DE20313003U1

DE20313003U1 - Leuchte mit Kamera

Info

Publication number: DE20313003U1
Application number: DE20313003U
Authority: DE
Original assignee: Mekra Lang GmbH and Co KG
Current assignee: Mekra Lang GmbH and Co KG
Priority date: 2003-08-22
Filing date: 2003-08-22
Publication date: 2005-01-05
Anticipated expiration: 2013-08-23

Abstract

Leuchte, insbesondere Bremsleuchte, mit einem Gehäuse (2) und wenigstens einem Leuchtelement (1), dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse (2) eine Kamera (3) integriert ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leuchte, insbesondere eine Bremsleuchte, mit integrierter Kamera zur Anwendung in Kraftfahrzeugen und insbesondere Nutzfahrzeugen.
Aus dem Stand der Technik sind Kameraeinrichtungen z.B. als Rangierhilfen bekannt, die dazu geeignet sind, den Bereich um das Fahrzeug zu überwachen, den der Fahrer nicht unmittelbar selber einsehen kann. Die Offenlegungsschrift DE 198 16 054 A1 beschreibt ein Kamerasystem zum Überwachen einer nicht unmittelbar einsehbaren Umgebung eines Fahrzeugs. Die zur Überwachung der Umgebung notwen- digen Kameras werden an der Rückseite des Fahrzeugs sowie auch auf Höhe der Außenspiegel montiert, um sogenannte tote Winkel eines Fahrzeugs zu überwachen.
Kommerziell erhältliche Kamerasysteme verwenden allerdings Kameras, die zusätzlich zu den von außen sichtbaren Elementen, wie etwa Rückleuchte, Bremsleuchte, dritte Rückleuchte, in dem Fahrzeug angeordnet sind. Die Kamera als weiteres Element, das in dem Fahrzeug untergebracht werden muss, bereitet insbesondere bei dem Design der Karosserie eines Fahrzeugs als auch bei der Konstruktion einen Mehraufwand, da der Fahrzeughersteller beim Packaging, d.h. der Integration der Einzelteile zu einem Gesamtfahrzeug ein weiteres Bauteil und somit dessen Unterbringung im Gesamtfahrzeug berücksichtigen muss.
Ferner müssen Kameras, die zusätzlich an der Karosserie befestigt werden, bei der Auslegung der Aerodynamik eines Fahrzeugs mitberücksichtigt werden und durch entsprechende Gehäuse vor Beschädigungen geschützt werden.
Ausgehend von diesen Nachteilen des Standes der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kamerasystem bereitzustellen, dessen Kameras so angeordnet sind, dass sie bei der Integration in das Fahrzeug keinen Mehraufwand hinsichtlich des Packagings verursachen, und welches dem Fahrzeughersteller größtmögliche Freiheiten bei Design und Konstruktion des Fahrzeugs ermöglicht.
Der Gegenstand des Anspruchs 1 der vorliegenden Erfindung löst die gestellte Aufgabe.
Das Unterbringen der Kamera in den für Leuchten üblichen Gehäusen bedeutet für den Fahrzeughersteller, dass er keine Rücksicht auf ein zusätzliches Bauteil nehmen muss, das z.B. in der Karosserie des Fahrzeugs integriert werden muss. Vielmehr ist es möglich, dass bisher übliche Design- und Konstruktionsvorgänge beibehalten werden, und dass lediglich ein weiterer Anschluss auf der Innenseite der jeweiligen Leuchte mit Kamera, sowie auch entsprechende Kabelverbindungen im Inneren des Fahrzeugs berücksichtigt werden müssen. Darüber hinaus muss die Kamera bei der Auslegung der aerodynamischen Eigenschaften eines Fahrzeugs nicht mehr gesondert berücksichtigt werden und sie ist auch besser vor Beschädigungen geschützt als sie es an eher exponierten Stellen an der Karosserie wäre.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die Kamera unter oder neben dem Leuchtelement angeordnet.
Diese Ausgestaltung ist vorteilhaft, wenn die erfindungsgemäße Leuchte z.B. als Rangierhilfe für Lastkraftwagen, Wohnmobile o.ä. verwendet wird. Bei diesen Fahr zeugen ist es anzustreben die Kamera an einer Stelle möglichst weit oben anzubringen, um einen größtmöglichen Bereich mit der Kamera erfassen zu können. Vorteilhaft ist es die Leuchte mit Kamera an einem Kastenaufbau oben und insbesondere mittig anzubringen. Da die Kamera z.B. unterhalb des Leuchtelements angeordnet ist und z.B. bei der Anwendung als Rangierhilfe von Lastkraftwagen zusätzlich ohnehin nach unten ausgerichtet ist, wird die erzielte Bildqualität nicht durch das Aufleuchten des Leuchtelements beeinträchtigt. Darüber hinaus ist eine Verwendung der Erfindung gemäß dieser Ausführungsform für die in manchen Ländern gesetzlich vorgeschriebene dritte Bremsleuchte vorteilhaft. Vorteilhaft ist bei dieser Ausgestaltung ferner, dass das Leuchtelement, wie z.B. das flächige Leuchtelement bei Rückleuchten, nicht durch die Kamera unterbrochen wird, so dass nach außen eine geschlossene Leuchtfläche bestehen bleibt und die eingebau- te Kamera bei Aufleuchten der Rückleuchte einem Betrachter nicht auffällt.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die Kamera von dem Leuchtelement umgeben.
Die Anordnung der Kamera mittig in einem Leuchtfeld bestehend aus mehreren Leuchtelementen ermöglicht größtmögliche Freiheiten beim Design der Leuchte. Diese Ausgestaltung kommt insbesondere zum Tragen, wenn es sich bei dem Leuchtelement um eine LED bzw. Leuchtdiode anstatt der im Fahrzeugbau ansonsten üblichen Halogen-, Xenon- und Glühlampen handelt.
Ferner besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung darin, dass die Kamera im Verhältnis zum Leuchtelement in einer Weise angeordnet ist, dass kein Licht des Leuchtelements auf die Kamera einfällt.
Die Bildqualität des von der Kamera erzielten Bildes kann durch das Aufleuchten des Leuchtelements beeinträchtigt werden. Wird aber die Kamera z.B. im Verhältnis zur Lichtquelle Leuchtelement nach vorne versetzt, ist es nicht möglich dass Lichtstrahlen des Leuchtelements auf die Kamera auftreffen und somit das erzielte Bild verschlechtern. Das selbe trifft zu, wenn sich die Hauptstrahlrichtung des Lichtes des Leuchtelements von der Ausrichtung der Kamera unterscheidet, d.h. wenn ein Winkel größer als 0° zwischen der Hauptstrahlrichtung des Lichtes und der Ausrichtung der Kamera ausgebildet ist. Auch in diesem Fall kann die Anordnung der Kamera verhindern, dass Lichtstrahlen des Leuchtelements auf die Kamera auftreffen.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung, weist die Leuchte eine Abschirmung auf, um die Kamera vor dem einfallenden Licht des Leuchtelements abzuschirmen. Die Abschirmung kann dabei an dem Leuchtelement und/oder um die Kamera vorgesehen sein.
Wie bereits erläutert, kann die Bildqualität der Kamera durch das Aufleuchten des Leuchtelements beeinträchtigt werden. Damit nicht eine leistungsfähige und damit kostspieligere Kamera die Auswirkungen der plötzlichen Überbelichtung, wenn z.B. das Bremslicht über der Kamera aufleuchtet, ausgleichen muss, wird die Kamera z.B. mittels einer Manschette um die Kamera abgeschirmt, so dass das Licht des Leuchtelements neben der Kamera nicht das Kamerabild verschlechtert.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist die Kamera um wenigstens eine Achse schwenkbar und/oder verschiebbar gestaltet, was es ermöglicht, dass verschiedene Bereiche außerhalb des Fahr zeugs, z.B. abhängig von den Wünschen des Fahrers, betrachtet werden-können. Dadurch ist es auch möglich, dass mehrere Kameras durch eine einzige schwenkbare Kamera ersetzt werden, sofern die Kamera in einer entsprechenden Position angeordnet ist.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung wird die Kamera so gelagert, dass sie mit mindestens zwei Freiheitsgraden verstellbar ist. Genauer gesagt wird die Kamera mittels einer Kugelgelenkhalterung schwenkbar gelagert, so dass die Kamera mit wenigstens zwei Freiheitsgraden schwenkbar gelagert ist und ein größerer Bereich als bei einer Kamera, die nur um eine Achse schwenkbar gelagert ist, von der Kamera gemäß dem sechsten Aspekt eingesehen werden kann.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfin- dung sind Gegenstand der abhängigen Schutzansprüche.
Die vorliegende Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die folgenden Figuren beispielhaft näher erläutert.
1 zeigt ein Bremslicht mit integrierter Kamera in der Draufsicht.
2 zeigt die Bremsleuchte von 1 von unten.
3 zeigt einen Schnitt durch die Kamera von 1 entlang der Linie A–A.
Die 1 bis 3 zeigen eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung anhand einer Bremsleuchte.
Wie in 1 bis 3 gesehen werden kann, ist die Kamera, in einer Kamerahalterung 4, die hier als Kugelgelenkhalterung ausgebildet ist, schwenkbar gelagert. Die vorliegende Ausführungsform der Erfindung dient als Bremsleuchte, die z.B. am Heck eines Lastkraftwagens mit Kastenaufbau oben angebracht ist. Besonders vorteilhaft ist dabei insbesondere eine mittige Anordnung des Bremslichtgehäuses 2 mit der Kamera 3. Aus diesem Grund ist die Kamera 3, die in dem Bremslichtgehäuse 2 integriert ist, standardmäßig nach unten ausgerichtet und auch unterhalb des Leuchtelements 1 der Leuchte angeordnet. Auf diese Weise kann der Bereich direkt hinter dem Lastkraftwagen mittels einer geeigneten Brennweite vollständig überwacht werden, ohne dass das Licht des Leuchtelements 1 die von der Kamera erzielte Bildqualität beeinträchtigen könnte.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann die Ausrichtung der Kamera mittels Aktuatoren (nicht dargestellt) während des Betriebs verändert werden. Ferner ist auch ein Verstellbarkeit von Hand vorteilhaft, um die Kamera in eine für den Betrieb sinnvolle Ausgangsposition zu bringen.

Claims

Leuchte, insbesondere Bremsleuchte, mit einem Gehäuse (2) und wenigstens einem Leuchtelement (1), dadurch gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse (2) eine Kamera (3) integriert ist.
Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (3) unter oder neben dem Leuchtelement (1) angeordnet ist.
Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera von dem Leuchtelement (1) umgeben ist.
Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (3) im Verhältnis zum Leuchtelement (1) in einer Weise angeordnet ist, dass kein Licht des Leuchtelements (1) auf die Kamera (3) einfällt.
Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abschirmung vorgesehen ist, die verhindert, dass Licht des Leuchtelements (1) auf die Kamera (3) einfällt.
Leuchte nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (3) schwenkbar ausgestaltet ist.
Leuchte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (3) mittels einer Kugelgelenkhalterung (4) schwenkbar gelagert ist.