DE2041338A1

DE2041338A1 - Vorrichtung zur elektrischen Fernanzeige des Kraftstoffniveaus

Info

Publication number: DE2041338A1
Application number: DE19702041338
Authority: DE
Inventors: Antonio Mincuzzi
Original assignee: Societe Internationale de Mecanique Industrielle SA
Current assignee: Societe Internationale de Mecanique Industrielle SA
Priority date: 1969-09-02
Filing date: 1970-08-20
Publication date: 1971-03-11
Also published as: FR2060346A7; LU59381A1; DE2041338B2; FR2060346B3; YU33457B; YU214670A

Description

2041338 Dt. INO. KAtL lOIHMItT · DIPL-ING. AUItT lOIHMitT 28 BREMEN · FELDSTIASSf 24 · TEL (0421) 49U60, 442551

Neue ΤβΙ.-Nr. (0421) '444038

Neuan&e Idling ■< »μμ*ι<*μιιι μι»>μι» »mm

■Ii» It Uek. W*. 1—144»

SOOIETS INTEHNATIONAL..· *

3 1613 MIr****** 20o August 1970

SOCIETft INTERNATIONALS DS lIECANiqPE INDUSTRIELLE S.A, 371 Rue Notre Dame, Luxemburg (Luxemburg)

Vorrichtung zur elektrischen Feraanaeige des Kraft* stoffniveaus

Die Erfindung b*r.mtix «ine Vorrichtung sur elektrischen ?ernanseige α·β Kraftstoffniveaua in Kraftttoffbehälter von Automobilen, wobei die Bewegung einea d«m Kra ft stoff al ve au folgenden SehEviaaere auf «inen entlang eines Begelwiderstandes beweglichen, la 3troek7«i· eines Iffiveauanxeigere liegenden 8ehleifkontakt abertragem wird.

Vorrichtungen dieser Gattungen sind bekannt rad worden im Automobilbau häufig verwendet·

• *

Im allgemeinen ist dabei der Sohwiiraer am Bad· eines Schwingarmee befestigt, an dessen Schwingachse ein entlang eines Regelwideretandes gleitender Sehleifkontakt befestigt ist. Der zwischen eines Ende des Widerstandes und deto Berührungspunkt mit des Schleifkontakt liegende Teil des Widerstandes liefert einen variablen Wider»

719

109811/139$ . . BADORiGJNAL

etandawert, welcher in den elektrischen Stromkreis des Anseigeinstrumentes eingegeben wird.

Bei einer Änderung der Stellung des Schwimmers, welche einer Änderung dee Kraftstoffniveaua in Tank entspricht, ändert sich mit der entsprechenden Bewegung des Schleifkontaktes auch proportional der in den elektrischen Stromkreis des. Anseigeinstrumentes eingegebene Widerstand, so daß der Zeiger des Anseigeinstrumentes oder Niveauanzeigers auf einer geeignet geeichten Skala den momentanen Wert des Kraftstoffniveaus anzeigt*

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung dieser Gattung zu schaffen, welche ohne aufwendige Änderung für Kraftstoffbehälter verschiedener Größe und unterschiedlicher Form verwendet werden kann·

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein den Schleifkontakt und den Regelwiderstand enthaltendes, die Drehachse eines den Schwimmer tragenden Armes lagerndes Gehäuse an einem im wesentlichen flachen, starren Arm befestigt ist, an welchem unter einem einstellbaren Neigungswinkel ein Ansatz eines plattenförmigen Gehäuseträgers befestigbar ist.

Der Gehäuseträger enthält dabei die Anschlußklemmen des elektrischen Stromkreises und ist mit seinen oberen Rand am Umfang einer Öffnung des KraftstoffbehSltere befestigt, in welche die aus dem Schwierier und den Gehäuse bestehende Anordnung eingesetst wird.

Weitere Torteile und Merkmal· der Krflndung ergeben ei oh

109811/1396 bad orwnal

aus der Zeichnung und aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein Ausführtinssbeispiel der Erfindunganhand der Zeichnung im einzelnen dargestellt ist» Dabei zeigt:

Fig. 1 die erfindungsgemäße Vorrichtung in

einer Gesamtansicht, teilweise geschnitten;

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie A-A von Fig. 1;

Fig. 3 einen Teilschnitt in Richtung des Pfeiles "B" von Fig. 1;

Fig. 4 im Schnitt eine detaillierte Darstellung* der Befestigung einer Klemme einer elektrischen Leitung;

Fig. 5 eine Ansicht des den elektrischen Regelwiderstand tragenden Trägers;

Fig. 6 eine Einzelan3icht des Schleifkontaktes und der mit dem Stromkreis zur Anzeige der Kraftstoffreserve verbundenen Kontaktfahne;

Fig. 7 eine Einzelansicht des Befestigungssystems des starren Armes, welcher das Gehäuse der Widerstands- und Schwimmeranordnung trägt; und

Fig. 8 eine Draufsicht auf die Tragplatte und die Befestigung der Vorrichtung an der Wandung des Kraftstoffbehälters.

Wie die Zeichnungen zeigen, weist ein Kunststoffgehäuse einen Regelwiderstand 2 auf, welcher aus einem Träger aus isolierendem Material besteht, auf welchen in Form einer einlagigen Spirale mit konstanter Steigung ein Widerstandsdraht aufgewickelt ist. Der Träger ist an seinen Enden 3 in Ausnehmungen 4 eingelassen, die am Gehäuse 1 angegossen sind. Ein Ende 5 des Widerstanda-

10981W1396

BAD ORIGINAL

2OA1338

drähte» 2 ist an einer Kontaktfahne 6 festgelötet, welche an einer elektrischen Leitung 7 befestigt ist· Das andere Ende β der elektrischen Leitung 7 ist mittels einer Niete 10 mit einer Klemme 9 verbunden, welche durch Isolierelemente 11 und 12 aus Kunststoff sowie durch einen Gummiring 13 isoliert gelagert ist, der die Abdichtung zwischen dem Äußeren 14 und dem Inneren 15 eines Kraftstoffbehälters 17 sicherstellt.

An einer kurzen horizontalen Welle 18, welche schwenkbeweglich am Gehäuse 1 gelagert ist, ist ein Arm 19 befestigt, an dessen Ende ein Schwimmer 20 angeordnet ist. Die Winke!verstellung des Armes 19 wird durch zwei Anschläge 21 und 22 begrenzt (Fig. 3).

Weiterhin ist an der Jelle 18 im Inneren des Behalters 1 ein Schleifkontakt 23 befestigt, welcher durch einen Ring 24 gehalten ist. Dem Schleifkontakt 23 ist ein rechtwinklig angeschweißter Ansatz 25 zugeordnet. Wenn der Schleifkontakt durch den Schwimmer in Richtung des Pfeiles 26 nach unten verstellt wird, gleitet er entlang des Regelwiderstandeβ 2. Wenn der Kraftstoff am Ende der Schwimmerbahn bis auf die sogenannte Reserve ent-

ist , gleitet der Ansatz 25 auf ein Kontaktblatt

Sowohl der Schleifkontakt 23 als auch der Ansatz 25 sind feat mit einem kleinen Metallzylinder 24* verbunden, welcher gegen einen kleinen Schutzdeckel 36 aus Metall drückt. Das Kontaktblatt 27 1st mit einer Leitung 28 verbunden, die mit einer Klemme 29 gleicher Bauart wie die Klemme 9 in Verbindung steht. WShrend der

109811/1396

BAD ORfGINAL

Schleifkontakt 23 in den Stromkreis des Niveauanzeigers einen Widerstandswert eingibt, welcher proportional zur Stellung des Schwimmers ist, ist der Ansatz 25 dazu bestimmt, den Stromkreis der Anzeigelampe für die Reservestellung zu schließen.

Der Niveauanseiger liegt im elektrischen Stromkreis der Batterie, wobei ein Anschluß seiner Spule mit einem Pol der Batterie und der andere mit der Klemme 9 verbunden ist· Da der andere Pol der Batterie an kasse liegt, wird der Stromkreis geschlossen, sobald der Schleifkontakt 23 ebenfalls an Masse liegt, wie dies bereits erwähnt wurde.

In analoger Weise ist eine Klemme der Anzeigelampe für die Reservestellung mit einem Pol der Batterie und der andere mit der Klemme 29 verbunden, so daß der Stromkreis sich über Masse schließt.

Die Wirkungsweise dieser Vorrichtung ist leicht verständlich? Sobald der Schwimmer sich nach unten bewegt, verschiebt der Schleifkontakt sich in gleicher Weise nach unten - in Richtung des Pfeiles 26 - und gibt in den Stromkreis des Niveauanzeigers einen Widerstandswert ein, welcher proportional zur Verschiebung des Schwimmers, d.h. zum momentanen Klveau des Kraftstoffes ist· Der Zeiger des Niveauanzeigers nimmt eine dem jeweiligen Kraftstoff niveau entsprechende Stellung ein. Zu gleicher Zeit verstellt der Ansatz 25 sich zusammen mit dem Schleifkontakt 23· Sobald der Kraftstoff so weit abgesunken 1st, daß nur noch eine Reserve vorhanden ist,

109811/1396 bad original

kommt der Ansatz 25 mit dem Ebntaktblatt 27 in Berührung und schließt den Stromkreis über die Leitung 28. Wie oben beschrieben, befindet sich in diesem Stromkreis eine Anzeigelampe, welche am Armaturenbrett an* geordnet ist und deren Aufleuchten dem Faherer anzeigt, daß er auf Reserve fährt.

Die Klemmen 9 und 29 sind luftdicht mittels eines

Deckels 30 in einer Ausnehmung 31 eines Gehäuseträgers 31* abgeschlossen. Der Gehäuseträger 31' schließt mit seinem ringförmigen Rand 32 eine öffnung 33 des Kraftstoffbehälters 1? luftdicht ab, in welche das Gehäuse 1 mit der daran befestigten Anordnung eingesetzt ist.

Das Gehäuse 1 ist mit zwei Bieten 34- an einem starren Arm 35 befestigt. Zwischen den starren Arm 35 und dem Gehäuse 1 befindet sich der Schutzdeckel 36· Am Boden des Gehäuses 1 ist ein kleines Fenster 37 ausgebildet, durch welches mittels eines Spezialwerkzeuges die Stelle lung des Kontaktblatteβ 27 eingestellt werden kann·

Der starre Arm 35 1st in seiner Stellung 38 fixiert und weist eine öffnung 39 auf· An einem Ansatz 40, welcher eich vom ringförmigen Rand 32 aus nach unten erstreckt, sind wenigstens drei Bohrungen 41 vorgesehen· Je nach der Art des Kraftstoffbehälters, in den die Anordnung eingesetzt werden soll, wird die öffnung 39 des Armes 35 mit einer der Bohrungen 41 des Ansatzes 40 zur Deoknng gebracht, wobei die Bohrung so ausgewählt wird, daß der Arm 35 im Verhältnis zur Gesamtversohiebung des Schwimmers die günstigste Stellung einnimmt« Hierdurch

10 9 811/13 9 6 ^e*D

kann die. erfindungsgemäße Vorrichtung bei verschiedenen Äxten τοπ Kraftstoffbehältern mit unterschiedlichen. Größen und Formen verwendet werden. Hierzu ist es lediglich erforderlich, den Arm 35 in &er richtigen Stellung ssu befestigen, indem die richtige der am Ansatz 40 ausgebildeten Bohrungen ausgewählt wird, ohne daß irgendeine Veränderung an den Vorrichtungsteilen vorgenommen werden müßte.

Innerhalb des Erfindungsgedankens sind verschiedene Abänderungen des beschriebenen Ausführungsbeispiels möglich.

10 9 811/13 9 6

BAD ORIGHNAL

Claims

Ansprüche

Vorrichtung zur elektrischen Fernanzeige dee Kraftstoffniveaue im Kraftstoffbehälter von Automobilen, wobei die Bewegung eines den Kraftstoffnireau folgenden Schwimmers auf einen entlang eines Regelwiderstandes beweglichen, in Stromkreis eines Niveauanseigers liegenden Schleifkontakts übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein den Schleifkontakt (23) und den Regelwiderstand (2) enthaltendes, die Drehachse eines den Schwimmer (20) tragenden Armee (19) lagerndes Gehäuse (1) an einem im wesentlichen flachen, starren Arm (35) befestigt ist, an welchem unter einem einstellbaren Neigungswinkel ein Ansatz (4-0) eines plattenförmigen Qehäusetrftgers Ο1·,32) befeatigbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußklemmen (9,29) für den eIe¹Ctriechen Stromkreis aufweisende Tragplatte (32) an ihrem oberen Rand in an sich bekannter Weise am.Umfang einer öffnung (33) des Kraftstoffbehälters.befestigt ist, in welche die aus den Schwimmer (20) und dem Gehäuse (1) bestehende A_nordnung eingesetzt ist.

3· Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifkontakt (23) einen einstückig ausgebildeten Kontaktaneatζ (23) aufweint, weloher bei einer bestimmten Tiefstetellung des Kraftetoffniveaua einen Stromkreis zur Anzeige dieser Tiefetstellung

109811/1396

BAD

schließt.

4·. Vorrichtung nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifkontakt (23) und der Kontaktansatz (25) aus einem einzigen Blechstück gestanzt und gefalzt sind.

5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) ein Fenster (37) aufweist, durch welches die Stellung des mit de-i Kontaktansatz (25) zusammenwirkenden festen Kontaktes (27) eingestellt werden kann.

6. Vorrichtung nach einem oder, mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmen (9,29) des elektrischen Stromkreises in einer in einem GehHusetr.^ger (31 *) ausgebildeten Ausnehmung (31) angeordnet sind, welche durch einen abnehmbaren Deckel (30) luftdicht verschlossen ist.

^109811/1396