DE20216068U1 - Fahrzeuglenkvorrichtung und Sicherheitssystem - Google Patents

Fahrzeuglenkvorrichtung und Sicherheitssystem

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    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Claims (10)

1. Fahrzeuglenkvorrichtung mit einer Lenksäule (22) und einem Lenkrad mit einem Lenkradkranz (24), dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren der Lenksäule (22) eine Vibrations­ vorrichtung (26; 26') angeordnet ist, die so ausgelegt ist, daß sie ein an einer Oberfläche (28) des Lenkradkranzes (24) von einem Fahrer wahrnehmbares haptisches Signal erzeugen kann.
2. Fahrzeuglenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vibrationsvorrichtung (26; 26') einen Elektromagneten mit einer Spule (32) und einem darin axial verschieblich angeordneten Anker (38) umfaßt.
3. Fahrzeuglenkvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spule (32) auf einem Spulenkörper (30) aufgenommen ist und der Anker (38) sich durch eine axiale Öffnung (34) des Spulenkörpers (30) hindurch erstreckt.
4. Fahrzeuglenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch ge- kennzeichnet, daß wenigstens eine Feder (44) vorgesehen ist, die einer Bewegung des Ankers (38) relativ zur Spule (32) eine Kraft entgegensetzt.
5. Fahrzeuglenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß am Anker (38) wenigstens ein Anschlag (42) vorgesehen ist, der eine axiale Bewegung des Ankers (38) relativ zur Spule (32) begrenzt.
6. Fahrzeuglenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Elektromagnet den Anker (38) relativ zur Spule (32) in ent­ gegengesetzten Axialrichtungen (A) bewegen kann.
7. Fahrzeuglenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß am Anker (38) eine Zusatzmasse (40) angeordnet ist.
8. Fahrzeuglenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Spulenkörper (30) in der Lenksäule (22) durch Verpressen befestigt ist.
9. Fahrzeuglenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß am Spulenkörper (30) ein Rastelement (58) ausgebildet ist und daß die Lenksäule (22) eine ins Innere gerichtete Sicke (59) aufweist, mit der das Rastelement (58) in Eingriff ist.
10. Sicherheitssystem, mit einer Fahrzeuglenkvorrichtung (20; 20') nach ei­ nem der vorhergehenden Ansprüche, mit einer Elektronikeinheit (50) und wenig­ stens einem mit der Elektronikeinheit (50) verbundenen Sensor (56), wobei die Elektronikeinheit (50) so ausgelegt ist, daß sie auf ein Signal des Sensors (56) hin die Vibrationsvorrichtung (26; 26') anspricht.
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