DE2032960A1 - Rollenbahn fur den Transport von Stuckgut - Google Patents

Description

Continental Gummi-»Werke Aktiengesellschaft, Hannover 9 (Ί Q 9 Q R Π

Rollenbahn für den Transport von Stückgut

Die Erfindung bezieht sich auf eine Rollenbahn mit zum Transport von Stückgut über die Länge der Bahn hintereinanderliegenden, zylindrischen Rollen, die zwischen seitlich angeordneten Wangen auf feststehenden Achsen drehbar befestigt sind«

Solche Rollenbahnen verursachen, auch wenn kein Stückgut übersie hinwegrollte, durch die Vielzahl der Lagerstellen und offenbar durch die sich dabei ergebende Resonanz für in der Nähe. ständig beschäftigte Personen ein unerträgliches Geräusch, das bei angetriebenen Rollen ständig anhält und bei abwärts führen.« den, durch das Stückgut angetriebenen Rollen wegen der langen Nachlaufzeit der Rollen sich erst bei' größeren Durchgangspausen abschwächt. Da nicht angetriebene Rollen wegen der Leichtgängig-· keit auf Wälzlagern angeodnet sein müssen, entstehen Geräusche mit einer Stärke von über 90 Phon. Naheliegend ist die Bekämpfung der Geräuschquellen durch eine elastische Befestigung der Lager in den Rollen oder durch überziehen der Innenflächen der hohlzylindrischen Rollen, was aber einerseits su teuer ist und ganz unerwartet zu keinem merkbaren Erfolg führt« Daraus ergibt sich nun die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe, die darin besteht, eine geräuschdämpfende Lagerung für die Rollen, au schaffen.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung an den eingangs erwähnten, zwischen Wangen gelagerten Rollen dadurch gelöst, daß die Achsen in Bohrungen von an den. Wangen befestigten Leisten aus Gummi oder einem anderen Elastomer angeordnet sind· Aus dieser Maßnahme ist in überraschender Weise zu schließen, daß für das Ausstrahlen der Geräusche nicht die Hollen selbst maßgebend sind, sondern daß die sie tragenden Wangen und die sie tragenden Gebäudeteile als Easo·=·

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nanzboden angesehen, werden müssen«, Di© swisohen die feststehen« den Achsen und die Wangen gesetat@a Leisten aus Gummi wnter<=> drücken die Eigengeräusche der Sollen völlig, so daß nur noch die beim Abrollen von Stückgütern entstehenden Auflaufgeräusche -und diese auch stark verringert« wahrnehmbar sind«,

Zweckmäßig ist es, die Leisten auf oder in L=»förmig oder U-förmig profilierten Wangen anzuordnen, wobei leisten mit den mute» ren Flächen unmittelbar auf. einen Sehenkel der profilierten Wange ruhen und sich seitlich gegen ©inen ander©» Schenkel abstützen können. Dadurch ist die Befestigung der Leist©n aus (tarni sehr» einfach, und durch die Verwendung der Leistea an siefe wird außerdem der Aufwand überflüssig, die Hangen an j@d@r Achsbefestigiangs« ψ stell® zu durchbohren» Die Bohrungen in dea Leistea aus Qumml werden nämlich bei deren Herstellang ohn© siaeäteliehen Ämfwand eingeformt» Dabei ist es aus £orsat©ehniseh©n Grilnd©a vorteilhaft, daß die zur Aufnahme der Achsen vorgesehen®» Bohruagea di@ Leiste» durchsetzen·

Vorteilhaft ist ea sowohl bei profilierten al® auch bei unpre°° filierten Wangen, die Leisten aus Qammi durch Kleben oder dgl» an oder in ihnen haftend zu befestigen«

Ausführungsbeispiel® des Gegenstandes der Erfindung werden darefo die Zeichnung veranschaulicht.

Ee zeigen:

Fig. 1 ein© perspektivische Ansicht ©iaas Ausschnittes einer Rollenbahn?

Fig. 2 bis h Querschnitt© der Wangen«,

Eine Vielzahl hinter©inanderlieg©ndar Rollen. 1 bilden di© Meilen·· bahn und sind auf Achsen 2 in der Seg©l mittels Wälzlager bar angeordnet· Die Achsen 2 sind aa beidea Baden mit %ns gung dienenden Zapfen 3 versehen. Diese liegen in Bohrmgs» h von

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beiderseits angeordneten Leisten 5 aus Gummi, die ihrerseits an den tragenden Wangen 6 durch Aufsetzen und/oder haftende Verfcin»- dung befestigt sind» Beim Ausführungsbeispiel nach Fig". 1 sind die Leisten 5 durch Anvulkanisieren mit den Wangen 6 befestigt. Diese Anordnung zeigt zwar die beste Geräuschdämpfung, erfordert aber wegen der Herstellung einer Verbindung zwischen der Leiste und der Wange 6 höheren Aufwand als einer Anordnung gemäß Fig. 2, bei der die Wange 6 L-förmig profiliert ist und mit dem Sehen» kel7 die aus der Schwerkraft herrührenden Kräfte aufnimmt, während der Schenkel 8 die waagerechten Kräfte auffängt. Die Leiste 5 bedarf keiner haftenden Verbindung zur Wange 6.

Gemäß Fig. 3 ist die Wange U-förmig ausgebildet und umfaßt mit drei Seiten der Leiste ^, so daß durch den Schenkel 9 auch eventuell lotrecht nach oben auftretende Kräfte aufgefangen werden. Gemäß Fig. k ist die Leiste 5 im Querschnitt gesehen mit einem Kopf 10 und einem Fuß 11 versehen, der auf der Wange 6 haftend befestigt ist. Ein durch eine Einschnürung zwischen Kopf 10 und Fuß 11 erzeugter Hals 12 bewirkt eine sehr weiche und damit auch gut schalldämmende Lagerung der Rollen 1. Zur Sicherung seitlicher Bewegungen sind die Zapfen 3 durch die Bohrungen h hindurchgeführt und durch Scheiben 13 sowie Muttern 1*t gesichert.

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Claims (2)

1. Patentansprüche:

   Rollenbahn mit zum Transport von Stückgut über die Länge der Bahn hintereinanderliegenden zylindrischen Hollen, die zwischen seitlich angeordneten Wangen auf feststehenden Achsen drehbar befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen (2) in Bohrungen (k) von ah .den Wangen (6) befestigten Leisten (5) aus Gummi oder einem anderen Elastomer angeordnet sind·
2. 2. Bollenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (5) auf oder in L-förmig oder U-förmig profilierten Wangen (6) angeordnet sind·

   3« Rollenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Aufnahme der Achsen (3) vorgesehenen Bohrungen (k) die Leisten (5) durchsetzen.

   k. Rollenbahn nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (5) an oder in den Wangen (6) haftend befestigt sind.

   Hannover, den 2. Juli 1970
   70-^7 P/ ^6 G Hö/Bt

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