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Technisches Gebiet
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Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf ein technisches Gebiet von Elektrofahrzeug-Zubehör, insbesondere auf eine Batterie-Antidiebstahl-Struktur für gemeinsam nutzbare („shared“) Elektroroller.
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Stand der Technik
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Gemeinsam nutzbare Fahrräder erleichtern Reisen der Menschen erheblich. Gemeinsam nutzbare Elektrofahrzeuge und sogar gemeinsam nutzbare Autos werden derzeit an vielen Orten populär. Ferner ist die wichtigste Komponente des gemeinsam nutzbaren Elektrofahrzeugs eine Batterie, und sowohl die Stabilität als auch der Diebstahlschutz sollten in einer in einer Batteriemontage gewährleistet sein; allerdings ist bei der Batteriemontage für die früheren gemeinsam nutzbaren Elektrofahrzeuge der Schutz der Batterie schwach, die Stabilität der Batterie im Gebrauch ist schlecht und die Batterie ist anfällig dafür, einer äußeren Umgebung ausgesetzt zu sein; außerdem ist es unbequem, die Batterie zu entfernen und zu montieren, auch mit einem schlechten Diebstahlschutz und einer leichten Verlierbarkeit durch eine Erschütterung.
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Zusammenfassung
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Ein Ziel dieses Gebrauchsmusters ist es, eine Batterie-Antidiebstahl-Struktur für gemeinsam nutzbare Elektroroller bereitzustellen, um die im oben genannten Stand der Technik aufgeworfenen Probleme zu lösen.
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Um das oben genannte Ziel zu erreichen, sieht das Gebrauchsmuster den folgenden technischen Aufbau vor:
- Eine Batterie-Antidiebstahl-Struktur für einen gemeinsam nutzbaren Elektroroller, umfassend eine Schutzkomponente, die auf einem Fahrzeugrahmen installiert ist, eine Batteriekomponente und eine Montagekomponente, die elektrisch mit der Batteriekomponente verbunden ist, wobei die Montagekomponente auf dem Fahrzeugrahmen montiert ist; die Batteriekomponente umfasst einen Batteriekörper und einen Griff; die Schutzkomponente umfasst eine Schutzabdeckung mit einer U-förmigen Struktur, in der Schutzabdeckung ist eine Führungsnut zum Tragen des Batteriekörpers ausgebildet, an der Schutzabdeckung ist ein Montagedurchgangsloch definiert, eine Batteriesperre, die durch das Montagedurchgangsloch durchgeht, und ein Federstift, der durch die Schutzabdeckung dringt, sind an dem Fahrzeugrahmen angeordnet, und auf einer Seite des Batteriekörpers ist ein Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz zur Aufnahme der Batteriesperre definiert; ein Batterie-Steckplatz ist an einem Boden des Batteriekörpers ausgebildet, die Montagekomponente weist einen am Fahrzeugrahmen fixierten Sockel auf, ein oberes Ende des Sockels ist mit einer Montageaussparung versehen, in welcher ein Batterie-Einsteckelement in Spielpassung mit dem Batterie-Steckplatz angeordnet ist, und in dem Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz ist eine Schließe in überlappender Passung mit einer Zunge der Batteriesperre angeordnet, wobei die Batteriesperre schräg angeordnet ist.
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Bevorzugt ist eine Begrenzungsrippe an einer Innenwand der Schutzabdeckung ausgebildet und an einer Seite des Batteriekörpers ist ein Öffnungsschlitz zum Einführen der Begrenzungsrippe ausgebildet.
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Bevorzugt ist der Öffnungsschlitz unterhalb des Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitzes angeordnet, ein erster Begrenzungsschlitz ist an einem Ende des Öffnungsschlitzes, das von dem Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz entfernt ist, definiert, und eine begrenzende Einschubplatte, die in den ersten Begrenzungsschlitz eingeführt ist, ist an einem oberen Ende des Sockels ausgebildet.
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Bevorzugt ist ein Begrenzungsvorsprung an einem Umfang der Montageaussparung am oberen Ende des Sockels ausgebildet und ein zweiter Begrenzungsschlitz ist in Spielpassung mit dem Begrenzungsvorsprung an dem Boden des Batteriekörpers ausgebildet.
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Bevorzugt ist ein Dämpfungsblock zwischen dem Batterie-Einsteckelement und einem inneren Boden der Montageaussparung installiert; oder ein Dämpfungsblock ist an einem oberen Ende des Batterie-Einsteckelements und in der Montageaussparung installiert und dichtet die Montageaussparung ab.
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Bevorzugt ist ferner am oberen Rand des Sockels eine ringförmige Entwässerungsnut ausgebildet ist und in der ringförmigen Entwässerungsnut ist eine Vielzahl von Entwässerungslöchern ausgebildet.
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Bevorzugt ist der Sockel an einer Einbauposition des Fahrzeugrahmens mit einem ringförmigen Gummipolster versehen.
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Bevorzugt sind der Griff und der Batteriekörper separat verbunden und installiert.
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Verglichen mit dem Stand der Technik hat das Gebrauchsmuster folgende positive Effekte: Im Gebrauch ist die Batteriekomponente entlang der Führungsnut in den Fahrzeugrahmen eingeschoben und ist durch den Batterie-Steckplatz an der Unterseite der Batterie in Schnappverbindung mit dem Batterie-Einsteckelement, so dass die Schutzkomponente die Batterie vor Beschädigung durch eine äußere Krafteinwirkung schützt; außerdem ist die Batteriesperre durch das Montagedurchgangsloch geführt und passt mit dem Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz so zusammen, dass eine Verriegelung der Batterie realisiert wird, und ferner kann der Federstift die Befestigung der Batterie weiter erleichtern; eine solche Anti-Diebstahl-Struktur bietet nicht nur eine Anti-Diebstahl-Funktion, sondern schützt die Batterie auch wirksam, wodurch die Haltbarkeit der Batterie im Gebrauch wirksam verbessert wird; außerdem ist die Batteriesperre schräg und in überlappender Passung mit der Schließe in dem Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz angeordnet; und nach der Montage der Batteriekomponente und wenn die Batteriekomponente auf und ab vibriert, kann die Stabilität für die Befestigung der Batterie verbessert werden, indem die Schließe durch die Zunge der Batteriesperre gestoppt wird, wodurch ein Lösen der Batterie verhindert wird.
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Weitere Merkmale und Vorteile des Gebrauchsmusters werden in der folgenden detaillierten Beschreibung und den Zeichnungen im Detail offengelegt.
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Figurenliste
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- 1 ist eine strukturelle schematische Darstellung eines ersten Ausführungsform einer Batterie-Antidiebstahl-Struktur eines gemeinsam nutzbaren Elektrorollers gemäß dem Gebrauchsmuster, wenn sie auf einem Fahrzeugrahmen installiert ist;
- 2 ist eine strukturelle schematische Darstellung einer Batteriekomponente der ersten Ausführungsform der Batterie-Antidiebstahl-Struktur des gemeinsamen nutzbaren Elektrorollers gemäß dem Gebrauchsmuster;
- 3 ist eine strukturelle schematische Darstellung einer Schutzkomponente der ersten Ausführungsform der Batterie-Antidiebstahl-Struktur des gemeinsamen nutzbaren Elektrorollers gemäß dem Gebrauchsmuster;
- 4 ist eine Explosionsdarstellung einer Montagekomponente und der Schutzkomponente der ersten Ausführungsform der Batterie-Antidiebstahl-Struktur des gemeinsamen nutzbaren Elektrorollers gemäß dem Gebrauchsmuster;
- 5 ist eine strukturelle schematische Bodenansicht der Batteriekomponente der ersten Ausführungsform der Batterie-Antidiebstahl-Struktur des gemeinsamen nutzbaren Elektrorollers gemäß dem Gebrauchsmuster;
- 6 ist eine Schnittdarstellung der ersten Ausführungsform der Batterie-Antidiebstahl-Struktur des gemeinsamen nutzbaren Elektrorollers gemäß dem Gebrauchsmuster, wenn sie auf dem Fahrzeugrahmen installiert ist;
- 7 ist eine vergrößerte schematische Teil-Darstellung bei A in 6; und
- 8 ist eine zweite Ausführungsform der Batterie-Antidiebstahl-Struktur des gemeinsamen nutzbaren Elektrorollers gemäß dem Gebrauchsmuster.
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Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
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Im Folgenden wird der technische Aufbau in der Ausführungsform des Gebrauchsmusters im Zusammenhang mit den Zeichnungen klar und vollständig beschrieben; offensichtlich soll die beschriebene Ausführungsform nur einen Teil der Ausführungsformen des Gebrauchsmusters repräsentieren, aber nicht alle. Ausgehend von den Ausführungsformen des Gebrauchsmusters fallen alle anderen Ausführungsformen, die von gewöhnlichen Fachmännern ohne erfinderischen Aufwand erreicht werden, in den Schutzbereich des Gebrauchsmusters.
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Erste Ausführungsform
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Mit Bezug auf 1 bis 7, umfasst eine Batterie-Antidiebstahl-Struktur für einen gemeinsamen nutzbaren Elektroroller in Ausführungsformen des Gebrauchsmusters eine Schutzkomponente 2, die auf einem Fahrzeugrahmen 3 installiert ist, eine Batteriekomponente 1 und eine Montagekomponente 6, die elektrisch mit der Batteriekomponente 1 verbunden ist, wobei die Montagekomponente 6 auf dem Fahrzeugrahmen 3 montiert ist; die Batteriekomponente 1 umfasst einen Batteriekörper 101 und einen Griff 103, der an einem oberen Ende des Batteriekörpers 101 montiert ist; die Schutzkomponente 2 umfasst eine Schutzabdeckung 201 mit einer U-förmigen Struktur, eine Führungsnut 204 zum Tragen des Batteriekörpers 101 ist in der Schutzabdeckung 201 ausgebildet, ein Montagedurchgangsloch 202 ist auf der Schutzabdeckung 201 definiert, eine Batteriesperre 4, die durch das Montagedurchgangsloch 202 dringt, und ein Federstift 5, der durch die Schutzabdeckung 201 dringt, sind auf dem Fahrzeugrahmen 3 angeordnet, und auf einer Seite des Batteriekörpers 101 ist ein Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz 102 zur Aufnahme der Batteriesperre 4 definiert; ein Batterie-Steckplatz 107 ist an einem Boden des Batteriekörpers 101 ausgebildet, die Montagekomponente 6 weist einen am Fahrzeugrahmen 3 befestigten Sockel 601 auf, ein oberes Ende des Sockels 601 ist mit einem Montageaussparung 602 versehen, in welcher ein Batterie-Einsteckelement 605 in Spielpassung mit dem Batterie-Steckplatz 107 angeordnet ist, und in dem Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz 102 ist eine Schließe 108 in überlappender Passung mit einer Zunge der Batteriesperre 4 angeordnet, wobei die Batteriesperre 4 schräg angeordnet ist.
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Im Gebrauch wird die Batteriekomponente 1 entlang der Führungsnut 204 in den Fahrzeugrahmen 3 eingesetzt und ist durch den Batterie-Steckplatz 107 an der Unterseite der Batterie in Schnappverbindung mit dem Batterie-Einsteckelement 605, so dass die Schutzkomponente 2 die Batterie vor Beschädigung durch eine äußere Krafteinwirkung schützt; außerdem ist die Batteriesperre 4 durch das Montagedurchgangsloch 202 geführt und passt mit dem Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz 102 zusammen, um eine Verriegelung der Batterie zu realisieren, wobei ferner der Federstift 5 die Befestigung der Batterie weiter erleichtern kann; eine solche Anti-Diebstahl-Struktur bietet nicht nur eine Anti-Diebstahl-Funktion, sondern schützt die Batterie auch wirksam und verbessert dadurch die Haltbarkeit der Batterie im Gebrauch wirksam; ferner ist die Batteriesperre 4 schräg und in überlappender Passung mit der Schließe 108 in dem Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz 102 angeordnet; und nachdem die Batteriekomponente 1 eingebaut worden ist und in dem Fall, dass die Batteriekomponente 1 auf und ab vibriert, kann die Stabilität für die Befestigung der Batterie durch Halten der Schließe 108 mittels der Zunge der Batteriesperre 4 verbessert werden, wodurch ein Lösen der Batterie verhindert wird.
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In dieser Ausführungsform ist eine Begrenzungsrippe 203 an einer Innenwand der Schutzabdeckung 201 ausgebildet und ein Öffnungsschlitz 104 zum Einsetzen der Begrenzungsrippe 203 ist an einer Seite des Batteriekörpers 101 ausgebildet. Durch die Anordnung der Begrenzungsrippe 203 an der Innenwand der Schutzabdeckung 201 und das Einsetzen der Begrenzungsrippe 203 in den Öffnungsschlitz 104 kann zusätzlich ein Begrenzungseffekt für eine Batteriemontage realisiert werden, der die Batterie im Gebrauch vom Wackeln abhält und eine festere Fixierung der Batterie ermöglicht; außerdem kann durch eine Gestaltung des Öffnungsschlitzes 104 das Abfließen von Staub und Regenwasser verhindert werden.
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In dieser Ausführungsform befindet sich der Öffnungsschlitz 104 unterhalb des Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitzes 102, ein erster Begrenzungsschlitz 105 ist an einem Ende des Öffnungsschlitzes 104 definiert, das von dem Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz 102 entfernt ist, und eine Begrenzungseinführungsplatte 603, die in den ersten Begrenzungsschlitz 105 eingeführt wird, ist am oberen Ende des Sockels 601 vorgesehen. Durch Einsetzen der Begrenzungseinschubplatte 603 in den ersten Begrenzungsschlitz 105 kann die Stabilität der Batterieinstallation weiter verbessert werden, was ein Verwackeln der Batterie nach der Installation verhindert und die Stabilität der Batterie im Gebrauch verbessert.
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In dieser Ausführungsform ist am oberen Ende des Sockels 601 ein Begrenzungsvorsprung 608 an einem Umfang der Montageaussparung 602 vorgesehen, und ein zweiter Begrenzungsschlitz 106 ist in Spielpassung mit dem Begrenzungsvorsprung 608 an einem Boden des Batteriegehäuses 101 angeordnet. Durch die Spielpassung zwischen dem Begrenzungsvorsprung 608 und dem zweiten Begrenzungsschlitz 106 kann eine Begrenzung für die Batterie erreicht werden, welche die Stabilität der Batterie im Gebrauch verbessert und ein Wackeln der Batterie verhindert.
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In dieser Ausführungsform ist ein Dämpfungsblock 604 zwischen dem Batterie-Einsteckelement 605 und einem inneren Boden der Montageaussparung 602 installiert. Der Dämpfungsblock 604 wirkt dämpfend und abfedernd auf die Montage der Batterie, gewährleistet die Stabilität der Batterie im Gebrauch und verbessert den Schutz der Batterie.
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In dieser Ausführungsform ist der Sockel 601 an einer Montageposition des Fahrzeugrahmens 3 mit einem ringförmigen Gummipolster 7 versehen. Wenn das ringförmige Gummipolster 7 verwendet wird, kann eine Entlastungswirkung für ein Herausziehen der Batterie erzielt werden, was das Entfernen und Montieren der Batterie erleichtert und die Batterie zusätzlich schützt.
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In dieser Ausführungsform sind der Griff 103 und der Batteriekörper 101 separat angeschlossen und montiert. Wenn der Batteriegriff 103 durch äußere Krafteinwirkung künstlich beschädigt wird, wird der Griff 103 brechen und dadurch die Batterie schützen. Bei einer Reparatur muss nur der Griff 103 ausgewechselt werden.
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Zweite Ausführungsform
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Wie in 8 und 9 dargestellt, besteht der Unterschied zwischen dieser Ausführungsform und der ersten Ausführungsform darin, dass an dem oberen Ende des Batterie-Einsteckelements 605 ein Dämpfungsblock 604 angeordnet ist und in die Montageaussparung 602 eingebaut ist und die Montageaussparung 602 abdichtet. Auf diese Weise kann der Dämpfungsblock 604 bei Regenwetter nicht nur eine dämpfende Wirkung erzielen, sondern auch die Wasserbeständigkeits-Eigenschaft des (Batterie-)Sockels 601 verbessern.
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In dieser Ausführungsform ist am oberen Ende der Sockel 601 ferner eine ringförmige Entwässerungsnut 606 vorgesehen, und in der ringförmigen Entwässerungsnut 606 sind mehrere Entwässerungslöcher 607 angeordnet. Durch die Anordnung der ringförmigen Entwässerungsnut 606 und der Entwässerungslöcher 607 kann die Drainagewirkung des Sockels 601 verbessert werden, wobei eine Regenwasseransammlung vermieden wird und eine bessere Wasserdichtigkeit für den (Batterie-)Sockel 601 erreicht wird.
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Für den Fachmann ist es selbstverständlich, dass das Gebrauchsmuster nicht auf die Details der oben genannten, beispielhaften Ausführungsformen beschränkt ist und in anderen spezifischen Formen umgesetzt werden kann, ohne vom Geist oder den Basismerkmalen des Gebrauchsmusters abzuweichen. Daher sollten die Ausführungsformen in jeder Hinsicht als beispielhaft und nicht einschränkend angesehen werden, und der Anwendungsbereich des Gebrauchsmusters wird durch die beigefügten Ansprüche und nicht durch die obige Beschreibung definiert; daher sollen alle Modifikation, die unter die Bedeutung und den Anwendungsbereich der Äquivalente der Ansprüche fallen, von dem Gebrauchsmuster eingeschlossen sein. Jegliche Referenznummer in den Ansprüchen soll nicht als die betreffenden Ansprüche beschränkend angesehen werden.
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Darüber hinaus sollte gewürdigt werden, dass, obwohl diese Beschreibung in Form von Ausführungsformen erläutert ist, nicht jede Ausführungsform nur lediglich einen eigenständigen technischen Aufbau einschließt; diese Art der Erläuterungsweise in der Beschreibung dient ausschließlich der Klarheit; und die Fachleute sollten die Beschreibung als Ganzes heranziehen, und ferner können die technischen Aufbauten in jeder Ausführungsform adäquat kombiniert werden, um andere Aufbauten zu bilden, die von den Fachleuten verstanden werden können.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Batteriekomponente
- 101
- Batteriekörper
- 102
- Batteriesperreaufnahmefreigabeschlitz
- 103
- Griff
- 104
- Öffnungsschlitz
- 105
- erster Begrenzungsschlitz
- 106
- zweiter Begrenzungsschlitz
- 107
- Batterie-Steckplatz
- 108
- Schließe
- 2
- Schutzkomponente
- 201
- Schutzabdeckung
- 202
- Montagedurchgangsloch
- 203
- Begrenzungsrippe
- 204
- Führungsnut
- 3
- Fahrzeugrahmen
- 4
- Batteriesperre
- 5
- Federstift
- 6
- Montagekomponente
- 601
- Sockel
- 602
- Montageaussparung
- 603
- Begrenzende Einschubplatte
- 604
- Dämpfungsblock
- 605
- Batterie-Einsteckelement
- 606
- ringförmige Entwässerungsnut
- 607
- Entwässerungsbohrung
- 608
- Begrenzungsvorsprung
- 7
- Gummipolster
