DE20306417U1 - Muskelbetätigtes Zweiradfahrzeug - Google Patents

Muskelbetätigtes Zweiradfahrzeug

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/26—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by rotary cranks combined with reciprocating levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62M15/00—Transmissions characterised by use of crank shafts and coupling rods

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Description

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Claims (10)

1. Muskelbetätigtes Zweiradfahrzeug mit einem Rahmen, einem lenkbaren Vorderrad und einem angetriebenen Hinterrad, das mit einem Antriebsmechanismus gekoppelt ist, der von den Füßen ei­ nes Benutzers des Zweiradfahrzeuges bedienbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmechanismus (16) mindestens eine am Rahmen (11) in einem Schwenklager (19) schwenkbar ge­ lagerte Antriebswippe (17; 18) aufweist, die an ihrem rückwär­ tigen Ende (17a; 18a) mit einem am Hinterrad (15) angreifenden Kurbeltrieb (20; 21) gekoppelt ist und an ihrem vorderen Ende (17b; 18b) mit einem Antriebspedal (22; 23) versehen ist.
2. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurbeltrieb (20; 21) unter Zwischenschaltung eines Freilaufgetriebes mit dem Hinterrad (15) gekoppelt ist.
3. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zwei Antriebswippen (17, 18) vorgesehen sind, von denen eine linksseitig und eine rechtsseitig am Rahmen (11) angeordnet ist, die auf zwei beidseits am Hinterrad (15) angreifende Kurbeltriebe (20, 21) einwirken.
4. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbeltriebe (20, 21) relativ zueinander um einen Win­ kel von 150° bis 210°, vorzugsweise von 180° versetzt sind.
5. Zweiradfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des vorderen Endes (17b; 18b) der Antriebswippe(n) (17; 18) zwischen Antriebspedal (22; 23) und dem Schwenklager (19) einstellbar ist.
6. Zweiradfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des hinteren Endes (17a; 18a) der Antriebswippe(n) (17; 18) zwischen dem Schwenklager (19) und dem Kurbeltrieb (20; 21) einstellbar ist.
7. Zweiradfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurbeltrieb (20; 21) im wesentlichen aus einer am Hinterrad (15) angreifenden Antriebskurbel (24; 25) und einem diese mit dem hinteren Ende (17a; 18a) der Antriebswippe (17; 18) gelenkig verbindenden Koppelpleuel (26; 27) besteht.
8. Zweiradfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die wirksame Länge der Antriebskurbel (24; 25) und/oder die wirksame Länge des Koppelpleuels (26; 27) einstellbar ist/sind.
9. Zweiradfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (11) mit einem seitlich neben bzw. zwischen der/den Antriebswippe(n) (17; 18) angeordneten Fußrastbrett (28) versehen ist.
10. Zweiradfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (11) mit einem Sattel (30) bzw. Sitz versehen ist, dessen Position, insbesondere dessen Höhe, relativ zum Antriebspedal (22; 23) und/oder zum Boden einstellbar ist.
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