.
15. Sicherheitsschitourenbindung nach Anspruch 1 und 13, dadurch gekennzeichnet4
daß der Lagerbock so ausgebildet ist, daß unter dem Federgehäuse ein Spalt von etwa
7 mm entsteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702043506 DE2043506A1 (de) | 1970-09-02 | 1970-09-02 | Sicherheitsschitourenbindung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702043506 DE2043506A1 (de) | 1970-09-02 | 1970-09-02 | Sicherheitsschitourenbindung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2043506A1 true DE2043506A1 (de) | 1972-03-09 |
Family
ID=5781377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702043506 Pending DE2043506A1 (de) | 1970-09-02 | 1970-09-02 | Sicherheitsschitourenbindung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2043506A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2435266A1 (fr) * | 1978-09-08 | 1980-04-04 | Tmc Corp | Fixation de securite de ski |
-
1970
- 1970-09-02 DE DE19702043506 patent/DE2043506A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2435266A1 (fr) * | 1978-09-08 | 1980-04-04 | Tmc Corp | Fixation de securite de ski |
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