DE202017003076U1

DE202017003076U1 - Rollbare und verstellbare Motorrad Verladehilfe

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Publication number: DE202017003076U1
Application number: DE202017003076.4U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-06-10
Filing date: 2017-06-10
Publication date: 2017-10-11
Anticipated expiration: 2027-06-11

Abstract

Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktion eine Gesamtgrundlage bildet, ein Motorrad mit Hilfe einer Seilwinde auf einen dafür passenden Anhänger bzw. Verladeplattform zu ziehen. Dabei lässt dieser sich an den Punkten (12, 13) verstellen bzw. demontieren. 2–11 Schutzansprüche Bezugnehmend auf Punkt 1.

Description

Die Probleme bisher:
Bisher war es immer mit Risiko verbunden, ein Motorrad auf einen Anhänger mit Verladerampe bzw. mit Klappeinrichtung zu verladen, sofern keine zweite Person Hilfestellung leisten konnte. Das Risiko ist ständig gegeben Person- od. Sachschäden zu verursachen. Gründe hierfür sind unterschiedlich, häufig liegt es an der Unhandlichkeit einiger Motorräder, aber auch rutschige Untergründe bzw. ein zu steiler Auffahrwinkel sind nicht unproblemmatisch und führen nicht selten zum Umsturz des Motorrades. Immer wieder wird auch von älteren Menschen berichtet, denen die Kraft od. das Fingerspitzengefühl fehlt, um das Motorrad sicher auf den Anhänger zu fahren, bzw. schieben. Zusätzlich besteht aber auch das Problem, das Motorrad so zu platzieren, dass eine optimale Grundlage zum verzurren geschaffen werden kann. Grund hierfür ist der fehlende Mittelständer, auf den die Hersteller immer häufiger verzichten, ggf. ist das Gewicht des Motorrades aber auch so hoch, das ein aufbocken des Mittelständers erst gar nicht möglich ist. Die bisherigen Motorrad Ständer bzw. Motorradwippelemente waren bisher nicht rollbar und nur für den stationären Einsatz gemacht.
Die Problemlösung:
Ist eine rollbare u. verstellbare Verladehilfe für Motorräder, die individuell an verschiedenen Motorrad-Typen angepasst werden kann. Dabei muss die Radaufnahme (12) so eingestellt werden, dass der Motorradreifen eine ausreichende Klemmwirkung erzielt. Zudem kann die Teleskopeinheit (13) stufenlos bis zur Makierung verstellt werden um ggf. die seitliche Kippsicherheit zu erhöhen. Zu Transportzwecken können dies (13) auch vollständig rausgezogen werden, um die Breite der Gesamten Einheit zu reduzieren.
Zur Verladung, wird das Motorrad mit Schwung in die Wippe (1) geschoben, bis die verstellbare Radaufnahme (12) erreicht wird. Somit wird das Vorderrad und somit die gesamte Maschine fixiert. Zusätzlich muss das Motorrad mit Spanngurten an den beiden Rundösen (9) befestigt werden. Außerdem wird der Feststellhebel (5) an der Wippe arritiert. Es muss nun die Festigkeit der beiden Teleskopeinheiten (13) geprüft werden. Dazu den festen Sitz der beiden Flügelschrauben (10) kontrollieren und die Kontermutter anziehen. Sofern das Motorrad nun gerade vor der Verladerampe steht, kann mit dem Verladevorgang begonnen werden. Dabei muss auf einen stetigen Geradeauslauf geachtet werden, damit das Motorrad stets mittig platziert ist, um die bestmögliche Gewichtsverteilung zu erreichen. Nachdem das Motorrad vollständig auf dem Anhänger steht, kann dieses nach aktuellen Normen und Vorschriften der Ladungssicherung gesichert werden. Der Abladevorgang wird in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt. Grundsätzlich sollte eine Seilwinde ausgewählt werden, die ausreichend dimensioniert ist, zudem muss diese in beiden Richtungen gefahren werden können. Um den Verladevorgang von allem Seiten gut zu überblicken, empfiehlt es sich eine Variante mit Funk-Fernbedienung auszuwählen.
Bezugszeichenliste
Fig. 1

1: Wippe/Radaufnahme
2: Achse mit Gewinde an den Enden
3: 2× hintere Räder
4: Grundgestell/Hauptrahmen
5: Festsetzhebel f. Wippe
6: Querverstrebung für Steckachse
7: Führungshülse für Steckachse
8: 4× vordere Räder
9: Rundöse für Teleskopeinheit
10: Flügelschraube + Gewinde + Kontermutter
11: Rundöse f. Seilwinde
12: verstellbare Radaufnahme (mehrstufig)
12.1: Bolzen, Splint für Verstelleinheit
13: Teleskopeinheit verschiebbar
14: Kupfergleitbuchsen f. Räder vorn + hinten
15: Abstandshülsen
16: U-Scheibe + Stoppmutter
17: Achse
A: Variante mit Abstandshülse (15)
B: Variante ohne Abstandshülse (15)

12.1: Bolzen, Splint für Verstelleinheit

3: 2× hintere Räder
8: 4× vordere Räder
16: U-Scheibe + Stoppmutter
17: Achse

Claims

Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktion eine Gesamtgrundlage bildet, ein Motorrad mit Hilfe einer Seilwinde auf einen dafür passenden Anhänger bzw. Verladeplattform zu ziehen. Dabei lässt dieser sich an den Punkten (12, 13) verstellen bzw. demontieren. 2–11 Schutzansprüche Bezugnehmend auf Punkt 1.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass diese als Gesamtkonstruktion rollbar ist.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Teleskopeinheit im vorderen Grundgestell (4) verstellt bzw. zu transportzwecken entfernt werden kann.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Achse (2) gleichzeitig als Aufnahme der Wippe (1) dient, als auch als Achse für die hinteren Räder.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Radaufnahme mehrstufig verstellt werden kann.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Wippe zusätzlich mit einem seitlich angebrachten Feststellhebel (4) arretiert werden kann.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Teleskopeinheit (13) mit Flügelschrauben (10) am Grundgestell fixiert werden kann.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Rundöse (11) sich im mittleren Bereich der Radaufnahme (12) befindet um ein optimales Zugergebnis zu erzielen.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Querverstrebung (6) zusätzlich als Auflage der Wippe (1) dient.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die vorderen u. hinteren Räder zwecks Gleitfähigkeit im inneren, mit einer Kupferbuchse (14) versehen sind.
Rollbare u. verstellbare Motorrad Verladehilfe ist dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Achse (2) durch seitliche Führungshülsen (2) verstärkt wird.