DE20314056U1 - Modul für eine Zweirad-Abstellvorrichtung - Google Patents
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- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
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Abstract
Modul für eine Zweirad-Abstellvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß es aus zwei Profilleisten (1a, 1b) besteht, die mit wenigstens einer aus zwei parallel nebeneinander angeordneten bogenförmigen Elementen (3a, 3b; 4a 4b) bestehenden Radhalterung miteinander verbunden sind, wobei der Zwischenraum zwischen den beiden bogenförmigen Elementen zur Aufnahme des Vorderrades eines Zweirads dient und daß die Profilleisten an ihren Enden mit Mitteln (2) zum Verbinden mit weiteren Modulen versehen sind.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Modul für eine Zweirad-Abstellvonichtung.
- Derartige Module sind in verschiedenen Ausführungen bekannt und gebräuchlich. Sie sind so konzipiert, daß sie entweder zur Aufnahme mehrerer Zweiräder – insbesondere Fahrräder – bestimmt sind oder als aneinander anreihbare Einzelelemente – beispielsweise in der Form von Betonteilen – verwendet werden können. Die gebräuchlichen Module sind sowohl für den kommerziellen Einsatz, also für Fahnadabstelleinrichtungen von Kommunen, Verkehrsbetrieben, Schulen und Ladengeschäften als auch für den privaten Einsatz beispielsweise im Einfahrtsbereich, in Garage, Kellern und Abstellräumen geeignet.
- Es ist das Ziel der Erfindung, ein Modul der eingangs genannten Art zu schaffen, das die einfache Vergrößerung und Verkleinerung der Stellplatzanzahl erlaubt und das einfach zu fertigen, zu lagern und zu transportieren ist. Außerdem soll es von der Gestaltung her zu den abzustellenden Zweirädern passen und gegen Witterungseinflüsse resistent sein. Schließlich muß es die abgestellten Zweiräder sicher aufnehmen, ohne daß an diesen unbeabsichtigte Beschädigungen auftreten können.
- Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß das Modul aus zwei Profilleisten besteht, die mit wenigstens einer aus zwei parallel nebeneinander angeordneten bogenförmigen Elementen bestehenden Radhalterung miteinander verbunden sind, wobei der Zwischenraum zwischen den beiden bogenförmigen Elementen zur Aufnahme des Vordenades eines Zweirads dient und daß die Profilleisten an ihren Enden mit Mitteln zum Verbinden mit weiteren Modulen versehen sind.
- Zweckmäßig weist das Modul zwei Radhalterungen unterschiedlicher Höhe auf, um den erforderlichen Abstand voneinander gering halten zu können. Eine weitere Ausführungsform weist drei Radhalterungen mit abwechselnd unterschiedlicher Höhe auf.
- Vorteilhaft sind die Profilleisten L-förmig und die bogenförmigen Elemente auf einer Außenseite des Profils befestigt, wobei die zweiten Außenseiten der Profilleisten einander abgewandt sind.
- Zweckmäßig sind die Enden der Profilleisten mit Abschlußplatten versehen, die eine Bohrung zur Verbindung zweier benachbarter Module mittels Verschraubung aufweisen.
- Zweckmäßig besteht das Modul aus miteinander verschweißten Stahlprofilen, Stahlrohren und Stahl-Abschlußplatten. Die Korrosionssicherheit kann durch Verzinken und/oder Einbrenn-Lackieren erzeugt werden.
- Die Profilleisten sind ferner mit Bohrungen versehen, die im Bedarfsfall eine Verschraubung z.B. unter Einsatz von Dübeln mit der Standfläche ermöglichen.
- Als besonderer Vorteil ergibt sich, daß durch die Kombination der Zwei- und Dreifach-Module die Standplatzanzahl leicht variiert werden kann.
- Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung, in der anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel erörtert wird.
- Es zeigen
-
1 aneinandergereihte Module gemäß der Erfindung in perspektivischer Darstellung, -
2 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Moduls, -
3 im Detail einen Profilabschluß eines erfindungsgemäßen Moduls, -
4 eine Draufsicht auf ein Zweifach-Modul, -
5 eine Aufsicht auf ein Dreifach-Modul, und -
6 eine Tabelle mit Kombinationsmöglichkeiten der Module. -
1 zeigt aneinandergereihte Module gemäß der Erfindung in perspektivischer Darstellung; die2 bzw.4 und5 Seitenansichten und Draufsichten dazu. Auf zwei L-förmigen Profilleisten1a und1b sind Bögen3a ,3b bzw.4a ,4b paarweise befestigt, beispielsweise stumpf aufgeschweißt. Die Bögen bestehen zweckmäßig aus gebogenen Rohren. Der Abstand zwischen den Bögen eines Paares ist so bemessen, daß das Vorderrad eines üblichen Fahrrades darin Aufnahme findet. Die Bögen4a ,4b sind höher als die Bögen3a ,3b und mit Stegen4c ,4d verbunden, die zur erhöhten Auflage des darin abgestellten Rades dienen. Damit wird die Packungsdichte erhöht. - Das nächste Element weist drei Bogenpaare auf, und zwar außen zwei niedrige und innen ein erhöhtes. Im Übrigen ist der Aufbau gleich.
- Die Enden der Profilleisten sind jeweils mit Abschlußplatten
2 versehen; sie sind zweckmäßig angeschweißt. Damit wird einerseits das offene Ende abgeschlossen, andererseits ermöglicht eine zweckmäßig zentrale Bohrung die Verschraubung von aneinandergereihten Modulen. Da das L-förmige Profil innen und unten offen ist, ist die Verschraubung leicht zugänglich. Bei Nichtgebrauch kann die Öffnung2a mit einer Kappe oder noch einfacher mit einer Schraube abgedichtet werden. Ferner weisen die Profilleisten1a ,1b an geeigneter Stelle Bohrungen1c auf, mit deren Hilfe sie am Boden beispielsweise mit Schrauben und Dübeln befestigt werden können. - An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß auch andere Profilformen, beispielsweise U-förmige, eingesetzt werden können. Bei geschlossenen Profilen (Vierkant- oder Rundrohr) ist die Verbindung durch andere Maßnahmen – falls gewünscht – sicherzustellen.
- Für die Fabrikation, Vonats- und Lagerhaltung sind lediglich die beschriebenen Zwei- und Dreifach-Module notwendig, da diese zu jeder gewünschten Kombination zusammengesetzt werden können. Die Tabelle nach
6 zeigt die Kombinationen für zwei bis zehn Halterungen in einer Zeile. Wie zu sehen ist, ist lediglich für ungerade Zahlen ein Dreifach-Modul notwendig; sonst genügen die Zweifach-Module. Es wird darauf hingewiesen, daß zwei Dreifachmodule nicht nebeneinander verwendet werden können, wenn abwechselnd hohe und niedrige Halterungen gewünscht werden. - Als Material wird am zweckmäßigsten Stahl bzw. Eisen verwendet; die Teile werden verschweißt und anschließend durch Verzinken und /oder Einbrennlackieren geschützt. Auch die Verwendung von Aluminium ist möglich; dabei ist aber die durch das geringere Gewicht verminderte Standfestigkeit zu berücksichtigen. Schließlich ist auch die Verwendung von PVC-Profilen und -rohren denkbar; aus Kostengründen dürfte aber auch diese Lösung nur in Spezialfällen in Betracht zu ziehen sein.
Claims (8)
- Modul für eine Zweirad-Abstellvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß es aus zwei Profilleisten (
1a ,1b ) besteht, die mit wenigstens einer aus zwei parallel nebeneinander angeordneten bogenförmigen Elementen (3a ,3b ;4a 4b ) bestehenden Radhalterung miteinander verbunden sind, wobei der Zwischenraum zwischen den beiden bogenförmigen Elementen zur Aufnahme des Vorderrades eines Zweirads dient und daß die Profilleisten an ihren Enden mit Mitteln (2 ) zum Verbinden mit weiteren Modulen versehen sind. - Modul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es zwei Radhalterungen (
3a ,3b ;4a 4b ) unterschiedlicher Höhe aufweist. - Modul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es drei Radhalterungen mit abwechselnd unterschiedlicher Höhe aufweist.
- Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleisten (
1a ,1b ) L-förmig sind und die bogenförmigen Elemente (3a ,3b ;4a 4b ) auf einer Außenseite des Profils befestigt sind und daß die zweiten Außenseiten der Profilleisten einander abgewandt sind. - Modul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Profilleisten mit Abschlußplatten (
2 ) versehen sind, die eine Bohrung (2a ) zur Verbindung zweier benachbarter Module mittels Verschraubung aufweisen. - Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleisten (
1a ,1b ) Bohrungen (1c ) zur Verbindung mit der Standfläche (S) aufweisen. - Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es aus miteinander verschweißten Stahlprofilen, Stahlrohren und Stahl-Abschlußplatten besteht.
- Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es aus miteinander verschweißten Profilen, Rohren und Abschlußplatten aus Aluminium besteht.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20314056U DE20314056U1 (de) | 2003-09-10 | 2003-09-10 | Modul für eine Zweirad-Abstellvorrichtung |
AT0066504U AT8001U1 (de) | 2003-09-10 | 2004-09-08 | Modul für eine zweirad-abstellvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20314056U DE20314056U1 (de) | 2003-09-10 | 2003-09-10 | Modul für eine Zweirad-Abstellvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20314056U1 true DE20314056U1 (de) | 2004-05-19 |
Family
ID=32336724
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20314056U Expired - Lifetime DE20314056U1 (de) | 2003-09-10 | 2003-09-10 | Modul für eine Zweirad-Abstellvorrichtung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT8001U1 (de) |
DE (1) | DE20314056U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105438321A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-03-30 | 南京理工大学 | 移动式非机动车锁车装置 |
CN108273244A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-07-13 | 河北对外经贸职业学院 | 一种可用于停放自行车的俯卧撑训练装置的制造与使用方法 |
-
2003
- 2003-09-10 DE DE20314056U patent/DE20314056U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-09-08 AT AT0066504U patent/AT8001U1/de not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108273244A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-07-13 | 河北对外经贸职业学院 | 一种可用于停放自行车的俯卧撑训练装置的制造与使用方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT8001U1 (de) | 2005-12-15 |
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Legal Events
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